Super vidéo, rappelle mes voyages en train des années 50 vers Séverac le Château quand le Béziers Paris était tiré par ses 2 BB Midi. L'état de la voie est vraiment désolant!
Excellent ! J'en prends encore plein les yeux ! Cela fait maintenant quelques années que tu parcours les quatres coins de la France pour nous offrir des Cab Ride extraordinaires. Et encore maintenant tu nous étonnes par leurs pertinences. Je re remercie pour ces parcours qui nous font rêver. 😉
Les 20 première minutes sont assez sombres mais j’ai fait le choix de quand même poster le trajet complet au départ de Béziers, cela permet également de vivre la réalité du métier.
@@ЕгорЛогинов-ч7ы les lanternes sont sûrement allumées, mais pas trop puissantes pour ne pas éblouir les conducteurs qui arrivent en sens inverse.... ou les automobiles .... celà dit... c'est la nuit... donc il fait sombre :) :)
Très bon reportage!.. je croyais que cette ligne était foutue, mais je vois qu'elle est assez bien entretenue, et que les vitesses maxi sont assez raisonnables! (85km/h ça roule encore! ) J'ai été impressionné par la verrière de Bédarieux, mais pas un seul passager!😪😪
Ce - vénérable - matériel commence à se faire rare dans le paysage ferroviaire français, sans compter l'esprit du chemin de fer à l'ancienne dominant cette ligne des Causses ! Merci beaucoup pour ce partage!
De super souvenirs avec cette ligne que j'ai pu emprunter dans son intégralité en 2002, du temps de l'Aubrac... On est loin des services d'antan. Même si refaite en partie, l'infrastructure reste tout de même dans un triste état, du moins par endroits. Merci Mika pour ce nouveau partage dépaysant et de qualité. Bonne continuation ! ;)
Merci beaucoup d'avoir fait cette vidéo sur cette ligne que j'apprécie tant, avec le matos qui va avec ! Espérons un entretien urgent de la ligne qui donne des fois de la peine à voir
Merci à ceux qui sont responsables de l'envahissement par la végétation en supprimant les herbicides. Pour l'état de la voie, merci au tout TGV. Les abords plus peints etc. c'est une époque que les moins de 50 ans ne peuvent pas connaitre ...... Et pourtant il y avait du monde qui empruntait le train à cette époque! Mais les horaires mal adaptés (volontairement par la sncf), les correspondances décalées, la réduction de la vitesse, les travaux non effectués et ce monde ultra pressé qui ne prend plus le temps de respirer! Vite, toujours plus vite ..... La vie est si courte!
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super 🌹💌 chemin de fer j'aime vallée tunnel viaduc ET montagne Super 💞 j'aime voyager en train fait rêver ET coucou de la Corrèze natale egletons France 👍 grand merci pour tout 💖💖💌💌 sentiments dévoués à bientôt Merci 💓❤️💓
Super vidéo, j'attends la partie 2! J'ai voyagé sur le Z2 IC en mai 2019 mais il est tombé en panne à Chirac! Merci pour les légendes, très intéressantes.
UNE Z2 EN PANNE !!! , je n aurai jamais cru. Une technologie ancienne pour de bonnes accélérations et une vélocité digne de ce nom, elles ne t auraient pas lâché.
Très belle vidéo. Je me suis promis en espérant qu'il n'est pas déjà trop tard de faire la boucle Clermont - Nîmes -Bézier - Clermont par les lignes des Cévennes et des Causses.
A great railway tour in South France. That area is very interesting and the line very spectacular, thanks for sharing it. I create driving videos, but I equally like to watch train cab rides, as for me the landscape around is important, not the transportation mean. Greetings from Germany, chapeau!
bonjour , amis des chemins de fer j'aie souvent parcouru cette ligne avec des copains conducteurs que de bon souvenirs sur cette ligne avec comme point d'orgue le passage sur le viaduc de garabit j'espère que nos technocrate de m.... ne vont pas sacrifier cette ligne elle fait partie de notre patrimoine merçi railtrotter si tu veus bien me contacter
Oui ! Cette ligne "historique" a le grand mérite d'exister toujours et elle aurait surtout celui d'être beaucoup plus utile si l'organisation ferroviaire du territoire à commencer par la volonté réelle de ses instances, voulait bien la considérer comme faisant partie intégrante du réseau national encore existant. Accepter de lui supprimer progressivement la quasi totalité de son potentiel par détournement sur d'autres axes ne peut qu'en favoriser le déclin !
Otez-moi d'un doute ,c'est bien une Vidéo des années 2020 , car sur cette magnifique ligne de Fer des causses nous circulons sur une Z2 bringuebalante de partout ,elle fatigue la brave motrice .....et puis Honte à cette grande société qui gère les infrastructures voyageurs lorsque l'on observe l'état des batiments et des quais de réception des clients qui essaient de se déplacer le mieux possible ,puis durant la totalité de cette belle balade ;pas un train en sens inverse présent dans les gares de croisement....Meme pas l'Ombre de la Z2 dans l'un des Tunnels! Merci à Vous et à Bientot pour la suite de ce périple.....
Que de souvenir au bord de cette ligne, à partir de 1h13, le village de fondamente, j avais 10 an, il y a 25 an, je passé les vacances d été chez ma grand mère, je connaissais les horaire de train par cœur, une dizaine par jour, j allais me mettre à l église avec mon vélo, un petit coucou et un coup de sifflet, j étais heureux, maintenant il y en a bcp moins c est bien dommage
dommage que le brouillard masque l'arrivée sur l'Aveyron, le rocher du Combalou haut lieu du Roquefort, le viaduc et la montagne de la Puncho à Millau , merci pour cette magnifique vidéo.
Que d'émotions en regardant cette ligne historique aux merveilleux paysages, que j'ai faite tant de fois dès mon enfance pour aller rejoindre ma grand-mère à Saint Rome de Tarn. Merci. Même si j'aurais aimé que le départ de Béziers fût de jour, je revis des moments inoubliables qui me menaient vers le bonheur qui commençait au travers de ce beau voyage.
bonsoir Magnifique vidéo. J'adore ces vidéos qui montre la France de la ruralité. Nos cravates ,n'ont que faire de ces petites lignes. Dès que l'on nous parle d'écologie et que l'on préfère faire venir des bobines par la route et non par le fer suite à la fermeture Neussargues - St Chély, c'est lamentable de ne pas ces fameux travaux de consolidation de l'infrastructure. A quand un réveil pour faire revivre les lignes du massif central par les décideurs régionaux. Avez vous la possibilité , Charleviile - Givet (vallée de la Meuse) ou St Dié des Vosges - Strasbourg ?
Vous avez du partir de bonne heure le matin vers 6h00 pour qu'il fasse encore nuit. Pas grave mais c'est un beau voyage. merci por le travail et la visiet d"une ligne que je ne connais pas. Amicalement de la Bourguogne
Bonjour. J'ai parcouru cette ligne en 1978 entre Béziers et Tournemire Roquefort quand le régiment ou j'étais ( 5 Régiment du génie ) était basé à Tournemire pour construire la ligne entre cette gare et le camp militaire du Larzac, ligne qui fut arretée en 1981. Je me rappelle que le vendredi je descendait sur Béziers avec 1 Z 7100. On y voyait des BB 4100, des BB 9400 sur le Parisien quelque fois des BB 8600
Ce fut un voyage interessant, bien que la lumiere de ce jour ne soit pas la meilleur pour voir les paysages. Ce train prend quand meme des passagers depuis Bedarieux par exemple, quelquefois... la deuxiene video etait mieux mais la journee s'y pretait. Enfin bonne continuation s'il y a.
magnifique video, et tres beaux paysages , et quel etat de la ligne sachant qu une partie de la ligne Neussarges st chely d apcher est ferme avec repport du fret est sur la route merci
excellent cab ride, comme d'habitude! voilà qui est plutôt dépaysant de voir cette région sur ta chaîne, d'habitude c'est plus en région parisienne! ;)
Très belle vidéo. En revanche, je déplore l'état de la ligne et la vitesse trop lente des trains qui l'empruntent, ce qui ne rend pas les moyennes performantes entre Béziers et Millau, par rapport à l'automobile, et, peut-être même au car. S'il était envisagé le train pendulaire et une rénovation complète de la ligne (avec doublement de la voie) pour permettre d'augmenter les vitesses et au moins pour avoir un trajet à 100 km/h de moyenne entre Béziers et Millau, son attractivité en serait au augmentée.
Cette ligne est un beau vestige de l'ancien réseau Midi... Mais c'etait une autre époque (commerce viticole, tourisme...) Le bon temps... Et aujourd'hui... 😢
Ligne sous caténaire inclinée type MIDI. Quand ils la rénovent, conservent-ils ce type qui devient de plus en rare et si particulier. La garder dans notre patrimoine est ce dans leur esprit ? Sachant que le mot patrimoine hérissent certains dirigeants de la SNCF.
Sur cette ligne on remarque bien les endroits auquel ça avait été rénové récemment, dommage que la vitesse ne dépasse pas les 105 km/h Est-ce du au fait que la caténaire soit vieillissante que cette vitesse ne dépasse pas les 105 km/h ? Cette rénovation doit se poursuivre jusqu'à Neussargues....
Merci pour cette belle vidéo sur cette ligne mythique. Il y aura-t-il une suite jusqu'as St Chely ? (Aux dernières info, la ligne devrait rouvrir début novembre 🤞)
Bonjour, au début à 25'23 Bonne Eau et Faugères on voit des tunnels parelles mais il me semble que les rails ont étés enlevés, les traces sont encore visibles au sol il y avait donc deux voies?
sur cette ligne particulière il y a des section ou une deuxième voie était poser pour les descentes des machine de pousse pour gravir les fortes rampes et dans la perspective d une forte augmentation du trafic les long tunnel était percer d origine pour 2 voie comme le tunnel de Xist ...
From the former track layout, what you can still see, can you assume that there was more traffic at the time and that there were also a lot more trains running? Too bad.
Hello. Beautiful Video. Do you know if there are still some Z2 models left in this region? If not, are there other regions, where you can still find them? Best regards!
Merci Mika pour cette video ! Je suis inquiet pour la ligne vu son état. Est Ce que le tronçon St Chély Neussargues plus au nord est fermé ou est ce que la ligne Béziers Neussargues reste limitée en service voyageur à MIllau et en fret à St Chély ? J'avais cru comprendre que la desserte d'Arcelor Mittal avait été transférée à la route, puis reprise en train, puis de nouveau remise à la route... Je suis preneur de toute information !
Et cela n’est pas prêt de s’arranger, le trafic entre Neussargues et Saint-Chély-d’Apcher ne reprendra pas, au mieux, avant le 5 juillet, et je crains qu’on passe l’été sans train, sur la portion auvergnate de la ligne. Le viaduc de Garabit fait peine à voir sans ce qui l’anime, ce qui le fait vivre ... Mais cela fait plusieurs années déjà que la ligne est fermée, en période estivale, entre Neussargues et Saint-Chély pour des sois disant « travaux », on en voit aujourd’hui le résultat. Les touristes n’ont qu’à, malheureusement, s’abstenir 😢
Bonjour MIka, Une question technique. A @43:45 il y a un TIVD 40 pointe en bas mais je ne vois pas le 40 exécution. De plus @44:40 je vois un signal blanc qui peut etre parfois placé en ligne mais si je me rappelle bien, il commande alors la MAV avec limite 30 kmh jusqu'au prochain canton. Il y a une incohérence dans mon esprit et j'ai donc du louper un truc... Si vous pouvez m'éclairer. Merci.
Bonjour, Il n'y a pas forcément besoins de pancarte Z, ici c'est l'aiguille d'entrée qui fait office d’exécution (Chevron) Sinon pour le feu blanc, il ne nous intéresse pas car de type bas, même si il était fermé, à partir du moment ou nous sommes en marche normale sur Voie Principale, nous n’observons pas les Carrés Violet de type bas. il servent par exemple dans le cas d'une manœuvre.
Je suis abonné à la chaîne Railcowgirl, spécialisée dans les trains norvégiens. Beaucoup de vidéos ont été tournées de nuit et les voies sont parfaitement éclairées par la 🚂. Pourquoi ce qui est possible en Norvège ne l'est pas en France ?
Bonjour j'aimerai devenir conducteur de train plus tard ( j'ai 16ans et je suis en 1ère ) et je trouve aucun renseignement sur internet sur les formations etc ... pouvez vous m'éclaircir un peu sur les études à faire et les formations
Pour pouvoir postuler et accéder à la formation de conducteur il faut un niveau allant de Bac jusque Bac +2, les filières techniques sont à privilégier mais n’importe quel spécialité fait l’affaire. Ensuite sur le site SNCF, rechercher des offres d’emplois de conducteur et postuler directement sur le site. Si votre candidature est retenue, vous allez passer une série d’entretiens, tests, visite médicale. La SNCF prend en charge la formation qui est difficile et qui dure au minimum 1 an partagée entre théorie et pratique. J’espère vous avoir éclairé 🙂
@@Railtrotter entre St Chely d Apcher et Neussargues il y à une dizaine années a l entre de St flours un rail à casser au passage du train qui a dérailler ! Vue le manque d entretien ! La ligne était restée fermée 6 mois avant que ce soit réparer
58:50 LES CABRILS? According to another RU-vid poster, The Tim Traveller, Les Cabrils is THE least used station in the whole of France, dealing with, at last count, FOURTEEN passengers per year!
1:46:23 Passage sous le Viaduc de Millau/Millau Viaduct overhead. Pour tous qui ne peuvent pas attendre (Hélas un peu désillusionnant) For those who can't wait (Bit disappointing though)
Op zich een leuke route door een indrukwekkend landschap. Alleen jammer van die beroerde camerabeelden! Mij is opgevallen dat de Zwitsers dat toch veel beter kunnen.......
