Bonjour Monsieur . Très belle vidéo au cadrage parfait et un ciel qui évite les ombres . Comme me l'avait dit un mécano , je préfère faire un MA 80 ou 100 avec une 2D2 qu'un voyageur qui s'arrête à toutes les pissotières ! Si possible , continuez à nous faire voyager en cabine avec la même qualité de son de ces machines . Salutations respectueuses .
Encore une belle vidéo Fretteux78 ! Merci beaucoup pour ce passage au travers des étangs de Bages et Sigean, que j'apprécie tant ! Point intéressant, on voit la voie à écartement ES sur votre gauche tout au début avec une section à double écartement si je ne me trompe pas !
Merci pour la vidéo . Belle balade avec de beaux paysages bien variés . Ce qui est désolant c'est de voir tous ces EP qui ne servent plus ; ces triages et ces voies de service abandonnés pleins d'herbe . à mon avis 75% du patrimoine ferroviaire est désaffecté , quel dommage . Encore merci pour le voyage et à la prochaine .
Très belle vidéo d'un itinéraire peu filmé. Le départ de Port Bou et son sectionnement à l'entrée du tunnel, la rampe au départ de Cerbère, le fameux enchevêtrement du Tech etc... très belle vidéo d'une très belle ligne ! Merci :)
Great video, brought back great memories for me. I did this journey in 1967 in a ‘couchette’ on the overnight train from Austerlitz to Port Bou. I didn’t know until we reached the steam and smoke filled tunnel between France and Spain that they had changed from electric to steam haulage somewhere along the way. On the return journey two weeks later, I made sure I paid attention. Sure enough the SNCF train that awaited us at Cerbere had a steam loco at the front, ‘les cheminots’ on the footplate, wearing ‘berets’ with ‘goggles/lunettes protectrices. Memory fades, but I think the loco was a 4-6-4/232, and the line between Cerbere and Perpignan was then mostly single track. The beautiful steam loco was removed at Narbonne. Electric traction from there to Paris via Toulouse. Perhaps some historian reading this can correct or confirm? Thanks for reviving the memories.
Exellente video merci , pour ceux qui sont pas du coin au départ le petit bâtiment a droite en brique était le passage obligatoire de tous les rames Talgo soit ici voie large cote Espagne et de l'autre cote voie normale uic cote France .
Bonjour usted mercie beaucoup pour cette reportage je connait bien.cette lignes de Marseille a Barcelone Perpignan narbone cerbere Montpellier toute le sud fr vive la sncf félicitations bravo pour personnelle
Bonjour, comme tout le monde le dit c'est une très belle vidéo et toujours très intéressante!! des jolis paysages et une machine sympathique!! Merci encore, c'est extra!!
43:35 Airbus A340-213 5A-ONE, avion qui appartenait à Mouammar Kadhafi, garé à l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes (depuis 2014). L'avion a quité la France à destination d'Istanbul le 6 juin 2021. Donc, cette vidéo a été enregistré avant cette date.
Bonjour.Très belle vidéo!Il était tant d'arriver à Béziers avec cette météo capricieuse.Par moment la BB26000 émet un son désagréable.J'ai connu ça sur les BB16500 du réseau nord en plus on les surnommait les danseuses;mais on s'y fait.Vivement votre prochaine vidéo!J'avais ce parcours sur train similateur:avec votre vidéo,je me suis offert le luxe;alors merci.
Il est très bizarre pour moi de voire le Túnel de Balitres sur la voie à encartement uic. Je passe habituelment sur la voie à encartement gros, avec des trains qui vont aux instalations Transfesa à Cerbere. Bon vidéo!
Bonjour, le départ se fait en Espagne, comment se passe les contacts entre la régulation espagnol et le mécanicien français de la loco en terme de langue (français ou anglais ?),merci, à l'entrée du tunnel et à la sortie au départ de l'Espagne,il n'y a pas eu de coups d'avertisseurs sonores,pour le débat rail/route, je dirais que vous êtes complémentaires, le frêt pour les longues distances par le rail ,oui, faut-il encore faire le dispatching dans les villes et aux alentours, par le tray , difficile, voir impossible,alors vous êtes complémentaires,encore merci pour ce partage de vidéo, c'était un magnifique voyage, très particulier ,depuis la cabine de conduite 😃☺️👏👋
Bonjour, En Espagne, il y a un agent Fret qui parle Français et qui permets aux conducteurs Francophones de pouvoir effectuer les opérations de sécurité. En ligne, le poste 2 de Cerbère est bilingue et fait la liaison avec le poste d'aiguillages de Port-Bou en cas de problèmes
Bonjour, merci pour votre commentaire. La majorité des trains de marchandises est limitée à 100km/h Certains trains de messageries peuvent rouler à 120 voire 140 km/h
Bonjour, vos vidéos cabride sont excellente c'est un travail formidable de la prise de vu au montage mais je me posais une question, c'est vous qui conduisez tous ces trains car je sais que les conducteurs sont affectés à un dépôt et non dans toute la France ?
Merci pour la vidéo ! J'en ai une de cette transversale sud du point de vue passager. Par contre, que les BB 26000 sont bruyantes et brinquebalantes à l'intérieur…
Bonjour, en tant que conducteur de fret quel est le plus long que tu as fait jusqu’à présent ? Est ce qu’il y a des découchés? Je suis très intéressé par ce métier de conducteur fret donc si il y a moyen d’échanger sur le sujet avec toi je suis preneur. Très bonne continuation 🙏
Encore merci beaucoup pour cette nouvelle vidéo. Mais j'ai une petite question à te poser. Au delà de Béziers, tu remontes la vallée du Rhône (rd ou rg?) Jusqu'à Lyon ? Et encore après, par où passes-tu?
belle région plus verte que je ne l'aurais cru (vu de Brest le sud se doit d'être sec !) et quelle belle ligne que l'on voit peu en vidéo cab mais qui sera menacée grave en cas de montée du niveau des mers !!! vous voila bien loin de Valenton, d'Achères et de la grande ceinture !!!
@@julosx avec le réchauffement et la fonte des glaces, ça va forcément monter!! Après, c’est pas pour demain non plus que la côte sera sous 3m d’eau! ;)
@@julosx Elévation d'une vingtaine de centimètres depuis le début du XXe siècle, avec un rythme de 3,5mm par an actuellement (rythme en accélération). Il y a une forte inertie dans les phénomènes qui entrainent cette montée. Par exemple, le réchauffement des océans ne se fait pas au même rythme que celui de l'atmosphère. Les océans ont à peine commencé à réagir.
Belle video sur un trajet atipique pourrier vous en faire une sur le trajet beziers neussargue de jour car il ny a na qune se you tube qui et presque toute de nuit .merci .
au départ de Portbou,qui donne l'autorisation de départ au mécano du faisceau étant donné que je n'ai vu aucun signal implanté en sortie de ce faisceau,bizarre la signalisation Espagnole où alors il à eu l'autorisation verbalement à la radio sol train,surpris
