(37) Prędkość i wysokość w samolocie... 

Cieszę się, że mogłem troszkę pomóc :) Szanuję bardzo!

2 odcinki dziennie- to jest to! W imieniu wszystkich, baaardzo dziękujemy, załatwił Pan nam super wieczór :)

Witam serdecznie Pana ,mam 63 lata i kocham samoloty...gram w MFS X..leciałem tylko raz do Kolonii w latach 80-tych i tyle.Pięknie Pan opowiada bez żadnych ą ę jaki to jestem gość i takie tam...taki normalny facet co został pilotem i bez słynnych tu słów epickie i najs :) .Powodzenia życzę dużo dużo widzów.Pozdrawiam z Katowic

Jak można dać łapkę w dół za tak dobry materiał. Niektórzy ludzie są chorzy.

Jutubowicz numer jeden.

Jeden z ciekawszych odcinków. Klarownie, sukcesywnie, równo i ciągle na temat przebrnęliśmy pewnie dla wielu skomplikowane podstawy lotnictwa. I jak mogłoby się wydawać, prędkość i wysokości którą "my" znamy.... czyt. prędkość samochodu na autostradzie i wysokość nad poziomem morza czy wysokość względna podczas rowerowej wycieczki nijak się ma do wskazań tych wykorzystywanych w lotnictwie. To po takim odcinku każdy jest już chyba w stanie wskazać różnice i prędkości i wysokości tej "naszej" i tej lotniczej. Świetny odcinek. Proponuję, każdy tego typu zaczynać od słowa "Wykład".

Drogi Panie nie mam zdrowia ani pieniędzy żeby latać ( kiedyś latałem). Teraz dziękuję Panu,że dzięki Pana filmikom znowu oderwałem się od ziemi. Pozdrawiam

Turbulencja- najlepszy kanał na RU-vid

Panie Dariuszu, może odcinek o niebezpiecznych, awaryjnych sytuacjach jakie miał Pan okazję przeżyć jako pilot?

Panie Dariuszu, ogromny szacunek za czas, jaki Pan poświęca na tworzenie tych filmów. Oglądam je z wielką uwagą. Dziękuję.

Łapeczki w góre proszę dla Pana naszego Kapitana jeśli ktoś zechce to moze dać. Kazdy z nas latał i wiemy doceniamy i szanujemy Pana Kapitana.

Serdeczne pozdrowienia od studenta Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie , dziękuje Panu za kawał dobrej roboty, ponieważ jako być może przyszły pilot chłonę wiedzę przekazywaną przez Pana jak gąbka. Porusz Pan te tematy które najbardziej odzwierciedlają to co może mi się przydać w przyszłym zawodzie. Szczególnie podobają mi się odcinki z kokpitu gdzie jest rozmowa z wież i FO w języku angielski. Jeszcze raz pozdrawiam i dopowiem jeszcze że stał się Pan poniekąd moim wzorem.. :D

W końcu mogłam obejrzeć nowy filmik, super wykład o wysokości i prędkości . Genialnie pan tłumaczy, zastanawiam się czy to kapitan czy pierwszy oficer zajmuje się ustawieniem wysokościomierza Super filmiki mogłabym oglądać i słuchać pana non stop 😊 Byłby pan genialnym wykładowcą myślę, że studenci wchodziliby drzwiami i oknami by pana posłuchać 👏

Dawno nie oglądałem tak ciekawego i merytorycznego materiału, a do tego jest on przedstawiony w formie którą pojęłoby 8 letnie dziecko. Wielkie dzięki! (a ta 1 osoba co dała łapkę w dół jest kretynem).

Pana kanał bardzo sie rozwinął , kilka filmów tygodniowo do tego zawsze ciekawe treści

Jak zawsze super się oglądało. Bardzo merytoryczne informacje przekazane w bardzo przystępnej formie.

Mistrzostwo świata jak zwykle. Pan Darek ma dar opowiadania i kontaktu z widzami. Taki nasz współczesny Adam Słodowy. Pozdrawiam😄😄😄👍

Coś nie samowitego,coś co zawsze mnie zastanawiało na temat samolotów,dowiedziałem się od pana Darka,wszystko jest tak prostym językiem opisywane że prosciej nie da sie. Ogromny zastrzyk wiedzy śledzę kanał od samych początków i jestem pod wrażeniem. Oczywiście nie zapamięta się wszystkiego bo trzeba by praktykować regularnie temat,ale już wiedza w głowie na pewne zagadnienia zostaje 👍

Jestem tutaj dzięki planeta faktów :) Jest Pan moim idolem ten kanał musi zostać najlepszym kanałem na polskim YT. Pozdrawiam.

Bardzo interesujący odcinek pozdro panie kapitanie👍

Jak prostszy byłby świat gdyby wszędzie stosowano jednostki metryczne. Stopy, węzły,mile lądowe,mile morskie,cale,arszyny,wiorsty itd itp. Jedyna zasługa Bonapartego że to wprowadził. Świetny filmik, miło się słucha fachowca i praktyka.

Super super super dziękuję oglądam z wielką uwagą bardzo lubię te wykłady interesujące i teraz wiem dlaczego nie wiadomo dokładnego czasu kiedy samolot ląduje raz wcześniej A raz później. To zakłady od wielu czynników atmosferycznych. Bardzo fajnie Pan objaśnia.

Propozycja na kolejny odcinek: uderzenie pioruna w statek powietrzny(lightning strike). Captain Joe umieścił materiał o takiej tematyce, niestety nie poruszył procedur jakie w tym przypadku obowiązują załogę czy wyposażenia SP, które zapobiega katastrofie. Pozdrawiam

Rany. Od czasów szkolnych nie wchłonąłem takiej ilości wiedzy na raz.😀

Fantastyczny materiał:) Niby siedzę w temacie od lat z racji hobby i powiem, że kwestie wysokości rozumiałem już wcześniej ale kwestie prędkości w 100% pojąłem właśnie po tym materiale:) wielkie dzięki:)

o zgubnych skutkach pogubienia się w gąszczu szczegółów związanych z pomiarem wysokości samolotu świadczy pewien powszechnie znany przypadek sprzed paru lat. Samolot był wyposażony w system informujący i alarmujący o niebezpiecznym zbliżaniu się do ziemi. W momencie podchodzenia do lądowania system przestaje automatycznie wysyłać alarmy. Inaczej powtarzające się alarmy głosowe dekoncentrują załogę. Jednak system musi posiadać w bazie danych informację o tym lotnisku. Bez tego lotnisko niezarejestrowane traktuje jako niebezpieczny teren i alarmuje o konieczności poderwania samolotu. W opisywanym przypadku samolot miał lądować na lotnisku niezarejestrowanym w bazie systemu. W miarę obniżania lotu system TAWS zaczął coraz energiczniej sygnalizować niebezpieczeństwo. Aby wyciszyć niepotrzebne alarmy piloci przestawili wysokościomierz baryczny na poziom morza. Od tego momentu załoga określała wysokość samolotu za pomocą wysokościomierza radiowego. No i stało się to, przed czym przestrzegał pan Darek na przykładzie lotniska w Heraklionie. Lecąc nad morzem załoga widzi wysokość mierzoną od wody podczas gdy pas znajduje się kilkadziesiąt metrów wyżej. No i lecąc wg radiowysokościomierza może się rozbić. Tak też było w przypadku tego samolotu. Lecąc wg. wysokościomierza radiowego znalazł się w pewnym momencie poniżej poziomu pasa startowego- bo tak jest ukształtowany teren wokół lotniska. No i gdy teren zaczął się wznosić - zabrakło czasu na poderwanie samolotu. Dzięki klarownemu wykładowi pana kapitana wreszcie zrozumiałem mechanizm tamtej katastrofy.

wreszcie ten wyświetlacz rzeczowo wytłumaczony, podoba mi się analogia do starych przyrządów. Jak zwykle super film, pozdrawiam i czekam na następne

W końcu jakiś ciekawy kanał z ciekawyn prowadzącym na polskim youtube Pozdrawiam pana serdecznie

Troszke zawile jak na pierwszy raz ,ale bardzo ciekawe zreszta jak wszystkie Pana odcinki , powinien Pan w godzinach poza praca wykladac w jakiejs szkole latania , spokojnie i dokladnie pan wszystko omawia. ,super Pozdrawiam , dzieki

Tego szukałem :) Pozdrawiam

Łapka w górę i oglądamy !! Po kilku chwilach dałem prędkość 0,75 i zacząłem "ogarniać" temat . Dzięki p. Darku za fajny filmik !

Dzięki temu, że odkryłem Pana kanał i obejrzałem parę filmów postanowiłem polecieć pierwszy raz samolotem. Na razie trasa Katowice - Warszawa, ale myślę, że jak na pierwszy raz, to zawsze coś. Pozdrawiam.

Witam Panie Darku! Świetny film! Kawałek konkretnej wiedzy lotniczej. To, na co najbardziej czekałem. Mam nadzieje, że wkrótce następne ciekawe tematy. Pozdrawiam!

właśnie oglądałem poprzedni materiał. Po prostu świetne. Może (o ile jeszcze go nie ma, bo tyle materiałów ostatnio ;) ) jakiś film o dzialaniu ILS? Był z tego co pamiętam taki film u Cpt. Joe'a, ale zawsze po polsku kilka procent więcej wiedzy się przyswoi

Nie miałem problemu z dotrwaniem do końca. Świetnie się słucha, wszystko zrozumiałem.

Najbardziej interesujscy kanal na youtube

SUPER KANAŁ!

Ja od planety faktów... Szanuje za filmiki, dobry przykład dla innych twórców... Kiedyś się interesowałem samolotami lataniem, ale nie wiedziałem od czego zacząć i wszystko poszło... I jestem informatykiem :D

Hit odcinka - Związek Radziecki :D ! A ogólnie jak zwykle pełen profesjonalizm w tłumaczeniu , wszystko przystępnym językiem. pozdrawiam , z wyrazami szacunku.

ponad 40 minut filmu minęło w 10 minut, coś fantastycznego. Duży talent dydaktyczny. Pozdrowienia

Super, spokojnie i rzeczowo ale przede wszystkim interesująco!! do tego świetna jakość filmów!!!!

Ten odcinek był super!! (najbardziej merytoryczny)

Mądrego po szkołach to miło posłuchać jak mawiał klasyk:)

genialny kanał! tu ludzie powinni się uczyć jak prowadzić fajny kanał z vlogami i teorią😉

Wysokość mierzona od gruntu do samolotu ciągle ulega zmianie, szczególnie kiedy samolot przelatuje nad obszarami zróżnicowanymi pod względem rzeźby terenu, kiedy np.tereny nizinno-równinne zmieniają się na górzyste, np. alpejskie, wtedy różnica wysokości nad terenem potrafi w krótkim czasie zmienić się nawet kilka kilometrów. Jednak piloci doskonale sobie radzili z tymi problemami już od 1 polowy XX wieku, kiedy techniki nawigacji i awioniki były w powijakach, a i loty o wiele niższe. Dzisiaj niemal wszędzie stawia się na ułatwienia dla ludzi i automatyzację, mam nadzieję, ze to nie odbije się negatywnie na bezpieczeństwie pasażerów w razie awarii tychże systemów.

Przepraszam jestem młodszy od Pana Panie Darku, ale odwala Pan kawał zajebiste.......j roboty. Mam nadzieję że się Pan nie obrazi.Pozdrawiamy i życzymy dalszych sukcesów na Polskim you Tubie.

Dzieki Panie Darku pomocny filmik

trafilem przypadkiem na ten kanal i strzal w dziesiatke dla mnie jako fanatyka lotnictwa... swietny pomysl niech Pan kontynuuje nagrywanie tych swietnych materialow :)

Super kanał. Tak trzymać. Pozdrawiam.

Daje Łapkę w górę jako 800-setna osoba i nie widzę żadnej łapki w dół ! To świadczy o potędze tego kanału ! Pozdrawiam Pana Kapitana !

Dziękuję za wspaniały i ciekawy kanał.:)

Ciekawy "wykład" dziękuję i pozdrawiam .

Takich wykładów nie ma na uczelni. Uwielbiam je

Czekamy na 100000 subskrybcji Oby tak dalej :D

Panie Kapitanie gratuluję talentu wspaniale opowiedziane historie lotnicze. Miałem krótki epizod z medycyną lotniczą ale życie pisze inne scenariusze:) Serdecznie pozdrawiam i polecam kanał

Pięknie wszystko wyjaśnione - mało kto tak potrafi!

Nie długo pyknie 60 tys subskrypcji więcej filmów od Pana prosimy

Pozdrawiam dziękuję za mile spędzony wieczór jak zawsze!!!

Rewelacja! Bardzo ciekawy film. Szkoda, że w szkole nikt nie tłumaczył fizyki w taki przystępny sposób :)

Świetny materiał!!!!

SUPER. CzekIem na nowość. A propo sam czesciej Iatam z Niemiec niz z PoIski na daIszych dystansach bo po prostu duzo taniej . P.S do wakacji bedzie Iekko ponad 100K subów a co za tym idzie? Przycisk srebrny od RU-vid. POZDRAWIAM.

Dobrze posłuchać takich rzeczy :)

To jest wykład profesorski . Równocześnie bardzo ciekawy

świetna robota Panie Darku !!

Panie Dariuszu swoimi filmikami dostarcza pan bardzo duzo wiedzy swoim widzom.Dziękuję panu bardzo i serdecznie pozdrawiam.☺☺☺

Meteorologia ! Nawigacja! 100% WYKŁADU... POZDRAWIAM.

Dziękuje Panie Darku :) Rewelka :)

Świetnie i dla większości zrozumiałe, gdy tłumaczy to Pan Darek. Super odcinek.

Panie Dariuszu stworzył pan przepiekny kanał opowiadający o pracy pilota.Pozdrawiam serdecznie z Lublina

Super merytoryczny program budowy kokpitu. Dzięki.

Bardzo ciekawe dla mnie informacje zostały zaprezentowane w tym odcinku. Dziękuję za pana pracę nad przygotowaniem tych wielu odcinków.

bardzo fajny jest ten kanał na yt

Panie Darku niesamowicie interesujące nie zdawałem sobie sprawy jakie to trudne a zarazem ciekawe nawigować w powietrzu jestem pana fanem źyczę duźo zdrowia i czekam z ciekawością na dalsze materiały

Jakby Pan miał czas i chęci to namawiam Pana do stworzenia szkolenia online teoretycznego np SPL lub innych. Sam ostatnio ukończyłem takie lecz z przykrością stwierdzam że nie było równie interesujące i ciekawe jak ten film i cała reszta udostępnianych na tym kanale. Zdaje również sprawę że jest to dużo pracy certyfikacja w ULC jako ośrodek szkolenia itd... Ale jeśli coś takiegoby powstało będę pierwszym klientem :) świetnie się Pana słucha i łatwo przyswaja wiedzę bo jest podana w ciekawej formie. A mogłoby być jeszcze lepiej :) jak trzeba będzie chętnie pomogę, w słusznej sprawie :D

Fajnie wytłumaczone. Właśnie o to sie pytałem piszą kiedyś komentarz.

Dziękuję za tak rzeczowy kanał!

Niedługo cały techniczny youtube będzie potrafił latać. Rewelacyjne!!!!

mega materiał 😀

Wspaniale! , 60 tys. subskrypcji pękło :)

Świetny materiał. Fakt, że jedynie gdzie sobie polatam To X-plane, ale w końcu zaczynam to wszystko rozumieć. Dzięki bardzo za materiał i czekam na następne. Panowie/Panie Nim Pan Darek przejdzie do bardziej zaawansowanych rzeczy niech właśnie wytłumaczy podstawy i dopiero będziemy z czasem skupiać się na coraz to bardziej rozwiniętych systemach. Panie Darku pytanie: Czy w którymś z kolejnych filmów będzie o kierunku lotu? Bardzo interesuje mnie kwestia podchodzenia do lądowań przy bocznych wiatrach i to czym pilot się sugeruje (jeśli chodzi oczywiście o kierunek poruszania się maszyny względem ziemi) kiedy dziób maszyny nie jest skierowany bezpośrednio w stronę pasa. Myślę, że byłby dobry materiał w połączeniu z radiolatarniami (jak działają itp.) i generalnie namierzaniu kierunku w różnych sytuacjach Pozdrawiam i życzę sukcesów

Kapitanie, rozrysowujesz to wszystko jak Jacek Gmoch taktykę gry. Robisz to dobrze :-)

kuzwa.... mistrzostwo swiata. dla takich jak ja.... ludzi którzy się interesują lotnictwem. i tez oglądam "katastrofy w przestworzach". I tu kończymy..;)

Fenomenalny kanal. Dzieki.

" Kulka od nogi ucieka , a za reka idzie :-) "

Najlepszy pilot...gratuluje 60tys. Subskrybcji

Pozdrowienia z Oslo Dariusz.........pomysl o odcinku dotyczacym sytuacji newralgicznych np. co robicie w razie awarii radia i braku kontaktu z ATC.......:)

kanal super;), nr 1 lepszego nie mozna sobie wyobrazic:) Pozdawiam i jak najszybciej do 1 mil subskrypcji:)

Git- odcinek. Pozdrawiam.

Najlepszy !

To my dziękujemy! Vielen Dank, Herr Pilot!

Pnie pilocie, dziura w samolocie :), Pozdrawiam serdecznie i zycze wysokich lotow :)

Nie chce się czepiać ale dla niektórych może być to nie jasne. Mianowicie z tego co widzę w 9:46 okienko o którym Pan Darek mówi to właściwie nastawa ciśnienia QNH dla wysokościomierza, na obrazku nie ma cyfrowego wyświetlacza ze względu na to, że jest to podstawowy panel GA. Pan Darek nawiązywał do wyświetlaczy np w b737 lub md-80, gdzie poza wyświetlaczem ustawionego ciśnienia jest dodatkowy pokazujący wysokość. Polecam wpisać w googla md-80 altimeter lub b737 altimeter. Pozdrawiam, świetny odcinek Panie Darku :D

Uuu, czarnomagiczne ten odcinek, trzeba go obejrzeć jeszcze raz. BTW, myślałem, że dadzą trochę więcej czasu na odpoczynek a tu już zagonili do roboty...

Rewelacyjny kanal,pozdrawiam i czekam na wiecej filmikow.

Bardzo interesujące - tego nie wiedziałem :)

Kapitalny film..!! Klasycznie już 🤣 tym razem wiecej teorii.. ale i to dobre. Jak juz wiem zauważył mnie Pan w komentarzach - to miłe 😄. Od roku myśle tylko o tym by po szkole zacząć droge do pilota lotniczego - stąd też tak duże moje zainteresowanie Pana materiałami. Chcialbym nawiązać z Panem kontakt prywatnie.

Świetny progam. Zaraz też dodam Planetę Faktów.

Super materiał, pozdrawiam :)

Słowem nie wiemy jak wysoko latamy a i prędkość nie jest precyzyjnie znana . To kurde jak my latamy?? :-) Oczywiście żartuję bardzo ciekawy wykład dziękuję

Świetny materiał!