250ccオーナーの僕が "ミドルSS" に対して正直に思うこと... 

最近の動画観てて本当に思うのがめちゃくちゃ説明が上手くなってる！ これからも頑張ってください😊

僕はR3→R6→10R SEと乗ってきましたがR6が一番良かったです。 R6でフルエキにしてぶん回したら高回転の音も聞けて最高でした！が10R SEはマフラー変えても回せないんで高回転の音が聞けないんですよね。 ただミドルSSは軽いので峠が楽しいけど振動がすごいんで手が痺れます。 リッターSSはそんなに痺れません。

自分は6r乗ってますけどメリットは全くその通りだと思います。デメリットも装備品だったり排熱関係はかなりしんどいですね笑、装備品で言うと25rと6rを比べると25rは電子スロットルなども入ってるしクイックシフターも上下付いていますが6rは上だけですね笑、ただetcが標準装備なのはかなり嬉しいところです！ ポジションは6rの前にns-1を乗っててかなりキツめの前傾だったので慣れました笑 ひろきさんも安全に楽しいバイクライフを送ってください！

ミドルSS… 個人的には大好きです 中型のCB400SFよりも少し軽いぐらいの車重で、中型感覚で普段乗りしやすく、本気出すとめちゃくちゃ速い 中型には無い良さとリッターには無い良さを持った良いとこ取りな排気量だと思ってます

ほんと良いバイクだよなぁ６００RR。

公道は、６５０ccでもパワーバンド使い切れない方が多いかなぁ。僕ならＺＸ４Ｒでさえ「公道ではパワーバンド使えない」。＝２５Ｒが一番魅力的です（笑）。（自分自身68馬力のＺ６５０ＲＳから46馬力のCL５００に乗り換えました、高回転含め自由自在って感じです）😊。

ウルスにすれ違いで気づくのすげえｗ SSは25Rも4Rも気にはなってたんですけど、バイクを買うタイミングでどちらも発売日決定のうわさくらいの状態で結局別なの買ってます。 25R発売前後はKTMの790DUKE、4Rに至っては今乗ってるXSR900を契約した1週間後に発売日確定しましたｗｗｗ なんだかんだ900ccだと5000回すとﾀｲｰﾎされちゃうので、回して遊べる25Rは今でもかなり魅力的だなーとは思ってますね。

ひろきさんの動画で憧れてcbrだけど納車しました😊 人生変えてくれてありがとうございます😆

こんにちは！ ロクダボとR6だとどっちが姿勢つらいですか？

PC37乗ってますが排熱がやばすぎて足焼けます。

前回に引き続きロクダボ乗りです。ヒロキさんの思うメリットデメリットがミドルSS乗りは共感するのではと思います😊私も同じ事思いながら乗ってます😊

久しぶりの投稿だ！ひろきさん待ってました！

初コメ失礼します。僕18になったらセンダボに乗りたいな〜って思ってるんですけど、ひろきさんセンダボ乗ってレビューしてほしいです！良ければ動画撮って欲しいです🥺

ハンドルの振動は凄いですか？

私はzx25rから　ロクダボに乗り換えました 7000回転以上回すと恐怖　なのでそれ以上は回さない日常　上の白ランプも7000回転で点灯するようにしてます ただ　クイックシフタープラスアクセルほとんどひねらなくて良いので　むっちゃ楽　姿勢は若干きついですが、！！

排熱はマジで熱いです。昨今の猛暑の中で乗ったらセルフ拷問。速さに関して言えば、中型以下と600ssを比べるのは中型が可哀そう。全てにおいて勝負になりません。立っているステージが完全に別物感。

Ninja zx4r試乗して見てほしいです！

『ミドル』か『ミドルSS』かでもだいぶ変わりますよね

車検の事が抜け落ちていたような…

値段、熱、燃費。

7000以上は回したくないな

動画で使ってるグローブなんてやつですか？

250と600だもんな、そりゃそうなるよな

当たり前の事を興奮して話さないように。事故につながりますからね。