Moin Moin 233 662 äuft echt gut.. im Juli 2014 fuhr ich sie das erste mal, von Itzehoe nach Esbjerg ( DK) Ab Tondern mit dänischen Lokführer als Lotse. War eine schöne Fahrt.eine Ludmilla hat was, auch eine modernisierte umgebaute 233. Klar war das Orginal noch ein Stück gewaltiger. Ich habe die Marschbahnumleiter Aktionen sehr geliebt- Lg Dieselknecht
Ich verstehe nicht, warum hier der Daumen nach unten gegeben wird! Sehr schön mit der anständigeren Lok mitgezogen! Bitte mehr davon, wenn noch was auf Halde liegen sollte :)! Gruß
Schade, dass die nicht altbelüftet war, das wär Hörorgasmus pur gewesen. Fands schon mega, das Makro zu hören, noch lange, bevor sie überhaupt zu sehn war. Das ist immer sonen Spannungsaufbau, wenn das ausn Wald ertönt 8-) 1600t schafft ne Ludmilla schon, aber nicht bei soner Steigung hier ;)
Jo schöne Anhöhe. Der Zug ging Richtung Wacker Werk oder? Geile Neigung über 20 Promille aber leider heute Domäne der Baureihe 247 und nur teilweise noch der 233. wirklich Schade
Da Güterwagen keine Steuerleitung haben udn Funkfernsteuerung wie in USA hier nocht üblich ist, wird das Triebfahrzeug am Schluss besetzt sein. Es kann nicht von der Spitze aus geführt werden.
Und selbst wenn die beiden Lokomotiven an der Spitze liefen, würden sie nicht in Doppeltraktion laufen können. Die 217 hat nur das 36-polige konventionelle Steuerkabel, die 233 - wenn überhaupt - die zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung über das UIC-Kabel.
Herrlich die kleine 217 am Zugschluss. Die hat es wahrscheinlich tatsächlich nicht gebraucht. Kann durchaus sein, das man eine LZ Leistung vermeiden wollte. Ach hier verstehe ich die vielen Daumen nach unten nicht! Der Größenvergleich allein ist schon lustig. Dann muß man erst einmal, solche Aufnahmen hinbekommen. Mir zum Beispiel fehlt da leider die Zeit. Ich kann auch nicht während der Arbeit, mein Smartphone heraus holen um am Bahnhof Mitte in Dresden die tollsten Loks und Züge zu filmen.
Ich würde mich bei uns über solche Züge freuen. Bis 2002 fuhren 218 und 232 regelmäßig Güterzüge von Lübeck-Lüneburg, in Hohnstorf hab ich sie dann immer beobachtet und die Nummern der Loks notiert. Heute fahren nur noch die Personentriebwagen, die auch damals schon fuhren. Angeblich hat die Lauenburger Brücke stark gelitten wegen der Güterzüge
