Ces RENAULT qui vont vous RUINER !!! 💸 

Mon père à un scenic 2 1.9 dci de 2005 il à aujourd'hui 300.000kms et aucun problème ! Boîte embrayage turbo bref tout est d'origine !les lèves vitres fonctionnent très bien. J'ai un kangoo 1.5 dci 380.000 kms et rien à signaler !! Comme quoi lorsque l'on sait conduire et que l'on respect sa mécanique sa tient !!!

J'ai eu une laguna 2 1.9 dci 130 cv (juillet 2007)... excellente voiture et très confortable!! Gardé 11 ans, j'ai fait 400 000 kms sans aucun problème (embrayage d'origine jamais changé, fap d'origine jamais changé etc etc...)! Cette voiture a fini à la casse à cause d'un orage de grêle qui me l'a détruite...

Bonsoir. Pour les problemes de boites de laguna 2 mentionnés concernent ils les boites automatiques ? J'ai la BPO sur la mienne ! Le 1.8 16V acceptent les 50/50 ethanols ?

Je suis très étonné par la quantité de Megane série 1 (sortie entre 1999 et 2002) que l'on voit encore sur les routes aujourd'hui ... par contre quasi plus aucune Megane 2

Le Chuck Norris de chez Renault c'est le Kangoo. Il parait que la F1 profite des développement du Kangoo, sur certaine pièce évidemment. Car c'est un véhicule d'exception .... Le Kangoo. Juste la possibilité de se déplacer sur toutes les faces d'un Kangoo, c'est une évolution technique ultra dingue ... L'antenne n'est plus un repère de bonne position.

J'aime beaucoup Renault et je pense tout de suite à la Laguna 2 1.9 dci 120ch. Je l'ai déconseillé à un ami qui l'a acheté quand même et qui n'a eu aucun soucis avec et l'a emmené à 250 000 km. Comme quoi le risque est plus important mais on cela ne veut pas dire qu'on va forcément être embêté avec.

En règle générale les renault sont des voitures très robustes

J'aime beaucoup tes vidéos et ta façon de presenter 👍👍. Continu

J'aimerais savoir où tu va pêcher toutes ces infos ..j'ai une laguna 3 estate 4control 150ch de 2012 rien a dire.

Moi j'ai une clio 2 elle a aujourd'hui 546 908 km pas de problème jamais de panne juste les vidange 5 000 km et les entretiens réguliers tout vas bien elle roule toujours très très fiable

Bonsoir, tout d'abord merci pour vos vidéos et vos conseils. J'ai une petite question, je suis sur le point d'acheter a un papy un Scénic essence 1,6i 107ch année 2000 il a 145000km, que pensez vous de ce model et que dois je vérifier, merci.

Rare que ce soit autre chose que le lève vitre qui soit HS, le boîtier en question jamais eu de soucis... La boîte est fiable, pk4 pas de problème sur le 2.0 dci ! Renseigne toi un peu avant 😆 Sur le 1.9 ou le 2.2 il y as la pk6 qui peut avoir des soucis mais reste relativement rare

C'est vrai que c'est dommage pour la laguna 2,j'en ai roulé une a plusieurs occasion,une en 1.9 dci 120,voiture super confortable,le moteur marchait plutot bien pour 120 ch,vraiment dommage tout ces problèmes de fiabilité...

Je kiff ce format. :D Merci pour tout vos conseils et astuces. Bravo continuez !

Vidéo très intéressante comme dab, merci beaucoup, j'attends avec impatience la suite !!!! Peut-être parlerez vous alors des différents modèles Scénic (2, 3 et 4). Je m'attendais à avoir une mention sur la Latitude ... Elle est certes équipée du "bon monteur" mais le reste c'est comment ?!? merci

J'aimerais bien avoir votre avis la team , niveau fiabilité vous me conseillerais d'acheter une laguna 3 megane 3 ?, bien évidement en 2.0l 130 ou 150

J'ai plus de 60 ans donc beaucoup de voiture sont passées entre mes mains... et la seule qui m'ait posé de réel problème est une Polo Volkswagen (courroie de transmission à un peu plus de 30000 km (je précise que je n'ai pu obtenir aucun dédommagement malgré l'intervention du concessionnaire auprès de Volkswagen France)! En réalité, j'en ai un peu marre de ceux qui crachent uniquement sur les marques françaises...

Le format est nickel 👌👍. Pour cette vidéo il manque le dernier Scénic avec des problèmes de train avant, triangle avant qui lâche même avant 10 000km et aussi les biellettes de barre stab 😢. Il a eu aussi des problèmes sur les 1.5 dci l'hiver avec de la condensation dans l'intercooler qui provoque un blocage du moteur (eau dans les cylindres) 😅

Clair net et précis, c'est ce que l'on apprécie, merci pour cette vidéo..

J'ai la Laguna 2 phase 2 en 1,9 dCi 125 et aucun problème, j'approche les 240 000. Tous les garagistes et casseurs avec qui j'ai discuté me disent que c'est la seule potable en 1,9 dCi, le 120 et 130 sont à fuir apparemment. Quoi qu'il en soit toujours viser les phase 2 de chaque modèle

J'ai une Laguna 2, Estate 2,2 DCI automatique achetée neuve en mai 2006; aujourd'hui elle a 360 000 km. Je n'ai jamais eu de problèmes moteur, ni, en général de problème, sauf en 2013 la vitre conducteur qui est sortie de la porte. Voiture donc très fiable et très confortable qui plus est très peu gourmande puisqu'elle consomme actuellement 6,8 litres aux 100 km sur autoroute avec régulateur de vitesse (contrôle fait en constatant le kilométrage lors du plein de diesel). Donc, très bonne voiture.

Avec une expérience de près d'un siècle, Renault ou encore Peugeot n'arrive toujours pas à concevoir un moteur à pistons robuste, c'est quand même dingue non?!!!!

super vidéo ! hâte de voir celles sur les autres marques 😇 merci pour votre travail

bonjour que pensez vous de la Laguna GT 3 break 2.0 dci 180cv merci pour votre réponse

Le milieu des années 2000, sacré époque chez Renault… En ce qui me concerne : - Mes parents ont acheté l’espace 4 en 2,2dci 150 quand ça venait de sortir, il l’ont gardé 8 mois 😅 - Quand je cherchais une première voiture, ont est allés voir une Clio 2 1.5 dci 80 d’occasion dans un garage Opel. Le vendeur (ancien de chez Renault, celui qui nous avait vendu l’espace, et donc qui était au courant de tous les problèmes que nous avons eu avec) nous a littéralement chuchoté (pour pas que son chef entende) de ne surtout pas l’acheter 😂

tres bonne idée ce nouveau format qui va surement aidé beaucoup de gens a faire les bon choix sans tombé dans les pièges (j'ai pensé mégane 2 pour la question du début)

Bonjour, assez d'accord pour la Laguna 2, j'en ai eut 2 essence et l'electricité m'a fait des souci, j'ai meme eut un tableau de bord entièrement HS à 25000 kms, ils ont pris en charge les pièces heureusement !!! Attention sur les vieux Espaces, les trains roulants vieillissent mal, mefiance aussi sur les modèles qui ont les pneux increvable, c'est une taille entre deux tailles donc modèle de pneux obligatoire et ca pique un peu !!! J'ai acheté cette semaine ma 18 eme Renault un mégane 3 RS Cup pour le fiston, il en a payé une grosse partie, pour nous cette marque c'est une histoire d'amour, donc je pense que tu as oublié pas mal de merguez de la marque : Aventime, Velsatis, Fluence, les premiers Koleos et en effet la Talisman avec roues directrices est à fuir. Attention aussi aux batteries stop and start à 300 euro qui meurent assez vite sur les scenic 4. Merci pur les infos, à bientot.

très bien le Scénic 1 phase 1 , et sa coûte pas grand chose, donc pour des gens qui n'ont pas de moyens, c'est top. le mien est 1999 (soit 24ans), c'est un 1.6L 16v , 110ch boite 5 , il démarre au quart de tour et roule parfaitement. acheté seulement 500e alors qu'il cotait encore 1500e au moment de l'achat , j'ai franchement pas à me plaindre. derniers CT accepté en Décembre 2022 sans soucis et sans aucun point de rouille et pourtant l'auto dort dehors. les seuls petits défauts c'est la trappe à essence qui pète trop facilement donc le mieux est d'avoir un bouchon qui ferme à clef, car d'origine se n'est pas le cas, et les vitres électriques ouai j'en ai une dont le système a lâché mais bon çà c'est rien.. ah si , le silencieux d'échappements d'origine en taule c'est de la merde, j'en ai remis un en inox. ma mère voulait me revendre le sien, qui était un Scénic bien plus moderne,,, mais non, sans façon, les crottes modernes plein d'électronique , carte de démarrage , j'en veut pas, c'est de la merde en boite.. si ma clef pète, je démarre aux files et je vais à la casse, pour 10e ou 15e j'ai un néman avec des clefs , alors qu'une carte de démarrage quand sa fonctionne plus sa coûte une couille chez le garagiste car faut tout reprogrammer.. c'est arriver à l'un de mes voisin, la facture il s'en souvient.

On attend la suite avec patience, on parle toujours des voitures françaises ou allemandes et les italiennes j'aimerai savoir ce qu'ils valent. Et merci pour cette vidéo, c'était intéressante.

La laguna 1 phase 2, que j'ai, elle a 22 ans, aucun travaux moteur majeur effectuer, a part les consommables et les truck qui s'use avec le temps Mes vitre élèc fonctionnent aussi toute !

Bonjour, j'ai un Scenic 1 phase 2 DCI 105CH, 220000 KM , zéro problème et elle roule toujours aussi bien. Zéro défaut au CT.

Pour en avoir possédé un très bel exemplaire de 2008, je pense directement au Velsatis en 3.0 dci 😂

Une vidéo sur le GPL et ses conséquences sur le moteur essence svp

Mégane 1 2.0 16v... Ma première voiture en 2008. Le moteur a cassé au ralenti à 192'000km devant chez moi par une froide matinée d'hiver juste avant que je parte travailler 😂 Le carnet de service était à jour et temps de chauffe toujours respecté pourtant (enfin, au moins dès le moment où je l'avais acheté pour ce qui concerne le temps de chauffe).

On se rapproche d'un sketch avec cette vidéo ! J'ai rigolé pas mal de fois et j'ai eu le sourire tout le long de la vidéo ! Pas mal non? C'est Français... (!)

vous me faites rire, et j´adore vos conseils, merci, donc la Capture intense essence 1,3 TCE 140 fap automatique est fiable? meme la boite?

J'ai une Renault Modus 1.5 DCI de 2011. J'ai actuellement 278900 km. A part l'entretien que je fais en temps et en heure.Jamais eu aucun souci. J'espère garder encore qq années cette voiture

Le 1.5dCi quasi immortel pour l'instant, le 1.9Dti est immortel, apart en effet les panne niveau courroie accessoires ou simplement alternateur 😅 , mais je connais un clio 2 1.9Dti qui totalise 730 k KM au compteur avec seulement des entretiens régulier et pièces d'usures 😂on peut dire qu'elle a bien été amorti celle là 🎉 au final tout tombe en ruine autour sauf le bloc 😅 👍

Super vidéo comme d'habitude et de très bon conseil. j'ai une question pour tout le monde, concernant le koléos 2,dci 2 .O 175cv, 180, et 190 cv qu'est ce que cela vaut? A éviter ou pas?

Franchement avec les infos que ta vécu et les ON-DIT perso pour le 1.9dti en scenic tous les défauts que tu explique je n est jamais rencontré de souci avec le mien que j ai revendu à 486 000km et ct vierge même pas une courroie de pt ou soyci électronique après souvent le vrai souci est se qu'il y a entre le siège et le volant à voir tout les combien il changeais les courroie Donc perso pour moi tes infos je reste septique

Je te suis depuis très longtemps maintenant, j'ai connu les premiers essais, les débuts du garage, tes galères.. Et aujourd'hui tu complète à merveille le YT-Game Automobile Baptiste. Tu as su t'adapter et adapter ton contenu en fonction de ce qui marchait plus ou moins bien Félicitation et longue vie à LPDD !!!

La Laguna 2 en phase 2 est réputée bien plus fiable en électronique que la phase 1, ça aurait été intéressant à préciser. Pour moi le plus fiable de tous (moteur & boite) est le 2L turbo essence avec 170cv. Il aurait été intéressant de le mentionner :)

Pour le 1,9 dti c'est les modèles qui avait la clim qui posait problème. Au debut ils avaient des poulies d'alternaur fixe et la courroie est tres long. Par la suite on nous a fait remplacer certte poulie par une poulie roue libre . Et le problème etait resolue. Sauf que il faut surveiller que la roue libre ne grippe pas. Quand la roue libre grippe ,on entend la courroie faire du bruit au ralentit et généralement se decale de la poulie de vilebrequin et viens frotter la courroie de distribution et la casser . A chaque distribution la controler . Le dti 80cv moteur tres tres robuste. Pompe a vide modifier fixation support moteur côté distribution renforcé . Turbo solide .

Salut merci pour tes videos, elles sont top, vous pouvez me dire quelque chose sur le 1.6 DCI 130?

L'espace 3 2,2 dt tres bon moteur . Fragilité de la pompe a eau en première monte d'usine . Ensuite avec pompe a eau en accesoire nickel. Le 3 en phase 2 en 2,2 dci la cata .

bravo ! encore ! encore ! Ceci dit, ca serait interessant d'aborder les marques asiatiques car elles arrivent en force en europe. Je pense surtout aux nouvelles marques (MG & Co).

Merci pour cette vidéo et vos vidéos, elles sont méga instructives.. J'aime bien la fin de celle-ci où vous sortez complètement du sujet,... le MMA vraiment n'importe quoi 🤣🤣🤣😂😂 C'est bien.. Merci pour votre humour en plus.. Continuez comme ça 😅

Clairement le pire modèle pour moi c'est la. Laguna 2, ma mère en possèdé une, en 3 ans seulement elle à changer deux fois le turbo, 1 fois la boîte. Des problème électrique en veux tu en voilà mais surtout les injecteurs qui on lâcher à 100 000 km. Une horreur

Le sapin de Noël sur les feux arrière, le grand classique de chez Renault 😅 C’est sévère pour Renault, qui a souvent tenté des choses (en termes de design et d’équipements) mais n’a pas été récompensé, ainsi que les clients qui y ont cru 😢

J espère que tu feras la même chose pour d autres marques dont les allemandes. 😉

Hello, super intéressant ce nouveau format. J'aurais aimé que vous parliez aussi du Scenic, 1,5 DCI de 2018, afin d'avoir votre avis sur ce véhicule, que j'hésite à acheter.

Merci pour la vidéo, avez vous un avis sur la clio 4 0.9 tce 90cv?

Tu en pense quoi du moteur 1.0 tce 90 de la clio 5 ?

Le 1.9 dci130 était très bon , les défauts du 120 avaient été corrigé

On peut établir la fiabilité d’un véhicule au delà de 250000 km; les voitures sur le marché français sont programmées pour se dégrader bouts par bouts jusqu’à ce qu’il y ait 3 composants onéreux qui lâchent ensemble vers 250000 km rendant le véhicule économiquement irréparable. Dès la sortie du véhicule le constructeur sait combien là maintenance va lui rapporter durant toute la vie du véhicule. Une durée de vie excédant de plus de 10% de ce qui est prévu au cahier des charges (adapté au pays destinataire voir à sa modalité d’acquisition : une voiture en LLD ou LOA avec garantie le temps de la loc devra limiter les opérations de maintenance ) est considéré comme une non qualité. Au besoin un sous-ensemble qui dure au delà de la vie de la voiture est modifié dans la phase 2 pour revenir à une durée plus raisonnable (pour le constructeur)

Hello ! Petit point sur la clio 4 tce qui a été évoquée. De gros soucis moteurs en effet (conso d'huile et autres pouvant entrainer une casse moteur) pour les voitures produites avant mai 2016 mais apparemment corrigés en usine depuis cette date. Je possède une clio 4 1.2 tce 120 chevaux de 2018 (toute fin des clio 4) qui n'a actuellement aucun problème avec 120 000 km au compteur, je prie pour que ça dure mais après plusieurs recherches internet, ces moteurs semblent fiables sur les derniers modèles de clio 4 produits. Je ne suis clairement pas un expert du domaine je vous donne simplement les fait concernant mon expérience, avec la mauvaise réputation générale du moteur il y a peut être de bonnes affaires à réaliser.

Pour parler un peu de la fiabilité RS, hier j'ai ma tubulure d'admission de ma clio 4 RS qui a sauté, plastiques de merde ... :( Je suppose que j'ai pas eu de chance en tout cas merci de prendre le temps de faire ces vidéos pour nous éclairer sur les modèles a éviter :)

Bonsoir à vous, sympa ce reportage, merci. Il est toutefois surprenant que vous n'ayiez pas parlé - pour Renault - de la Vel Satis, une "plaie" dès sa première sortie ! J'ai une très belle anecdote à fournir sur celle-là, mais j'abrège ici. Pour ma part, je roule - et j'ai presque toujours roulé depuis plus de 25 ans en Renault... 21, j'en possède aujourd'hui trois versions : GTD, Baccara et la sacro-sainte 2L Turbo. Absolument aucun problème à signaler avec ces trois mémères de plus de 30 ans, pas même d'ordre électrique ni de corrosion, tout fonctionne comme au premier jour ! D'ailleurs, si vous vouliez entériner votre futur reportage sur "les Renault les plus fiables", pourquoi ne pas... aller voir directement les personnes qui les possèdent ? ;-) Au plaisir, et encore merci à vous !

Pour le Captur, vous avez aussi la motorisation essence 1.3Tce qui est bien plus fiable que le 0.9 et 1.2 Tce

Merci... j'aime beaucoup de ton donné aux vidéos.... et les contenus.

En 85ch le dci est génial aussi.

Alors il faut vraiment faire la differance pour les 2 (megane/laguna) car en phase 2 la fiabilité est au RDV. Enfin meme un vehicule reputé pas fiable si elle a ete entretenue rigoureusement peut etre un vehicule fiable. Donc sur les vehicules a risque un gros kilometrage peut avoir epurer le park.

hello à tous j'ai eu un espace 3, 1.8 dti petit moteur j'ai fait 280.000 kms avec zéro panne entretien effectué par moi-même super vehicule !

Je suis sur un achat d'une megane 15dci 2016 bien équipée, vous pensez quoi de son moteur.

Clio 2 dynamique 1.5 dci 80ch 3 portes full Black en première voiture, en ma possession de 210000km a 310000km et aucun problème 😅 j'adorais cette voiture ❤ malheureusement je l'ai foutu dans un abri de bus 😢 épave

Je me souviens que certains diesel Toyota ne tenaient pas la route. Raisons pour lesquelles ils ont abandonné cette motorisation Je pense au D4D 2.2 l par exemple.

super vidéo comme d'hab, très intéressante et puis t'es beau

Bonjour j’aimerais savoir la fiabilité des scenic 4 ? En moteur essence tce

Le Scénic 1 , une catastrophe, j'ai eu que des problémes😢

Même video pour les VAG [...] maintenant ?

Bonjour moi je voudrais savoir qu'elle familiale acheter aujourd'hui en terme de monospace s'il vous plait qui ne consomme pas trop et qui est fiable?

Excellent ton nouveau style de vidéo Jsuis fan 😂

Merci l'équipe pour tous ces bons conseils à bientôt.

mon espace 4 2.2 Dci 150ch (le pire d'après tout le monde), est parti en retraite avec 435000 km au compteur et aucun soucis avec en 5 ans.

Très intéressant merci. Une Mégane coupé 2l 16V en phase 2 est aussi fiable que la phase 1?

Que pense tu du dci 160 énergy twin turbo intens edc. Merci pourtant réponse 👋👋👋👋

Et la citronault-pipo ?!?😅😅😅

Bonsoir merci pour cette vidéo sur renault , svp fait un vidéo sur Volkswagen et son manque de fiabilité 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Bonjour. Super chaine quebje viens de decouvrir. Tu n a pas parlé des megane 3 et 4. Peut-être sont elles fiables. Je vais devoir changer de caisse et y en a des cartons de megane 4. C est fiable? Merci 😊😊

Je posséde un captur renault dce 90 essence de 2015. les joints de portes sont "cassants". Actuellement, la trappe a essence ne se dévérouille plus (fermé à clef). Y as t'il un fusible ?. Connaissez-vous d'autres défauts ?. Les trois cylindres a déconseillé. Cordialement

Moi j'ai une Renault Twingo 1 elle marche au top 🙂

J'ai adoré le format les moteurs les plus fiables et moins fiables, la j'aime le concept des pires marques, mais la vidéo est beaucoup trop longue comparé au 20min la c'est 10min de trop.. surtout que tu peux raccourcir sur certaines choses..

Totalement d'accord. Mon fils et moi avons acheté neuves une Lagune chaqu'un en 2001 moteur turbo diesel 2 litres. Le premier jour un vendredi impossible d' ouvrir la trappe d'essence, retour au concessionnaire ils cassent la serrure et la voiture ne démarre plus. Quatre mécaniciens dessus et t enfin le vendeur savait que la voiture devait être déplacée de l'avant vers l'arrière pour reseter le systeme. Enfin je fais le plein d'essence et je n'arrive plus à remonter les vitres. Un autre jour impossible à démarrer. Remorquage au garage et ils ont du enlever un etoufoir qui était de trop. Pas compris le pourquoi de ce fameux etoufoir et la garantie ne couvrait pas. La voiture de mon fils, entre autres frayeurs, a traversé la ville à deux heures du matin avec son klaxon retentissant et s'est finalement éteinte. il a été répété deux fois pendant la nuit. Les mécaniciens n'ont jamais su le pourquoi. Bref, plus jamais une voiture française. On s'est vite dépêchés de la vendre. En trois ans 33 panes. On a tout eu. Expérience déjà faite avec une Citroën XM. Plus jamais. de pannes hydrauliques graves pour l'avoir laissé sans demarrer pendant mes vacances. Ah la carte clé de démarrage pas possible de la mettre dans un porte clés elle m'est tombé au garage entre les deux sièges. Ni moi ni les mecaniciens arrivions a la retrouver. Une demie heure pour l'extraire.. 😂

L'électronique de la Clio 3, une catastrophe ! Bobine jumostatique HS rapidement, sonde de température qui fait le yoyo, comodo plusieurs fois remplacé (obligé de mettre les phares pour mettre en route les essuie glaces) ! 😅 En revanche, bloc moteur D4F 1.2L de 75cv plutôt fiable malgré un cruel manque de puissance pour le poids de la voiture.

La pire : Modus, surnomée Merdus par les garagistes. Faut 2h pour changer une ampoule, parce-qu’il faut tout simplement démonter le pare choc avant pour accéder !

Merci à vous 🙏 Je pense que le problème de la Talisman c'est notamment une calandre presque commune avec un utilitaire de la même maison 🤔 et.. comparée à la 508 qui fait plus cossue, germanique en somme, la Talisman fait cheap comme une grande R12, j'exagère mais c'est mon opinion de passionné de bagnole et je sais bien que la Talisman est au final une bonne voiture 👍 Je suis fan de la Laguna 3 GT ♥️

Bonjour chef, je voulais te demander, tu en penses quoi du Ml 280 CDI an 2006 à 2010 ? Ça donne quoi niveau fiabilité ? Ton conseil est précieux, j'attends ta réponse avant mon choix, Merci ! 😉

Moi j' ai une Laguna 3 moteur 2l 16s turbo F4R 800 204cv j en suis très content elle a 263000km maintenant aucun soucis juste ressort de suspension arrière qui on cassé 😊😊

C'est dommage évidemment pour la Talisman, c'est une des Renault que je préfère le plus ! Une des meilleures dessiné ! Mais trop sous côté, ce qui offre des avantages de pouvoir rouler dans une voiture prestigieuse à pas trop chère. Malheureusement assez déçu de ne pas avoir fait de version exclusives comme sur la Laguna 2. Pas de V6 ni de GT 2.0T .

Pas fiable: Tous les espaces après le 2.

Bonjour Que pensez-vous du Renault capture en 1,5 dci90 ch avec boite automatique ?

Salu mon ami.. Que pensez-vous de la voiture Velsatis ? Peut-il être considéré comme fiable ou non ?

Perso j’ai une laguna 2 estate de 2006 208000 km rien a redire sur le 1,9dci 125, embrayage changé une seule fois, c’est une phase B donc l’une de dernière avant laguna 3 du coup je trouve l’analyse est un poils rapide parfois, mais il est vrai que les premières laguna 2 était assez médiocre dans certain cas, mais pas les dernières…… la phase B est vraiment une increvable, peut être pas comme une xzara picasso qui passe les 400 000 a l’aise mais même avec plus de 200000 ma laguna me permet de faire quasi 1200km avec un plein, je ne vais pas me plaindre avec un entretien standard, elle est top la phase B……

Si tu veux éviter de tomber sur une caisse comme la Megane 2 RS: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=lpdd&b=7c3caad9&voucher=LPDD

Pas vraiment fan de Renault,mais la Talisman est une voiture que j'aime beaucoup;ça vaut peut-être le coup avec le moteur 1.8 Tce 225 ch.

Je vise en remplacement de ma Laguna 3 Coupé 3.0 DCi qui arrive à 300 000 une Talisman Initiale Paris en 2.0 DCI 200 (Phase 2 obligatoire). Est-ce que tous les soucis sont supprimés? Je vise la meme fiabilité que ma Laguna qui m'apporte entiere satisfaction.

chez Peugeot fait la même chose ils remplisse le train arrière de mousse expansive

Renault Scénic 2007 1.9dci 130cv FAP. 280000km, 2 fois la durite de turbo percé. C'est tout.

Salut le pilote est ce que la laguna 3 2.0 dci est il fiable moteur et électronique merci d avance

salut, je voulais savoir si on pouvait prendre un abonnement carvertical, au lieu de payer quasiment 15e pour vérifier l’historique de chaque véhicule, en tant que mécanicien, pas envie de me ruiner :/