Sag mal, warum schaltest du eigentlich so extrem viel? Die Z hat Leistung nahezu in jedem Drehzahlbereich. Der Reihen 4 Zylinder ist eigentlich für Schaltfaule ideal. Da verstehe ich dein hektisches "Gänge reinprügeln" nicht wirklich. 🤷♂️
Wie erwähnt habe ich aktuell nur 48 Ps sprich da kommen die Gänge schneller an ihr Ende wie bei 125 Ps. Zudem liebe ich den Klang wenn man mit Zwischengas runter schaltet
Wie immer sehr informatives Video. Ich kann deine Worte zur Z900 100% nachvollziehen, ich wollte zu Beginn eigentlich immer eine CBR500r oder eine Ninja 650, einfach wegen der Vollverkleidung und Supersportleroptik. Je länger ich mir die Z900 dann aber auf den Bildern und in den Videos angeschaut habe, umso mehr habe ich mich in sie verliebt. Als ich dann zum Händler gefahren bin um die Bikes mir mal in echt anzuschauen fiel dann die Entscheidung... Worauf direkt die Unterschrift unter dem Kaufvertrag folgte. Im Showroom stand eine Ninja 650 und eine 70KW Z900 direkt nebeneinander, ich war überwältigt von der Schönheit der Z900, Liebe auf den ersten Blick. Nun, was soll ich sagen, ich hole genau dieses Bike zugelassen und gedrosselt mit einem kostenlos rausgehandelten Satz Reifen (Angel GT2) drauf in 10 Wochen bei diesem Händler ab, ich kann es kaum erwarten. Deine Videos helfen echt weiter, wenn man sich schon bezüglich der zukünftigen Umbauten am Bike Gedanken macht. Wie ist deine Erfahrung mit der Rennleitung bezüglich der Endschalldämpfer? Manche Hersteller werben ja mit "Leistungssteigerung", da frage ich mich ob das mit dem A2 Schein auf einer gedrosselten Maschine eine Rolle spielt. Ich denke da an den SC S1 und dem SC CRT
Danke für dein Feedback und ausführlichen Kommentar 🙏🏼👍🏽 bezüglich Rennleitung hatte ich bisher keine einzige Kontrolle und was Leistung angeht geben die Endschalldämpfer höchstens mit Software Anpassung ein leistungsplus also alles easy
Sehr ausführliches Fazitvideo, danke dafür. Hab mir letztes Jahr auch eine Z900 mit 125 PS als "Fahranfänger" geholt und bin kurz vor dem 1000er Service. Kann dem gesagten nur zustimmen und bin auch sehr zufrieden. Fange jetzt mit den ersten Umbauten an und freue mich, wenn sie endlich schnieke aussieht. Gerade was Optiktuning angeht lässt sie ja sehr viel Spielraum für jegliche Vorlieben. Rundum ein sehr geiles Motorrad. Würde es immer wieder kaufen und empfehlen ;)
Stimme alldem zu was du sagst, mit Abstand das beste Bike auf dem Markt in dieser Preisklasse. Der Führerscheinbonus bei Kawa beträgt seit 2022 nun 400€ für alle die ihren Führerschein seit einem Jahr haben. Das ist wirklich gut, wenn man bedenkt, dass andere Hersteller (Yamaha, Honda …) sowas in der Art nicht bieten. Für jedes neue Bike gibt es seit 2023 außerdem vier Jahre kostenlos Garantie!
Servus! Ich habe meine Z900, 125PS und 2021 Model, auch blind gekauft. Bin nur probegesessen. Gefahren bin ich die GSX-S 750. Aber da war mir der Lenker zu schmal, hab mich nicht wohlgefühlt. Für mich ist die Z auch eines der schönsten Nakedbikes. Bis jetzt habe ich 25000km gefahren. Den KTRC-Fehler hatte ich auch schon. Er trat bei mir aber immer nur auf, wenn ich den Motor mit dem Killschalter abgestellt habe. Nach 5 mal Zündung aus und an ist er aber immer wieder weg. Meine Z ist bisher komplett original. Aber der Auspuff kommt ja jetzt neu, SC Project S1-GP, dank deiner Vergleichstests. 😀 Grüße aus Bamberg!
@@janZ900 Übrigens, ich möchte meine Z900 auch nicht mehr verkaufen. Die Idee, eher eine Zweitmaschine zu kaufen hatte ich auch schon. Denn nachher bereut man es nur, sie verkauft zu haben.
Schönes Video :) Finde gut, dass du enstpannt fährst und nicht wie manch anderer RU-vidr durch ballerst wie ein gestörter. Zumindest solange die Kamera läuft.
Ich habe mir auch eine neue z900 gekauft sie steht seit Freitag in meiner Garage und ich kann es immer noch nicht fassen 🤤 Jedes Mal wenn ich sie sehe freue ich mich immer wieder so unglaublich Fahren leider erst ab Juni da ich dann mein Aufstieg von a1 auf a2 machen kann, also das werden nun welche der schlimmsten Monate. Aber ich bin zuversichtlich das sich das warten lohnen wird
Mein Modell 2022 war im Februar 2023 günstiger, als meine erste Z900 im Juli 2021. Da sind die 9600€ schon fast ein Inflationsschutz. Preisleistung spielt die Maschine in einer eigenen Liga. Ich hatte mal die CB650R 95PS (2020) und die lag bei sportlicher Fahrweise auch bei Minimum 8 Litern. War durch die 649ccm immer zu wenig Leistung und Sound war einfach nur traurig. Der Kniewinkel und die Tankform empfand ich später auch als unangenehm. Mit der Z900 zahlst du 20% mehr für Versicherung, Steuern, Reifen und bekommst dafür 3x mehr Spaß. Zugleich ist es der bessere Allrounder und der Besitzerstolz ist noch ausgeprägter. Echt eine Top Investition👌.
@@rammnight1 habs schon öfter geschrieben und auch erwähnt dass ich aktuell gedrosselt fahre mit 48 Ps. Sprich ich brauch viel mehr drehzahl um Geschwindigkeit aufzubauen die die 125 Ps Version viel früher erreichen würde mit viel weniger drehzahl. Hohe drehzahl = hoher Verbrauch
Wie du ja weißt, habe ich mir auch die Z900 (2023er Modell) geholt. Dies alles eigentlich auch zum großen Teil wegen deinen Videos. Mit dem LV10 klingt sie schon im Stand extrem gut. Ich habe noch nicht mal den A Schein und habe mir dieses Bike komplett "blind" gekauft. Ich glaube nicht, dass es bereuen werde. Ich freue mich so extrem auf die kommende Saison und hoffe, dass ich bald die ersten Fahrstunden nehmen darf, damit ich meine auch mal ordentlich ausführen kann. :D
@@Ktimerrr Ich bin ja gerade dabei. Hatte letztes Jahr den B196 gemacht und dann schnell gemerkt, dass mir Motorrad fahren extrem viel Spaß bereitet. Meine Kollegen fahren aber fast alle große Maschinen, weshalb ich an jeder Ampel warten musste. Jetzt sollte ich auch mal mit ziehen können. :D
@@weinix10 Welche Farb Kombination hast du dir geholt? Ich freue mich auch schon mega, wenn der Schein erstmal da ist. Ich wünsche dir immer eine gute und sichere Fahrt! :)
Schönes Video Gibt leider viel zu wenig 4 Zylinder für A2 Der LV10 macht seinen Job wieder perfekt😍 Hatte die z800e auch als Favorit, aber wie Du schon sagtest ist der Preis ziemlich hoch als Gebrauchtfahrzeug Die Zubehörteile für die z900 sind preismäßig auch im Rahmen? Was genau ist der Führerscheinbonus?
Ja absolut. Was Zubehör abgeht kannst du sau viel Geld loswerden abee du findest genauso auch günstiges gutes Zubehör. Wenn du dich auf die Basics Spiegel, Kennzeichenhalter, Blinker und Slip On wie zum Beispiel LeoVince LV10 full black beschränkst bist du mit knapp 800€ dabei und dein bike hat dann schon ne Hammer Optik und sound und im grunde reicht das eigentlich auch
Die beste Entscheidung. Den Hubraum und das Drehmoment gibts so im A2 Bereich nur bei Kawa. Wobei die neue GSX S-950 ja jetzt auch in der Liga spielt aber optisch gar nicht meins
Danke für das Video 👍🏻😊. Hab mir auch überlegt die Z900 mit 90 PS zu kaufen. Hab's nicht gemacht. Hab mir gleich die mit 125 PS gekauft. Gleicher Preis da wäre man echt dumm. Hab's nicht betreut. Ein hervorragendes Moped 🥳 Eine Frage zur Handyhalterung. Welche ist das? Wie lange benutzt du die schon und hast du Probleme mit deinem Handy deshalb?. Also 50€ im Monat Vollkasko 🤔. Ich fahre schon länger und zahle im Moment noch weit über 400€.... ich glaube ich muss wechseln 😂😂😂 LG aus Franken 😁
Gerne 🙏🏼 klar auf jeden Fall, wenn ich meinen A Schein schon hätte dann hätte ich auch die mit 125 Ps genommen aber ich war noch zu Jung 😄 Sp Connect, seit anfang an dran. Ich hatte vorher ein iPhone 11 Pro Max und da war nie was. Das iPhone 13 Pro Max und 14 Pro Max haben wohl vereinzelt probleme mit der Bildstabilisierung durch die Vibration aber davon merke ich nichts
@@janZ900 danke für deine Rückantwort. Sorry noch was dazu geschrieben 🙈. Hab dein Video 2x angeschaut. Man sollte halt nicht zocken und gleichzeitig Video schauen 😂😂😂😂. LG Michael 😁
@@xdbxlsilvio3681 klar das ist normal durch die Hitze da entsteht Überdruck der abgelassen wird und das ist das zischen. Ich mache meinen Tank im Sommer meistens auch nie komplett Rand voll, ein bisschen Luft lasse ich , ob das notwendig ist keine Ahnung aber macht für mich sinn und ich finds gut :D
Bin damals mit 18 die Z800e gefahren und kann sagen das die mit SC-Project Slip on lauter war als die Z900 SE mit Zard Komplettanlage die ich jetzt fahre. Also vom Sound her kann man die 2 eher schlecht Vergleichen. Trotzdem im großen und ganzem ist die z900 schon das bessere Bike.
Ich vergleiche sie ja nicht vom Sound her sondern sage dass die Z900 ebenso wie die 800 einen geilen Sound hat und man keile Angst haben muss ein leises Bike zu fahren. Z800 mit Sc Project ist aber auch wirklich krass der sound aber die Zard Komplettanlage liefert einen sound der da schon echt nah dran kommt. Er ist nicht identisch aber der sound von der Zard Komplettanlage und nach ein paar Tausend Kilometern einfach Wahnsinn
Wie sieht dein Helm Setup aus? schaue gerade wie ich anständig Ton für Motovloging hin bekomme, aber stellt mich alles nicht so ganz zufrieden. Leider ist mein Helm auch verhältnismäßig laut.
Tankfüllung 190-200km ? Warum so wenig bei 17l Tank ? Also Richtung 300 sollte die doch kommen, wollte mir jetzt auch eine z900 zulegen bin von der gsxs750 nun weg und selbst die hatte mit sportlicher Fahrweise 330km normal gemütliches fahren ca 380
Also maximal was ich geschafft habe waren 230 km aber wie gesagt ich bin überwiegend sehr sportlich unterwegs und zudem was den Verbrauch auch in die Höhe treibt ist die Tatsache dass ich aktuell mit 48 Ps mehr drehzahl brauche um auf die Geschwindigkeit zu kommen die die 125 Ps Version halt viel früher mit weniger drehzahl erreicht
@@janZ900 ah verstehe, habe mich schon ein bisschen gesträubt 😅 denn diese Angaben im Normalbetrieb wären echt gering, dann hoffen wir mal das, wenn deine auf 95ps offen ist das sich das auch wieder bessert :D
@@janZ900 kommt eventuell noch ein Fazit Video über die Zard Anlage ? Habe deine Videos gesehen, wo du durch den Tunnel gefahren bist, wäre cool wenn noch eine Fazit Video kommen würde. LG
Bin echt schwer am überlegen was ich mir kaufen soll.. habe meine Bandit s 650 verkauft da zu langsam.. liebäugle mit einer mt09, z900, duke 890 ooder mit einer Triumph speed triple 675
Puh😄 alles geile Bikes. Die Z900 ist ein guter Allrounder. Ausreichend Leistung, alltagstauglilich, sieht sehr gut aus, geiler Klang. Mt09 macht auch vieles gut auch sehr geiler sound nur die Optik der neuen Modelle finde ich persönlich echt schwierig, Triumph auch Hammer. Am besten alle fahren und das nehmen was am meisten geflasht hat. Was anderes kommt nicht in frage? Der italienische 3 Zylinder ist auch geil. Den fahr ich seit Februar
@@mario.chichmanovbei neun ja bei deiner würde eigentlich teilkasko reichen aber mit Vollkasko bist du halt immer safe egal was ist. Wenn vollkasko für die preislich geht würd ich das machen
Konntest mit der gedrosselten Maschine ein Konstantfahrruckeln im 2.-3. Gang bei +- 30kmh (ca. 2000RPM) wahrnehmen? Bei mir ist aktuell der Fall und teilweise verliert es spürbar heftig an Kraft und bockt rum. Die Händler können mir irgendwie keine konstruktive Antwort geben oder eine Lösung anbieten. Das Drosseln sei angeblich der Grund dafür. Irgendwie kann ich das glauben…
Hi, ne überhaupt nicht. Wenn ich im 2-3 Gang gemütlich am fahren war bei 30 mot 2000 umdrehen ist sie seidenweich ans Gas und hat schön konstant beschleunigt. Welches Baujahr hast du?
@@janZ900 BJ2022. Hab den LeiVince LV10 Black montiert. Ein paar Leute behaupten es könnte sogar am Auspuff liegen. Kann es mir aber nicht erklären :-(
@@lupux100 also ich hatte ihn ja auch an meiner gedrosselten 2021er und nie Probleme gehabt in der Art wie du es sagst also das muss was anderes sein. Hast du noch andere Kawa Händler in der nähe ? Da sagt auch jeder was anderes
@@himbi. genau deswegen nicht weil du mit viel weniger Drehzahl viel mehr Geschwindigkeit erreichst. Ich brauch Drehzahl um gut voran zu kommen mit 48 Ps. Je mehr Drehzahl desto höher der Verbrauch
Ich finde auf der Z900 einfach keine gemütliche Sitzposition, in der nichts nach 30-40 Minuten schmerzt. 😢 Meine Z900 ist sonst wirklich toll. Ich bin übrigens 1,82m (männlich) groß. 😇 Und wenn ich könnte hätte ich die Z900 etwas leiser. Lärm ist auf Dauer nicht schön. 🥲 Ach und ich mache gerade meinen A. Meine Z900 hat 48Ps. Und um ehrlich zu sein, spiele ich mit dem Gedanken die einfach gedrosselt zu lassen, weil mir die Leistung so schon völlig für den Alltag reicht… und es sind 300€, die man sich spart…
Ich bin 2 cm kleiner wie du also eigentlich so die gleichgroß. Ich hab absolut keine Probleme. Vielleicht solltest du mal über einen anderen Sitz nachdenken und vielleicht mal über einen anderen Lenker vielleicht würde das helfen bin aber kein Spezialist was das angeht. Schau mal das Video von Jane Brothers an zur Sitzposition. Er hat gut erklärt, wie man das Motorrad am besten für sich einstellt. Krass wie gehen die 48 PS vor allem jetzt die letzten Monate extrem auf den Sack. Also es ist schon okay und es reicht auf jeden Fall für Kurven und so aber deutlich mehr Fahrspaß wird man dann wahrscheinlich offen haben. Ich lass sie am 27. Juni an drosseln und hab dann endlich meine volle Leistung, auf die ich schon lange gewartet habe, hätte ich schon von dem Jahr am liebsten gehabt. Und bezüglich Lautstärke welchen Auspuff hast du?
Habe auch ein leiseres Motorrad lieber.Ich bin zum Beispiel 1,91 m groß und 113kg schwer. Ich habe mir den Sitz 4 cm aufpolstern lassen mit Geleinlage,Lenker um 2 cm erhöhen lassen, Fußschalter verlängert. Und nun mindestens 3 Monate warten bis der Winter rum ist 😢
@@MB-zd1eb ja das war ein großer Fehler die klingen wirklich wie ein witz im Vergleich zur der Z800 das war mir direkt klar 😄 die ab 2020 klingen viel viel geiler sind deutlich lauter und wenn du so eine hättest wärst du was sound angeht deutlich zufriedener auch als Z800 Fahrer. Für deine empfehle ich dir die Zard Komplettanlage, mit der hast du sound der eigentlich der Z800 nicht nachsteht und wenn du es krasser willst wie die Z800 dann einfach den Racing killer rein 👍🏽
@@janZ900 Jedem, wie er mag. Ichfinde, wenn Sound vorhanden, dann muß man ihn nicht durch einen zu niedrigen Gang so extrem provozieren, wenn er einfach da ist. Und das sowas auf Dauer dem Motor schadet, da müssen wir nicht diskutieren, das ist Fakt. Dennoch...dir eine gute Zeitund vor allem Unfallfrei. das meine ich ehrlich.Aprpos Drehzahl..ich fahre eine offene MT-07 Zweizylinder mit 74 PS und der einzige Grund, sie auf Drehzahl und auch oft im niedrigeren Gang zu halten, sind Kurven, weil sie da extrem empfindlich auf Lastwechsel reagiert. Ansonsten vergleichbar mit deiner Kawa, jedoch muß ich nicht, Du auch nicht, beim runterschalten grundsätzlich einen Gang zu niedrig fahren, nur wegen Sound.
@@chamaeleon6179 in dem Video bin ich komplett normal gefahren und 48 zu 74 sind nochmal ein unterschied ebenso wie zwei und vier Zylinder. Mein Motor ist top und der wird auch weiterhin Top sein weil das dem Motor absolut nicht schadet. Ich fahr ja nicht dauerhaft im ersten bei 9000 rum. Hab das Video auch nochmal angeschaut und festgestellt ich bin komplett niedertourig im 4 und 5 hauptsächlich unterwegs gewesen also verstehe dein Kommentar absolut nicht
@@janZ900 Ich merke schon, wir beide finden nicht zueinander. Man kann in deinem Video mit geschlossenen Augen hören, das Du meist 1 Gang zu niedrig fährst nur für den Sound. Da braucht es keine visuelle Bestätigung des derzeit eingelegten Gangs. Er ist zu niedrig. Argumentiere es, kein Thema, Schönreden geht immer, jedoch wird sich mein Eindruck nicht ändern.
@@chamaeleon6179 also wie gesagt wenn du Augen im Kopf hast und dir das Video mal anschaust siehst du es und ob ich jetzt niedrigere Gänge wähle als ich es müsste ist vollkommen egal, jeder fährt anders du kannst ja im 6 aus der Ortschaft fahren und wieder im 6 rein wenn dir das Spaß macht 😄 und wer bist du eigentlich mir zu sagen ich fahre einen Gang zu niedrig ?? Du hast wohl nichts zu tun oder ?
