La précision de la lubrification de la chaîne 😅😅 Belle moto. Petit conseil, bâche à bannir ainsi que les plastiques sur les pots. La condensation te bouffe tout.
@@nikkysun8829 difficile de répondre simplement a cette question. Non les 60 poneys n’arrachent pas les bras. Mais en fonction de ton parcours (c’était mon premier gros cube) et de ce que tu recherches, il y a largement de quoi s’amuser avec cette moto.
Le cache sur mes pontets est une pièce maison que j’ai dessiné et faîte usiner. La trappe carbone est une CNC Racing (dispo avec bouchon 3/4 et à serrure) et le sticker dessus vient d’un site qui s’appelle Carbon Trade (tapes « Carbon Trade Ducati »).
Slt, pourquoi avoir emballé les pots et la pièce entre les bracelets ? En tout cas elle est comme neuve, chapeau. Ah et les deux produits utilisés sur la chaîne stp ?
Salut, je protège mes pots et mon cache pontets avec du film pour éviter que leur polissage ne s’altère pendant l’hiver. Franchement je sais pas si c’est très utile, mais comme je kiffe ces pièces à morts ça me permet de dormir tranquille. 😅 Le cache pontets est une pièce maison que j’ai dessiné moi même, j’y suis très attaché. Comme la moto d’ailleurs… J’ai mis du WD40 et de pétrole désaromatisé pour nettoyer puis de la graisse Motul. D’habitude je nettoie avec un produit « chain clean » de chez Motul, mais là je n’en avait plus. Le WD et le pétrole font le même job selon moi.
@@ernst-erichvarrak5257 yep they fit straight away. I just drill some holes in the headlight brackets for peace of mind and opening the angle of the bars a little. No problems with stock cables, brakes/clutch lines or controls.
Mon garage n’est pas directement chez moi. Officiellement je ne suis pas couvert par mon assureur si la moto n’est pas attachée avec un antivol SRA. Mieux vaut prévenir que guérir…
