Upravo se gine na poznatim krivinama, neki uce napamet krivine i pokusavaju svaki dan da brze prodju kroz iste, a saobracaj je neprdvidiv, to nije staza….Takodjer problem koji sam primetio je ne citanje saobracajnih znakova, voznja napamet, “pa juce je ovde bilo prvenstvo prolaza” jbg danas nije. Odlicna prezentacija i 100 puta da se ponovi malo je. Hvala Shone
Hvala Shonne! Meni, kao pocetniku, je isti ovaj savet dao iskusan vozac, prilikom jedne voznje bio je iza mene i video da prerano ulazim u krivinu a samim tim dosta sporije jer sam imao ostriji ugao nego sto treba i morao sam da pravim korekcije kroz samu krivinu. Posle toga saveta mi je "svanulo" sto se krivina generalno tice. Savet svima: "Pitajte bolje od sebe, nije sramota, svaki savet moze i zivot da vam spasi." Sve najbolje Shonne, samo nastavi ovako.
Hvala Dragoljube! Niko se naucen nije rodio. I ja sam ucio od boljih od mene pa sad prenosim znanje + iskustvo. Trudim se da dostignem taj nivo pa cak i prebacim :)
Skoro pa point and shoot. To sam vezbao ove sezone. Ne skrecem dok sam put ne pocne da skrece. Vidi se bolje kroz krivinu, rizik... pa jebiga, veci je jer moras vise da nagnes motor, ali krace traje. No dobro je ( i zanimljivo) vezbati sve tehnike
Mislim (a nadam se da možeš i potvrditi) da se masa ovih stvari (apex, trail braking, pogled) da savladati i u vožnji automobila, bukvalno sve praktikujem tako da i sa kolima manje kubikaže prolazim brže i bolje od ostalih vozača i prosto imam osećaj kako bi sve to izgledalo i na motoru, samo što je ciklistka drugačija, tako da će mi kao početniku na motoru (u smislu jače mašine, ne i apsolutnom početniku) dosta značiti. Naravno sve uz vežbu položaja tela i ostalog.
Tako je. Sve to se primenjuje i u voznji auta samo naravno motor je dosta zahtevniji i zahteva mnogo vise finese. Polozaje tela u autu ne postoji jel si zavaljen u naslon ali Apex, trail braking i pogled apsolutno!
Taj rad. Mada koji sam frik, ponekad kad uslovi vožnje dozvoljavaju, bukvalno visim na volanu i s položajem tela u suprotnoj strani od gravitacije u autu i tačno osetim donekle tu silu koja bi bila na motoru i ladno sam počeo sebe da hvatam kako bacam koleno tamo, vamo. Biće nadam se uskoro i prava mašina za to, pa lagano da se uvežbavam.
Da je to tako u praksi nebi motoristi ginuli...al teorija i praksa nije isto Shone moj.....uvjek.se nađe rupa,kamenje,lesina nekakva ili situacija koja te natjera da moras izbjec takav pravilan naćin ulazka u krivinu a sta onda?onda se snalazis prijatelju iskustvom
