400км/ч на ЭЛЕКТРОТЯГЕ! Все благодаря ГЕНИАЛЬНОЙ АЭРОДИНАМИКЕ! 

У этого? Если да, то я Японский телевизор

"технология подтверждена патентом" - это значит что технология запатентована?

а еще гришь с шашлыками

Пиво охлаждаться идеально будет!

Самый идеальный комментарий

Поплавки дорогой потеряешь

Доски на дачу, тоже можно.

😆

Главное не кушать, а то гавняшки по жопе как у бигемота раз мотает.

ты только взгляни на заднюю проекцию, он уже)

бгг стопудов !

А назад катить его?

Скорее никто не выжил летая на такой скорости ))))

Только рекорды бить.Черепаху все равно не обогнать.

😆пару ящиков пиваса и мангал влезет.

@@defragmentator7100 и палки цельные можно на шатёр в длину засунуть, да че там мелочиться можно и за строительными материалами гонять )

@@user-ng8zv9xo9j да и удочки вообще удобно возить, а то всегда с ними проблема куда прикрутить😄

@@defragmentator7100 я уже его хочу

@@user-ng8zv9xo9j можно кастом замутить из минска 😆😆😆а это шо? Аэротруба для удочки 😆ААА ааа!!

Лучше положить человека прямо в батарею))))) между ячейками )

или вообще убрать и пилота и мотоцикл, станет вообще минимальное сопротивление. Думаю смысл туннеля в том что он создает необходимую жесткость, выступая в качестве рамы, а если его убрать то человек уже будет на колесах лежать и это уже будет не мотоцикл а платформа на мотоколесах

@@vitaliyrudneff8689 да возможно так и есть, с точки зрения сопромата при большей высоте нужно меньше массы чтобы обеспечить одну и ту же жесткость в продольном направлении при прочих равных условиях.

Да можно конечно. Но это всё-же именно мотоцикл, хоть и электро. Должно быть и хоть минимальное удобство для человека. Современные аппараты и так заставляют эргономикой практически лежать! на байках. Именно по этому мало кто на них ездит на большие расстояния. Если брать за основу как у вас площадь соприкосновения с воздушным потоком- то картина получится для физиологии человека- довольно удручающая. Просто лежачий на животе и грудной клетке человек на каком-то двухколесном электро-скейтборде. Идея неплохая по управляемости например, но маленькие колёса. Нужны сверхоборотистые двигателя с хорошим моментом. Кроме того- это будет чисто утилитарный мотоцикл для трека. Про свернуть с идеальной поверхности речи нет. Ну и зачем он тогда? Про именно дыру- конечно не совсем понятно, но мне кажется это для устойчивости на высоких скоростях. Обвес нак на спорткарах же не сделаешь. Там антикрыло, спойлеры и т.д. А тут решение. А если сделать управляемым как на современных суперкарах? Они ведь рассчитывают на скорость чуть не под 500 км/ч. И даже выпустить это на дороги.

оааай. Что такое коэфициент Cx знаешь? Вот про него и идёт речь. Коэф. лобового сопротивления - это уже готовая цифра, состоит их Cx и площади миделя, из двух параметров. Туннель уменьшает площадь, а высокий Cx получился благодаря прижатой, влитой посадке и подгонке под водителя Только мне этого не рассказывали, я сам книжку читал

Ага.За штурвалом будет пилот миг-31

Соболезную...

Хорошо что не наоборот

С такими сравнениями, у тебя самого сквозная в голове.

Запусти пожалуйста взрослый велосипед с люлькой на Луну.

и от мотоцикла, как физического носителя идеальной концепции. а поскольку мы теперь не привязанны к реальному физическому миру, то становится достаточным концептуальное представление нашего изделия. и как результат воображаемый мотоцикл при весе в 0,1 грамма имеет сингулярный двигатель гравитронного типа в 2млрд. л. с. преодолевает звуковой барьер за 1,7 секунды до начала движения, не нуждается в топливе и здравом смысле.

@@Shish_Obzor бред и самообман.Электричество тоже из неоткуда не берется,так же сжигают топливо в котлах,а это гораздо менее эффективно чем сжечь его же в современном ДВС.

а чем они могут нравиться? кпд электродвигателя уже сто лет назад был выше двс, но способ хранения и выработки электроэнергии лишает его всех преимуществ.

я бы с удовольствием пересел со своего бензинового мото на сопоставимый по мощности электромот, но таких же по стоимости пока просто нет

С такой мощностью этот тоже будет выть как троллейбус на максималках. 😁

Бриттен был ГЕНИЙ!

250 квт в пике, только на стартн будет 250, при движении уже 150-200

Да, по городу это не нужно, а вот бардачек пригодится, надо на 3д принтере лючки напечатать в размер

Все что у нас по городу ездит, когда то присенялось только в гонках, так что не удивлюсь, если и это решение пойдет в серию, тем более, что лет через 20-30 запретят все, что на гсм и будет только электро и экономия заряда за счет аэроди6амики будет актуальной темой.

@@David010177 Думаю к тому времени удельная энергоемкость батарей станет сопоставимой с бензином.

вот именно этот никогда на улицу не выедет, как и сотни похожих прототипов

Может гонщики будут за пультом в боксе сидеть? Или их вообще не будет! Есть уже гонки робомобилей

2:32 стоит на карачках сверху мота ))

И смотрит "в бензобак"

Да согласен насчёт ног 👍

При малейшхем ДТП шею сломает

С консервативным дизайном верхом на трубе не поездить.

Мотоцикл с вертолётным движком уже давно есть.

Для экономии энергии. В 20-ом веке человечество уже столкнулось с глобальным энергетическим кризисом, после которого вся автоиндустрия перестроилась и перешла на малолитражные энергоэффективные моторы. с того кризиса прошло уже 50 лет, скоро будет следующий...

почему нет? это прикольно,что за тупой вопрос

@@user-sb1hg2ck1v не обманывай себя ))) любые ЭКО поползновения это развод на бабки простых смертных))) цель сделать машину/мотоцикл которую бы через год выбрасывали как телефоны сейчас и покупали новую )))

Ну как же, неужели вы не видите, что все мотоциклисты хотят ездить по городу в не экстремальной позе раком, на скорости 400 и при этом орать за экологию и аэродинамику? Вот я тоже не вижу.

Электрические?

@@BzdashekZaperdeckiy электро моторы крутятся до 100-150к, есть уже серийные которые 360 едут спокойно и вполне серийные! А эта конструкция несёт функцию крыла, подумай что будет если подует ветер в бок 15 м/с?

@@BzdashekZaperdeckiy и вопрос к управлению тоже есть, не знаешь почему все мотоциклы стараются делать сейчас как можно уже? Если сам ездишь то понимаешь о чём я…

@@BzdashekZaperdeckiy и ещё соотношение мощности электро и бензо если сравнивать, это смешные показатели😂, моя хогда 2001 года 600 кубов с 110 силами едет 280 а это больше чем этот новый 136 сильный, а если h2r за 300 сил? Он рвёт в трусы этот павербанк

А куда смотрит зритель, смотря это видео?

Не, не могли бы…

Но все же меньше, чем у теперешней ?

Братан, ок, сделаем!