Это видео сэкономит вам десятки, а то и сотни тысяч рублей при покупке мотоцикла! 5 ПРИЧИН роста цен на МОТОЦИКЛЫ! • 5 ПРИЧИН роста цен на ... Не забывайте подписываться на наш канал! Сайт: www.baltmoto.ru/ Группа ВК: motocho...
Не так все просто.... отсюда желчные комментарии.... Сначала нужно определиться с моделью мотоцикла или выбрать несколько моделей которые вам по душе. Изучить их особенности: доступны ли запчасти и расходники в вашем регионе, какие пробеги для них критичны? Востребованы ли эти модели в вашем регионе? Так как возможно вы ошибетесь с выбором или мотоцикл надоест вам чарез 2 сезона и вы захотите его продать (поверьте так часто бывает). И если вы купили дорогую и редкую модель, продать будет сложно, даже в идеальном состоянии. В любом случаи, если вы выбираете первый мотоцикл, лучше всего купить китайскую 250 эндуру Б/У, покататься пол сезона - сезон, по ронять её, поучиться ездить, и понять что вам больше нравиться: путешествовать, ездить на работу каждый день на мото, гонять по полям по выходным с друзьями, тусоваться вечером в местах где собираются мотоциклисты, где вы сможете познакомиться наглядно с другой техникой и узнать все легенды о ней, и даже посидеть... и может окажется что вы бородатый байкер :):):) А вот потом, накопив ещё денег, вы продаете китайца (или оставляете его брату, детям, жене) и покупаете мотоцикл, который вы выбрали, в хорошем состоянии с МИНИМАЛЬНЫМ за ваш бюджет ПРОБЕГОМ!!!! Очень мало моделей мотоциклов у которых не стоит смотреть на пробег.
блять хотел себе R1 купить без опыта, придется точно TT-R брать.. а то 400 тысяч жалко выкидывать ))))) потом уже что-нибудь посерьезней куплю.. Благодарю за комментарий !
Да, я тот самый, кто хочет купить ушатаный ZZR 400-2 за 80.000 тыс. Но мне как автослесарю будет интересно с ним повозиться. Мото-опыт никогда не будет лишним))
или просто у тебя хобби такое!!!! как по мне то я не хочу зря крутить его хочу взять такой чтобы знать что я в нем ковыряюсь чисто по своей халатности или же по вине производителя тоесть НОВЫЙ
видос просто норм я тоже такой был куплю не очень сделаю как новый за год вложений в мот можно было купить 100 раз лучше чем мой с починкой и теперь если буду брать пусть он будет старый и лохматого года но просто в идеале. Еще раз скажу спасибо вам за такие видосы продолжайте в том же духе. Видео смонтировано просто супер человек это делать дано пусть продолжает дальше.
Я себе взял джиксер шестисотку 1999 года. Взял по трем причинам. 1 У него хорошее техническое состояние. При пробеге 50000 км нет выработки на тормозных дисках, скорее всего поменяны, цепь и звезды в идеале. Двигатель работает без посторонних шумов и уверено тянет на всех режимах работы (это я еще осенью проверил, когда прокатился на нем по городу). Перед сезоном нужно будет только поменять масло и почистить и отсинхронить карбюраторы. 2 я знаю его прежнего владельца. И знаю как бережно он относился к мотоциклу. 3 меня полностью устроила цена самого мотоцикла и сумма необходимых в него вложений.
Отличный ролик для молодых неопытных людей! Автор - молодец!👍 Ни одна из гадюк в комментах неспособна на выпуск подобных роликов для людей. Гадюки, пышащие ядом в коммментах, пишу вам на случай ваших попыток стеба на предмет моего опыты, возраста и авто-, -мотонавыков: я - опытный автолюбитель и мотоциклист. Гадюки могут только брызгать ядом. Но ты заблуждаешься в том, что если купил мот в салоне, то проблем не будет. Я в мотосалоне купил новый мот. Предпродажку не произвели, ничего не смотрели. В итоге на первых двадцати километрах двигатель начал греться. Оказалось, система охлаждения - полупустая. Радиатор был совсем пустым. Вот тебе и покупка в мотосалоне от оф. дилера-мотосалона.
у меня ИЖ и я им полностью доволен не важно какой у тебя мотоцикл важно, что ты чувствуешь когда едешь, правда иногда охота по мощнее, но понимаешь, что и ИЖ не так уж и плох. Первым у меня появилась альфа новая ничего не владывал потом достал отцовски мотоцикл, но запустить двигатель не смог купил у друга и всё заработало, но на горячую не заводился кольца были другого ремонта... в итоге за ИЖ научился делать мотоцикл самое приятное было, что я это делал лучше, чем друзья у которых ИЖи были не один год, но беда пришла в конце сезона влетел в машину на 70 км/ч обошёлся царапинами и без ментов, понял почему говорят "кто не падал тот не мотоциклист" через 2 месяца купил ИЖ П5 уже с документами коротенькая история :D
Юрий Егоров иж хорош для получения навыков механика, маляра,электрика и т.д. и т.п. А те люди, которые говорят" меня иж устраивает" в основном не стремятся к лучшему. Проедешь на нормальном моте, и подумаешь что ижа на чермет надо сдать. ПыСы- я тож откатал и на иже, яве, днепре, восходе не мало и знаю что это за чермет) подводили редко, но лучше копи на норм мот.
Евгений Легенький если ИЖ собрать нормально он будет нормальным, а если криворукими, то они кричат мотоцикл дно ломается, я починил его один раз и катался 5 месяцев без каких либо проблем пока в аварию не попал. вот смотри ты ездишь на ИЖе и нету денег на другой мот, ты будешь говорить, что ИЖ дно, он у тебя ломается каждыми днями? мотоцикл плохой если он советский даже японец может оказаться дном, а я довольствуюсь тем, что у меня есть и рад, что у меня есть хотя бы какой-то мотоцикл для меня китаец это дно P.S. сейчас скажешь, что я защищаю ИЖ, да я это буду делать т.к. мотоцикл не так плох как все думают
Юрий Егоров откатал я на юпитере 5 года два, на яве два года, на днепре два года и на восходе лето. Знаю что говорю, как его не делай,он будет ломаться. Игра не стоит свечь. Я не говорю о жопорукости, я про кач-во деталей. Как ты не колдуй, кач-во поршня, гильзы и т.п. и т.д. ты не изменишь, я уже не говорю о размерах деталей, которые плавают не в сотках, а в десятках!!!! я сам летом днепр продал(у меня в видосах есть) сижу как год почти без денег, ни работаю ни где!!! накопил уже 2200$ на японца. А когла был днепр, не мог, т.к. вечный круговорот, деньги появились, сразу вкидываешь. Пока ты сам не захочешь понять этого, ты будешь ездить на ИЖе и тихо смотреть видосы про выбор мотоциклс и доказывать в комментах что иж не гавно. Если человек захочет купить хороший мот, он пукан порвет и купит! а все остальное пустые отговорки. Мне только 22. У меня нет работы и я сижу без бабла, делаю мотики и все отлаживаю. Уверен, к лету будет 3000$ и я куплю себе мот. Потому что я так захотел и делаю все для этого...и ты можешь, если захлчешь.
вот как раз так поршень у меня будет заказной их отливает один мужик с тонкими кольцами, но это удовольствие стоит в 10-12 раз дороже, чем на рынке, но и ездить они будут не по 5тыс. км и цилиндр жрать, а 10тыс. км. и почти не жрать цилиндр (смотря какие кольца поставишь) можно даже горшок расточить до 400 кубов стенки позволят и коленвал поставлю на японские подшипники, и у нас в области не то что бы найти работу нельзя её просто нету нормальной с нормальной зарплатой тем более мне только 19 и я учусь меня никто не возьмёт на работу даже если она будет т.к. надо людей на постоянку... идея о накоплении на мотоцикл у меня с 16 лет и что-то никак не получается накопить... в ИЖ я никогда не вкладывал много не знаю почему так выходило максимум 10к и всё все мои затраты
На счёт самой популярной ошибки, не услышал какой мотоцикл покупаешь дешёвый (новый или поддержанный). А так все по делу сказано! Хотел дополнить, что при покупке дешевого подержанного мотоцикла, надо все равно быть готовым, что цена с учётом всех вложений и ремонтов будет равна средне рыночной, так что новичкам надо задуматься, а брать усталые мотоциклы только людям с опытом или неплохо понимающим в мототехники.
хорошее видео, последней проблеме был сам подвержен, хорошо что знающие люди объяснили перед покупкой и за два года кроме расходников поменял только один датчик копеечный)))
Пункт 2 вообще дичь какая то. При чем тут крутость? Преимущества инжектора перед карбюратором по моему очевидны даже начинающему. Тем более в рядной четверке.
воду видят те, кто ничего не видит. кроме воды. норм. сюжет. Автор рассказал сразу обо всём. Кто не владеет абстрактным мышлением, для того сюжет ни о чём. Видимо они ждали конкретных ошибок - например, перевёл деньги не на тот номер, остался без денег и без мотоцикла.
Люблю этот канал.Он выделяется среди остальных мото-каналов на которые я подписан... Минимум болтовни и максиму, действительно полезной информации! Спасибо вам, с нетерпением жду новых выпусков!
По факту выбор машины ни чем не отличается от выбора мотоцикла, все зависит от собственных знаний , знаний людей которые будут выбирать мотоцикл вместе с тобой или специализированного сервиса, но сервизов по ТО мотоциклов гораздо меньше чем для машин, но в целом это все та же лотерея, а порой полагаешься просто на внутреннее чутье, которое порой надежнее.....!
Это всеобщее заблуждение, что Ф4 от Ф4й отличается только инжектором. Там переработана рама, больше ребер жёсткости, улучшен инерционный наддув, снижен вес и улучшены тормоза.
Среди "Хонда Шадов" 750, есть одна модификация с задним дисковым тормозом. Год выпуска таких мотоциклов начинается с 2010г. (встречал мотоциклы 2009г.) В данном случае не получится купить данную модель более ранних голов выпуска с дисковым задним тормозом. Поэтому на год выпуска все равно придется смотреть, т.к. если мотоциклы начала-середины 90-ых, то уже очень скоро можно столкнуться с проблемой, что на него будет крайне сложно найти запчасти. Хотя тот же "Сузуки" VX 800 очень нравится.
Евгений, донесу до вас информацию: f4i в разные годы имел отличия (не буду при этом говорить об отличии версии «спорт» и «диван». На версиях с 2004 года на мотоциклах одного рынка сбыта (Европа) нет более настроек подвески.
Может многие скажут, что приукрасил но все же. Купил мот 1993 (yamaha xjr400r), старечек, не спорю. В то время когда брал такой в хорошем состоянии можно было взять от 100+к р. Я нашел за 74к, тоже изначально думал, что количеству вложеных денег не будет конце ( еще до того как купил), но вот я уже катаю 10 тысячу на нем и кроме разходок не меня ни чего. Второй сезон, почистил карбы, отсинхронил, и думаю еще год без проблем откатаю. Думаю при покупке байка не нужно смотреть на год, внешний вид ( мой был после скользячки) на то что говорит тебе его хозяин. Просто посмотри на то как он работает, заводится, едет, дымит ли на горячую при повышении оборотов. А если есть возможно, возьми знающего человека, и он уже точно скажет стоит или нет. А самое главное любите свои мотоциклы какими бы капризными они небыли!!))
Мне кажется пример с инжектором для понтов, несколько притянут за уши. Инжектор это более новая технология по сравнению с карбюратором и обеспечивает меньший расход, более плавную реакцию на ручку газа и практически не требует обслуживания.
я мота не имею, и если буду что-то брать, то буду искать на инжекторе (если финансы позволят)... ну нету у меня желания связываться с карбюратором и все тут
Тут с Вами согласен, возможно не понял посыл, я в свое время из-за не желания покупать карбовый мот, выбрал другую модель которая была дороже и это нормально)
На счёт пункта про вкладывание денег и покупку более дешёвого варианта можно ещё добавить , что эти вложения могут быть разные. К примеру если речь идёт о расходниках. По моему в таком случае продавец просто подвинится на их цену или сразу снизит цену байка, что сделает его более дешёвым по рынку. В таком случае в принципе вложения оправданы т.к. некоторые люди меняют все расходники перед каждым сезоном
+Dzian Woo, А нахрена менять те же цепи и звезды, если они в норме? Нахрена менять тормозные диски, если на них практически нет выработки? Зачем менять тормозные колодки, если они почти новые? А вот масло и фильтры заменить перед сезоном, а так же тормоза прокачать Это аксиома. Особенно если мот стоит в неотапливаемом гараже и влажность в нем большая.
не меняют потому, что нет в этом необходимости. Есть определенные нормы и допуски по тем же тормозным дискам, цепям и звездам. И нечего их менять каждый сезон.
Лайк однозначно! У самого f4 на f4i не хватало средств,был выбор купить либо f4 2000 года с под одного хозяина в отличном состоянии полный сток! либо f4i 2001 года , крашенный (Хорошо крашенный но всё же) и с под четвертого хозяина в России и порядком дороже! Но разум одержал победу над ПОНТАМИ и безрассудством и я купил f4 (карбовый) И рад как слон ,а по началу также из кожи вон лез чтобы Купить инжекторный Автор непримменно прав! отличия минимальные а состояние заметно хуже +цена больше
Надо было поподробнее рассказать про мотоциклы не того класса. Надо выбирать мот согласно условиям езды. А именно условия езды, по какой поверхности ездить (идеальный трек, российские дороги или вне дорог), в какую погоду, а так же задачи (по городу, по пригороду, небольшие дальняки до 800 км, путешествия на несколько дней). Если выбрать мот по причине его вымышленной крутизны, то это пустая трата денег и последующая перепродажа. Чем больше объем тем лучше - это миф. Объем должен быть минимально возможным (оптимальным) согласно условиям и задачам езды. Тогда будет максимальная отдача для удовольствия езды. Больший мотор это большая цена на всё, а так же вес которым тяжелее управлять, особенно если выехать на бездорожье. Куда интереснее управлять мотом который рулится намного лучше чем тяжеловесы и способен съехать с асфальта. После большого чоппера у меня уже второй мот со всё меньшей кубатурой. А езжу всё лучше и лучше и больше получаю удовольствия чем от излишне тяжелой техники.
у меня мопед карпаты,вот это по настоящему мощьььь!:D менял кольца,3 раза диски сцепления,и убирал подсос воздуха,пробег 14к почти,была авария когда в небольшую канаву улетел,т.к занесло и перелетел через руль со мной все ок,а на мопеде только вмятина небольшая
я решил купить матацикл и вот как и поцказывал разум я просматривал больше 36 видео отом как купить кокую купить где купить за кокую цену и тогдалие но твое видео последнее спасибо мне помоглу надеюсь я куплю норм мото
Евгений как всегда лайк ))) Последнее это было про меня ,когда покупаешь чтоб сделать и ездить ,можешь посмотреть на моем канале трансальпа ,брал не из-за внешнего вида а по механическим недочетам и неисправностям ,теперь все по механике хорошо ,но вот косметика страдает ))) Продавал два раза ,так и не продал ,продавал за что купил .Хоть и был у меня запас в 600 $ все и ушло на его почин ,так что буду ездить дальше ,планирую летом на Питер )))
то самое чувство когда успел пригнать f4i с Европы до подорожания доллара. в 2014 за f4i отдавать 195к. было дорого, при том пик на этот мот по ценнику был 200-230 за реально идеальные варианты. А сейчас помониторив цены афигел. Теперь за эти деньги реально только карбюраторный взять. Пойду чтоль от пыли протру мот в гараж. Спасибо за видео!
Покупайте у официалов. Где был куплен был мот и выставлен на продажу по причине того,что купил новую модель.Я так брал с выфер 800 в 2008-м мот 2005-го выпуска. ТАМ ВСЯ ИСТОРИЯ.А Мотоциклисты свою технику Уважают!
На счет первого пункта на 100% согласен, купил я питбайк за 15, вложил уже 15к(при том, что часть новых з\ч я купил по оптовым ценам) и еще надо около 6к вложить. Лучше бы я копил деньги. p.s. да я нищеброд купил питбайк)
Я б добавил одну из самых частых ошибок: увидел вживую мот - "все, хочу, неважно какие минусы, он красивый, пофиг, что ноги недостают, пофиг что двигатель в масле (под пластиком же не видно), хочу и все"
Во-первых, я не понял, почему человек должен хотеть инжектор только ради того, чтобы подняться в глазах общества. Инжектор обладает достаточным количеством технических преимуществ, по сравнению с карбюратором, чтобы хотеть его купить из соображений практичности. Во-вторых, дешево - не всегда плохо. У меня дешевый мотоцикл, причем китайский, но баснословных вложений после покупки у меня нет. К технической начинке у меня претензий вообще никаких, а запчасти, которые меняли после падений, стоят копейки. На дорогом байке падения стоят дороже. И дорогой байк - это вовсе не гарантия того, что он не будет ломаться. Первое же вмешательство очумелых ручек сводит на нет качественные материалы и качественную сборку дорогого байка.
Может слышали такое что старые автомобили были надежнее и долговечнее современных, относится ли это к мотоциклам? что надежнее взять мотоцикл с маленьким пробегом 90-х годов или с большим пробегом но по-свежее?
К мотоциклам это не относится. Хонда в качестве не теряет до сих. Посмотрите на качество изготовления моделей с 125-кубовыми моторами! Нет и намека на экономию. Хотя модель бюджетная. С BMW вообще обратная ситуация. Сейчас более надежные мотоциклы, чем раньше. Все индивидуально.
Первое правило хорошее. Купил скутер как то у соседа за смешные деньги на ходу. Поменял резину и прочее. А смотрел на олх обьявы так там уникалы продавали скутера по 6-7 тонн не на ходу. Вот вам и техника. Я в свой вложил не много для себя чтобы нормально ездить.
+MotoChoice ;) так и я не жалуюсь.... просто если есть на свете настоящая техника,то нафига тратить своё драгоценное время на ЭТО? К тому же,для самой богатой страны МИРА как-то стрёмно и стыдно должно быть- сажать своих граждан на эти изделия(мотоциклом язык не поворачивается их называть)....
на миск, восход, ИЖ, МТ, Ява до сих пор ездят и чинаят по 3 раза в месяц, так уж лучше китайца взять, жрет бенза в 3 раза меньше, вполне ремонтопригоден и ломается ни так часто как совковый хлам, едет свои 110, ни каждый может позводить себе хонду, так что китай все таки имеет право на свое место на рынке.
Покупал новым Lifan 200 сс, отъездил 4 сезона в основном по лесам, пробег 18500 км. Вся электрика на приборке сломалась почти сразу, хвост от вибраций сломался, 3 раза менял цепи и звезды. Но в целом надежная штуковина и заводился как говорится с пол-пинка, сколько ронял и падал не пересчитать...
Много важных вещей упущено. А вот на счёт инжектора вообще не согласна. Это вопрос чистого выбора по ттх, а не понта. Я бы всегда предпочла инжектор, абс, хорошую резину, улучшенные тормоза и т.д., и это никакой не понт, а комфорт и безопасность.
Братан, когда ты купишь первую в жизни хонду (пусть даже она 1985 года) , ты поймешь, что настоящие мотоциклы-а что нет.....Я сам откатал на 150 куб китайце 4 года.....
Отличный выпуск! Смотрел Ваш обзор на Aprilia Pegaso 650 и назрел вопрос о старшем брате. Что скажете о Aprilia ETV 1000 Caponord? Довольно редкий, может имели дело с ним.
+Dmytro Hrytsenko только по отзывам наших клиентов, которые покупали не у нас. По ощущениям классный мотик. Мотор ставился на многие другие модели Априлии, проблем быть не должно.
Мужики, вот к примеру есть 200 тысяч рублей, можно ли что-то за них купить ? В плане бу. Мне до трёх сотен разгоняться не нужно , поэтому не ищу себе ракету. Мне бы чтобы крейсерская скорость без насилия была примерно 140км в час. Ну и до сотни чтобы бодро разгонялся. Видел какой то Минск новый 250 кубов. Но кажется что маловато будет. Если что глупого написал то не судите строго. Ибо гонял на Яве и на Урале пацаном лет 10 назад! Сейчас вообще не в теме про эти дела, но есть какое-то желание приобрести такую технику
Бюджет 90к кубатура не меньше 600. Мотоцикл под востановление. Важно чтобы были запчасти. У вас есть предложения что это может быть? предпочтительно турист.
Короче Покупаем Совкоцыкл допустим Днепр10/ что-то вышло из строя... Нахрен на метал а за те деньги купил другой в сборе и так далее круговорот в природе)))) и одни доки на них всег главное чтоб было в паспорте рама Б.Н. и езди спокойно)))))) если заведешь его))) шучу парни всем добра)
gyrdin, я на 2 колесь с 12 лет(первый конечно был 50 ccm) и без проблем понял правила игры, на нормаьный моцик сел когда уже 15 лет на авто откатил (сразу на 900ccm). Так вот - наличие возраста неимеет неуказывает на отсутсвие или присутствия мозгов и способности адекватно оценивать ситуацию. Незнаю ка ты но ребят с сидыми волосамы за многолошадиным кабриолетом вылоняющих х*и его знать какие тупости не менше дебилов малолеток. Единственое что с возрастом теряется это безсташие и то не все.
Добрый день, за Вами вижу BMW F650GS по моему версия dakar. Как на Ваш взгляд хороший ли это мотоцикл? Нужен мотоцикл для движения по дорогам с твёрдым и не очень покрытиям, этот мот подойдет?
про "самую низкую цену на рынке" не согласен. Я все свои мотоциклы так продал - не жадничал и ставил минимальную цену от аналогичного этого же года. Все покупатели до сих пор крайне довольны, со многими продолжаю общаться.
люди покупают инжекторный мотоцикл не для того что бы казаться круче в обществе,как вы выразились,а потому,что инжекторная система намного превосходит карбюраторную по всем параметрам. карбюратор это прошлый век. я не в коем случае не хочу сказать что карб это плохо,но по поводу крутизны в обществе это дичь конечно
Извините я бы хотел задать вам один вопрос. у моего отца советский мотоцикл Минск (в хорошем состоянии но сам вид уже не очень) что будет лучше сделать купить новый как вы говорили в этом видео или же сделать косметический ремонт?
на счёт второго пункта (по поводу года выпуска) не согласен, старение металла никто не отменял, да и чем он старше - Возможно больше скручен адометр и замазано больше ржавчины (а может и нет , но точно этого ты не узнаешь так как продавец не признается)
