Чаще всего выделывается кнопа, в этом случае лучше вскрыть пульт и поставить одну перемычку , при этом никуда ни бегая, следуя на 1/2 схемы, и запускать как душе угодно, или сразу или сначала МВ1, а потом перемычкой МВ2 . И еще вопрос если подать питание на + катушки в одной секции, обратным путем питание же доберется до провода "Э", зачем ставить на каждой секции. на малых номерах, ставишь перемычку на КВ19 п.Н294-Н298, питание обратным путем доходит до провода Э41 или Э42 и все вкл. на всех секциях, здесь разве не так?
Перестал запускаться мв1 мв2 на одной из секций. Какой выход из ситуации? Представитель Новочеркасского завода предположил что это могло быть из-за потери контракта межсекционных соединений, т. к. На первых порах на локомотивах с поосным регулированием отсутствовали защёлки которые не дают разъедениться
Главное смысл из за чего пошла звонковая работа Вы надеюсь поняли? (один МСУД его включал, другой тут же отключал и.т.д). А откл МН в ВИРТ/П можно использовать для езды с легковесными поездами, с последующим включением МН после отключения БВ, так как тумблеров БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ здесь нет...
