Привет алексей. Я когда учился я поижимал трапецыю скорость набирал а высату незначительно не заметно. Ты учился сколько отлетал часов и когда отучился один не летал в этом училище не предлогали. Ты хорошо обьесняешь спасибо большое .еще сезон не открыл 2023г.
увеличение газа на дельталете всегда создает кабрирущий момент, то есть стремится направить аппарат вверх если распологаемая тяга больше чем необходимая для прямолинейног полета то дельт летит вверх при ЛЮБОМ положении трапеции
На котором я дельталете летал судя из своего полёта , он у нас идёт вниз по вашему вопросу , я думаю ответил правильно . А если все разбирать то будет много факторов! Удачи в полёте и мягких посадок !
Увеличение тяги вызывает кабрирование, но оно компенсируется дачей спидбара к себе. Следствие - увеличение поступательной скорости при примерном сохранении высоты. Но надо подобрать соотношение тяги и угла атаки. Не видя этого видео, в предыдущем дал правильный ответ) Для идеального случая, можно добавить. В вашем случае чуть не хватило тяги или угол атаки надо было чуть увеличить. Тогда летело бы прямо с той же высотой. При большей тяге с прежним угле атаки - летело бы быстрее, при той же тяге с увеличением угла атаки - медленнее.
Такой рывок используют на маршрутных полетах без двигателя, перепрыгивая от одного термического столба к другому. Другой момент, когда надо быстрей проскочить опасное место и не сесть где попало. (нисходящий поток, река, лес, пожар, понос и т.п.) На параплане есть петля акселератор для ног, которая тянет вниз переднюю кромку крыла, тем самым увеличивая скорость. Эффект примерно такой-же как на видео. Во всех случаях , качество крыла уменьшается , сла с двигателем пожирают свою еду втрое больше. Про самолеты не знаю.
Добрый день, регулярно смотрю Ваши ролики и являюсь подписчиком. Такое предложение, раз появилось видео о устройстве дельталёта может и разбирать взлёт, пасадку, действия в полёте при определённых условиях. Подробней о углах атаки крыла и натяжении тросов)и т.д. О парапланах видео море на просторах ютюба, а тут вы будете первый))
deltaangar Не надейтесь, раз есть вопрос, значит есть и мысли по поводу. Как то же взлетел и сел ПЕРВЫЙ, не было ни инструкторов, ни пособий и тем более роликов.
я учусь с опытными пилотами и доделываю свой одноместный, а зачем вы показывали посадки с выключенным двигателем, опытным это не интересно , да у вас есть видео как вообще опасно пилотировать тем не менее вы это делаете. На парамоторе я кстати сам учился, и да когда то всё начиналось с проб и ошибок и сейчас не существует институтов и училищ по подготовке дельталётчиков и парапланеристов. Обучают те кто когда то также познавали либо сами или от других экспериментаторов впоследствии именуемых профи.
Morkutan Vit лётных школ и аэроклубов хватает, а кроме них можно договориться с кем нибудь из опытных пилотов, но поверьте на слово - опытный пилот это ещё не значит, что он хороший инструктор. Жизнь ваша, вам и решать как ею распорядится.
Самолёт и дельталёт кардинально отличаются по управлению, поэтому я такую глупость совершать не буду. Однако я думаю, дельталётом управлять сложнее, хотя у него всего один орган управления. А самолётом я управлял в полёте, когда меня катали на "Птенце" на аэродроме Гостилицы - в полёте самолётом управлять совсем просто. Взлёт тоже думаю не сложный, а вот посадка ...
О! еще одно условие важнейшее есть, неозвученное: величина пуза!!! если отрастить оно - как раз на горизонтальный скоростной полет при прочих равных будет)))
ёпта, условий напридумал, ответ на твой вопрос однозначный был, ибо два условия всего было, остальные условия дорисовал после ответа, так вопросы задают, только те кто хотят казаться умнее
в задачах пренебрегают многими условиями, ответ даётся исходя из условий указанных первоначально \\из пункта А в пункт Б - раст. время. скорость. условия, а не то что ограбят, сядешь, влюбишься, и через год вспомнишь, что тебе в пункт Б\\ или ещё проще, может ли человек перепрыгнуть через люк канализации? ответ - да..., потом вспомнил, что зима, лёд, скользко, человек килограмм 150 с пузом и люк метра два... ответ - не всё так однозначно ))) но вы меня поняли ) да ладно, всё это пустое, рад бы поспорить, но в разговоре удобнее, чем в письме видео ваши замечательные, особенно "прятки" и "прыжки" понравились, сам побаиваюсь летать на таких малютках, у нас ветра сильные, на ура сносит, хоть народ и летает, посадка на поле вообще жесть, булыжник запросто можно словить, он под углом сливается с полем, сам мечтаю о л-42(44) хотя бы полетать на нём ), летал только на ан-2, посадку пока не доверили успехов вам
Влюбишься, ограбят и сядешь, это разные варианты развития событий для одного и того же персонажа, а в этом ролике я объясняю, что на 3-х разных дельталётах может получиться 3 разных результата, в зависимости от комплектации аппарата и особенностей его конструкции. Что касается ветров в вашей местности, то рекомендую присмотреться к автожирам. Они к ветрам и термичке весьма флегматичны.
Ручку сильно вытягивает вперед при таком режиме? Мой аппарат летит в горизонте, но ручку больше двух минут держать очень тяжело хотя телега Фрегат и мотор буран.
Терпимо, думаю минут 20 смогу держать. А чтобы не сильно напрягаться - можно локти перекинуть через ручку, тогда ещё легче становится. Есть ещё такой вариант - заранее привязываешь верёвочку к рамке кресел (с одной стороны) а после притягивания ручки, наматываешь конец верёвочки (0,5 оборота) на ручку трапеции и зажимаешь это место ладонью. В таком варианте трапеция не может ходить по тангажу, но по кренам она относительно свободна, в любой момент ослабил руку и верёвочка отпустила ручку. Главное чтобы после этого верёвка не могла достать до винта.
Покупал в фирме "Авиа-Няня" avianiania.ru/folder19.html Это было до скачка валюты и стоил он тогда порядка 500 000р. А нынче он уже снят с производства. Японцы грозились на его замену выпустить турбированную версию, но пока чё та не выпустили.
А вы на нём хотите полететь на Марс или на Юпитер? На моём дельталёте двигатель 54л.с. и такой мощности мне вполне хватает для полётов в условиях Земной гравитации. Даже с пассажиром.
Спасибо за ответ. Я давно смотрю ролики ваши и других людей, которые мастерят так сказать, делают самодельные самолёты. И в основном максимум, это 100-120 л.с Но на глаза попал движок от bmw и подумал, 300 л.с это же не 100 л.с. Это какой же мощности можно достичь, скорости и если я не ошибаюсь, можно сделать самолёт ну уж точно не одноместным.
@@deltaangar поставлю вопрос иначе: чем занимаетесь в свободное от заработка денег время?) К примеру, я уже говорил, что занимаюсь музыкой, был соло-гитаристом в нескольких коллективах, в феврале этого года купил пианино, ибо нравится, осваиваю. Признаться, ни на одном занятии не был. Можно сказать - дано... В воздухе так не бывает)
Богдан Мазепа на моём аппарате именно так и сделано, в результате шум от ВМУ значительно снизился. А кроме того винт не зацепит даже очень высокую траву.
***** я не утверждаю что ты врёшь ..) моё предположение оказалось серединному результату предположений. Существует три вероятности : что дельталёт будет снижаться и увеличивать скорость, удерживать высоту и увеличивать скорость и третья вероятность. что будет набирать высоту и увеличивать скорость. я оказался по середине ..)
Странный ответ... Задал вопрос и получил ответы в контерсте ролика. У кого то ответы правильные. Может не полные, но и курс аэродинамики у доски с мелом не было.А урок, во время полёта это понты и не всем заходит . Без обид. Моменты вокруг продольной, горизонтальной и веитикальных осей рассматривать на листе бумаги нагляднее. Обломил народ. Ставлю ролику неуд. Дизлайк.
Так у меня же не образовательный канал, а развлекательно-популяризационный. Моя задача заразить зрителя интересом к мелколётам, показать и доказать что это хобби доступно многим, а дальше каждый уже сам решит насколько глубоко он желает погрузиться в эту тему.
@@Mihail_Korovkin Не унижает, а наглядно показывает, что тех знаний которые есть у большинства недостаточно. Поэтому нужно учиться, учиться и ещё раз учиться.
Нормальный ответ -все нюансы учел.Мелькали в голове все эти нюансы но закрадывалось сомнение ,вдруг и правда полетит в низ с большой скоростью ,вдруг так крыло у всех дельтопланов устроено что ни какой газ не поможет при полном "в пузо"😁
