(trochę poruszony właściciel KII STONIC) No, kurczę, 200 KM w cenie STONICA? I takie ładne? Bardzo mi się ta konfiguracja "dwóch silników" podoba. Chcesz spokojnie - jedziesz spokojnie, chcesz depnąć- depniesz bez problemu. A że skrzynia pochrzęści, oj tam, oj tam przy 200 kucach troszkę może.Ja bym jej to wybaczył.
Jeśli chodzi o wycieraczki to fabryczne są zwyczajnie kiepskie:po wymianie na conti szyby mam czyste. Pojemność bagażnika w HB z kołem dojazdowym to 310l, a zbiornik paliwa zawrotne 48l. Faktycznie coś tam tłucze w tym egzemplarzu,ale w moim zawieszenie jest ciche. nawet bardzo. Ogólnie to udana fura.
Uczciwy samochód za uczciwą cenę, który przy tym potrafi dać frajdę z jazdy i jest ekonomiczny. W dzisiejszej motoryzacji takie auta są już na wymarciu, takie rodzynki. Producenci wciskają ludziom SUVy w zawyżonej cenie, inne marki idą jeszcze dalej i próbują udawać premium, patrz nowa Mazda 3. A testowany Opel niczego nie udaje. Auto dla ludzi, którzy chcą mieć frajdę z jazdy i jednocześnie nie potrzebują auta aby dowartościować się przed sąsiadami i kolegami w pracy :)
Mam 190cm waga 110kg, byłem dziś w VW oglądać Golfa potem byłem w Renault obejrzeć Megane i na końcu w Oplu usiadłem w Astrze. Dla ludzi o moich gabarytach tylko Opel Astra. Nie wiem jak u innych.
O czym mam myśleć dietetyku? Piszę jasno "dla ludzi o moich gabarytach". Nie każdy ma 180cm z wagą 80kg. Tacy mieszczą się wszedzie i dla nich żadna różnica jak jest w środku. W moim budżecie zostaje Octavia i Astra ale wezmę chyba Astre bo żona przerażona wymiarami Skody. Poza tym Astra fajna w środku, wygodne fotele z tyłu dużo miejsca zostaje fajne audio i ogólnie auto na żywo zaskakuje. Byłem napalony na Golfa ale na żywo okazało się że jest ciasno i wygląda z zewnątrz jak Golf 6 a ceny z kosmosu. Ogólnie nie warto moim zdaniem.
@@duckland27 powodzenia przy zakupie (sprawdź dokładnie przy odbiorze) i w użytkowaniu. Te fotele to były agr czy zwykłe? ps. przy 190 cm wzrostu powinieneś postarać się ważyć max 100, a jeszcze lepiej ok. 95.
Fotele zwykłe z wersji Enjoy, bardzo dobre. Fajne wyposażenie jak za taka kase, dokładasz pakiet biznes enjoy i oferta jest ciężka do przebicia. Moja waga jest Dla mnie idealna. Jestem nerwowym gościem i potrzebuję dużych gabarytów. Nie interesuje mnie wyglad druszlaka.
@@duckland27 Zachęciłeś mnie żeby znowu popatrzeć na Opla. ps. Oprócz wyglądu masz jeszcze serducho, warto i o nim pomyśleć, jeżeli nie dla siebie to przynajmniej dla najbliższych.
auto w tym budżecie miażdży konkurencję, znajomy ma i jedzie jak na 200KM przystało, bo testowane z innymi autami i o dziwo szedł lepiej niż każdy zakładał. Największa wada to skrzynia biegów. Sam w rodzinie mam wersję 1.4 150KM i też przyzwoite auto, ale już przez 2 lata i niewielki przebieg 2 problemy wystąpiły (sprzęgło + padnięty wyświetlacz navi), no ale to z początku produkcji egzemplarz więc może już problemów takich nie ma. W każdym razie wsadzenie porządnego manuala lub szybkiego automatu + min. elektroniczna szpera zamieniłaby ten samochód w bezkonkurencyjnego killera do 100-110k zł
Witam, mam taką Astrę 1.6 turbo 5d od 2016 roku. Startowałem nawet w wyścigu na 1/4 mili zajmując 2 miejsce w swojej klasie (do 1.6 turbo ) i znajdując się pomiędzy 300 konną hondą CRX a 350 konną hondą civic i o 300 kg lżejszymi więc uważam że Astra naprawdę daje rady pomijając oczywiście ponad 200 konne audi/bmw/mercedes które nie mają szans na starcie spod świateł :) i te miny kierowców aut za 200/300 tyś + bezcenne. Jako ciekawostkę dodam że byłem na hamowni sprawdzić jaka jest rzeczywista moc tego silnika i jak rozkłada się jego charakterystyka i okazuje się że wyniki przerastają oczekiwania. Otóż fabrycznie powinno być 200 km/ 300Nm a na hamowni wyszło 215 km/ 344Nm SUPER !!! Dlatego to auto idzie jak torpeda. Pozdrawiam.
sorry stary ...ale to auto nie ma szans nawet z 320d nie mówiąc o innych autach ... jak na wymiary i moc jest lekko mówiąc mułowate ...7.9 do 100 to robią dużo słabsze auta od tego opla
Michał Tarnowski 0-100 na papierze, zgoda, zwłaszcza jak porównujesz z xDrive, tylko kiedy to tak na prawdę ma znaczenie? Liczy się elastyczność i tutaj „gówniana” Asterka zaskakuje dwa razy droższe 320d. Posiadam oba te auta, więc wiem na co je stać i uwielbiam patrzeć na te zasmucone miny kierowców beemek z których można wyczytać „ale jak to, przecież powinienem objechać tego zasrańca w Oplu a nie mogę go dogonić...” BMW tak, ale tylko w rzędowej szóstce, a na to trzeba wydać cztery razy tyle co za Astre :)
@@robertpuska2032 z tego jak piszesz, to nic nie posiadasz, a opel w każdej wersji zawsze jest duuuzo wolniejszy od konkurencji i ten 200 konny jezdzi jak golf 150 koi :) a zasmucone miny to są właścicieli e36 i innych gruzów z silnikami 1,8
Michał Tarnowski z tego jak ty piszesz to wnioskuje ze wiedzę czerpiesz z motoryzacyjnych katalogów poplamionych od tłustych paluchów od przeglądania. Pochwal się czym jeździsz to może podyskutujemy, chyba ze to te dwa przywołane wyżej modele i temat zamknięty...
Niestety ale silnik 1.6 Turbo 200 KM w Oplu Astra to już historia.... wyszedł z produkcji z początkiem lutego 2019. Silnik 1.4 125/150 KM zakończy swój żywot w Oplu Astra na przełomie maja/czerwca 2019. Później będzie montowany do Astry globalny 3-cylindrowy francuski motor - 1.2 PureTech. Takie są konsekwencje przejęcia Opla przez Grupę PSA.... Wielka szkoda....
@@Pertyn Zawsze twierdziłem że dla miłośników motoryzacji zostają tylko używki😥😂jest szeroki wybór modeli,silników no tyljo te przebiegi ok.176 tyś.km.trochę zagadkowe.Chyba zostanę przy swoich starych i sprawdzonych-2.0 HDI i wolnossącą benzynke 1.6 100 KM które zrobi 400 tyś.km.i nie zrujnuje kieszeni.Pozdrawiam tych których stać na te nowe wynalazki,tylko czy te samochody będą się do czegoś nadawać po 10 latach?czy tylko utylizacja ekologiczna?
No nareszcie znowu zdjęcia pana Tomka! Tego mi baaardzo brakowało w ostatnich materiałach :D Edit: Przepraszam ale ja z innej bajki : Kiedy jakiś Evergreen Pertyn?
Nie docenione auto na rynku polskim. U mnie w firmie jest kilka pod biurem do użytku jak to się mówi wszystkich. Właśnie z tym silnikiem dobrze wyposażone. Astra ma bardzo dobrą cenę - tanie dodatki. I jest nie zniszczalna. Ja złego słowa o niej nie powiem. W porównaniu do wrony Octavii to nawet bym się nie zastanawiał wybrał Astrę. Opel ma też bardzo tanie ASO. Kombi jest inne. W oplu jest bardzo duża różnica między kombi/ i resztą nadwozi. Kombi jest za miękkie.
Octavia tez ma 1.8 180KM i prawie zblizone osiagi a nie ma co ukrywac hektary wiecej miejsca. Natomiast jestem ciekaw, czy cos zmienilo sie w trwalosci Opli. Mialem od nowosci Vectre C FL 1.8 140KM i wiecznie byly z nia problemy. Przynajmniej raz w roku geometria, caly czas sciagalo ja na boki, zarowki przepalaly sie na potege, wymiana klockow i tarcz po 38 000km, cewka, jakies szumy, akumulator padl po 3 latach, amortyzatory wylaly sie po 100 000km a po 130 000km padly jakies elementy w tylnym zawieszeniu. Wymienilem na Golfa VII i po przejechaniu 100 000km nie dotknelo mnie jeszcze nic z powyzszych. Auto zachowuje sie jak w dniu odebrania z salonu.
Mam takie auto w wersji 5d z manualem i bardzo, bardzo je lubię :) Mam felgi 18 i profil zdaje się 45 i jakoś mi to nie przeszkadza. Skrzynia jest tak jak mówisz "taka sobie" ale i tak jest frajda, a ja nie wyobrażam siebie nie zmieniać biegów. Jeżdżę głownie po Warszawie i okolicach (dynamicznie, i czasem lubię być pierwszy, ale bez szaleństw) i po ponad 28000 w ciągu roku i 3 mcy mam spalanie średnie z komputera 8,8 l. Kupił bym go (a w zasadzie ją) jeszcze raz :)
Prawie pół godziny "ględzenia" na temat samochodu który planowałem kupić i jeszcze ostateczny werdykt który jest taki jaki miałem nadzieje że będzie odnośnie automatu. Pozdrawiam :)
To trochę zabawne, że akurat z publikacją tej recenzji, nie można wyklikać tej wersji w konfiguratorze. Nawet 2-3 tygodnie temu można było to zrobić ;)
Silnik zachęca. Fajnie też ze jest to R4. A wspominam o tym bo mocno zastanawiam sie jaka jest różnica w wprowadzeniu versus właśnie Focus 1.5 180 R3. Astra jest w stanie chociaż trochę dorownac Fordowi jeśli chodzi o zawieszenie (pomijając głośność)?
@@lindamlindam8883 Otóż najnowsze ecoboosty 1.5 l.są 3 cylindrowe zarówno 150 KM jak 180 KM.starsze 1.6 l.były 4 cylindrowe niestety,tutaj opel ma przewagę i gdybym wbierał dla siebie prywatnie to wolał bym opla,bo dla firm to mie ma znaczenia większego co będzie po 200 tyś.km.
Z zewnątrz piękne, w środku łatwy dostęp do najważniejszych funkcji przy pomocy fizycznych przycisków i pokręteł, ekran ładnie wkomponowany w deskę a do tego czytelne i eleganckie wskaźniki analogowe z wyświetlaczem po środku. To wszystko w połączeniu z tym silnikiem i ceną daje nam prawdziwe auto dla Kowalskiego. Mimo symbiozy z PSA,Opel nie zawodzi...przynajmniej Astrą
OCZYSZCZANIE SZYBY. Dwa dni po odbiorze samochodu z salonu okazało się, że wycieraczka w moim egzemplarzu wychyla się poza szybę, na słupek ( czyli czyściła więcej niż potrzeba :) ) może nawet dalej. wróciłem do salonu i wyregulowano mi to w 5 minut. Może takiej regulacji w drugą stronę można dokonać w każdym modelu każdej marki i nie jest to wada konstrukcyjna, którą warto wskazywać jako znamienną dla modelu. W zasadzie byłoby miło gdyby pan zgłębił temat i się podzielił informacjami w jakimś filmie, bo często pan zaznacza ten problem...a może zupełnie niepotrzebnie.
Czy spalanie na trasie będzie również tak znacząco różne między manualną skrzynią a automatem? Czy wtedy ta różnica będzie się zacierała? Chodzi mi o jednostajną, w miarę spokojną jazdę krajówkami/ekspresówkami. Pozdrawiam PS W swoim aucie mam identyczną skrzynie manualną jak ta w Astrza K (skrzynia M32) i jest to fatalna skrzynia biegów, hacząca, mało precyzyjna, z długi skokami i co najgorsze mająca problemy z łożyskowaniem, a co za tym idzie wymagająca kosztownego remontu. Dziwię się dlaczego Opel wciąż uparcie pakuje to dziadostwo do nowych aut.
Panie Macieju, co Pan powie na temat skrzyń oznaczonych M32 montowanych w oplach? Czy zna Pan opinie na temat ich awaryjności? Jak skrzynia jest w tym modelu?
Skrzynie padają ale naprawa juz nie pochłania jakichś wielkich kwot. Wystarczy nie jeździć do końca jak już "wyje" trzeba naprawić a nie czekać jak wywali dziurę w obudowie
W koncu ktoś protestował moja "bestyjke". Jeżdże od 2016 roku. Jestem zadowolony bardzo. Zgadzam się w 100% z Pana opinia. Samochód z dwoma silnikami. Minusy(oczyszczanie szyby, skrzynia biegów, lakierowana deska rozdzielcza)tez się zgadzają.
Dzięki za kolejny film Panie Macieju, rzeczywiście fajna linia tej nowej Astry, też mam Astrę tylko wersję H a konkretnie 1.8 GTC. Nie stety ja się nie polubiłem z tym autem, jest strasznie głośna. Pozdrawiam serdecznie ☺️
Najgorsza rzecz w astrze to odbijająca się deska rozdzielcza w przedniej szybie i brak możliwości wyłączenia na stałe albo przyciszenia czujników parkowania
Bardzo sympatyczne auto, sprawdzone trwałe silniki o normalnej pojemności 1.6 :) środek też ok , cena rozsądna i brawo dla Opla że nie idzie w kierunku przepaści motoryzacyjnej jak np vw
zależy która masz ;) ja zanim kupiłem tą 5d z filmu to jeździłem każdą. W 1,4 125 masakra (sprzegło) jak bym pierwszy raz jechal samochodem kangur za kangurem, w 1,4 150km już lepiej zdecydowanie, a moim zdaniem w 200km zdecydowanie skrzynia i sprzegło dogadują się najlepiej
Panie redaktorze, hejtowałem Pana że nie robi Pan testu tego samochodu (którego posiadam) a tu proszę fajny test, ze wszystkimi zarzutami się zgadzam, niestety test wyłącznie do kupców rynku wtórnego ponieważ Opel ze względu na niskie zainteresowanie wycofał go z oferty... a skoro dla kupców rynku wtórnego Opel w roczniku 2018 dodał do silnika DPF i obniżył jego osiągi (na papierze z 7sek do setki na 7,7 w rpraktyce nie mam porównania)
Super! Na wyprzedaży 2019 były w cenniku nawet za 68 i bardzo mnie kusiła. Mam poprzednią generacje z 140KM. Mi w cyklu mieszanym nie schodzi poniżej 8-8,5l. Skrzynie w każdym oplu (corsa D 100KM) mi przeszkadzały, szczególnie 2-3 i 3-2. Mam nadzieje że ten silnik wróci do sprzedaży, na dziś nieobecny.
Ja kupiłem roczną (rok stała u dealera) nówkę 200KM Enjoy + biznes plus + felgi 17 za 72000 brutto. To była jedna z ostatnich nowych sztuk 200KM w Polsce.
Tez mam astre h z slnikiem 140 koni 1,8.Ale cykl mieszany ponad 8 litr.Musisz jezdzic dosc dynamicznie.Przeciez ten silnik jest bardzo elastyczny U mnie schodzilo do 7,6 litra.5 bieg wrzucam przy 65 km/h i zadnego protestu.Tu nie ma turbo tylko zmienne fazy rozrzadu.Sprobuj.
Z twojej wypowiedzi wynikalo,ze to astra h pisales poprzedniej generacji.U mnie nie ma dwumasy.To silnik wywodzacy si z porzadnego 1,8 125 koni. ZFR dalo mu 15 koni wiecej.
@@EkoKolo_Katowice To jest hatchback w starym stylu :) Alfa, Honda, Ford, czy nawet Citroen, itd... Wszystkie te marki miały kiedyś w swojej ofercie auta ~200+ koni z napędem na przód. Niestety Astra jest z tej stawki zdecydowanie najmłodsza, a jednocześnie chyba najbardziej prymitywna (porównanie do samochodów z ~2003r mówi samo za siebie). PS: Nowe TypeR ma 320 koni na przednią oś i jakoś nie wyrywa kierownicy z rąk :) Właśnie dlatego napisałem, że Astra jest prymitywna.
Dla mnie leon dużo gorszy w środku, wszystko trzeszczy i jakiś taki plastikowy. Astre mam więc mam porównanie bo bylem ostatnio w salonie i siedzieli w Cuprze. Nie jeździłem leonem.
Trudno odpowiedzieć, szczególnie mając na uwadze fakt że samochody te w zależności od wyposażenia dzieli 20-40 tysięcy złotych (a o rabaty w Seacie to trzeba zaśpiewać i zatańczyć)
Jak Pan Maciej ma spalanie 6,8 to wiedz że coś się dzieje. Dziękuje za test. PS. Orientuje się może Pan czy Astra J 1.6 180KM ma podobną charakterystykę?
W Astrze J masz ten sam motor, charakterystyka jest podobna, z tym że J-tka jest cięższa o jakieś 100kg, więc spalanie między 9-10l. Mam ten model już od 9 lat, 160k Km przebiegu, na hamowni wyszło ostatnio 194KM, auto bezawaryjne, tanie w utrzymaniu, jeździ szybko, plus mina kierowców beemek z 2.0d jak im na trasie odjeżdżasz - bezcenna (;
Przejechalem 3,5 tys Km takim samochodem i jeszcze mi sie nie zdarzylo nie trafic w bieg. Choc ten dlugi skok lewarka tez mi ise nie podoba. Piano black mi sie akurat podoba, ale jak ktos woli pseudo sreberko" to moze wziąć wersje Enjoi.
Problem z długim skokiem lewarka można całkowicie wyeliminować montując short shifter - skok lewarka skraca się o około 40%. Ja w swojej astrze zamontowałem i jestem mega zadowolony, nie rozumiem tylko dlaczego Opel sam nie wyeliminuje tego problemu, bo skok lewarka w tej skrzyni to naprawdę jakaś masakra i mam wrażenie że z każdą kolejną generacją Astry jest pod tym, względem coraz gorzej ;/ Co do samej skrzyni m32 to polecam też wymieniać olej powiedzmy co 30 - 45 tyś. km i lać lepszy olej niż fabrycznie, skrzynia pochodzi dłużej i pracuje też ciszej. Także ze skrzynią m32 da się żyć jak się poświęci jej trochę uwagi, poza tym sam samochód bardzo fajny i do tej pory jestem zadowolony. Jeszcze jedna drobna wada - elementy piano black we wnętrzu - jeżeli chodzi o wygląd to kwestia gustu, mi się podoba, ale jadąc pod odpowiednim kątem strasznie mocno odbijają słońce. Lekkiego skrzypienia tych elementów przy niskich temperaturach się nie czepiam, bo auto nie kosztowało 200 tyś. zł tylko niecałą połowę z tego ;)
Czy jest odczuwalna różnica w komforcie Astry z belka skretna w porównaniu z Golfem VII z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym ? Kusi wymiana Golfa 1.4 150KM na Astre 1.6 200KM, ale jak testowalem auta przed zakupem, to Astra wtedy J nie porwala mnie pod żaden zadnym wzgledem. Golf pomimo mniejszych rozmiarow i tak mial wiecej miejsca w srodku. Astra J i K tez sa po prostu napompowane z zewnatrz i to zludzenie wiekszego samochodu.
Warto wspomnieć o karygodnym projekcie budowy opel eye które steruje systemami bezpieczeństwa i światłami intellilux. Problem bardzo powszechny w astrze - okres jesienno Zimowy dyskwalifikuje korzystanie z tych świateł i systemów bezpieczeństwa przez parowanie i nie odprowadzanie tej pary z okienka na kamerę. Niby w lutym wypuścili nowa obudowę która już mi wymieniali ale to nic nie zmienia.
Trochę ustępuje, niewiele, ale jednak. Tzn sam w sobie ma trochę inną charakterystykę. Astra przy ok 3rpm tak jak Pan Pertyn wspomina dostaje kopa i jednostajnie jedzie do ok 5,5, potem puchnie. Civic od około 4rpm dostaje drugi oddech i ciągnie równo do 6,5. Z racji krotszej skrzyni w Astrze Opel ma lepszą elastyczność na wyższych biegach, chociaż są to niewielkie różnice 80-120 6b Astra ok 9sec, a Civic 10sec. Spalanie zdecydowanie na korzyść Civica, przy jeździe emeryckiej 90-100 spokojnie można zrobić poniżej 5,5litra/100km. Jak dla mnie jednak Civic ma jedną przeważającą przewagę dzieki której to właśnie kupiłem Civica, a nie Astra, mianowicie o niebo bardziej komfortowe zawieszenie i lepszy manual.
Honda bardziej płynnie przyśpiesza i w żadnym momencie nie wyrywa kierownicy z rąk kierowcy. A parametry przyśpieszania obu aut są zbliżone, choć przypuszczalnie Opel jest nieco szybszy, przynajmniej w manualu, bo przy skrzyni automatycznej Honda i jej CVT pewnie będzie równie szybka jak Opel lub nawet szybsza.
„Rabaty dostępne dla każdego” - czasem mam wrażenie, że dla niektórych marek liczy się tylko klient z działalnością gospodarczą (nie mówię o flotach) Jakby kupującego prywatnie auto pieniądze były mniej warte i dlatego musi za ten sam produkt więcej płacić.
No ciekawe dlaczego?chyba ktoś stwierdził że 95 % Polaków i tak nie stać na nowy samochód no więc rabaty też zbędne.Zostanę chyba przy używkach😑Nie wiem czy ta astra warta jest kupna,ma parę braków.Kia ceed,seat leon są trochę lepsze ?a może się mylę?
Im dłużej oglądam Pana filmy, tym większy mam mętlik - jestem na etapie szukania auta rodzinnego - z pojemnością bagażnika powyżej 500l, w miarę foremnego (wózek itp.) do 100 tysięcy (+/- 5k, ale jak się da taniej,to tym fajniej), w miarę fajnie wyposażonego (klimatyzacja automatyczna,kamera cofania) i bezpiecznego (jakieś lane assist itp.),ale zarazem oszczędnego i póki co jakoś nie mogę nic trafić - wydaje się,że Ceed kombi 1.4T jest bliska ideału, ale tam zmartwiłem się trochę spalaniem - 7 w trasie, 9 w mieście - liczyłem trochę inne wartości,rzędu 5l w trasie,7 po mieście. A z Pana doświadczenia - w podanym budżecie ku czemu by się Pan skłaniał? Czy to kombi czy crossover nie ma większego znaczenia (choć crossovery to bardziej moja bajka,bo lubię siedzieć wyżej,ale to niestety wpływa na spalanie), czy manualna skrzynia czy automat również, przy czym manualna 6 biegowa jest wymaganiem nie do przeskoczenia (VAG dla 1.0TSI uparcie daje 5 biegową skrzynię). Auto raczej do trybu mieszanego - nie będzie jeździło codziennie po mieście, w trasy powyżej 100km też nie.
Miałem taki sam dylemat rok temu. Trzy samochody do wyboru civic, astra i octavia. Wybrałem 'nudną' octavie 1.8 tsi 180km. I jestem zadowolony. Bagażnik 590 l, 0-100 7.3 sekundy. Wózek to można tam wrzucić. Polecam się przejechać kilkoma i potem ocenić. Gdyby mi ktoś powiedział wcześniej, że kupie octavie to bym go wyśmiał. Średnie spalanie 7.5 (miasto-trasa, ciezka noga) ps Po rabacie wyszła 89tys (z 106tys) :)
@@Areczeks no właśnie Octavia też mi chodzi po głowie, tyle że faktycznie jakiś rabat by się przydał,bo jak dodam dodatki to wychodzi grubo ponad 100k ;) f p - niby tak,ale od kolegów w octavi 1.5tsi słysze,że w sumie 5-6l w trasie, 7-8 po mieście. @Nikt - corolla kombi jest w zasięgu zainteresowania tyle,że tutaj już 110-120 tysięcy, a i tak nie ma pełnego pakietu bezpieczeństwa ;s
Arkadiusz S tez byłem mega zaskoczony tym ze z grupy vag najlepsze wrażenia zrobiła na mnie octavia i to na tyle dobre ze była brana pod uwagę do samego końca przy zakupie. Wychwalany pod niebiosa przez recenzentów golf DLA MNIE nie miał podejścia do octavii, po tym przekonałem się jak ważne jest testować samemu a nie ślepo wierzyć recenzentom.
To jest prawdziwe auto co kierownicę z rąk wyrywa,bo kręcisz pan fajerą jak w uazie żeby jechał na wprost podczas duszenia prawą stopą homoseksualisty.Ponadto pańskie ględzenie jest monotematyczne,znowu najpiękniejsza linia i kapitalne auto,chyba gdzieś to słyszałem już w teście innych pojazdów z tego segmentu,nie raz nie dwa u pana.Jesteś pan bardzo kochliwy bo w każdym testowanym aucie jesteś pan zakochany.Wszystko jest piękne i cudowne, ględzenie laika który myśli że jest profesorem,który gada o niczym, rozmydlanie mydła połączone z biciem piany.
Szkoda, że wszyscy testujący podają nieprawdziwą pojemność bagażnika - pojemność 370 l występuje przy braku koła dojazdowego. Wtedy dno bagażnika ma kształt dna wanny, a nie płaską powierzchnię. W wersji z płaską podłogą, pod podłogą mamy koło dojazdowe, bagażnik ma pewnie o 100 l mniej, czyli jakieś 270-280 l (wartości podobne jak w Corsie). Wiem o czym piszę, bo mam Astrę K i po zakupie mocno się zdziwiłem jeśli chodzi o bagażnik. Było to o tyle zaskakujące, że przed zakupem oglądałem wiele testów, w których podawano pojemność bagażnika na poziomie 370 l, nie wspominając, że dotyczy to wersji bez koła dojazdowego. Ponadto miałem Astrę H i J, i w obu bagażnik był większy, niż w Astrze K, a w Astrze J bagażnik nawet z kołem dojazdowym pod podłogą, jest większy i bardziej ustawny niż w Astrze K bez koła, a tylko z zestawem naprawczym. Warto byłoby to podać w filmie, szczególnie ze względu na tych, dla których ma znaczenie pojemność bagażnika, a którzy chcieliby kupić ten samochód. Jeszcze jedno. Mam Astrę K 1.6 200 KM i pojechałem na jazdę próbną tą wersją z silnikiem 1.2. Ten samochód po prostu nie jedzie!!! A co do spalania, moja Astra z 200-konnym silnikiem w cyklu mieszanym pali 8.4 l, tymczasem z tą namiastką silnika zaledwie ok. litra mniej - bez komentarza. Na koniec o cenach. Ja za wersję Dynamic czyli przedostatnią, z silnikiem 1.6 i ze światłami matrycowymi zapłaciłem 88 tys. Komentarz pozostawiam czytającym.
Dzialam w mechanice od 20lat...i wiem jedno kazda marka da rade zrobic 400.000km. Pod warunkiem ze nie oszczedza sie na oleju..i nie wierzy w filtry,oleje longlive..
Otóż to a mój ostatni przypadek wizyty w ASO na przeglądzie gwarancyjnym mnie poraził. Wymieniam Olej co 8-10 000 km. Pan stwierdził że skoro wymieniałem "niedawno" to wymieniać nie będziemy. Otóż będziemy wymieniać bo ja mam w dupie to co ideologia long live mi oferuje. A mógł bym olać temat bo przecież i tak za 5 lat już tym autem jeździł nie będę męczyć się będzie następny właściciel. Tak podchodzi do tematu większość laików motoryzacji.
@You 2 Ja tam mam zespół Aspergera i lubię czytać wszelkie instrukcje. W książeczce gwarancyjnej mojego Qashqaia (benzyna wolnossąca) jak byk stoi wymieniać olej (w zależności od trudności warunków użytkowania - miasto to warunki TRUDNE!) co 8-15 tys. km, mimo iż interwał międzyprzeglądowy to 30 kkm. Co do mechaników w ASO, to moje zdanie jest takie: najwyższe ceny - najniższa jakość (raz czy dwa wpisali w książkę gwarancyjną wymianę, której NIE dokonali)... W przypadku silników 200KM+ z pojemności 1.6 to taka Kia zalecała w Ceedzie II wymianę oleju co 7,5kkm (interwał przeglądów był znacznie dłuższy). Jak poczytałem forum Hondy i problemy z 1.5t w CR-V (benzyna w oleju), to Honda... zaleca wymianę oleju co 5kkm. W ASO też nikt Ci nie powie, że w automacie trzeba wymieniać olej co 60-100kkm (aż automat zaniemoże, a naprawa będzie kosztowała ciężką kasę...)
@You 2 kolego, każdy producent aut płaci podatek ekologiczny, im dłuższy interwał wymiany oleju tym auto ma niższą czytaj lepszą cenę ostateczną dla klienta. Skoro nie przekonuje Ciebie argument jak nazywasz prostego Janusza z garażu to faktycznie jedź do serwisu co 30 tyś km i śmiejcie się razem z tym niemieckim cwaniakiem który ma większą wg, Ciebie wiedzę niż nasz Janusz z garażu. Powodzenia życzę i przejechania 200 tyś km, życie nauczy Cię pokory, poczekaj chwilę a zmienisz zdanie, ale to nie mój problem, pozdrawiam i bez urazy proszę za moje rady.
@@premierking7761 szacun.Gdy ktoś będzie tak dbał jak pan i sprzedawał po 5 ciu latach.Trzeba to w ogłoszeniach dodać no i najlepiej udokumentować takie serwisowanie to i kupujący to doceni i szybko się znajdzie.😊
@@Pertyn Panie Macieju. Jak zabrać się za takie coś co Pan robi? Jaką trzeba mieć bazę, do tego aby salony użyczały na dłużej swoje samochody. Po takim teście czego wymagają od Pana? Artykułu? Filmu na YT? Jeśli kanał miałby 10 ty subskrypcji to można zaczynać z tematem?
@@Pertyn Rozumiem. Pan jest dziennikarzem, więc to jest naturalne. U mnie jest gdzieś ta pasja i chociażby z takich względów chętnie potestował bym coś bardziej niż na jazdach próbnych. Pewnie będzie trzeba pójść w stronę po prostu youtube i swojego kanału. Dziękuje za odpowiedź. Asterka świetna, z hatchbaków ciężko o coś ładniejszego
