Witam mam już ssanie wyregulowane a mimo to skuter na zimnym silniku nie ma wyższych obrotów tylko niskie jak i na ciepłym jednakowo w czym może być kłopot?
Super czyli jaka ma być właściwie odległość od tłoczka do korpusu? Jeśli np jest to 8mm to iglice od początku plastiku do kona tloczka ustawiamy na 8mm czy mniej?
Tak by w gaźniku kanały były całkowicie otwarte a na końcu były zamknięte i każdy gaźnik ma inne ssanie juz to przerabiałem. Nie pasuje zamiennie mimo że wchodzą i maja te same wymiary to różnią się iglicami i wysokościami. Ssanie się nie wyłącza i skuter ciagle muli aż się zaciera bo nadmiar paliwa wyplukuje film oleju i olej się rozzadza, jest go więcej i więcej a finalnie kolejne zestawy cylindrów się zacierają aż do wymiany całego gaźnika bo nieumiejetna próba rozkrecenia bez indukcji kończy się pęknięciem ssania.
Hej. Dostałem skuterek 125cm 4t, który stał kilka lat nie odpalany. Jedynie co to rozrusznik kręcił. Po odkręcaniu tego elektrozaworu i po przysłonięciu palcem otwór po ssaniu skuter odpalił, ale po pary sekundach zgasł. W elektrozaworze ta igła była mocno wysunięta. Udało mi się to rozkleić, trochę wykręciłem ten plastik, żeby schować tą igłę i skuter zaczął odpalać, lecz po chwili znowu gaśnie. Przynajmniej wiem, że pali. Gdzie dalej szukać przyczyny? W regulacji tego ssania?
Jakie napięcie przemienne, dla grzałki nie ma różnicy czy napiecie jest stałe lub przemienne, więc po co by je zmieniali na przemienne? Pytam z ciekawosci, bo nie jestem doinformowany
