4AGで11000RPM回すその前にキッチリ抑えておかないといけない事がある【AE86再生プロジェクト】EWP

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低抵抗オルタネーター90A
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たにぐち自動車
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#ae86 #11000 #電動ウォーターポンプ
#ewp115 #4ag #電動ファン
00:00　11000回転回すその前に
02:05　シビック用ラジエーター取り付け
07:24　容量アップオルタネーターへ交換
07:45　電動ウォーターポンプ＆電動ファン取り付け
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Опубликовано:

28 июл 2024

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Комментарии : 55

@user-ih2gr2ro4x Год назад

まさかマサさん（８６オジさん）の経験がたぬぐっチャンネルで生かされるとは・・・

@ikaiyoudou Год назад

OPで既に後編が気になる！（笑）

@kazu-0211 Год назад

なんてこと無いし、当たり前のことなんでしょうけど、たぬぐちさんが溶接してるの、なんか新鮮です。

@user-nc4cq8wi5s Год назад

ついに電動ウォーターポンプ化ですか👍

@channelyuji Год назад

BGMがカッコよすぎる。センス抜群です

@user-it9yh9cv1f Год назад

横置き4agのウォーターアウトレットでしたらホースの口が真上に向いてるのでホースの取り回しが楽かもしれません😊

@user-cq8xf2tb9e Год назад

いよいよですね😅 待ち遠しい😊

@tubesnake2000 Год назад

RU-vidの仕掛け人ではなく整備士の顔が新鮮です👍

@1532525691 Год назад

純正タコメーターでは目盛りをオーバーしていても回転数が曖昧なので追加お願いします無事に１万１千回転オーバー目標達成したら測定してパワーを数値として見せて下さいトミタクさんの組んだエンジンはサウンドとフィーリング見た目以外で出力特性等の発表が皆無なので敢えて暗黙の了解で伏せていないのあればお願いいたします

@trdchaser3687 Год назад

ドライバーをくるっと何気なく回すのがかっこよかったです❗ まさか元ドラマーですか…🤔？

@shirokuma012 Год назад

ラジエーターがシビックっぽいなと思ったらシビック用でしたか。シビック乗りなので気になりましたw

@user-lw5kq6ms4x Год назад

86の頃ってボンネットの中スカスカな感じなはずなんだけど詰まってますねぇ〜

@NURUNURU96 Год назад

ウォーターポンプ電動化は良いですねえ絶対に効くウォーターアウトレットにセンサーボス溶接するかと思ったんですけど… そんだけ開口部に隙間あると導風板作らないと風通らなそう

@rindonlife Год назад

大好きだったたぬっぐさんの感じです

@om1olympus Год назад

ブレーキはこのままいくんでしょうね。くぅーいよいよ完成かぁ！！

@user-xk8xi5ly1c Год назад

お疲れ様です！そこ迄、やるなら😮 エアー抜き用のタンクを付けて帳尻を合わせれば良かったのに？

@age48sai54 Год назад

ラジエーターホース・・・強敵でしたね～f(^_^;善き感じになってヽ(＊＞∇＜)ﾉ良かったですね～✨️ 後編も、楽しみです(*´▽｀*)🎶

@user-bo7dc4uu6v Год назад

純正ウォーターポンプは残ってるようですが、インペラーをカットしてるんでしょうか！？エンジンの性能が開放されるのが楽しみです🎵

@jh-1nwgn475 Год назад

オイルクーラーは大丈夫ですかぁ〜〜？

@keiaso Год назад

出た！EWP!

@hatadahiro868 Год назад

８月６日は何方に行かれますか？是非車を見てみたいです。

@rb20boss Год назад

おおぉぉ！！すげ！！これは最強(^^♪　これエンジンに負荷掛からなくなるのでイイ感じ(^^♪　溶接出来るので羨ましいです。ポチっと(^^♪

@user-ym7qd2ld6s Год назад

ラジ周りの空気がしっかり取り込めるようにガイドしないと冷却効率上がらないのでご注意下さい。

@user-bm1ie1gf2j Год назад

イベントに行った時のミッショントラブルの顛末は結局、どーなったんですか❓️😳

@TNGC Год назад

ミッションはスペアに交換しました🙌

@KO-zn4yf Год назад

ステアリングの大きはどれくらいなんですか？

@TNGC Год назад

34φです

@user-vl2ew7yc4c Год назад

TMワークスのプラグコードはどうなってるのかな？

@TNGC Год назад

まだ連絡ありませんねー🙌

@user-vl2ew7yc4c Год назад

そうですかまどろっこしいですね。

@tomejiro.works.2021 Год назад

JAYWALK

@user-ny6tl9ys1d Год назад

アウトレットパイプに水温センサーボスを溶接すればスッキリしたのにー。😅

@user-Gf3-ge4idf Год назад

7Aのブロックに銀か黒ヘッドで4.7ag組んで11000回せるキットがあればなぁ...

@momotaro0000 Год назад

😀

@chiyoda3476 Год назад

馬力どのくらいあるんですかね 170くらいかな？

@1532525691 Год назад

それではここまで手を入れて寂しいでしょ 11000RPMキット売れる為にもパワーが伴ってくてないと困るかと

@tnt8346 Год назад

たぬぐつさんに質問！！電動ウオポン化する時、何故サーモスタットを除去する必要があるのですか？(T . T) 市販車で電動ウオポン標準装備の、トヨタのハイブリッドカーでも。サーモ付いてるのに、冷却水の動線の抵抗減らしたいのは理解出来ますが。冬場とかの暖気だと水温上がらずオーバークールになりかね無いと思いますが、御回答お願い致しますm(_ _)m

@TNGC Год назад

いつもご視聴ありがとうございます🙏 サーモスタットの水温調節よりも電動ウォーターポンプの水温調節の方が優秀なので、せっかく優秀な調節をしてくれるのにサーモスタットがいるとそっちの制御のほうが優位になってしまって、せっかくの電動ウォーターポンプの機能がもったいないのでサーモスタットを取り外します。プリウスの場合は水温80度まで上げるのが大変なので、サーモスタットはあっても問題ないです(現行はわかりませんが)

@tnt8346 Год назад

@@TNGC さんへ→成る程(^◇^;)わかりましたm(_ _)m 水温低いなら流速落とすとかの措置が、電動なら余裕ですよね(^◇^;) 納得行きましたm(_ _)m

@ts-ju9bv Год назад

2:50辺りに説明ありますよ。ベルトで回りっぱなしのポンプを電ポン電ファンで設定制御できるからサーモは要らなくなりますよね。

@user-yx1it9vr2q Год назад

こんなエンジンを積めるって幸運ですね。ノーマルは腑抜けエンジンですから。この車は1トン位ですから私なら160psで十分です。壊れなくて燃費が良い設定にしたいです。

@axia012 Год назад

エキマニの集合部が確か50фだったはずで変えたとか聞いてないですけど60фに変えたのですか？スポーツ触媒も確か60фで公認取ってないですか？リバース競技用マフラーは触媒前からずっと60фストレートですよね。マニ15万位するらしいですが集合部が差し込み式でスプリングフックで止めてあるだけみたいなので集合部だけ60фのに差し替えるだけじゃないのでしょうか？細かいことかも知れませんが公道仕様車検取得モードはマニ集合から50фで、競技モードで集合部から差し替えての60ф通しになるという事ですか？