200-konna Astra K - tak dobra, że OPC nie będzie? 

Ja kompletnie nie ogarniam tej mody na wystajace lampy czy zaslepione wloty powietrza po bokach zderzaka ani to ładne ani aełodynamiczne...

No i zderzak OPC nie ma przeciwmglowych

@@PeryMetalu bo masz lampy matrycowe

@@Piotrek4500 mam u siebie zarowno matrycowe i przeciwmglowe. W sumie nie wiem po co bo uzytecznosc tych drugich jest mizerna.

Akurat ta nie ma matryc

Stary, zdaje się że to nie twoja sprawa, jak ktoś dobiera sobie pakiety do swojego auta.

Sportowa podsufitka jest w pakiecie z przyciskiem sport, a warto go miec bo bez niego auto sprawia wrazenie duzo wolniejszego.

"Sportowa" podsufitka to tak na prawdę dwie rzeczy. Jedna to wygląd - masz ciemną podsufitkę, która wolniej się brudzi (przydatne jak masz małe dzieci, wozisz psa itd..), lepiej zgrywa się z wnętrzem auta i wsiadając do auta z czarnymi fotelami i czarną podsufitką wcale nie czujesz się jak w grobowcu. Dużo aut ma czarną/ciemną podsufitkę, przeważnie sportowych, ale jak się siedziało tylko w autach z jasną podsufitką to pewnie trudno by się ciemna podobała. Druga sprawa to z tą "sportową podsufitką" jest przycisk Sport, który sprawia, że auto daje wrażenie że zbiera się od niższego zakresu obrotów, reaguje bardziej na gaz. Z wyboru pomiędzy "Sportową podsufitką' a wyciszeniem, zdecydowanie wybrałbym ciemną podsufitkę z którą jest dostarczany tryb sport, bo Astra nawet bez dodatkowego wyciszenia jest lepiej wyciszona niż niejeden HB, a dodając maty wyciszające czy przednią szybę "wygłuszającą" wcale dużo większej ciszy nie uzyskujemy.

Kto daje opcjonalnie wyciszenie...to jest złodziejstwo...

Łubu. Dubu. Łubu dubu ..... naszego klubu

I jak się skończyło?

@@LewackiOnanista Zachar nie zainteresował się tematem a ja odpuściłem. Szkoda mi już więcej czasu na kopanie się z idiotami.

ile tych rur ? dwie ?! wow...

W mojej Fieście dotychczas nie spotkałem się z takim odczuciem :)

Cóż: PSA zależy na zysku. A ostatni rok był pierwszym, w którym Opel w końcu przestał przynosić straty...

Chcesz zakład, że w 3Q 2019 wyjdzie insignia opc ?

@@Player_-lu5kh Chętnie przegrałbym ten zakład. Obawiam się jednak, że w PSA jest inna marka, do której będą trafiać topowe konstrukcje, a Opel będzie robił auta dla masowego odbiorcy jedynie.

@@jannowak8951 Ja to widzę tak: DS to marka dla miłośników biżuterii, Peugeot dla designerów ze sportowym zacięciem, Citroen - nieco budżetowy, ale wygodny, a Opel - marka dla niemieckiego emeryta. Tak sądząc po wnętrzu - to Opel ma najbardziej nijakie.

@@PiotrPilinko Co do nijakości, to się nie zgodzę, ale to kwestia gustu. Co do pozycjonowania marki, mam właśnie takie obawy. Rynek niemiecki jest pewnie zbyt ważny, żeby markę zabić, więc Opel zostanie autem dla emeryta, tatusiowozem itp., bez ekstrawagancji w stylu OPC. Chciałbym oczywiście się mylić.

Zapewne nigdy. Ford jest niechętny by pożyczyć auto na testy na dłużej niż kilka godzin ;/

Kuba Kuba nigdy bo pan Zachar uznał że będzie testować same vieśwageny ople Audi i Bmw...

@@icelandpower7547 Kiedyś pytałem Zachara o Forda Focusa i stąd moja 'wiedza'. Nie ma sensu hejtować takiego stanu rzeczy, gdy winnym jest Ford Polska.

Maciej Nowak jakoś pertyn ględzi miał forda focusa iv

@@icelandpower7547 Też mam Forda Focusa ;) Rok - dwa lata temu interesował mnie brak testów Zachara a dokładnie brak aut marki Ford. Zapytałem, dowiedziałem się... nie wnikam czy ktoś inny je testuje, czy ma do nich dostęp i czy te testy są ok. Zachar ma rację że po 4h testów ma się małą wiedzę o samochodzie. Po testach np. tygodniowych można powiedzieć co jest fajne a co wkurza. Skoro Ford ma to gdzieś, nie ma sensu złościć się na Zachara. Możecie pisać do Ford Polska i poszukać czy mają książkę skarg i zażaleń ;) Ewentualnie zapytajcie Zachara o co z tymi Fordami chodzi; na pewno nie jest to jego niechęć do tej marki ;)

To wystepowalo TYLKO W CORSIE OPC. Oznaczenia silnikow sa niby te same ale i tak sie delikatnie roznicy i te w opc mialy gorzej z dojsciem plynu chlodniczego lub oleju w 4 tloku.

Ale 220km od Krakowa czy 220km/h? Możesz bardziej precyzyjnie?

Po lifcie może być tylko gorzej. Downsizing...

@@snakeyes2338 Nie prawda. W 3Q '19 będziesz mógł wybrać insignie z pakietem opc. I silnik też będzie zmieniony.

@@Player_-lu5kh To był sarkazm. Chodziło mi o downsizing, coraz częściej stosowany również w modelach fabrycznie podrasowanych

Pawel Testujący jest poważnym człowiekiem Na foteliku pasarzera przejechał prawie 12 tys km p

8,5 mial ,mialem takiego 150KM

@@robinhood7906 to chyba niezdrowego miałeś, GSI 150 konne miało do setki jakieś 7,5s a 8,5 robił starszy kadett GTE z 1.8 115 koni

M3 też nie jest super jako auto na codzien bo spali więcej , a złodziei też zainteresowała by orginalna m 3

Ooo zazdro, ja mam astre G od nowości i szkoda sprzedawać mi jej. 2.0 DTL

A gdzie w Polsce można jeździć 200 i 200+?

@@jakubtechniczny7550 Tam gdzie droga prosta pozdro i sie nie spinaj.

@@jakubtechniczny7550 oczywiście na niemieckiej autostradzie ;)

każde 50kg, czuć w masie auta podczas jazdy. 200kg, to jest przepaść. W motocyklu ja czuję różnicę miedzy 90 , a 100kg.

Mój motocykl waży 400 kg z pełnym bakiem

Różnica jest wyczuwalna nawet jak jedziesz z kompletem pasażerów czy nie, z bagażnikiem pustym czy zawalonym gratami, a nawet jak masz rezerwę a zalane pod korek. Chyba, że ktoś ma cegły w butach i jemu jeden ch*j jak samochód się zachowuje albo 500 koni gdzie zapas mocy jest tak kure*sko duży, że tego nie wyczuje. O motocyklu to nawet nie ma co rozmawiać. Z żoną ważącą 60kg w ubraniu czy bez niej różnica jest kolosalna i nie mówię tu o skuterze tylko 900cc. Gdyby różnice powstawały dopiero po redukcji masy o tak ogromne wartości jak napisałeś żaden koncern nie walczyłby o każdy kilogram (w przypadku motocykla) czy o każde 10 kg ( w przypadku samochodu).

@@Odyn0806 Gdzie czujesz różnicę? Podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów z prędkościami zgodnymi z prawem o ruchu drogowym? Redukcja masy własnej w nowych samochodach, motocyklach na celu ma obniżyć spalanie paliwa i emisję CO2, ponieważ normy są coraz ostrzejsze.

@@olgierdolma5906 szczególnie Volkswagen nie tak dawno pokazał jak ważna jest emisja spalin. Oczywiście, że czuć różnice. Rozumiem, że Ty zawsze przestrzegasz przepisów. W motocyklu redukcja masy ma tylko i wyłącznie jedną podstawę, a są nią osiągi. Więc to Ty mi powiedz kolego sympatyczny czy nie czujesz różnicy w tym jak zachowuje się auto kiedy jedziesz z kompletem pasażerów czy na pusto wykonując choćby manewr wyprzedzania auta ciężarowego.

wow

poprzednio też było 1.6... tylko opc miało 2.0

@@filip4324 gowno frajerze, a co myślałeś że miód?

groźnie

W sensie jak on siedzi przy stole :D?

kogo obchodzi co na złom oddajesz

@@Piotrek4500 Bo się wzruszyłem... Oplem astrą przejechałem 300k kilometrów i tak mnie wzięło;-)

Tam jej miejsce

No napewno 20 letnie auto się do tego nadaje

cieszymy się razem z tobą

Ale ten typ się przygotował i nawet nic do niego nie mam

Pacz 12:19 mlody nawet telefonu nie wiciszyl xd

Śmiejecie się a test bardzo dobry i porównanie... Poważny i ułożony człowiek, bez przesadnego chwalenia i narzekania.

@@Krystianq362 to ma być dobry test? Zachar mówi: "Zahamuj mocno. I co? Dobrze hamuje?". Ty chyba dobrych testów nigdy nie widziałeś.

jedna z lepszych recenzji, przynajmniej nie jakiś janusz który zdania nie potrafi złożyć

Zafira A OPC również.

tylko coupe turbo (posiadam coupe turbo Linea Blu)❤❤❤

No i ?

Co Ty pierdolisz ; D?

Widać było też, że Zachar był przez to niepewny. Szczególnie, jak tamten miał przyspieszać do 90.

@@MrNexus222 Dobra daj minuty jakies o co ci chodzi bo narazie jest bełkot ;d

@@STIGu1993 jeździsz od 10 lat i jeszcze się nie nauczyłeś? Nie ma się czym chwalić. Trzymając tylko lewą rękę na kółku jesteś w stanie szybko zareagować kręcąc w prawo, a i to niezbyt precyzyjnie, jak jest wymagane szybkie odbicie w lewo to leżysz koleszko, już nie wspominając co będzie jak będziesz musiał zrobić dwa manewry jeden po drugim. Pojedź raz na płytę poślizgową i sprawdź jaką będziesz miał panikę i co się będzie działo z prawą ręką.

@@ceicechay To już wiem dlaczego tak tirowcy lubią "zwiedzać" mimowolnie pas awaryjny (pomijając grzebanie w telefonie, czy schowku). A że czasem w coś przyłożą i coś spłonie... Trudno...

"z tąt" - przepraszam ale "kurwa jebłem" xD

@@AkarZaephyr okropnie

I KIJEK LOL

W nowych autach nie ma. W peżocie też nie mam mimo to silnik cichutki, nie wiem jak na zewnątrz.

@@marcinsobczak2485 Mam dwuletnie auto klasy B i jest mata wygłuszająca silnik benzynowy żeby nie było że "klekot", to jest jedna z rzeczy na którą zwracam właśnie uwagę przy zakupie auta. Ale każdy producent rządzi się swoimi prawami.

Ale wymagania autem z lat 70 sie przejedz

Na początku była standardowo, teraz tylko za dopłatą

A policja ma ten silnik w wersji essentia, z radyjkiem bez wyswietlacza

Gdybym był bogaty to już by u mnie w garażu stał

@@januszguu7930 gdybyś był bogaty, pewnie bus na Jeepa nawet uwagi nie zwrócił 😀

@@arthurxorgorx1067 fakt wtedy pewnie by to była wtedy jakaś gelenda w AMG

@@januszguu7930 Bentley Bentayga, czy Lambo Urus 😀 chociaż GLS jak i G AMG to również klasa sama w sobie 😀

@@arthurxorgorx1067 lambo w suvie to dla mnie porażka..

Tylko w Bertone nie masz w środku nic

Adeyy Days tu akurat masz rację

@@adam2540 ja sam mam taką astre (g) klima el szyby lusterka i to tyle :p,Ale przynajmniej wszystko się naprawi w jedno ciepłe popołudnie!

Adeyy Days ceny części do starszych generacyjnie astr tez nie są jakoś specjalnie wygórowane co też jest na plus

Musisz mieć strasznie zajechanego Leta że nie potrafisz zejść poniżej 6,9sek. Nawet Opel tyle przewidział dla tego auta.. Mój Let na 220km po lekkim chipie robił 6,5sek do 100km/h a na szerszych oponach o 0,2-0,3 mniej. Zależy od wersji. Moja ma prawie wszystko co się dało wybrać z opcji w tym aucie. el lusterka szyby, podgrzewane fotele, klima automatyczna + nagrzewnica (z osobnym kluczem) alarm z zasilaniem awaryjnym (wraz z odcięciem zapłonu - ulepszona wersja względem podstawowej), rozpoznawanie obciążenia fotela pasażera, komputer pokładowy z kolorową nawigacją. Konsola centralna w białym kolorze. Radio z telefonem (NCDR 1500) sterowanie radiem z kierownicy, tempomat, 10/12 poduszek powietrznych + kurtyny, aktywne zagłówki, ksenony (automatycznie poziomowane), spryskiwacze reflektorów + światła przeciwmgłowe. Podłokietnik przód i tył (z miejscem na narty). Skórzana tapicerka + kierownica. Szyba przednia z tym dojebanym pakietem odbijających promienie (tzw SOLAR/Atermiczna). Pakiet wyciszenia maski, drzwi. Fotele regulowane w każdej płaszczyźnie (kierowca + pasażer). Lusterka(podgrzewane), listwy i klamki w kolorze nadwozia. Wszystkie pakiety bezpieczeństwa pokroju ABS, TCS oraz ESP, tempomat, czujnik światła w lusterku + czujnik deszczu. Aktywne czujniki parkowania. 12 głośników. Światło STOP na klapie. Wyłącznik TC. Listwa na klapie bagażnika + napis srebrny napis Turbo. Ringi na białych zegarach. W pełni elektryczny szyberdach. Utwardzone zawieszenie. Lampki sufitowe przód + tył x3 Aluminiowy fragment gałki zmiany biegów + przycisk służący do zwolnienia ręcznego. Zmieniony wydech. Dużo z tych rzeczy zawdzięczam pakietowi Irmscher. I jeszcze kontrolka led zatopiona w przycisku od świateł awaryjnych (alarm i to samo przy konsoli od świateł) Dodatkowo to o czym zapomniałem. Napis Spoiler w kolorze nadwozia oraz oznaczenie na klapie że jest to model ASTRA (lewa str) na prawej napis COUPE oraz logo Irmscher (wewnątrz jest na konsoli środkowej przed gałką od zmiany biegów napis Bertone oraz wyżej napis Irmscher Ciemniejsze lampy na tyle.

To jest auto dla 30letnich tatusiów którzy szukają kompromisu moc urzyteczność. 😉

@Pan Play A który cywilny kompakt jest zauważany na ulicy twoim zadaniem? Który wyróżnia się na tle konkurencji? Tylko mi nie mów, że Golf, Civic albo 3.

Marcin No Civic Type R to wcale sie nie wyroznia. Nic a nic

A jaki ma być? Mówisz jakby golfy czy focusy wyróżniały się już z kilometra. Poza tym naucz się pisać

Marcin civic to zły przyklad😉

Właśnie zakupiłem takiego powoza, 2 lata, 50 tyś nalotu, „włącznik” sporrrrrtttt i gwizdałka. Pożyjemy -zobaczymy czy wart 55tyś zeta. Zyta masz jakieś sugestie na co zwracać uwagę w tym aucie?? Do tej pory jeździłem tylko dieslami i wiem że ojcu z ciungnika już ropy nie da rady podprowadzić 😉🤣.

Ktoś z testujących powiedział, że to dwa samochody w jednym i coś w tym jest. Do 2 tys obrotów autko jeździ bardzo spokojnie i oszczędnie zużywa paliwo. Gdy ktoś jest przyzwyczajony do diesla i jazdy na niskich obrotach, nie poczuje dynamiki. Mówię to z własnych doświadczeń. Za kółko wsiadł znajomy, jeżdżący na co dzień dieslem i był zdziwiony, że nie czuje większej różnicy między tym autem, a czwórką z silnikiem benzynowym 1.4 140 KM. Tymczasem po przekroczeniu 3 tys. obrotów auto po prostu śmiga. Tyle, że dla kogoś jeżdżącego dieslem, takie obroty nie są normalne. Generalne wrażenia z jazdy super, zarówno silnik, jak i zawieszenie. Jeździłem wszystkimi Astrami od F do K i ten samochód jest po prostu świetny. Jedyny minus to bagażnik. Więcej uwag nie mam. Bardzo lubię też Astrę J, ale w niej dla mnie problemem nie jest waga, a bardzo zła widoczność na godzinie 10 i 11. Przeszkadza b. gruby słupek A i sposób montażu lewego lusterka. Kilka razy nie zauważyłem przez to pieszego, wchodzącego z lewej strony. W Astrze K poprawili to znacznie, przede wszystkim zmieniając miejsce montażu lewego lusterka. Przypomniało mi się jeszcze, że Opel zaleca do tego silnika benzynę 98. Ja taką leję i auto śmiga. Więcej uwag nie mam.