Carro bom, tenho o ano 2014; fiz o motor com 203 mil, por causa do catalisador, acendeu a luz da injeção, e eu apagava, um certo dia começou a fazer um barulho estranho no motor, levei no mecânico e constatou que o pó do catalisador riscou a camisa, b.ozinho crônico de hb20; o mecânico fez o motor e ficou excelente, já está com 250 mil, sem dor de cabeça, viajo todos os dias com ele, carro é um tratorzinho, se eu nao tivesse cometido esse vacilo do catalisador, bateria 300 a 400 mil brincando com ele, mas apesar disso não arrependo do carro, é um excelente carro. Só deixo a dica de que se acender a luz da injeção, acusando catalisador, fiquem espertos para nao terem esse mesmo problema que aconteceu comigo, do resto só alegria.
@@oliveraugusto9554 carro é bom demais vc já não teve sorte com o catalisador eu rodei com o meu mais de 300 mil com a luz da injeção acusando catalisador nunca deu nada. Mas infelizmente com 410 mil motor queimou a junta do cabeçote.
Meu é 2015 1.0 3 cilindros e fiquei meio preocupado agora kkk tenho ele há 2 anos, a luz de injeção sempre ascendeu e sempre apaguei também. Tá fazendo um barulho ultimamente quando acelero, como se fosse de grilo, assim era seu barulho? Lembrando que 3 meses atrás fiz o cabeçote dele, pois carro fervia muito e acabou queimando a junta. Mas a luz continua ascendendo. Quando comprei o carro, já cheguei a trocar o catalisador tbm e mesmo assim continua ascendendo até hj.
@@gabrielaguiar3117O meu fazia um barulho de grilo, qndo ligava e quando desligava, era a bomba d'água, se vc nunca trocou, da uma verificada, aconselho vc levar no mecânico, para dar uma checada nela para ver se está tudo ok, esse problema de luz da injeção pode ser a sonda lambda, se vc trocou o catalisador e fica acusando, bem provável que seja a sonda; agora esse barulhinho de grilo pode ser só a bomba mesmo.
Dale blz. Tmb sou mecânico e tenho um desde zero. Dá retífica sim, soq tem que ser uma retífica confiada.. já peguei 4c mal retificado tmb e nem por isso falei mal.. tenho MTS amigos engenheiros tmb. Só rodo no etanol. Minha meta é 1 milhão com etanol. Estou a 1/4 de 1 milhão. Esse motor não é descartável igual falam... Quantidade de cilindro n significa ND em relação a retifica, o processo é o mesmo.... Só esse detalhe. Resto show de bola.
Parabéns...o meu HB20 1.0cc 2015 comprei zero, hoje está 186mil km e sempre abastecido no etanol, troca de óleo e filtros só originais funciona como um relógio, não tem vazamentos...estou satisfeito.
O meu comprei 0 km 2014. Esta com 170 mil km. Troquei a embreagem uma vez faz 1 ano e meio. Ele trm a luz da injeção ligada tbm (catalizador). 2 mesês atras furou a mangueira do radiador.
Caraca, fiquei impressionado com o vídeo, e também com os comentários do pessoal relatando 390, 400, 440mil KM.... O meu é 2013/2014 e comprei zero KM, hoje ele está com 110mil km e todas revisões na concessionária no tempo certo! Funciona como um relógio também, 100% original, não precisei nem trocar a embreagem ainda, bobinas originais.... De resto só fiz o básico, troca de óleo e filtros a cada 1 ano/10mil km, pastilhas de freio trocadas com 60mil, velas a cada 40mil, limpeza de TBI com 100mil km, troca de fluído do radiador com 100mil km, discos de freio zero bala ainda. Única coisa que troquei até agora foi bóia do tanque de combustível...
Fazendo essas manutenções em dia pode ficar tranquilo que o carro não te deixa na mão. Eu trabalho com app até já faz 5 anos até agora não tenho que falar
No seu vídeo da pra ver que mesmo com 400mil km o motor continua redondo.... Muito bacana ver esse motor indo tão longe se tiver a manutenção preventiva correta. No meu utilizo somente etanol, e às vezes misturo um pouco de gasolina pra dar uma lubrifacada... e SEMPRE abasteço no mesmo posto de confiança. Outra coisa é que não consome nada de óleo. Recentemente fiz a suspensão traseira, troquei os amortecedores e os batentes. Coloquei amortecedores japoneses da KYB, 320 reais a unidade. E mais pra frente farei a dianteira... os amortecedores originais já sinto eles um pouco cansados, apesar de não ter vazamento e estar tudo integro na suspensão dianteira. Mas durou bem, quase 11 anos sem dar trabalho.
E sobre a embreagem, você já trocou? Precisou trocar também o garfo da embreagem? Que marca utilizou de embreagem? Estou pensando em já trocar a minha, pensei em Sachs, mas acho a genuína hyundai mais confiável.
@@rodrigoscott91 nunca precisei trocar garfo, sobre embalagem só uso sacs dura msm coisa da genuína depende muito do jeito que cada pessoa dirige, eu troco a cada 80 mil km
@@Patrick_falando.realidade E bomba de água já precisou trocar? Usou a original ou qual marca? Me recomendaram trocar com 100mil Km mas ainda não troquei... Tem um leve vazamento na bomba, acho que no retentor do rolamento dela, às vezes vaza bem pouco e molha a correia de acessórios... Mas o nível do reservatório baixa bem pouco...
O meu também abaixa!!! Depende muito do uso, se vc pega muito trânsito ou se vc roda em estrada, o meu quando eu ando muito em transito carregando ele baixa uns 300 ml a cada 1000km, já em rodovia não baixa
@@Patrick_falando.realidadeAcho errado pois em carros que eu já tive o que baixou arrefecimento era defeito mesmo, isso falando de um Palio, hoje tenho um Agile e não baixa nada já rodei 15 mil km e vou trocar o líquido do arrefecimento e sem diminuir nada no reservatório. Mas de HB20 e de motores 3c não tenho nenhuma experiência pra falar ou dar alguma opinião.
Bom dia, o meu HB20 s 2021/22 está com 122.00 o mecânico retirou as velas que são de Iridium e disse... Que estão em excelente estado devido ao bom combustível que uso e cuidado que tenho. Posso ficar tranquilo em relação as velas ou você me recomenda trocar?
Bom dia!! Eu nunca usei velas de iridium só uso velas ngk troco a cada 30 mil km, questão de combustível é só usar de qualidade que vc não tem dor de cabeça conserva o motor e desempenho sempre vai ser melhor.
O meu ta com 112 e comcou a esquentar e sumir a agua , porem nao encontro vazamento nem um e a descarga fica saindo fumaca branca quando ele aquece . Meu e ano 14
Nesse caso aí pode ser junta do cabeçote queimada!! De uma olhada no reservatório de expansão a água deve estar saindo por lá, depois vc me fala aqui se é isso msm
Sim consegue. Meu irmão foi num congresso de mecânicos no Expo Center norte lá tinha engenheiro de todas montadoras e eles afirmaram que esses motores são pra mais de 1 milhão de km se fizer as manutenção correta
@@Patrick_falando.realidade Show de bola. Tenho um KIA Cerato com o mesmo motor do HB20, porém com VVT na admissão e no escape. Só uma dúvida, qual óleo você tem usado no seu HB20? 5w30? Sempre usou de uma marca específica?
Eu sempre cuidei disso, sempre usei aditivo certo pra não ter dor de cabeça, quando troquei a bomba d água não apresentou nada de ferrugem porém já apresentava o desgaste do rolamento e folga.
Nunca mexi com nada que envolve a parte interna do motor somente externa como por exemplo bomba d água, alternador, coxim do câmbio junta do escapamento e embreagem, que são peças que apresentam desgaste
@@Patrick_falando.realidade meu 2021 fez 148mil rodados. Troquei embreagem agora. Optei pela a não genuína. Custo menor. Você usou qual marca embreagem. Coloquei Luk no meu.
Parte interna de motor nuca fiz nada. Porem essa semana começou apresentar um vazamento na tampa de válvula já vou encostar essa semana pra fazer essa manutenção
Bom dia sou motorista de aplicativo queria trocar meu carro,estou em dúvida si compro onix lt 1.0 aspirado manual 2023 ou hb20 limited plus aspirado manual 1.0 2023 qual vc me recomenda q da menos manutenção desses dois
@@cristianoresende8830 cara eu tô com aqui até que eu gostei do carro mas esse motor com correia dentada banhada a óleo não vira ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PpdCaTpgJHw.htmlsi=XuKqlD6b4cz2QH5i