3 популярных мифа о грузовике Татра-148 

Кто работал на этом грузовике, отзовитесь. Как работалось на "косолапке"?

Даже сейчас многие хотели бы себе эти самосвалы, настолько он хорошо👍

Работал на 111й 138 и148 12лет.очень классная простая, выносливая машина! Краснодаре строили плотину короткое расстояние, не одного перегрева! Можно тоехать без любого переднего и задних или средних колёс. За все годы не разу грязи не вытаскивали! Главное не заработал болезней !

Не работал, даже не ездил, но этот авто(татра, не именно эта) действительно легендарная, ни одного плохого слова о ней не слышал, понять не могу, почему они пропали

В 60е годы это был автомобил ,можно сравнить мэрсэдесом. Включение пониженной на речаге передаче, передний мост и блокировка всех мостов включалась кнопками, очень удобно. Кабина очень просторная ,водитель отдельно и для 3 х посажиров диван,натуральная ткань ,спина поясница всегда сухая!Спасибо Чешским людям за прекрасный автомобиль. За девушку водителя байку слышал, знаю что конструктор ходовой женщина, к нам автопарк преезжали специалисты завода говорили!

Честно, в первый раз слышу о таком грузовике. Познавательно.

Видео было очень интересным, познавательным и исторических))) Уважение за труд. Эх еще бы побольше бы таких роликов)

Я (подругу) прозвал "татра", не из-за того что она грелась,а из-за того что у неё ноги как у этой машины😁

В начале 90х владел двумя 148ми - S1 и S3. КамАЗы рядом отдыхали.

Супер машина

Я хорошо помню эти Татры Делали практику на Ленинградском Метрострое в районе Автово , что то связоно было с автопредприятием, мы были сварщиками практикантами ( первый год ) . Нам ничего не разрешали и тут один водила Татры за нас вступился , типа - так они нечему не научатся и разрешил крыло заварить , конечно сразу дырку прожёг в крыле , он нас пинками погнал от машины , ругался на нас неделю , благо машина старая была

Красивые грузовики.

На пустую действительно проходимость снижалась, меньше площадь контакта. Поэтому тоже снижался расход топлива, узкие шины для этого выпускают

Класс! ....но, мучительно мало!

Хорошая машина

Мой комментарий 51 Начинал свою трудовую деятельность в КАРАГАНДИНСКОМ автокомбинате номер ОДИН . ИСКАЛ в интернете остроносой татры -- не НАШЕЛ... НО СМЕЯЛИСЬ ДОЛГО ..ПЕРЕСЕВШИЕ с мозолем на животе с с Маз -205 жаловались - греется. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО приезжала женщина водитель. Выстроились водители с мозолями. ОНА спросила у кого сильно греется? И вместе с ним поехала на работу. РЕЗУЛЬТАТ 12 или 13 автомобилей были РАЗБИТЫ на следующей неделе !

Интересный канал! Продолжай радовать нас👍

в спинтайресе обожаю на татре катать!

Давно тут комментарии не писали

О женщине тож слышал . В карьерах Уренгоя работали 815 е и перегревалась . Мужики говорили приезжала баба и на скорости проехала один рейс .

В первые об этих мифах слышу.

Нет машина хорошая,у нас были на уборке зерна ,и вдруг дождь сам видел,наши по стерне еле ехали а Татры как трактора вышли и ниодна не села ,хорошая простая машина.

У моего соседа такая возле двора стоит уже лет 20. Только жёлтого цвета.

0:40 подскажите название фильма если кто помнит

Делай ролики длиннее. Уж больно маленькая гора фактов.

Татру делают в Татрастане. ?

По сравнению с Татрами и КРАЗами...самый лучший был именно Магирус!

Всем привет!!! Я как и те водители которые не умели правильно ездить на татре привык к моторам ямз!!! Дизеля Ярославского Моторного Завода крутить не надо ,они тянут с низов абсолютно все что влезет в кузов и можно прицепить к самой машине и расход топлива до 1500 оборотов в минуту минимальный,а вот выше то аппетит ростет. И то даже Урал с мотором ямз238 не много кушает при скорости 95 км/ч,не больше чем говно КамАЗ. По поводу проходимости..... Есть куча видео где Татра не ездит вообще хоть груженная хоть пустая!!!! А дело в том что колесный двигатель (колеса)хреновый у Татры, именно протектор!!!! Потому тут я поспорить могу серьезно!!! Да и про проходимость КАМАЗа и КрАЗа карьерных заднеприводных плохого не слышал,а посадить любую машину можно!!!! Кразы любили за стоимость и выносливость,высокий моторесурс,а Татры на покой очень быстро уходили и меньше себя окупали!!!!! Потому я вам скажу товарищи отечественные грузовики были созданы для СССР и так и остались востребованны в России. А то что не модернизируется комфортабельность ,так это выгодно Европе и Америке,ведь настоящая пока ещё конституция против прав Россиян!!!! После смены конституции посмотрим как заработает страна и возможно я лично надеюсь наш автопром нас сильно удивит и побалует!!!!!

Вот, верят же люди к сказки.. 😔..

Блин вспомнил молодость я после армии в 82 году работал на кразе 256 хорошая машина но мечтал на опору и тут в 83 через год посадили на новенькую оранжевую Татра боже радости не было предела диван. Мягкий спать можно в полный рост тепло обзор отличный проходимость мне пертровичь дедушка зачем тебе эта Татра чем КрАЗ хуже он мощнее и крепче неа Татра круче и мощи у нее хватало до 90 года работал потом на КамАЗ сел. Фу жалкое подобие татры КамАЗ не для карера это шоссейная машинка куда ему до Татры Татра это лучшая машина за все мои 42 года шоферского стажа жаль их счас не выпускают как услышал звук турбины в видео аж слеза навернуьась

татра не грелась ни когда. и в жару и с прицепом. и колеса изнашивались ровно внутряки и наружные. а не знаете не работали на татрах то и не брешите всякую херь.