안녕하세요! 제이특공대 입니다! 기본적이면서도 이보다 중요할 수 없는 "엔진오일 관리" 라는 주제를 영상에 담아보았습니다. 자동차는 원활한 엔진 냉각과 오일의 상태에 따라 컨디션을 좌우합니다. 엔진오일 교환 주기가 넘으셨다면 꼭 가까운 정비소 가셔서 교환하시기 바랍니다. 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다^ㅁ^ . . . . . . . . . . #엔진오일 #터보 #디젤
그 오일 마져도 집에서 석션기로 빨아들이고 드레인은 안해도 된다고 생각하고 인터넷에서 파는 잴 싼오일을 사서 쓰는거죠. 드레인 안하냐고 물으니까 서비스센타에서도 안한다고 무식하면 가만히 있으라고 때로 달려들어 공격하더군요. 드레인 안해도 되면 굳이 자동차회사에서 뭐하러 만들어 놨냐고 물으니 대답 못합니다.
차리스로 5년째 타고다니는데 이미 1대는보냈고 1대는 내년에보냅니다. 매번 무료로 엔진오일갈아준다니 신차뽑은거고 그냥 교환주기경고등뜨면 갈아줬는데 이렇게 관리된차량이 몇년지나 다른사람이타다보면 폭탄덩어리가되겠죠... 전 그래서 수입차는 어지간해선 중고는 안하려고해요 물론 중고수입타본적도없지만..
@@jjjungun 네 네 많이 웃으시고, 카본 덩어리 많이 쌓으시고 엔진 내리셔서 수리하시면서 타시면 됩니다. 가솔린도 시내 악조건 주행을 하면 스로틀 바디보다 ETC 고출력 차량들이 카본이 쌓여서 문제를 일으키는데 단순히 엔진 오일 교환 비용에 급발진 댓글 꼬라지하고는 차알못님 안녕히 가세요 엔진 오일 교환 비용이 아까우시면 차를 운행하지 마시길
@@jjjungun 에시당쪼 제가 8천km 쓴게 뭐가 문제라서 비웃는 댓글을 다신건지? 그리고 일반인들이 써킷을 타고 주행합니까 비유를 하시려면 일반 사람들 차량을 기준으로 비유를 하세요. 그리고 님이 하나부터 열까지 모두 직접 교환하고 테스트하고, 기록하고 확인하고 또 직접 자가 정비를 하시는건 아니실텐데 어지간히 잘난척 하시네요 써킷 다녀 봤냐구요 가족들과 여행다니기 바빠서 써킷 갈일 없네요 저는 그런 쓸데없는데 돈낭비하는거 싫어하는 사람이고 취미로 자가 정비하면서 즐겁게 살고 잇으니 님은 목숨 걸고 써킷이나 열심히 타세요 그리고 혼자만 잘난척하는 댓글은 혼자만의 생각속에 묻어두고 사세요 세상의 우물안 개구리는 님도 저와 똑같으니까요
독3사 매뉴얼 대로 타면서 15000 20000에갈면 터보차저가 있는 디젤차량은 더더욱 위험에 노출됩니다. Pao계열이던 Sae 계열이던 이름있는 5대정유사 정도 엔진오일 0w30, 5w30으로 소비자 운전습관에 맞춰서 엔진오일 갈았을때 상태체크 기억하고 2-3천 키로마다 본넷한번열어서 점도와 누유 또는 냉간시 열간시 차이를 보는게 좋습니다. 저는 국산 킥스파오 넣으면서 만-만이천 안으로 교환합니다. 엔진오일은 무조건 합성유 , 무슨기유첨가 보다는 자주자주 교환하고 플러싱 해주는게 좋습니다. 정비사가 아닌이상 100프로 그차의 재원과 구조매커니즘을 알필요는 없지만. 내차가 낼수 있는 최대출력의 70-80프로만 사용하고 어떤 방식으로 구동되는지에 대한 기계적 지식만 조금 공부한다면 오래오래 탈 수 있습니다. 이외에 궁금한 사항은 정비소 가면서 오일,에어크리너,오일필터,미션오일등등 국물류와 소모품 갈때 물어보면서 점검하고 필요한 소모품을 주기적으로 가는게 결과적으로 유지비도 적게들고 내차를 더욱 오래탈 수 있는 방법이라 생각합니다
