28 - Tupolev-154 (ALL ENG FAIL) RA-85763 Novosibirsk UNNT 12.01.2000 

КВС - молодец! Четко. Без соплей. Без паники. А так же спасибо всем членам экипажа. Спокойствие и четкость. Хладнокровие. Опыт.

ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! Спас столько жизней! Это не артист, не футболист, не журналист и другие ...СПАСАТЕЛЬ

Командир с этого рейса до сих пор летает, сейчас он инструктор в одной авиакомпании, и зовут его Михаил Владимирович! Очень добрый, отзывчивый и опытный летчик, летать с ним в экипаже всегда в радость!

-Вы на второй круг уходить будете? -Нет, нам буксир, пожалуйста.

Чуть сердце не выскочило от переживаний!!! Какие профессионалы!!! Поклон Вам до земли!!! Сколько жизней сберегли!!! Герои нашего времени!!! Вот о таких Людях передачи нужны!!!

Причина залипания золотников - самопальное эпоксидное покрытие изнутри цистерны автозаправщика в Радужном. Керосин растворил смолу, она налипла на золотниках, и при установке малого газа двигатели начали останавливаться. Обстоятельства захода показывают капитана в лучшем виде. Ну, то, что пришлось на кругу сдергивать режим до малого газа - бог с ним, с кем не бывает. Но у них еще был отказ КУРС-МП на 4-м развороте: увело влево так, что определились лишь за 5500 до торца: боковое 450, высота 270. Капитан решил уходить на второй круг на двух двигателях, когда увидел, что идет под 25 градусов к посадочному курсу. И тут у них отказал второй двигатель. Ситуация, приближающаяся к катастрофической: непосадочное положение, и уже не уйти на второй круг. Вот тут надо отдать должное мастерству капитана. Увидев, что тут без дураков, смерть в глаза, он по команде штурмана «курс на ближний!» энергично выполнил S-образный доворот в сторону полосы, попал в створ, добавил до взлетного оставшемуся двигателю и с закрылками на 28 дотянул до полосы с запасом высоты. Торец прошел на 100 м, перед приземлением поставил малый газ… и третий двигатель на высоте 9 метров сдох. Приземление с перелетом 1200 метров, но впереди еще 2500 сухой полосы; тормозил аварийно… уж потянул рычаги - снес все 12 колес, но остался на полосе. Орёл. Ну, в рубашках родились ребята. (с) В.В. Ершов.

а по тв будут показывать шурыгину, еремеевых и других никчёмышей.

Блять ребята Вы лучшие!!!! Я спотел, пока с вами до земли "летел" дома на диване. Аж от крика радости, жена говорит ты блять что там родил что ли))))) я счастлив !!! Молодцы! умнички! герои!

Никакой паники! Полная сосредоточенность! Слаженые действия команды!!! Браво!!!

Он спас людей , это не артист какой-то , и это реально Орден выше за спасение людей должен быть !

Таким Пилотам надо памятники при жизни ставить !!!!ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ ТАКИМ ЛЮДЯМ !

Таким Командиром и экипажем нужно гордиться!!!! Реально человек Ас своего дело Заслуживает глубокого уважения

Я вас обожаю!!! Я сам в кресле кренился влево, чтоб в полосу попасть , вы настоящие мужики !!!

Это герои нашего времени. Вот таким людям памятнники в каждом аэропорту надо ставить. Пока досмотрел чуть не обоссался а пилоты Супер.

Простите за мой французский это пиздец у лётчиков титановые яйца, буксир пожалуйста, спокойствие как будто не чего не случилось. Уважение! Всех православных с праздником!

Я аж вспотел и высох увидел и услышал как они посадили самолёт,мужики на таких как вы система и держится,вы герои,спасли столько жизней👍

Я много летаю, смотрел аж дыхание пропало, пилоты красавцы меньше сотки самолет выровняли, вы боги спасли людей, когда техника подвила, добра вам, сил!!

КВС бесспорно профи, но послушайте как весь экипаж работает, все по букварю! Молодцы!

- Ждите, выключайтесь. - А мы ещё в районе ближнего начали выключаться.

Профессионально и слаженно отработал экипаж. Все собрались и все правильно сделали. Пилоты с большой буквы.

Если каждый на своём месте будет так знать своё дело, всё будет офигенно! Работаем!

Спасибо всем Лётчикам, планеты земля. И не дай Бог, такой ситуации ни кому. Одна думаю, из тысячи ситуация, и Капитан показал мастерство на 1000000 процентов. Спас людей!!! Респект

НИЗКИЙ ПОКЛОН ЭТИМ ПИЛОТАМ , ДО САМОЙ ЗЕМЛИ МАТУШКИ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ЭКИПАЖУ - БРАВО , ХРАНИ ИХ ГОСПОДЬ 🙏

Вот это настоящие лётчики! Я представляю какой напряг все испытали!

Чистого неба Вам, ребята!!! Сколько взлетов, столько и посадок!!!! Спасибо за спасение стольких душ, и низкий поклон!!!

Долгих Вам лет жизни ПИЛОТ ЭКСТРАКЛАССА !!! ДАЙ ВАМ БОГ И ТАКИХ ЖЕ УЧЕНИКОВ !!!

При посадке они немного промахивались против полосы и кто-то сказал: "На второй круг!" Если бы они пошли на второй катастрофа была бы неизбежной! Молодец командир!

КВС Долгов Михаил, мой инструктор на Боинг-737 и на Аирбас 320.. Отличный инструктор и человек..

РЕБЯТА, ВЫ ВОЛШЕБНИКИ...... БЕЗАВАРИЙНЫХ РЕЙСОВ ВАМ..... МЯГКИХ ПОСАДОК..... ДОЛГОЙ ЖИЗНИ..... 💖💥💋

Михаил Владимир ович дайбог вам здаровия слов нето удача вам ниский поклон!!

И не одного мата в эфире, а после посадки ещё и пожалуйста. Вот что значит, профи.!👍👍👍

Просто красавцы в особенности командир чёткие команды слаженная работа чем герои респект и уважуха

Это просто виртуозно !!! Парни снимаю шляпу перед вашей выдержкой и профессионализмом. Дай бог вам здоровья , а начальство хорошую премию !!!

Пилоты просто одним большим словом МОЛОДЦЫ. Настоящие профессионалы. Спасли всех.

Пилоты молодцы. КРАСАВЦЫ!!!

Искреннее уважение командиру экипажа!!! 👍

пока смотрел, Чёт я вспотел!!! МУЖИКИ!!! СПАСИБО!!!

Дай Боже мне билеты на самолеты с этим летчиком..!

.....Я хоть и дилетант, но здесь и дураку понятно - это высший класс лётного мастерства!.......Такому самообладанию и бесстрашию экипажа в критической ситуации может позавидовать любой человек!......Красавцы мужики!.......

Офигенные мастера. Пилотам уважение!!

Нет слов !!! слёзы на глазах (механик самолёта и двигателя )

Я аж вспотел от такой посадки. Герои!!!

Я без слов..Это не экипаж, это просто мечта какая-то! И после всего, что произошло, командир таким спокойным голосом "буксир дайте". Это так круто, что у нас такие мужики есть!

Вот настоящие профи со стальными яйцами! Безграничное уважение настоящим мужчинам!

Буксир пожалуйста.) это сильно

Молодцы экипаж!Почет и уважение им!✌👍

Капитан корабля-Долгов Михаил Владимирович. Родился в Чувашской Республике, деревня Алгазино, в обычной простой семье! Работал в авиакомпании Сибирь, на тот момент, сейчас Уральские Авиалинии. Скромный, честный и порядочный человек! Дай бог ему здоровья и долгих лет жизни. Чтобы работал и оставил после себя достойных учеников. Страна должна знать своих героев!!!

Я не специалист, но видео создает впечатление, что пилот совершил что-то невообразимое

Четко. Ясно. Спокойно. Профессионально.

Я тут перед экраном чуть не обделался, а там мужик с таким спокойным голосом "буксир пожалуйста". Я бы психврача и коньяк просил...

Здоровья всему экипажу,капитан вообще мужик от бога..

Это должно быть в учебниках.., и как пособие для начинающих!... Браво 👍👍👍👏👏👏

Слава Богу! Всевышний дал твердость рукам летчиков.

Здоровья Вам дорогие мужчины!!! Наша жизнь в ваших руках!!

Я смотрел и весь скукожился , переживал за вас очень , МОЛОДЧАГИ , СПАСИБО. НЕТ СЛОВ

Есть те кто косячит, и те кто раскосячивает.. Люди которые в таких ситуациях не теряют голову, а просто делают свою работу, правильно, грамотно, профессионально, спасая при это жизни других людей-герои, они Люди

При заходе на посадку в аэропорту Толмачево в результате работы двигателей на топливе, содержащем недопустимые примеси, произошло залипание золотниковых пар насосов-регуляторов НР-30КУ-4, что привело к последовательному отказу трех двигателей. В сложной ситуации экипаж самолета проявил высокий профессионализм и совершил благополучную посадку. Заправка самолета производилась из топливозаправщика ТЗ-22 N 176, имеющего заводское цинковое покрытие внутренней поверхности цистерны, и ТЗ-22 N 212, внутренняя поверхность емкости которого была покрыта эпоксидным антикоррозионным покрытием ЭП-0010у, нанесенным в процессе эксплуатации. При исследовании смолообразований, снятых с элементов топливо-регулирующих агрегатов и фильтров двигателей, был установлен факт попадания компонентов эпоксидного покрытия цистерны ТЗ-22 N 212 в топливо, которым заправлялся самолет Ту-154М RA-85763.

Был свидетелем несколько схожей аварийной посадки Ту-154 в нашем аэропорту. Но история та не стала достоянием прессы, и на первые полосы газет не попала. В перегоночном рейсе новой, только что построенной машины с авиазавода к месту базирования в полёте (часа через три после вылета) отказал один из двигателей. Экипаж решил прервать рейс, и идти на вынужденную в ближайший подходящий аэропорт, коим как раз и оказался наш Красноярск - Емельяново. На предпосадочной прямой у них вырубился ещё один двигатель, сели на одном, до остановки которого, как потом выяснилось, оставались уже секунды. Чуть промедли экипаж с принятием решения идти на вынужденную, и убились бы почти стопроцентно. Дело происходило глухой зимней ночью, местность под самолётом была достаточно пересечённая, и при отказе всех трёх движков вряд ли смогли бы они сесть где-то вне аэродрома, ну, разве что при очень большом везении... Ребята на борту, конечно, здорово перепугались. Кто из наших со смены их встречать ходил - говорил, они там зелёненькие из самолёта выходили... (24 февраля 1984 года, борт 85596, перегон из Куйбышева в Братск, Магадан, первый двигатель отказал на траверзе Енисейска, причина отказа - некачественный герметик в топливных баках, который на высоте замёрз, растрескался, расслоился и пошёл по топливопроводам, забивая по пути всё, что можно, ну, а больше всего - топливные фильтры; потом машина стояла у нас ещё неделю, заводчане на ней топливную систему промывали)

Собственно очень грамотная работа экипажа! Когда движки отказывают один за другим, то ясно, что и последний откажет. максимально использовал шанс.Вывод на полосу - на уровне фантастики, учитывая отказы. Пахло аварийной посадкой в поле. Дотянул. Я бы наградил летчиков и пропиарил максимально, но у нас это не умеют.Хорошо, что визуалка была!

Как врачи пишут так лётчики говорят нихрена не понял)

Всем мягкой посадки и таких лётчиков! 👏🏻👏🏻👏🏻

На таких как ВЫ ровняться всем! Здоровья ВАМ , успеха во всем и долгих долгих лет!!! Настоящие мужики!!!

Я аж весь напрягся! Пилоты супер!!!

Какой же всё-таки Ту-154 красивый самолёт...

Побольше бы таких ребят... и везде

Грамотные мужики, умеющие на руках летать, не то что современная компьютерная молодежь. Советская школа!!!

Просто МОЛОДЦЫ . Нет других слов. ГЕРОИ.

Пилотам огромное уважение!

Такую систему отбора и подготовки пилотов загубили.... Экипаж это доказал! Молодцы и спасибо за спасенные жизни🙏

Советская техника, как всегда сделано с умом.

Вот кого награждать надо! Экипаж, капитан...профессионалы, герои! Спасибо, ребята. Как же повезло, что дотянули. И сработали выше всяких похвал. За подобную халатность к стенке надо ставить. Хватит частного. Надо всё национализировать. И спрашивать по всей строгости.

Экипажу, большое человеческое спасибо. Молодцы!!!

Герои настоящие, фильмы нужно снимать про таких а не про мстителей да суперборовых.

Герои !!!! Без паненки вышли из сложнейшей ситуации!!!

Спокойствие и выдержка экипажа ,это главный залог благополучного исхода ! Уверенность командира передается всему экипажу ! Помню, на втором курсе (БВВАУЛ) на Л-29 по программе КУЛП было несколько контрольных полетов с имитацией посадки без двигателя с выходом в рассчетную точку на заданную высоту- Это малый газ и выпущенные тормозные щитки. Скажу честно,первый раз было малость не по себе. Но к третьему полету уже справлялся уверенно и без вмешательства инструктора. Хотя сравнивать Ту-154 с Л-29 смешно даже от мысли, но это я к тому,что всему надо учиться заранее и быть готовым достать из закромов своего опыта нужные навыки !!! Экипажу хвала и уважение !!!!

Это пиздец!!!! Пока досмотрел,думал Кондрат хватит!! Ребята,нету слов,одни слюни!!! Вот они настоящие герои России,люди,достойные государственных наград! А у нас сейчас на первом месте спортсмены,артисты,онанисты и прочая нечисть! Поклон вам земной за мужество,выдержку,профессионализм,хорошо,что вы есть!

Низкий поклон!!! Одним словом - РУССКИЕ ЛЁТЧИКИ!!! НАШ ХАРАКТЕР!!!

В 1986 году когда мы летели рейсом Свердловск Ленинград у на горел правый двигатель на ту-154 и долетели

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА!!!! ДАЙ ВАМ БОГ, ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГОЛЕТИЯ!!!

на честном слове и на одном крыле! пилотам респект!

Летчики, слаженная работа экипажа, и товарищ случай, сколько людей спасли!!!

Ждите, выключайтесь. Бля да они ещё в воздухе выключились Герои!

Вот, знаете, сколько я изучал авиакатастроф, такое чувство, что при малейшей неисправности самолета, или нестандартной ситуации, у пилотов отключается мозг напрочь. Творят такую дичь, что стыдно. И, наконец, этот ролик! Браво КВС! Всё сделал как положено!

Спасибо большое за сохранённые жизни!!!!!!!!

Капец, таким тоном всё, будто это рядовая ситуация. У этих людей не два стальных яйца, а три. На таких людях держалась и будет держаться наша страна. И не важно какое у неё название))

Господа пилоты. Вам большой РЕСПЕКТ.

Мне и так хорошо было , лежу в диване и в облаках , закрыл глаза открываю, блин я приземляюсь за самолетом В тему попал Ставлю лайк !

Герои !! Настоящие профессионалы !!!

Включение реверса на имитации явно лишнее: движки же не работают ) UPD. беру свои слова обратно: оказывается на тушке внутренние интерцепторы открываются при перекладке реверса. Так что все верно показано.

Всем бы нам такие яйца медные да нервы стальные!

Да... герои нашего времени! Настоящие профи!

Люди должны знать героев в лицо

Респект пилотам! Действительно настоящие пилоты, а не операторы компьютера. Все профессионально, ни грамма паники.!!!!!!!

Пилоты высочайшего класса , да и самолёт надёжный ( раз возможно пилотирование с отказом Всех двигателей !!! )

Сколько Душ спас... Классный пилот

Вот это " ручное управление"! Слетанный профессиональный экипаж! Судьба делала все чтобы они не сели, "но гибели наперекор, шел на посадку истребитель, со смертью продолжая спор" В. Высоцкий. Пилотам уважение! Советская школа. Сам ее прошел.

Фу блин. Пока смотрел, 10 потов сошло. Моя мечта несбывшаяся. Зрение подвело. Зато брат был летчиком.

После такого, нужно пенсию сразу начинать выплачивать!!!

спасибо за видео

Герои! Молиться на таких людей нужно!