Bugün volkswagen polo 1.4 tdi dsg ile beraberiz. vw polo 1.4 tdi ile 3 silindirli dizel hakkında gazlama pov sürüş eşliğinde bir video hazırladım. sizleri araba vlog sevenler için vw polo 2017 ile baş başa bırakıyorum. iyi seyirler..
İlk akla gelen 1.5 dCi'dir ama 1.6 hdi daha cazip geliyor bana. Yeni nesil 1.5 dci ile 1.6 hdi motorlar bana göre kafa kafayalar en ekonomik olanı bu iki motor.
Dizel arabayı sürekli şehir içinde kullanırsan basmassan motor kurum bağlıyor egr manifolt partikül bunlar kurum bağlayınca araba siyah duman atıyor gitmiyor o yüzden dizeli sakin kullanmamak lazım
Abim meraba öncelikle ayağın için geçmiş RABBİM şifa versin 2015 2016 yılları eski kasa peague 208 ler var 1.2 puretech kasa olanlar sahibindene bakarsan görürsün abicim 208 incelermisin 2. El yakında ehliyet alacağımda tekrardan geçmiş olsun ALLAH şifa versin❤❤❤
Abi seni o kadar cok seviyorum ki evdeki televizyonda notebook da tablette senin videonu aciyorum tekrarla diyorum ben spora gidip gelene kadar tekrarliyor + kendimde birkere izliyorum herzaman devam et abi birde ben yeni meslek sahibi oldum ilk araba alacaklarada bi kac ders veren bir videoda atsan efsane olur saygilar ❤️
hocam bende düşünüyorum bendede 2017 tdi dsg polo var ama 3 silindir diye korkuyorum zarar verir diye soft diye bi yazılım varmış fazla zarar vermeyen ondan atmayı düşünüyorum senin düşüncen neler
Bizi bu durumda bile düşündüğün için çok teşekkür ediyoruz,biran önce iyileşmen dileğiyle :).Araba hakkınds diyeceklerim ise 3 silindir candır,sesi 4 silindire göre çok daha güzel sırf bu bile yeter.Eğer bu 1.4 TDi CR motor bile sesli çalışıyosa ben bir önceki kasadaki 1.4 TDi PD yi düşünemiyorum :D.Olsun sesli çalışan motor candır :D
@@denizuysal9188 evet sorunlu bir motordur kendisi sarsıntılı çalıştığından motor kulağı vs erken yıpranır genelde enjektörleri 4 silindirlere göre erken değişiyor
Gençler yeni polo aldım 1.4 TDI 2014 çok araştırmadan aldım ama genelde kötü diyen yorumlar geliyor cus motor ,turbo sorunları, DSG sorunları, baya insanin Moralı bozuluyor. Bu konuları açabilir misiniz. Bide bu start stop bu motor için iyi bişey mi. Olmadık yerde start stop devreye giriyor. Turbo motorda start stop konusu nasıl? (Uzun yol da şehir içinden geçerken ışıklarda stop start etmesi gibi)
1.2tdi 3 silindir daha az sesli özellikle bluemotion çok dolu yokuş kalkış aero body kit start stop vs.vs. öneririm fakat otomatiği yok ekstra olarak pek bilinmediğinden fiyatları uygun
Dsg şanzıman bu 1.2 tdi motor ile kombine edilseydi daha iyi sonuçlar ortaya çıkabilir daha uzun ömürlü çalışabilirdi hem de bu donanımlar ile daha çok satılırdı yine Vw'in stratejik hatalarından biri.
Silindir sayısı düştükçe silindir başına düşen hacim arttığı için tork/beygir oranı daha yüksek olur. Arttıkça ise tam tersi beygir/tork oranı daha yüksek olur.
@@emrehanoner4931 bir yanda öyledir ama asıl motorda torku arttıran unsurlardan biri de stroktur; krank milinde biyel muylusu ile ana muylu arasındaki mesafedir yani silindirde pistonun yol aldığı mesafedir. Ne kadar derin nefes alırsan açığa çıkarabileceğin üfleme kuvvetin de o kadar yüksek olur, bunu motora uyarlarsak anlık olarak açığa çıkarabileceğimiz kuvvet de yüksek çıkar yani tork artar. 1.4 tdi 3 silindirli olmasından ziyade yüksek stroklu motordur yüksek tork üretebilmesinin bir sebebi de budur ancak en önemli unsur yine turbodur, turbo olmasa dizellerde bu kadar yüksek torklardan bahsedebilmemiz mümkün değildir.
