2020 Bosch Performance CX Gen.4 - CUBE Stereo Hybrid beschädigt! 

Vielen Dank für das Tutorial und auch für die Ermutigung, selbst ans Werk zu gehen. Manchmal bin ich zu hektisch dabei, aber ich übe mich in Geduld und Vorsicht 👍😃

Sehr sympathisch und mindestens genauso aufschlussreich! Danke dafür . . . .

hab die SL version seit 2 tagen... danke für den hinweis. jetzt weiß ich, dass ich darauf achten muss.

Super Video, wirkst so beruhigend das ich fast eingeschlafen bin😅

Hi. Danke für das Video. Ich habe auch ein Cube Stereo Hybrid 140... Habe jetzt an die 700km runter und bin von dem Bike restlos überzeugt. Solche Fehlerquellen sind schon interessant zu wissen! Viele Grüße

Sehr gutes Video! Weiter so!

Video war super komentiert.Mach weiter so!!!!

Sehr gutes Video - sympathisch dazu!

Sehr gute Arbeit❤

Hallo Johannes. Ich habe keine Ahnung, wie ihr das schafft, aber eure Themen passen immer wieder wie auf Abruf! Wir (meine Frau und ich) haben uns zeitlich kurz nach dem Stefan auch zwei Cube E-MTBs beim Würdinger gekauft. Ein Stereo Hybrid 160 Action Team und ein grünes 160er SL. Und ganz ehrlich, nachdem sich der KM-Stand beider Bikes noch im fast jungfräulichen 3-Stelligen Bereich bewegt, bin ich mittlerweile doch schon etwas enttäuscht von den MTBs. Beim SL war bereits nach der 3 Ausfahrt der Hinterbau so locker, dass sich das ganze Gebilde nicht nur hörbar, sondern auch deutlich sichtbar hin und her wackeln ließ. Wohlgemerkt bei Wald- und Wiesenwegen, kein DH. Alles mit Drehmomentschlüssel wieder angezogen. Eine Ausfahrt später waren beide Bremsen so mitgenommen, dass das ganze Rad gewackelt hat. Diese wurden beim Würdinger nachgeschliffen, dann ging es wieder. Bei meinem Action Team knarzt der Motor so stark, dass man damit erst Mal gar nicht mehr auf die Piste gehen will. Deshalb kommt dein (übrigens gut gemachtes und ebenso gut erklärtes) Video wie gerufen. Hoffentlich lässt sich das auch bei meinem Bike so "einfach" wieder beseitigen. Fazit: Lockerer Hinterbau, Vorder- und Hinteradbremse (laut jungem Mechaniker vom Würdinger heißgebremst, was bei den gefahrenen Strecken Quatsch ist) in sehr fragwürdigem Zustand und dann noch das extreme und auch laute Knarzen vom Bosch Motor. Bei Fahrrädern, welche schnell mal ca. 4000, bzw. 6000 Euro gekostet haben, stelle ich mir das eigentlich schon anders vor. Nachdem der Stefan ja bereits auch schon mal die Lackqualität seines TM (zurecht) moniert hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass er über die aufgeschliffene Strebe begeistert ist. Passt leider alles nicht so in mein positives Wunschbild von Cube. Aber nochmal Danke für dieses wieder mal gelungene Video.

schön erklärt

Danke für dieses Video, bei mir knarzt es auch.

Interessante Sache, bin gspannt ob des bei mein radl a so is. Cooles Video! Weiter so Jungs!

Bosch meinte bei der Schulung die Platten niemals demontieren, weil das Magnesiumgehäuse an den Schraubverbindungen speziell versiegelt ist und der Korrosionsschutz nicht mehr gewährleistet werden kann. Und jetzt demontieren sie sich von selbst beim Fahren... 😀

Hatte ebenfalls das Problem mit der Halteplatte, Schrauben gerissen und Gewährleistung über die Inspektion beim Händler von Bosch nach 3 Jahren und 11000 km abgelehnt. Aus Kulanz den Motor wenigstens günstiger angeboten aber dann hab ich es lieber selbst repariert. Ausgebohrt und Halter wieder fest. Also es lohnt sich offensichtlich die Schrauben immer mal wieder festzuziehen. Werde ich jetzt auch irgendwann mal wieder machen. Tolles Video. Danke.

Servus, tolles hilfreiches Video👍. Ich besitze das "Cube Stereo Hybrid 140 SL" Modell 2021. Dort hat Bosch die Schraubenköpfe wieder geändert! Das ist ganz schön ärgerlich!😡!

Top Video 👍🏻

Super Video Danke dir

Kleine Geschichte meinerseits. Ich hab mir 07/2020 ein FOCUS Thron 2 gekauft. Im Januar 2023 (Kilometerstand ca. 5000 km und es wurde nie auf Trails gefahren, immer nur Straße oder mal Feld-Waldwege) hat es bei mir angefangen zu knarzen, kurz gegoogelt was es sein kann -> schrauben nachziehen. Ok, die speziellen torx bits besorgt, den Motor ausgebaut und siehe da genau die beiden schrauben wie bei euch nicht nur locker, sondern komplett zer bzw. abgebrochen + Korrosionsschaden am Motor. Bosch angeschrieben -> die machen alles über den Händler -> zum Händler gegangen, dieser hat Bosch kontaktiert -> Keine Kulanz, weil ich ihn selber ausgebaut habe. Einzige Option ein neuer Motor für 900 € (als Azubi nicht tragbar). Habe es dann selbst "repariert" es geht zwar auch, aber ich fahre inzwischen eh ein anderes bike. Habe jetzt knapp ein Jahr lang das Thron auf Ebay für einen Spottpreis, aber durch diese zwei scheiß schrauben ist das Ding praktisch n Totalschaden. Danke Bosch, ich werde mir nie wieder ein E-Bike mit eurem Antrieb besorgen.

Würde überall mittelfeste Schraubensicherung nehmen.

Hi, das ist ein super Video mit einer erstklassigen Beschreibung. Beim meinem E-MTB Fully von Cube knackt es ebenfalls von dort und nun besorge ich mir doch die Pentalobe-Aufsätze (über Euren Link) und mache das dann an meinem Rad. Daumen nach oben und Abo habe ich natürlich dagelassen. LG Ralph

Sehr gutes Video 👍

top. vielen dank

Good job👍👍

Hallo Johannes, die 6 Tx 40 Schrauben, mit denen der Motor im Rahmen befestigt wird, sind deshalb nicht ganz passgenau, weil es Tx 40 Plus Schrauben sind. Das Tx 40 Plus hat ein leicht geändertes Schraubenkopfprofil, und natürlich gibt es auch passende Steckschlüsseleinsätze als Tx 40 Plus. Mich würde aber interessieren, mit welchem Drehmoment die Schrauben angezogen werden, welchen Drehmoment hast Du da genommen, es gibt im Netz darüber keinerlei Infos, selbst von Cube warte ich noch auf eine Antwort.

WOW..., ganz lieben Dank für deine sehr umfassende und wirklich supernette Antwort. Ehrlich gesagt, würde ich die Einladung, mein Bike (das von meiner Frau ist soweit OK) mal gemeinsam mit dir/euch durchzusehen sehr gerne annehmen, da ich ein sehr gutes Bauchgefühl dabei hätte. Mit ein paar Kaffee stehe ich bei dir und dem Stefan eh schon in der Kreide, spätestens dann lassen wir aber einige Pizzen, Pasta, oder was auch immer anrollen. Und diese „Schulden“ zahle ich sehr gerne :-) Würde mich echt freuen, sich dann auch mal persönlich auszutauschen. Beste Grüße nach DEG.

Ich hab vor kurzem an meinem Cube Stereo Hybrid 160 (2020) dann auch mal die Schrauben vom Bosch CX kontrolliert. Der Motor hat zwar nicht geknarzt aber bis auf zwei Schrauben waren alle anderen etwas zu locker und haben noch etwas Drehmoment vertragen. Einen netter Nebeneffekt von der Aktion gab es auch. Der Motor läuft jetzt noch etwas leiser. Danke für den Tipp.

Hammergeil! Vielen Dank für deine Erklärung. Sehr anschaulich! Kannst du auch mal einen Gabelservice - der dargestellten Fox- zeigen/erklären? Den man so nach einer matschigen Winter-/ staubigen Sommersaison macht. Ich kann und will mir die „100-€-mal-eben“ Service nicht leisten. Zumal man dieses Jahr auch kaum Termine in der Werkstatt bekommt...

Danke! Genau dieses Problem hatte ich auch. Knarzen im Bereich Motor. Dieses Knarzen war nach dem Anziehen der Schrauben weg. Cube Stereo Hybrid 120 Race hatte ca. 3500km.

Klasse Video!! Werde das bei meinem bike beachten! 🚵‍♂️🚵‍♂️🚵‍♂️🇦🇹🇦🇹🇦🇹 gibt natürlich ein like und Abo!!

Super Video und sehr schön erklärt. Danke dafür. Wenn ich mir aber für 3,4, 5,6000€ ein Fahrrad kaufe, dann fahre ich mit so einem Mangel direkt zum Händler und lasse meine Finger davon.

Kann mich den Kommentaren nur anschließen. Tolles Video, hätte nicht erwartet das bei Bikes dieser Preisklasse mit so einem Mist zu rechnen ist. Befürchte das bei anderen Marken nichts anderes in Sachen Qualität zu erwarten ist.

Die Schrauben am Motor sind von Bosch bewusst so gewählt, weil das Magnesiumgehäuse des Motors anfällig für Kontaktkorossion ist und man deshalb bei der Montage der Haltebleche extrem vorsichtig sein muss. Ursprünglich war vorgesehen, dass die Montage nur von Bosch selbst vorgenommen wird. Leider neigen die neuen Haltebleche, wie die alten, zum knarzen. Die Schrauben zwischen Rahmen und Halteblech sind übrigens nicht ungenau gefertigt, sondern sog. Torx Plus, eine abgewandelte Version des Torx mit runden Zähnen, die höheres Anzugsdrehmoment bei flacheren Schraubenköpfen ermöglicht.

Sehr hilfreiches Video, danke 😊👍 Ich habe ein Cube Reaction Hybrid Modelljahr 2021 und würde das Purion gerne gegen ein Kiox ersetzen. Der Händler meinte 2-3 Stunden Arbeitszeit, weil viel abgebaut werden müsste. Für mich sieht es aber so aus, dass das Displaykabel offen neben dem Akku verläuft und man es nicht „verlieren“ kann. Sehe ich richtig, dass nur die Motorabdeckung an einer Schraube gelöst werden muss und dann bei montierter Kurbel einfach nach unten abgezogen werden kann? Dann müssten ja die Anschlüsse am Motor frei liegen. Habe bissl Respekt etwas falsch zu machen 😅

Tolles Video, ich habe ein KATHMANDU HYBRID SLT 625 mit 2020 Bosch Performance CX Gen.4 und bin 700km gefahren, habe leider auch ein Knarzen und Knacken im Bereich E-Motor. Ich hoffe mein freundlicher Fahrradhändler kann das Problem abstellen. Erster Abstellversuch hat leider kein Erfolg gebracht.

Peinlich für den hersteller, super Video danke

Ich hätte auch Loctite genommen 😉

Danke für das tolle Video warum benutzt ihr keine Montagepaste und Schraubensicherung?

Super das Video, genau was ich suche. Vielen Dank dafür! Eine Info hat mir aber gefehlt ;-) Mit welchem Drehmoment schraubt ihr denn die Motorhalteschrauben im Rahmen fest?

Danke für den Tipp, hab das gleich kontrolliert bei meinem typengleichen Cube, stellt aber (noch) kein Problem dar, keinerlei Wackelei des Motors nach 1000km.. (P.S ich hätte noch zuerst den Akku ausgebaut..)

Also ich kann mich nach jetzt 2000km kein Stück beschweren. Da ich aber eh alles selbst mache ist es halb so wild. Nerven würde es mich aber auch. Aber Jungs geiles Video. Habt da die gleiche Einstellung wie ich. Wenn Mann will das es gut wird macht man es selbst :-)

Hallo, das ist ein interessanter Beitrag....welche Drehmomente Brauch man bei den Platten die auf den Motor geschraubt werden, und welches Drehmoment bekommt die Verbindung zum Rahmen?.... Viele Grüße und besten Dank 👋

Puh...heftig und das bei den Preisen für Teile. Unverständlich

Wir haben zwei Cube Action Team gekauft, bei meinem surrt der Motor sehr laut, das habe ich bei Bosch gemeldet und dort wurde mir mitgeteilt, dass es in den meisten Fällen nach circa 800 Kilometern aufhören sollte, was nicht der Fall ist, hab jetzt 1500 KM, es ist nicht weg. Jetzt muss ich das Bike zum Händler bringen und den Motor tauschen lassen. Das Bike meines Mannes knarzt genauso wie im Video beschrieben, das haben wir beim ersten Kundendienst als Mangel angegeben. Als wir die Bikes abgeholt haben meinte der Monteur, dass es daran lag, dass mehrere Schrauben locker waren, von denen im Motor hat er allerdings nichts gesagt. Das Knarzen ist immer noch sehr extrem und Dank des Videos, können wir beim Händler Fakten vorweisen. Mal sehen ob es klappt 😉

Für die motorschrauben braucht man einen torx 40 plus(dann geht auch kein wekzeug oder schraube kaputt)

Danke für das Video. Mein Mondraker Prime+ hat den selben Fehler wie es scheint nur das meine Kurbel genug Platz hatte... das Kettenblatt aber hat sich in den Rahmen gefräst :( 1Monat alt das Bike. Jetzt hoffe ich auf vernüpftige Abwicklung, habe aber mächtig Angst vor einer Wartezeit durch Katz und Maus zwischen Bosch und Mondraker. Aber zu Fehlersuche ist dein Beitrag Gold wert! Ich wurde schon angemacht, weil ich bei 200-250km keinen Service hatte, dann hätte man es ja eh nach gezogen... aber die Schrauben hätte nur jemand mit Erfahrung mit diesen Fehlern gefunden. DANKE!!!

Diese Pentaxschrauben sehen aus wie diese von einer Dbox 1 von Premiere damals .-))

Mein identisches Cube, hat(te) nun 8000 km im Gelände und auf Trails runter und weder dieses, sowie auch keine anderen Probleme, sind im Bereich des Bosch-Motors aufgetreten. Mehr kann ich dazu nicht berichten, da es nun diese Woche gestohlen wurde, so hoffe ich nun, dass dem fiesen Dieb der Motor um die Ohren fliegt!

Schöner Beitrag. Interessiere mich für genau dieses Bike. Sicher das die Gehäuseschrauben mit 10Nm beaufschlagt werden? Normal für M6 (nicht hochfeste Versionen) sind so 6-8 Nm.

Bella bici la cube

bei meinem Focus ist nun eben genau eine dieser Schrauben abgeschert. Gemerkt habe ich das leichte Knacken erst, als sie bereits weg war. Die zweite Schraube des selben Halteblechs war auch bereits extrem lose, wodurch sich der Motor schon allmählich in das Halteblech "gearbeitet" hat. Das Motorgehäuse besteht aus empfindlichen Magnesium und wurde dadurch massiv beschädigt. Derzeit erfolgt der Garantieaustausch beim Händler durch Bosch. Bis zum Schluß, als sich ein leichtes Knacken unter Vollast einstellte, war davon nichts zu erahnen. Ich hatte kein Spiel am Kettenblatt. 12 Monate & 7.000 KM. Ansonsten fehlerfrei. Es gibt inzwischen auch ein offizielles Dokument mit Abstellmaßnanahmen in Form einer Werkstattanleitung, dass die Pentalobe-Schrauben mit Loctite nachträglich gesichert werden sollten, wenn sich Geräusche einstellen. Schwache Leistung, dass hier nicht ab Werk bereits Schraubensicherung Anwendung findet, bei den äußeren Befestigungsschrauben gehts ja auch......

Um schon mal für jeden Fall gewappnet zu sein. Welche Grösse hat den der Pentalonbit mit Stift. Danke schon mal für die Antwort und das tolle Video.👍

Sind die Halteplatten bei allen Fahrrädern mit cx gen.4 gleich, oder gibt's da auch unterschiedliche?

Wäre schön wen man das Knacken vorher mal aufgenommen hätte !

Hallo, hat das ganze nach deem anziehen wieder alles geklappt und auch gehalten?

Hey Jungs, danke für das ausführliche und gute VIdeo... und ihr habt mich als Besitzer eines HPC 160 jetzt echt nervös gemacht... ;-) Ok, vielleicht fahrt ihr wie die Henker, das sich der ganze Krams da löst ;-) Was sich wieder zeigt: Da machste so ein Bike auf, und denkst die haben da alles schön verdrahtet, von wegen Stecker..., neee, du willst nicht immer unter die Haube schauen ;-) Scheisse mann, die Bike-Hersteller kochen auch alle nur mit Wasser. Danke Euch!

Hallo nochmal, seit Kilometerstand ca. 2.000 kommt ein merkwürdiges Schleifen oder auch Knarzen dazu. Es tritt nicht immer auf, auch nur beim Treten. Ohne Motorunterstützung auf "off" ist ziemliche Ruhe oder fast nicht zu hören, danach nach Motorunterstützung auch meist längere Zeit Ruhe bis es dann wieder anfängt mit Schleif-oder Knarzgeräuschen oder manchmal auch "Klank, Klank, Klank". Es ist alles fest, richtig eingestellt und geschmiert. Ist alles sehr sehr merkwürdig und nervig. Es handelt sich um um ein 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam.

Das Problem gab's schon bei den alten Motoren mein Bike mit Bosch cx Baujahr 2018 hat nach 500km auch geknackt habe es allerdings auf kullanz beim Händler richten lassen dies ging dann über Bosch nur wie gesagt das hat ewigkeiten. Gedauert bis dies über die Bühne gegangen ist!!sehr ärgerlich und ein bekanntes Problem..... Stand heute 2700km und keinerlei Probleme mehr aufgetreten

Hi. Hab genau dieses beschriebene klackern. Ich werde schauen ob das das Problem ist. Anfänglich war es leise, ich war aber mitten im Wald mit meinen 2021 cube hybrid 120 und musste noch 10 km nach Hause fahren. Zuhause angekommen war es schon ziemlich laut. Hab am Pedal gewackelt, es ist Bewegung drin. Könnte genau das sein. Bin gespannt.

Welches Drehmoment haben die Schrauben zwischen Platte und Gehäuse?

Hab nach 250km auch ein knacken bei dem Bosch Performance CX probiere das mal aus hoffe das ist das Problem

Das Schleifen habe ich auch, immer und immer wieder ! Nach 2 oder 300km sind die Schrauben wieder lose. Ich tausche nun auch die Bleche mal aus, nicht nur die Schrauben. Die Schrauben drehen sich immer wieder lose, egal wie oft man diese anzieht ! Ich bin es dermaßen Satt mit diesem Motor ! Ich hoffe es ist mit den neuen Platten getan. Ich hatte dazu auch Bosch angeschrieben, nur das ist über 3 Monate her ! Es interessiert scheinbar dort keinen. Seltsam ist auch, dass eben diese Schrauben und Plattem zwar gibt, aber aktuell nicht lieferbar sind... warum wohl ?

Habe ein MTB von Buls . Beim fahren auf der rechten Seite ein knacken festgestellt. Kann es möglich sein, das die Stehbolzen beim Boschmotor CX sich gelöst haben können und dadurch das Knacken verursachen und die kette dann beim fahren nicht einwandfrei läuft. Vielen Dank

Hallo auch bei meinem das gleiche schlechte Marke

Drehmoment der Motorschrauben wäre noch interessant !

Nobody is perfect :-)

Super video, sehr informativ. Was hast du eigentlich für ein spritzschutz (hinten) verbaut. Sg

Yep i had same problem loose engine fitting bolts lost 2 bolts after second run ...Cannondale habit neo 3

Hey welchen Montage Ständer verwendet ihr bzw welche sind für den carbon Rahmen geeignet? Da dieser doch anfällig gegen das klemmen ist.

Das ist bei allen Herstellern gleich ! war auch schon beim Cx gen.3 so und beim Giant motor . 10 nhm sind schon sehr sehr wenig besser 15 nhm . Den Motor muss mann auch nicht abbauen , nur die verkleidung . dann dauert das ganze auch nur 10 Minuten !

Hallo, kann mir jemand verraten, ob beim 22er Modell auch noch diese 5 Kant Torx Schrauben verbaut sind? Wenn ja, welche Größe ist dann erforderlich? Danke

Wie viel nm hast du die 6 Schrauben Torx 40 fest gemacht???

Diese schlechte Verarbeitungsqualität seitens Cube kann ich nur bestätigen!!! Ich fahre das Stereo Hybrid 140 TM 500 (Alu) 2019 und hatte schon so einige Probleme, die bei einem Preis von 4900,- € eigentlich nicht auftreten dürften. Vor ab: Ich fahre kein Downhill, sondern normale Wald- und Radwege zur Arbeit usw. Nach einem halben Jahr war der Zahnkranz lose (Klappergeräusch überträgt sich auf den ganzen Rahmen und ist schlecht zu lokalisieren) Nach ca. einem 3/4 Jahr (ca. 2500 km) löste sich die hintere Bremsscheibe ohne Vorzeichen (Schrauben abgerissen). Nach fast einem Jahr (3300 km) dröselten sich der Schaltzug und der Zug der verstellbaren Sattelstütze auf (Billigzüge verbaut). Hier muss ich sagen, dass mir das bei noch keinem Rad in meinem ganzen Fahrradleben passiert ist!!! Zum Glück bin ich in der Lage diese Dinge selbst zu reparieren, was sonst wieder Kosten und Ausfall mitten in der Fahrradsaison bedeutet hätte. Bei Durchsicht und Einrichtung des Bikes gleich zu Anfang sah man die nachlässige Arbeit und unzureichende Qualität des in Hektik auf den Markt geworfenen Produktes: zu kurze Schraube im hinteren Federelement (Schraube trägt nur in 1/4 des gesamten Gewindes (entweder hat man dort keine Ahnung oder Monteur war zu faul die passende Schraube zu holen) Schraube für Motorabdeckungen überdreht bzw. Gewinde „vermurkst“ (habe Gewinde nachgeschnitten und eine längere Schraube eingesetzt) Klebestreifen im Rahmen als Kabelführung sind zu schmal, wenn man noch Lichtkabel ziehen möchte können diese nicht gehalten werden (3mm breiter und alles wäre gut!) Es ist einfach ein Massenprodukt, welches sich nur durch die Parts (Fox 36, DPx2, Newmen, Shimano XT, Magura MT5) behaupten kann.

Sehr gutes Video. Andere Frage. Kann man beim neuen Bosch Performance Line Gen 4 Das Kettenblatt von 38 auf 44 Zähne ändern? Schaltung ist eine SRAM GX Eagle 12fach.

hallo zusammen! hatte genau das gleiche problem mit diesem motor! schlimm ist, dass bosch dieses problem kennt aber nichts dagegen macht! achtung wenn ihr an den schrauben was macht, entfällt die garantie

Gutes Video! Aber die Pentalobe Schrauben sind bei meinem Bike M5 und 10Nm sind da eindeutig zu viel!

Tolles Video : ) .Noch eine Frage zum Pentalobe (5Stern) Bit. Hat der die Größe 40H oder 25H wie im Link zum Amazon Shop angezeigt wird. Macht weiter so.

Moinsen… schönes Videos! Was mir jetzt noch an wichtigen Informationen fehlt~ Welches Drehmoment bekommen die Schrauben vom Motor(Halter) an Den CARBON Rahmen ??? Danke und Gruß

Zum Glück hab ich mein EFully beim örtlichen Händler geholt zwecks Garantie. Bei so viel Power und Gelände Fahrten mit über 20 Kg wird es zwangsläufig zu Reklamationen kommen....

👍🏻 32 nm ... 2 Knacks vom drehmomentschlüssel später bist scho bei 50nm 👌🏻

Haste du ne Idee, eine Schraube meiner Platte ist überdreht, ist nicht von mir so passiert, hatte es nur festgestellt. Was meinste einschicken oder gibts da was

Laut Bosch Anweisung ist es nicht erlaubt die Schrauben der Halteplatte zu entfernen, durch ein entfernen oder austauschen der Schrauben erlischt die Garantie.Die Halteplatten dürfen keinesfalls entfernt werden, nur nachziehen ist erlaubt.

Frage: Ist die Klemmung des Carbon Rahmens nicht problematisch?

Motoraufhängung war bei mir auch die Ursache, auch 10NM bringen nichts, die Schrauben lösen sich immer wieder.

Hallo, danke für das tolle Video. Ich hätte nur eine Anmerkung zum Anzugsmoment der Kurbelarme, da hast du bei Minute 7:42 von 32Nm gesprochen. Bei meinem 140TM steht auf dem Plastikring der Kurbelschraube ein Anzugsmoment von 38-42Nm! Ich denke das sollte bei eurem Bike auch so sein. Vielleicht könnt Ihr ja den richtigen Wert im Video einblenden. Grüße Tobi

Ich war mit meinem Cube 2020 schon 7. mal in der Werkstatt bzgl. Mängeln :( immer wieder neue kuriose Dinge. Habe jetzt 1900 Km drauf.

Ich nehme mal an, dass das Einzelfälle sind? Sollte das ab Werk schon locker ankommen, müsste das durch ein Rüttelprobe leicht festzustellen sein oder? Bin gespannt, kriege in ein paar Tagen ein 2021er Cube Stereo Hybrid 160 und werde das als erstes prüfen. Vielen Dank für das Video!

Keine nervigen, viel zu lauten Intros. Dafür informativ. Danke! BTW -> Motor/Rahmen Schrauben nicht Torx sondern Torx PLUS

Hallo, mich würde mal interessieren: Benötigt man denn einen speziellen Montageständer? Bei Carbonrahmen wird ja eigentlich von Klemmungen jeglicher Art abgeraten. Bei großem Drehmoment entstehen doch erhebliche Hebelwirkungen.Oder bin ich da aufm Holzweg ?

Wie repariert man denn dann die Beschädigungen am Lack. Gibt es da Farbsets von Cube.

Tolles Video. Ich besitze ein 140 hpc Race. Habe unter Last auch ein Knacken in Fahrtrichtung links.. Könnte das dass Problem sein? Habe mein Bike über Jobrad geleast ob ich da Schrauben darf? Und eine letzte Frage (sorry🙈) Brauche ich dafür die komplette Werkzeug Liste, da ihr ja z. B glaube ich keinen Abzieher usw verwendet habt?

Super erklärt. Vielen Dank dafür. Habe das gleiche bike. Bei mir klappert neuerdings irgendetwas auf den Trails kommt auch aus dem Bereich Motor/ Kurbel. Wieviel km hat Euer bike runter? Danke und Grüße

Hallo, also brauche ich Pentalobe (5 Stern) für die kleinen Schrauben und welche Seite für die Hauptmotorschrauben? T30 oder T35?

Top Video. Danke dafür. Aber man sieht leider überall...... Du bezahlst ein heiden Geld. Und die Affen dichten Nitmals nen Stecker ab. Da kommt mir es Kotzen. Arbeite bei Audi.... Autos für 60k.siehst de Sachen..... 😝 Aber beruhigend, das es auch bei Bikes so ist😂😂😂😂😂 Und das ganze zu 100% auch Hersteller unabhängig

Bei uns waren die kürbel arme gar nicht mit 30 nm fest. Dachte schon Motorschaden vom gefühl. Habe nachgezogen. Quitschen vom carbon ist geblieben, werde die tage das motor nachziehen. Ich habe eine frage : für neu Verlegung von sattelstützen Zuges. Kommt man da von unten wenn motor ab ist? Kann man jeden ersatz set benutzen, von jagwire zum Beispiel. Vielen dank fürs Video.

Oje, ich bin schwer am liebäugeln mit einem stereo hybrid, gerade weil Cube meines Wissens der einzige Hersteller ist, der seine fullys auch für das ziehen von Fahrradanhängern freigibt. Jetzt bin ich aber doch verunsichert.

kl. Anmerkung: "do not clamp" 😉

Hey Ist die Bit Größe 25 oder 40? Also der 5 Sterne Torx bit LG

Ich fahre seit Oktober das 2021 Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam mit Nyon 2. Da wurde ja so einiges gegenüber 2020 verbessert - auch der Freilauf von Newmen - ist jetzt von Fade. Was mich an dem neuen Bosch CX Gen4 Motor stört, ist, dass der dieses nervige Klappern und Rattern hat, wenn man über Baumwurzel, Kopfsteinpflaster, Kantsteine oder allgemein ruppigen Untergrund fährt. Das gab es bei meinen Haibikes mit dem CX Vorgänger nicht und da war auch ein Carbonrahmen dabei. Kennst du dieses Rattern auch vom Cube? Andere Ursachen (Motorhalterung, innenverlegte Kabel, Züge, Akku, Akkuhalterung) habe ich geprüft und wo nötig abgestellt. Hat an dem Klappern nichts geändert - eFully hat jetzt ca. 1.200km runter. Gruß Knud

Hallo,ich habe mittlerweile das selbe Problem.Der Motor knarzt bei Belastung.Werde ihn demnächst ausbauen und die Schrauben nachziehen.Mit welchem Drehmoment werden die 40er Torx beim Einbau wieder festgezogen?Gruß,Tim.