Mit Abstand der beste Autotester Kanal. Es erleichtert mir den Fahrzeugkauf enorm. Die Fachverkäufer in den Autohäusern wissen nicht einmal ansatzweise so viel wie ihr. Top. Weiter so Jan. Schöne Grüsse an die alte Heimat nach Bielefeld 👍😊
Die ausführlichste Autoreview die ich in meinem Leben gesehen habe und darum auch die Beste! Jeder Auto-Kunde wird sich freuen deine Videos vorher zu sehen!
Interessant, dass der SEAT am Anfang seiner Produktion noch die alten drei Klimaregler im VW Stil hatte, und jetzt mitten in der Produktion auf die neuen Touchfelder umgestiegen ist! Aber wie immer ein gutes Video
Habe nach 9 Min. ausgeschaltet, als ich gesehen habe, was das für ein Plastikbomber ist. Frechheit für den Preis. Lieben Dank jedoch an Jan. Ich schaue deine Videos seit 3 Jahren mittlerweile und das immer wieder sehr gerne.
As always very detailed video and love your style of explaining everything. I have a request for you, if its possible can you also please show us if a Car can Park itself automatically if this system is added in the configuration ? Regards
Bei "nur" 190 PS würde ich ihn mit nur einer angetrieben Achse kaufen. Das Gewicht auf den Vorderrädern nimmt den Vortrieb mit sicherheit gut auf die Straße. Einmal wird er weniger wiegen und die Werkstatt braucht sich nur um den Vorderradantrieb kümmern. Da wird wohl viel Geld gespart. Trotzdem, wie immer, sehr guter und flüssiger Testbericht. Jan macht Ausfahrt.tv zu dem besten Kanal in diesem Segment.
Hi Jan, tolle Präsentation! Bzgl. der Klangqualität der Beats Lautsprecher eine Frage: meines Wissens wird ein Subwoofer mit verbaut?! Und dennoch ist der Klang nicht so gut? VG Adrian
Ja da muß man halt Handeln und sich richtig umsehen! Für daß was das Auto bietet zahlt man bei den sogenannten Premium Herstellern ca. 70 000 Euro! Ist mir Neu das der Einkaufspreis keinen Einfluß auf die Leasingrate hat ! 41 000 ca. 390 Euro bei 10 000 Jahreskilometern auf 36 Monate. 65 000 ca. 620.Euro. 230 Eu macht schon einen Unterschied ist ein schöner Urlaub oder oder oder!!! Wenn man natürlich viel Image braucht ist das nix! Mal Probefahren und dann?
@@hermannecker6257 meinen Tarraco mit 200 PS TDI kann ich nächste Woche abholen. Listenpreis 55k und 44,5k kostet er beim Händler. Geleast für 48 Monate bei 30.000 km im Jahr 417 Euro monatlich bei 3000 Euro Anzahlung. Mit Garantie und Wartungspaket 480 Euro. Privatleasing. Da kann man echt nicht meckern.
Der sensetive Wahn hat jetzt auch bei SEAT Verwendung gefunden. Ich finde das nur schrecklich, den Wegfall von kleinen Schaltern und Drehreglern zu Gunsten der "Toucherei". Technische Entwicklung mag sicherlich immer seinen Vorteil haben - aber hier ist es für meinen Geschmack einfach zu viel. Gerade jetzt bei dem Klimaelement mit der Heizeinstellung. Wenn ich fahre kann ich bei meinem BMW ohne groß schauen zu müssen fast blind die Heizung und das Mediaalement bedienen, ohne dass mein Blick von der Fahrbahn abschweift. Hier bei der Toucherei muss man ständig gucken und schauen. Für mich eher die Gefahr, dass man wieder abgelenkt wird. Bin mal gespannt, wo das noch endet. Zuviel Schalter (wie z.B. damals bei Opel mit dem Schalterwahn in der Mittelkonsole) sind - nach meiner persönlichen Meinung - genauso unpassend wie nur noch Touchflächen. Eine gute, praktische Mischung macht es aus. Für mich fallen schon mal alle Autos raus, welche nur ein Touch-Mediacenter haben. Mazda und BMW haben mit dem runden Steuerelement (welches problemlos während der Fahrt bedient werden kann) die für mich beste Lösung.
Tiguan, Touran und Tarraco laufen in Wolfsburg vom selben Band, der Tiguan hat das neue - ergonomisch schlechtere - Bedienteil zum Facelift bekommen, da verbaut gerade der renditegeile Diess nicht zwei Bedienteile an einem Band
Danke für den sehr ausführlichen Bericht. Ich habe mir auch den 2.0 TSI 190 PS bestellt. Wie seht ihr das, sind die 190 PS gut dimensioniert für den schweren Tarraco? Schneller als 140km/h werde ich sehr selten fahren. Lebe nicht in Deutschland ;)
Wie sich alle über die 53.000 Euro aufregen😂 90% wird er eh geleast und keine Sau intressiert dieser Preis. Wenn jemand Bar kauft bekommt man eh noch Rabatt.
@Phil Naja, es stimmt schon, dass die meisten Leute nicht richtig hingucken... und 28 Euro mehr im Monat für eine Extraausstattung sind für sie eben nur "28 Euro". Aber natürlich sind 28 Euro monatlich über drei Jahre halt eigentlich 1.000 Euro. (sogar mehr) Ich denk mal, dass die meisten Leute auch bei Raten von 220 oder 270 Euro monatlich keinen großen Unterschied erkennen, obwohl der natürlich eigentlich gewaltig ist. Fest steht, dass die Autopreise durch das zunehmende Leasing drastisch nach oben gerückt werden konnten, ohne dass es großes Aufsehen erregt hat.
@@JosephKinzig Listenpreis ist ja auch gemeint! Dass da dann nochmal 20% drinnen sind ist ja klar. Aber man gibt immer den Listenpreis an, sonst kann man nicht vergleichen.
@@JosephKinzig : Also ich habe auch schon BMW's gefahren....und egal ob E46, E90 und F30. Es traten immer wieder die gleiche Probleme auf! Turbolader defekt...Lambdasonde defekt...usw....
Jan! Alcantara ist ein Euphemismus für Polyester und Polyurethan. Alcantara ist eigentlich nicht hochwertig, nur Marketingsprech macht es hochwertig. Es ist nicht edel, sondern Plastikfaser (wie auch der Trabbi). Es kommt halt nur nicht so gut, wenn Hersteller sagen, die Sitze sind aus Polyester, ihr Journalisten solltet das Wording aber eher hinterfragen. Bitte fall nicht du auch noch drauf rein.
Volkswagen Firmenpolitik muss man nicht verstehen. Warum manche Fahrzeuge u.a. auch Arteon oder Tiguan wieder so einen klobigen Schalthebel (bei DSG) bekommen, erschließt sich mir nicht.
Bei den Fahrzeugen handelt sich halt nur um Facelifts bzw. Modelljahr Update. Die Fahrzeuge auf der neuen Plattform haben doch durchgängig den neuen Hebel.
dieses ganze Hartplastik ist für mich ein no-go in dieser Preisklasse. Möchte ich auch nicht für die nächsten Jahre anschauen müssen, daher ist der Tarraco schonmal raus.
53000 Euro? Und keine Motorhaubenlifter? Mein Golf 6 von 2012 hat welche und der hat neu nicht einmal die Hälfte gekostet. Das ist nur ein Grund warum ich mir kein Modell wieder von VAG zulege.
Vollkommen richtig. Jeden Morgen nach meinem Stuhlgang prüf ich meinen Motorraum auf Marderbisse. Unverstellbar was sich diese Kapitalisten von VAG nur einbilden. Naja mein Golf 2 schnurrt wie Kätzchen und so ein neuwertiger Abfall kommt mir sowieso nicht ins Haus.
@@Earl_VTEC ich denke die haubenlifter aus Kunststoff wiegen weniger als diese Metallstange übrigens eine Zentralverriegelung mit Funk ist auch ein Comfort Feature welches Gewicht mit sich bringt aber auf das ich nicht verzichten möchte.
Der Tarraco leidet wie all seine SUV-Konzernbrüder am Design (Einzige Ausnahme ist der Formentor!). Sie sind halt nur hohe und hochbauende Kombis und das macht sie unattraktiv....für mich! Aber ein Gutes hat/hatte VW ja. Sie haben sowohl den hier vorgestellten 190 PS-Benziner mit 2 Litern Hubraum als auch den gleich großen und ebenfalls mit 190 PS ausgestatteten Diesel. Denn diese beiden Aggregate zeigen deutlich wie deutlich der Diesel dem Benziner überlegen ist. Luftpumpe der eine, Kraftprotz der Diesel! Danke VW für diesen deutlichen Vergleich und Danke Jan fürs Zeigen! Und natürlich Danke Alex für den Rest!
@@simonlutt9849 Auf dem Papier hat der Diesel mehr Drehmoment, das Auto ist dadurch aber nicht schneller auf 100 oder 150... Und bezüglich Verbrauch, natürlich verbraucht der Benziner mehr, aber das sind Peanuts wenn man den höheren Anschaffungspreis eines Diesel miteinberechnet. Und bezüglich noch nie einen Diesel gefahren, jeder Diesel hat doch nicht automatisch mehr Drehmoment! Aber wie gesagt, es ändert nichts an der tatsächlichen Beschleunigung.
@@CRavenEEDtus bei gleicher Leistung hat jeder Diesel mehr Drehmoment. Ich wüsste kein Beispiel wo das nicht zutrifft. Der Sinn beim Diesel bzw. Drehmoment ist ja die Kraft. Mach die gleichen Beschleunigungstests voll beladen, mit Anhänger oder auch bergauf. Dann hat man den Unterschied.
Better in what? TSI 190hp 4x4 is same engine Like GTI/R only valves are on intake side and ECU is Bosch, higher12.2 compression ratio (R use Continental turbo)Tuning potencial 302hp/420Nm. On this ecu MG1CS031 can be original Map and Stage1 in same time. There is no AdBlue and DPF. In ECO MODE fuel consumption: 4.6L.
the car i tried to drive here in germany because i wanted to buy it is great is high family only has a weak engine such a car needs to be 220 horsepower serial at least because the car is too heavy.
Hallo Jan, schönes Video. Aber viel spannender wäre doch der neue PlugIn. Im Volkswagenkonzern ist der Tarraco neben seinen Büdern Kodiaq und TiguanAllspace der einzige den es als PlugIn geben soll. Vorteil gegenüber den anderen beiden; und dem normalen Tiguan; eein wirklich brauchbarer Kofferraum mit 600l. Wäre doch interessant wie der sich so schlägt. Ist auch schon beim Seat Händler als Vorführwagen verfügbar.
Naja, wenn es kein SUV wäre, wäre der nicht mal so schlecht. Aber diesem SUV-Hype kann ich immer noch nichts abgewinnen. Ohne der hohen Bauform wäre der sicher auch um ein schönes Stück effizienter zu fahren. Grüße an Jan 👍
Alternativ VW Passat Kombi. Ähnlich kastige Form halt nur sportlich/effizient. Fahre selbst einen, weshalb mir der Terraco gefällt und an "SUVs" kommen wir wohl zukünftig nicht mehr vorbei wenn platzsparend Akkus verbaut werden sollen.
Aber die Amerikaner lieben das seit Jahrzehnten, weil es solch ein laufruhiges Fahrgefühl ergibt. Nur in Deutschland wollen die Leute Lkw-Atmosphäre im Auto hören.
@@Iconocla5t Der Verbrauch ist das Problem. Meiner Meinung gehört in ein SUV dieser Größe entweder ein Diesel, Plug-in-Hybrid, oder gleich ein E-Motor (am besten als Brennstoffzelle) rein, aber bloß kein reiner Benziner
Wie soll man bitte sonst durch die kaputten Straßen der verwaisten Innenstädte kommen? Ich sehe da keine Möglichkeit ohne 300ps und Allrad. (Wer Sarkasmus findet darf ihn behalten 😉)
Test ist ja wirklich Klasse !! Nur gibt's den Motor nicht mehr mit 190 PS Sondern wohl wenn dann mit 200 PS ! Wäre schon ein echter Klopps wenn das so ist ! Hab mich nämlich gerade mit dem Modell auseinander gesetzt !
Schön kantig/praktisches KFZ womit man sich auch noch nach 3Jahren + nicht zu verstecken braucht. Als Hybrid bestimmt auch wertstabiler beim Wiederverkauf.
Eigentlich eine Frechheit der Preis. Da steckt so viel Golf 7 Technik drin und dann noch viel Hartplastik. Nein danke! Für was bitte über 50.000 Euro? Seat ist nicht premium und wird es auch nicht.
@@fresstempel finde ich überhaupt nicht. Der Tarraco ist auch deutlich größer. Wir haben als 2. Wagen einen neuen Focus mk4 Turnier und selbst der hat zumindest hinten höherwertigere Materialien als der Kuga obwohl der Innenraum ziemlich ähnlich ist. Deswegen haben wir uns für den Tarraco entschieden. Der Kuga ist eher mit dem normalen Tiguan zu vergleichen.
Ich hatte den Wagen neulich in einer niedrigeren Ausstattung in weiß mit winterlicher Salzkruste vor mir. Am Heck haben die Designer irgendwas gesoffen, die Proportionen passen irgendwie garnicht, und die durchgehende Lichtleiste in den niedrigen Ausstattungen grauenhaft aus, meiner Meinung nach. Für mich eines der hässlichsten Autos zur Zeit
Wann hört der SUV Boom endlich auf, mir kommt das kotzen wenn ich schon wieder so einen seh, die schauen im VAG Konzern doch eh alle gleich aus nur unter anderen Marken. Mutti mit Kind wird schon schaffen das sie auch mit ein normalen PKW einkaufen fährt.
Dann guck nicht hin. Kauf dir ein Damenrad und zieh samt Kind und Kegel in eine Einzimmerwohnung. Alles andere ist aus der Sicht eines Mittelafrikaners purer Luxus. Geht mit gutem Beispiel voran! 😅
Innen sowas von abartig unschön gefällt mir garnicht man meint das interiour wäre für ein kleines auto gedacht.Außen toll aber innen zu kantig und zu Vw
