48H pour une RÉVISION RENAULT 159€ pour un filtre : Megane électrique 

Chez Hyundai pour ma Kona j'ai payé 67€ pour la première révision puis 125€ pour la 2ème révision avec le changement du liquide de frein puis 73€ pour la 3ème révision donc si j'extrapole pour les 4 premières révisions ça me fera environ 345€. J'attends 1h à 1h30 en fonction de la révision et on m'offre le café. Je pense que cela reste raisonnable sachant que les prix sont plus bas en province.

Ca depend des concessions, à Buc j'en ai un mauvais souvenir, ils n'ont quasi rien foutu, par contre à Athis-Mons, cest des cracks dans le bon sensdu terme, il n y avait pas la piece, ils m'ont prêté une voiture pour la semaine, ils ont cherché la piece partout en europe car pas disponible.

Merci pour ces retours d'utilisation ! Il faut apporter des revenus réguliers au réseau....

Bonjour, tu dis que chez Tesla tout est simple... Ben pas toujours loin de là et j'en fais actuellement la triste expérience et je vais peut-être me séparer de ma highland... Pour en revenir à Renault (pas pour revenir chez Renault !) , en 2010, je cherchais un véhicule type petit monospace ou suv. Et chez Renault, en occasion il y avait une classe A de 2006 à un prix correct. Lors de l'essai, j'ai remarqué quelques points à revoir avant livraison (disques, pb fermeture centralisée d'une portière, etc....). A la livraison, le véhicule était sale (pas de nettoyage effectué), pas de changements de disques, etc... J'annote les reserves. Arrivé à la maison et après un bon coup de propre... Je constate des points de rouilles sous la peinture sur le coffre et tous les bas de portières. Le lendemain à froid, le 180CDI ne tournait pas rond au ralenti... Je retourne chez Renault et fin de non recevoir ! Ni une ni deux, je vais chez Mercedes et là, quel accueil. Bref Mercedes prend la voiture en charge, sans payer un centimes font tout et je dis bien tout (changement d'1 injecteur, des disques et plaquettes, remplacement des ouvrants, etc...) cela a duré 6 semaines... Avec en prêt gracieux une classe B ! Par la suite, j'ai su que Renault avait dû réglé la facture ! Quant à la Tesla, j'ai eu des problèmes de recharge qui peu importe les circonstances ne dépassait jamais les 60kw en pic.. Maintenant j'ai des pertes aleatoires d'assistance de direction et j'ai des problèmes de bruit de plus en plus important de la plage arrière avec les caches des HP inexistants...mais le pire est leur service administratif. Cela fait 4 fois déjà depuis février que je leur renvoie les docs pour le bonus écologique (puisque achetée en décembre 2023)...lesquels à chaque me confirme leur réception et aujourd'hui je reçois un courrier me demandant de régler le montant du bonus faute d'avoir eu les documents à temps ! Bien évidemment je ne vais rien leur verser... Et là je commence aussi en avoir assez...

Salut Yohann ! Et ben je suis bien content d’avoir ma tesla depuis samedi ! Bon j’ai quand même une 208 avec 6000km au compteur mais pour l’instant je touche du bois . J’ai un garage agréé Peugeot à côté de chez moi où ils sont extrêmement bien noté et surtout passionné donc ça devrait aller ! Mais le jour où je la change aussi c’est pour une model 2 !

Salut Yoann Prise de rdv fin septembre pour la première révision de ma MG4, réponse immédiate de MG, RDV confirmé, mise à niveau des liquides, points. de contrôle, test batterie HT et 12 V, mise a jour R46, pression pneu, vérification train roulant, le tout pour un tarif de 139 eur, bon Wait and see.

J’ai rendu mon iD3 au bout d’un an. J’avais un contrat de trois ans, et j’ai payé pour la rendre tellement je n’en pouvais plus car elle passait plus de temps au garage qu’entre mes mains pour des révisions à deux balles ou des mises à jour qui n’en finissaient plus. J’avais hésité avec une Tesla et j’avoue que maintenant que j’ai une Tesla même si ce n’est pas parfait c’est tout de même un monde tellement plus simple. Le maître mot de cette voiture, la simplicité 😊

bonjour, j'ai une Mégane ev60 techno 220cv, pac, j'ai le contrat d'entretien inclus dans la loa et rizn a dire, révision nikel, j'ai eu le moteur en panne régénération, j'ai un peu gueule avec le garage et Renault assistance qui se renvoyaient la balle pour le prêt de la voiture, j'ai eu la même Mégane pratiquement pendant trois semaines, j'ai récupéré ma Mégane avec un moteur neuf. donc je suis plutôt satisfait du sav. avec oe contrat d'entretien moteur 5000€, rien payé, a part essais route, ine broutille lol. voilà bonne soirée

Bonjour. Pour ma part revision des un an avec filtre habitable pour 110 euros et cela dans un garage Renault

Slt ca me réconforte pour l'achat d'une MY !!! Ps chez dacia il comence a avoir les batteries qui lache sur les premières spring !!!!

Cela dépend malheureusement...des concessionnaires ! D'autant plus que maintenant ce n'est plus RRG qui gère les grands concessionnaires ...mais des grands groupes de concessionnaires régionaux comme Bodemer , Mary, Geudet ...etc ...des "multimarques "...perso , je préfère avoir à faire à un agent...plus proche du client... même pour une électrique,ils ont le personnel formé, enfin chez le mien c'est comme ça ...

Quel choix prendrais tu entre la volvo ex30 et le futur kia EV3 ? Ou un autre challenger ?

J'ai la possibilité d'acheter une Megane e-tech iconic 19000 Km pour 28900 euro (pneus hiver offert et 2 nouveaux pneus été + garantie 3 ans sur tout et 6 ans sur la batterie). Ca me semblait être une bonne offre, je me réjouis d'avoir ton retour d'expérience. Car les problèmes d'humidité me font peur... Merci pour toutes tes videos.

Salut Yohan, ça m'étonne pas ce qui t'es arrivé. Moi j'ai eu une Citroën c'était une galère, pour moi c'est fini les marques françaises

Moi j’ai une Megane, j’ai refusé qu’on me change le filtre qui était tout neuf, Renault a fait la grimace, la révision m’a couté 85 eurs😊

Reprise ?!? . en LOA il faut la rendre comme neuve.. Si non tu auras de la surprise 1-2 mois après la restitution.. sur ton compte

tu n'as pas un agent renault à côté de chez toi ? ma concession est catastrophique, mais l'agent est top.

C'est ça, une minute tu la dépose, et une autre minute tu la récupère, des fois cest pas dans la même année 😢

Salut yoann ont te comprends. Avant ma ioniq J'ai eux megane 2 plusieurs fois du changer mécanique de vitre électrique . 308 vti sur consommation huile. J'aime beaucoup la megane etch . Je veux plus de marguez cordialement David

N’est pas tesla qui veut ...

Aussi mauvaise expérience pour moi avec le SAV Renault, problème avec la clim de ma Zoe, garantie des 2 ans dépassé de 3 jours prise en charge partiel de Renault (avec de la chance selon le chef d'atelier) 3 jours pour changer la pièce et un Kangoo commercial comme voiture de remplacement

Hyundai et Kia ont des cellules a poches mais elles se dégradent pas autant... Juste une question de moyen dans la gestion thermique dans les véhicules a la conception :-/

Salut Yoann,ya pas possibilité que tu le fasse toi même ce changement de filtre?

Je pensais plus à la cupra born. Je ne veux pas aider les chinois et être prisonnier... sinon il faut Je patiente pour les futurs honda 😅😊

Moi il m'a fallu 6 mois pour que l'extension de garantie s'affiche sur leur logiciel !

Oui Tesla c’est parfait c’est clair Mais quand j’ai pris un rdv avec Ranger il était à l’heure et en plus super sympa , l’intervention a durée une demi-heure Et chez Tesla tu changes toi même les filtres Ok le ranger m’avait donné plein de conseils Et pas de révision obligatoire comme Mg et à faire chez Nissan le comble

Sinon…ben bon café😮😊.

J'ai l'impression que le service client en après vente n'est pas uniforme chez Renault : moi pour 2 agents Renault et une concession j'ai toujours eu une bonne gestion du rendez vous (SMS, email , téléphone) ... même quand le changement de courroie de distri avait débordé d'une demi journée. Moi j'ai une Twingo ETech donc je pense que j'aurais mieux supporté la Twingo thermique de prêt ... même si m'avoue que pour caser mes 1m89 il a fallu faire pas mal d'essai pour le bon réglage. Pour la révision électrique je pense qu'il faut arrêter de dire qu'il n'y a que le filtre : une voiture, électrique ou pas c'est une système complexe et des consignes constructeurs ... même si le branchement de la valise CLIP fait beaucoup de chose.

Revision des 40000km sur une zoe obligation de changer la batterie 12v prévue dans la révision ainsi que la recharge gaz de la climatisation le tout pour ......360€.....

Révision chez Fiat pour une 500, 258 € pour changer le filtre à pollen. Si ce n’est pas une honte, je ne sais plus quoi en penser tellement on se fait arnaquer. Les pneus étaient morts à l’arrière et usés à 30 % à l’avant.Nous n’avons eu aucune remarque de la part de Fiat.

les révisions c'est pour conserver les garanties, une fois passé je préfère le faire moi même. tu parle de Renault ils ne sont pas les seuls, avant je faisais ma révision dans une concession Honda type familiale repris par un grand groupe multimarque et là il te prenne 600€(le double) pour une simple vidanges et filtres(huile, habitacle & air) le prêt du véhicule est payant même s'ils la rendent propre ça reste chère! vu l'expérience de ta concession, tu devrait changer de crèmerie avec une concession plus compétente qui veuillent garder leurs clients. concernant les batteries des zoé le refroidissement est à air pulsé pas étonnant quelles se dégrade rapidement surtout dans les régions chaudes. le Kona utilise également le même type de batterie et plafonne à 77kwh maxi(il me semble que juste le bas est refroidit) la Renault sont une version moins épaisse mais certaine version(ev60) ne sont pas équipé de série de la pompe à chaleur donc risque de dégradation dans le temps. d'ailleurs le Scénic e-tech utilise une chimie un peu différente de la Mégane e-tech température idéale du pré conditionnement 26° contre 36° pour la Mégane e-tech.

Je comprends ton énervement. Il nous en ait arrivé une sacrée a la révision des 4 ans de la Zoé de madame. Au moment de faire les formalités pour la prise en charge de Zoé. La personne a l'accueil m'informe qu'a la révision comprendre en plus le remplacement du liquide de frein et de la batterie 12v. Nous sommes en fin mars et je me dit que la batterie 12 V attendra bien le mois d'avril. Une fois la révision fini je paye au alentour de 200€. Il insiste pour la batterie. Mais je suis décidée à attendre. Le lendemain soir madame m'appeler au travail car elle ne peut plus ouvrir la voiture. J'arrive sur place. Je l'ouvre avec la clé dans la carte de la voiture. Mais impossible de demander. 🤔. Le parking de sont travail est fermée et à 300 du garage Renault. Le lendemain matin je conduis madame au travail et avec un multimètre je teste la batterie 9 V elle est HS . J'hésite d'aller chez une batterie pour la changer. Madame préférer que je vois avec l'assistante de l'assurance. Il n'y a un truc bizarre: c'est une batterie nissan et les capuchons sont ouvert... 🤔. L'assistant m'envoie mon garage. Bon je n'ai jamais eu l'idée de photographier le compartiments moteur avant d'aller a la révision et qui fait cela ? Bein moi maintenant... Il la redémarrer avec un bousteur. Arrivé au garage je signale que je suis surpris de cette soudaineté de cette panne et que ce soit une batterie nissan. La personne au l'accueil me propose 30% de réduction et pas de main-d'œuvre. Ok. Là j'observe l'opération. Il remplace la batterie et c'est fini. Je ne le vois pas faire le plus petite contrôle. Je paye et me voilà reparti. L'on est mercredi. Samedi soir je décide de la charger. Et là impossible de charge elle passe en sécurité. Je branche ma ioniq 5 pas de PB. Je contrôle ma terre pas de PB. Pour info je suis électricien. J'ai un dongle que je branche sur l'obd2 et la c'est la foire au défauts tentions trop basse. Quand la batterie c'est decharger tout les systèmes ce sont mis en défaut bloquant où pas. J'explique tout cela a madame et lui dit que je peux tout supprimer. Mais là encore elle préfère que je passe au garage. Lundi matin a la première heure me voilà au garage. J'explique la situation et mon doute pour la batterie 12V sans parler de mon contrôle. Là la personne a l'accueil ma prendre de haute et m'explique que cela n'a rien à voir. Que c'est sûrement mon installation. Et que je dois prendre RDV avec un électricien. La Zoé est à 30% et ne peut plus chargée. Bon moi je peux tout supprimer et normalement c'est reparti. Mais je me dis qu'une autre personne serait dans le c... Là il commence à y avoir du monde qui dépose leurs voitures. J'insiste en lui demandant de vérifier mais il reste sur sa position. Je finis par me fâcher là je sors le dongle et les captures d'écran en précisant que je suis électrique et mon installation est ok. Il fini par appeler un technicien qui branche la Zoé sur une de leurs bornes et la charge impossible. Il ce connecter sur la prise obd2 et là il fait holà. Il supprime tout les défauts et plus de PB. Je repars sans avoir à payer. Madame et sa Zoé passe 7 jours sans PB. Le mercredi au soir elle m'appelle a la maison pour me dire que la Zoé et en défaut de sécurité pour de PB de frein et ABS avec tout ce qui va avec... Le lendemain matin je rappel a l'assistante et retour au garage. Je signale mon étonnant que nous avons des pb avec les freins justement après une intervention justement sur le système de freinage. Ils ont garder la voiture 8 jours pour en arriver sur un pb de capteur ABS. J'ai senti qu'il y avait un pb de leur part. Il ont fini par reconnaître qu'il avait provoqué un pb sur le connecteur du capteur ABS et qu'il prenaient tout en charge. Une semaine après Le jeudi soir nous allons rechercher la voiture est là ma femme ce bloque. La portière conducteur a pris 2 bon coups. La personne qui nous fait la restitution est déconfi... Il reconnaît qu'il n'y avait rien avant. Enfin si de petite coût d'ongles autour des poignées mais rien de plus. Et nous voilà au carrossier pour prendre RDV... La nuit commence à tomber et nous voilà repartis avec un portier cabossé. Arrivée à la maison. Madame me dit que cela fait du bruit a l'arrière droit Je regarde les vitres arrières ras. Je regarde le cache dans le passage de roue : RAS. Je pousse le portier elle est fermé. Je l'ouvre et la c'est nerveux j'éclate de rire. La banquette arrière et les cachets par les qu'elles passent les câbles ne sont pas remis. Le lendemain matin me revoilà au garage. La personne qui est a l'accueil toujours la même me dit. "il y a un pb? ". La je réponds je voudrais seulement que l'on remonte l'arrière de la Zoé sans rien casser pour une fois. La il me répond non et mois bien si... Il a appelé un technicien. Quand il a ouvert la portière arrière il a fait au les con... Il a rentrée la Zoé à l'atelier et a appelé tout le monde. La tête qu'ils ont fait quand il ont vu la situation... 15 jours plupart je dépose la Zoé a l'atelier carrosserie le responsable d'atelier me dit l'on va bien s'en occuper. Le soir madame l'a récupéré. Ils ont tous refait mes les petits cours d'ongles et d'autres petits choses que nous n'avions pas vu. Nous n'avons rien payé.

Quelle idée d'acheter Renault

idem sur ma twingo ZE que j'ai gardé 2 ans. 125€ la première année, 145€ la seconde.... du gros foutage de gueule en sachant que sur ces factures, le filtre est facturé 69€! J'ai demandé au technicien le SOh de la batterie, le petit gars ne comprenais pas ce que je demandais, et a été obligé d'aller voir la secretaire.. La secretaire a dis oui, il est de 0.96 .. Elle a juste lu l'information sur son PC.. je pense donc que Renault connais les SOh de tous son parc automobile a distance... Adieu Renault !!

J’avais des problèmes avec ma Peugeot…problème aléatoire suite à un changement de moteur. J’ai demandé à Peugeot une expertise. Ils m’ont dit immobilisation de 48h - 149 ou 169€…sans garantie de résultat. Je me suis dit…bon c’est Non, je vend la Peugeot. D’où mon changement de philosophie aujourd’hui…vers un VE sans révision avant 3 ans. Autre arnaque Peugeot. Il y a trois forfait révision. expert normal et un truc genre essentiel. Je dis c’est de l’arnaque !!!

Bon en gros c’est comme une bagnole de merde. Désolé de dire ça malgré que mon père a bossé chez Renault et que j’ai été élevé par Renault la dernière fois que j’ai acheté ma première voiture qui était donc une Renault je l’ai rendu au bout de six mois et j’ai acheté une golf, tellement elle n’avait pas de reprise

J’ai rendu mon iD3 au bout d’un an. J’avais un contrat de trois ans, et j’ai payé pour la rendre tellement je n’en pouvais plus car elle passait plus de temps au garage qu’entre mes mains pour des révisions à deux balles ou des mises à jour qui n’en finissaient plus. J’avais hésité avec une Tesla et j’avoue que maintenant que j’ai une Tesla même si ce n’est pas parfait c’est tout de même un monde tellement plus simple. Le maître mot de cette voiture, la simplicité 😊