O motor depende do óleo lubrificante para resfriar e evitar atrito entre as peças. Veja 5 erros comuns dos donos de moto na troca de óleo e como prolongar a vida útil do seu motor.
@@LucasSilva-zc7jxolha não é por nada mais vale bem mais a pena você colocar um óleo de qualidade superior como motul, vê no manual do carro ou da moto qual o óleo indicado e qual API (sl sn sn plus e sp) são os mais moderno rodar pelo tempo recomendado do que trocar o óleo a cada 1mil km, se o api é sl por exemplo você pode usar um mais mais novo pois tem mais tecnologia na composição, lubrificando mais e trazendo mais vida útil para as peças.
Parece que o recomendado para a XRE 300 2010 é o 10w30, mas meu mecânico disse que posso colocar o 20w50 mineral que ainda dura um pouco mais tempo, o que de fato essa mudança impacta, o que acontece, especificamente na XRE 300?
@@romeodirienzo4153 mano tenho uma xre 300 2010, e o manual diz q o óleo é o 20w50 msm, mas já percebi q geral usa o 10w30. Só n sei o pq kkkkk eu uso o 20w50
Tem fabricante que aponta mais de um tipo de viscosidade, dependendo da temperatura ambiente. No manual da Suzuki tem o óleo recomendado, por exemplo, 10w40, e lá no manual há uma tabela/gráfico com viscosidade/temperatura.
Passei 4 anos com uma XJ6, trocava em 3 em 3 mil, e sempre fazia a troca do óleo 10/40, e filtro, por conta do nosso clima tropical não teria como usar o 10/30, minha moto nunca passou de algum aquecimento, e nunca mudou nem o tom do ronco e rodei quase 60mil, sempre com os punhos colados e vendi do mesmo jeito, e o que falei no comentário anterior, leiam e procurem informações, a final e um bem adquirido que amamos demais !! Valeu galera abraços a todos 👊✊✊✊✊🛵💨💨
@@devysonrusso8181 O manual da Versys 300 recomenda o 10/40, mas indica outras viscosidades se a região for mais quente. Podendo usar o 20/50 se você morar no nordeste, por exemplo.
Excelentes dicas. Já possui moto e sempre procurava ao máximo fazer a troca de óleo observando a quilometragem. Porém, já vi pessoas cometer esses erros como: não trocar no tempo certo, completar por entender que é o certo, e outros. Parabéns pela importantes dicas.
O óleo para moto tem proteção para não deslizar a embreagem que trabalha lubrificada com o óleo do motor, por isso jamais se usa oleo de carro porque corre o risco de patinar e estragar os discos da embreagem e danificar todo o conjunto disco, platô e campana.
O manual da minha Fazer 250 recomendava a troca a cada 6 mil km, e mesmo usando sempre Yamalube e filtro original em todas as trocas, com 3 mil que era quando eu trocava o óleo, ele já saia bem sujo. Questionado o motivo da diferença absurda da quilometragem, os mecânicos da Yamaha disseram que é porque os testes são feitos em ambientes fechados e nas ruas é diferente. O que não faz o menor sentido... Mas de qualquer jeito, não dá pra confiar 100% no manual.
Faz sentido, testes internos não equivalem a mesma proporção de uso externo, condições severas que o motor enfrenta, temperaturas, isso tudo influencia muito, combustivel de ma qualidade, folgas que surgem com o tempo, tudo isso influência para um desgaste mais rápido do lubrificante
Óleo não fica sujo da forma como você pensa. Ele fica com coloração escura porque atinge temperatura relativamente alta (até 90 graus Celsius) e o contato com a embreagem que invariavelmente solta algumas partículas que se misturam a este. Mas isto não significa que o óleo está 'sujo'. É o aspecto que fica mesmo (presumindo um uso correto da moto).
Eu tenho uma broz 160 2017/2017 e troco o óleo do motor a cada 1000 km dês do dia que recebi ela 0 km olé original Honda ..... nunca tive problemas e acredito eu que o motor vai ter uma vida útil maior que o esperado e tbm todas as revisão são feitas na concessionária
Eu acho que cada caso é um caso..... tudo depende do tipo de uso e do tipo de motor.....eu por exemplo tenho uma CBR 450 94 que está chegando aos 190 mil kms......já troquei os pistões e anéis ...a 80 mil kms atrás....mas o virabrequim está intacto e a moto não fuma.......tomo alguns cuidados como ficar com ela parada ligada em semáforos o mínimo possível por exemplo. Pois é refrigerada a ar.....mas na rodovia não aliso não.....e olha que comprei ela quando tinha 60 mil kms a quase 10 anos.....e embora o manual indique a troca de óleo a cada 3000 kms e a troca do filtro a cada duas do óleo... eu não sigo....troco o óleo e o filtro a cada 2500 kms....e sempre usei o mais barato...o lubrax 20w 50..... obrigado pelo vídeo explicativo.. abraço!
Boa tarde. Obrigado pelo compartilhamento de conhecimento . Então, você comentou que é melhor trocar o filtro sempre que trocar o óleo, concordo. Você justificou além do valor baixo do filtro, impede que o óleo velho contamine o novo. Ok. Concordo também. E no caso das motos que possuem radiador de óleo, você entende que deve esgotar o óleo do radiador também? Minha moto é uma fazer 250cc. Obrigado!
E ele ensinou a forma errada de verificar o nível do óleo. Eu tenho uma XRE 300 e o manual da Honda pede pra funcionar a moto por uns 5min, desligar ela, esperar mais 2min, colocar na posição vertical e depois medir o óleo. Eu creio que a Twister (que ele esta usando de exemplo) deve ser do mesmo jeito.
@@jprf0023, é verdade! Mas "funcionar uns 5 min." é modo de se dizer. O fabricante quer dizer que é para aquecer o óleo antes de escorrê-lo. Se a moto já estiver com o motor quente é só esperar alguns minutos ("2 min.") e aí já pode drenar. O óleo aquecido flui melhor e mais completo. Valeu!
Lembro do meu pai com a sua Fan 2006 colocando óleo de caixa de macha de caminhão.. parecia um mel.. kkk ele falava que todo óleo ficava fino quando esquentava.. kkkk homi doído....
Cara eu tenho cuidado com minhas coisas e além de tudo cuido muito bem do meu bolso. Tenho uma Twister 2019 e troco o óleo de o filtro a cada 1.000 km. Podem falar o que quiser, que não precisa trocar filtro em toda troca, mas tenho esse mesmo costume com meu carro e sei o quanto o motor está zerado mesmo com km alto. Cuide dos seus bens e cuide do seu bolso. Valeu
Show de bola. Mais um ótimo vídeo para os "viciados em troca de óleo". Óleo se troca de acordo com as recomendações do fabricante assim como diz a matéria ai. Se sua moto esta baixando de mais o nível (+ ou - de 5% do total de óleo), tem algo errado ai e vá logo ao mecânico.
Porém no Brasil temos um agravante, a mistura de solventes na gasolina, isso contamina o óleo muito antes do recomendado pelo manual, temos que ficar atentos e de olho no óleo!
Segundo o manual da Honda Biz, A medição do nível é feita com o motor frio, porém após 1min de acionamento para circulação do óleo, não com o óleo todo no cárter. E sob pé central
no manual da minha cg diz que se ligar o motor por 5minutos deve esperar 3minutos, ou 3min p/ esperar 2min, para verificar o nível e com cavalete central. Não fazer a medição com o óleo todo no cárter!
A pessoa rebaixa o carro: Fulano; "ain, o engenheiro estuda anos e anos para fazer a suspensão e vem um troxa e corta as molas" A pessoa segue o manual da fábrica e troca a cada 5mil km: Fulano; "ain, vai fundir a moto, depois vem chorar, fica acreditando em engenheiro de fábrica"
Esses testes de montadoras são feitos com combustível de qualidade que não é a realidade da maioria dos postos no Brasil ,a queima do combustível ruim contamina o óleo
A prova que não se pode confiar em engenheiro é a Honda Falcon... Botaram aquela Fulelagem chamada "cárter seco" que não arrefece o óleo, a moto superaquece, queima juntas, vaza compressão óleo, enfim. Acaba com o motor mesmo usando o melhor óleo e abreviando o tempo de troca.😡
Rebaixar o carro não é problema, o que da má fama é ficar invadindo a contramão toda vez que for passar uma lombada. A maioria acha bonito mas do mesmo jeito que tem gente que só ve defeito tambem tem gente que exagerar a ponto do carro raspar com qualquer ondulaçao na estrada. Esses dias no meu bairro um carro Sedan rebaixado deu problema e tiveram que chamar o guincho, as rodas da frente mal subiram na plataforma e a traseira ja colou no chao mesmo com tabuas pra levantar as rodas traseira, estavam a mais de 10 minutos planejando como fazer isso dar certo, mas infelizmente eu estava com pressa e nao pude acompanhar o desfecho. Contanto que no documento do carro conste ("suspensao modificada "X"mm) os vizinhos invejoso que se lasquem. Se é o que faz a pessoa ser feliz, deixe-a mergulhar de cabeça nos sonhos dela.
Eu troco a cada 3 meses e dou uma boa lavada na moto, ou quando faço um passeio de 1000km +ou- ,é muito barato!!!há,a minha moto é uma XT600e linda!!!!
Há controvérsias,no manual da minha,manda ligar a moto de 3 a 5 minutos,aguardar um pouco e medir o nível, com a moto nivelada é claro. vou pelo manual da minha e fim de papo!
Nos manuais que eu li, estava escrito que para verificar o nível do óleo tinha que funcionar o motor por alguns minutos desliga-lo esperar outros minutos, tirar a vareta medidora, limpar e inseri-lá novamente sem rosquea-lá.
Olá infelizmente não posso aferir o nível do óleo do motor da minha moto com frio é uma pequena penitencia, acho que houve um erro na troca de óleo a milhares de kms, mas as informações foram bem básicas e boas.
Até hoje nunca vi um teste de resistência desses motores que equipa motos e acho motor de moto muito frágil como se fosse descartável tem determinados veículos que é feito para trabalho e a troca do óleo do motor e com 30.000 mil km aí sim e qualidade
6:19 esse óleo ai com essa coloração e essa viscosidade eu colocaria na minha moto e rodaria mais ums 5 mil KMs, fiz isso na minha fazer 250,. Sempre rodei 5 mil KMs com um troca de óleo e ela durou 8 anos na minha mão sem fazer nem um barulhinho, isso fora os outros 6 anos que ela rodou na mao do outro dono. Pra mim oque importa mesmo e vc olhar a viscosidade e o nível, se estiver no vivel e com viscosidade boa nao vejo necessidade de trocar, mais isso e so minha opinião.
Exatamente.... um monte de coxinhas trocando o óleo com 3k com medo do motor quebrar... rs O que quebra o motor é a falra de óleo e não óleo dentro da km correta. Estão jogando dinheiro fora!
A Yamaha Marca 5mil km no manual, troco dessa forma, mas troco o filtro toda vez também ( ao invés do vez sim vez não). A moto já está com 53000km suave, pega fácil.
Em parte vc ta certo em se rodar muito mais ,do que eu vejo o pessoal trocando com 1000 km 2000km ... mas como vc vai analisar viscosidade ? Prefiro não estender muito o tempo de troca ´com uma margem de 300 km pra mais ou menos
Muito bom! Foda foi pra medição, no manual da minha Fazer manda ligar a moto por alguns minutos pra depois medir, no vídeo fala pra medir com a moto desligada...
Bem! O nosso país é tropical, faço as trocas com um intervalo menor, que o manual! Ainda com o motor quente deixo ele escorrendo o óleo, de um dia, pro outro, assim o óleo que está na parte superior, desça! E confiro o nível com o motor frio, e com ele quente, depois de um a dois minutos de funcionamento, e só começo a trabalhar com ela ( a moto ) , depois desse tempo em ponto moto, para lubrifica-lo, (o motor) !! É minha experiência!!
Ótima explicação, pois esclareceu algumas coisas que eu não sabia, antes eu trocava o óleo da minha moto LANDER 2020 a cada 1300km rodado, mas aqui mesmo no RU-vid eu vi falando que o manual do fabricante recomenda a troca a cada 5000mil, eu fui lá no manual e confirmei oque eu tinha visto aqui, desde então eu passei a fazer a troca a cada 5000mil km, até o atendente da oficina falou que não era bom tinha que trocar a cada 2000mil km, no máximo 2500 km, mas quem sabe realmente da troca eo fabricante na qual eu acredito🤷🏻♂️, se acaso minha motocicleta da problema quem vai arcar com a garantia éo fabricante 🤦🏻♂️!
Brother não faz isso, se der pau vão dizer que foi mal uso seu, é pra trocar a cada 5mil porém vc tem que ir completando mas vá por mim problemas com a concessionaria não valem a pena e só dor de cabeça, siga o que o mecânico diz.
No ponto 2 acho que o melhor é aconselhar a seguir as instruções do manual. De acordo com o manual da minha moto (Africa Twin), a maneira correcta de verificar o óleo é com o mesmo à temperatura normal de funcionamento e não com o motor frio.
Deveria ter deixado mais claro a medição do óleo da moto tem que está no pezinho ou reta, e também de como verificar o óleo, se precisa enroscar a vareta de nível ou só encostar no primeiro fio de rosca.
Sem contar que eles mandaram medir com motor frio, na verdade os manuais mandam ligar a moto alguns minutos, desligar e esperar outros poucos minutos, ou seja, motor morno não frio.
Hehe falhas acontecer.... uma dica: Deixe a moto em 90¤graus linha reta!! Ou se tiver o cavalete Central e uma boa... depois ter colocado a moto em linha reta e em 90¤graus, você liga o motor de 3a5 minutos. Logo em seguida, desliga! É espera alguns minutos até o óleo assentar. Logo em seguida tire a vareta de medição do óleo, limpe! É encostei sem rosquear... certo?! Encosta e retira... logo você irá ver o nível, marcado na varetinha. Obs eu sigo a sim!
Se estiver com o motor frio deixe ligado por alguns miutos para esquentar desligue aguarde uns 3 minutos, com a moto em um piso plano com a moto na vertical , não deve rosquear a vareta se o nivel estiver abaixo do maximo deve completar
Vai uma dica : quando for fazer a troca de óleo dentro dos 1000 km , devolva o óleo velho no recipiente e examine quantos ml baixou, desse modo vc saberá quanto completar no próximo óleo , ou seja não vai ser necessário ficar vendo nível tendo em vista que vai baixar sempre a mesma quantidade.
Lubrax 20/50 mineral para minha Titan 150 07, uso a dez anos na mesma moto, testei todos entre eles o Mobil que sempre me deu problema de superaquecimento no motor e viscosidade ruim.
Concordo! Sou mecânico de autos e tenho uma opinião sobre esses óleos de baixa viscosidade: eles perdem mt a viscosidade em altas temperaturas. E é aí q acontece o desgaste maior e não nos primeiros segundos de funcionamento como mts falam. Quero ver numa viagem, com bagagem, mt peso, com o nosso combustível adulterado, num dia de verão, subindo uma serra e a moto com um óleo 10W30. O manual pede um tipo de óleo mas engenheiro é humano e erra. Por causa disso, o mecanico q trabalha anos nessa área vê melhor os erros e acertos, está mais adaptado a realidade do nosso país!
@@celiojoseferreiracosta3517 e vc usa q oleo? eu só uso mobil ,nunca me deu problema ,e aki o motor é preparado e só anda de alta no dia a dia e nunca tive problema ,o nivel nem abaixa
@@MateusdaJet blza, se voce está satisfeito com o mobil entao continua usando, eu tenho habito de sempre respeitar a preferencia exceto em um caso que chega as vias de fato, mas eu particularmente nao uso mobil, nao troco oleo e nunca troquei com 1.000km, desnecessario e olha que sou motoboy e minhas motos sempre rodaram muito e inclusive a ultima titan 2008 que vendi com 70.000km ja esta com 220.000km e em fumando ta ainda.. Te digo uma coisa, manunteçao e cuidado e principalmente, pilotagem, faz diferença e muito no motor e na sua vida. Troco oleo em 2.500 em 2.500km e agora acabei de vender minha fazer 150 com 140.000km e vou pegar uma Factor 150 zerada, e sabe o wue fiz na minha fazer ate o dia que vendi?? Apenas manutençao normal e pra quem vendi está super feliz, mas respondendo qual oleo que uso, eu uso muito o yamalub e as vezes o lubrax. Abraço
essa parte do filtro, o apresentador esta fugindo da recomendação do Fabricante, ser no manuel diz que e para troca uma vez sim e outra não... pq tenho que troca toda vez ? , óleo semi-sintético usado ,vai ser o mesmo do semi-sintético novo, mesma formulas ,agora a não ser ,que o mesma esteja contaminado com óleo de propriedades diferentes que podem comprometer o óleo novo ,essa e minha opinião
No manual da minha cg-150 diz pra esquentar o motor +-5 min depois esperar +- 3 minutos desligado e aí sim medir e que pra medir não pode rosquear a vareta!!!
sempre que vou trocar o oleo, eu ponho de volta no frasco que tava o oleo novo e sempre abaixa 50ml ou 100ml. usando o oleo da motul. se eu uso oleo da mobil quando da 700km ja baixou 200 ml... pq n faço ideia. dai so uso motul e a cada 1000km eu troco. as vezes abaixa 100ml as vezes n abaixa nada '-'
@@corey5722 Verdade, na minha suzuki intruder 125, eu usava mobil 20w50 mas baixava muito o nivel de oleo, então troquei de marca comecei a usar petronas sellenia, parou de baixar execelente oleo recomendo.
A minha é uma xre 300 e troquei tudo ontem igual você falou filtro e óleo, realmente não vale a pena deixar o filtro pra próxima troca pois fica muito óleo velho no reservatório do filtro!
Outro equívoco: arredondar volumes durante a troca. Exemplo: se o motor solicita 1,1L, 1,2L ou 1,3L, é abastecido 1L só para coincidir com o volume do frasco. Sobre "verificar o nível com o motor frio" achei estranho. Não deveria ser com o motor quente após alguns minutos de funcionamento? No mais, muito útil o vídeo. Aborda negligências que, muito raramente, serão corrigidas por todos os motociclistas. 😉
Shadow 2011 750 oleo recomendado 10w30 semisintetico Shadow 2007 750 oleo recomendado 20w50 mineral. AGORA ME RESPONDE HONDA QUAL A DIFERENÇA DO MOTOR ?
AFF óleo recomendado pelo fabricante nada mais e do que um contrato c a montadora Ex.a Cb 300 recomenda óleo 10w30 a Twister recomenda 20w50 a fazer usa o mesmo motor dês de 2007 antes era recomendo 20w50 agr 10w30 mas o motor e o mesmo
Fazer e um dos melhores motores 250 ja feitos...trabalhei 2 anos em oficina e nunca peguei um motor de fazer quebrado....ja a cb 300 tinha uma pilha de cabeçote....honda errou feio na 300 motor com taxa alta de compressao alimentaçao magra e parede da rosca da vela muito fina...resultado super aquecimento e cabeçote rachado
é isso mesmo , a maioria das montadoras sugerem óleo Mobil ... esse vídeo é patrocinado pela própria, então não tem nada ver mudar a marca que tá no manual !!
ANTES de mais nada se é que vc já não sabe, o W (significa winter =inverno), então em um dia frio, qto menor esse número, 5W, 10W, 15W significa a viscosidade dele numa partida a frio e qto MAIS fino, MAIS rápido ele chega às partes mais altas do motor, protegendo-o melhor e o 50 (poderia ser 40, 60 ou até mais) e o regime de temperatura em que ele trabalha em uso! Não entendo muito de motos, mas sei um pouquinho de óleo! Rsss
@@wanderleysales8962 verdade. Dependendo da região, se for muito fria, tipo, na Rússia, usam 0 0w, região mais quente, usam o 20w. Aqui na região sul, eu uso 0 10w30 SL. To usando agora o shel pra ver.
Uso extremo é moto táxi e boys, entregador de gás e água e medicamentos a troca para moto com 5 anos de uso é 1500km e óleo bom e caro pois as nossas ferramentas de trabalho é que levam o sustento pra nossa família e cuidam de nossa vida no trânsito louco, um abraço a todos os cachorros loko do Brasil, meus irmãos e irmãs 😊😊😊
Bote uma madeirinha embaixo do descanso lateral até chegar a ficar bem em pé, mas antes de colocar a madeira vc já solte a vareta medidora para não dar solavancos na motocicleta.
Cara, essas motos fabricadas até 2008 são as melhores. De 2009 em diante começaram a fabricar motos digamos que descartáveis, em comparação as fabricadas anteriormente.
Quando chegou dezembro de 2008 eles jogaram a receita fora e disseram agora a gente vai tentar do 0 fazer melhor do que tá. E até hj não conseguiram kkkk
Sem dúvidas vídeo muito bom e bastante útil, mas não sou inscrito no canal e não sei como o Y.T me indicou este vídeo, mas ontem estava tirando dúvidas referente a este assunto no grupo de wats, nem era no face que todo mundo já sabe da sua falta de privacidade. Se A.I estiver nesse nível estamos ferrados.
Como verificar o nível do óleo com o motor frio, se o manual indica deixar a moto funcionando por 5 minutos, desligar esperar de 2 a 3 min, daí verificar o nível?
Com todo respeito a Duas Rodas. Mas amigo, segue a regra 1. Siga o manual. Bem simples. A Falcon por exemplo trabalha diferente, com reservatório. Siga o manual.
Vc está correto amigo, eles erraram feio nesse ponto, pelo menos nos manuais Honda o motor precisa estar semi aquecido (conforme sua descrição no seu comentário, parabéns) E outra coisa, não sei se passou despercebido por eles, mas não adianta a moto estar num piso plano e deixá-la no descanso lateral, a leitura do nível do óleo estar errada tb, mas de resto bacana o video
Esqueceu o básico que a troca de óleo deve ser feita no maximo em 6 meses se não alcançar a km e em segundo lugar que a primeira troca de óleo de um motor zero deve ser feita com 1000km e terceiro lugar que se rodar muito a ponto de fazer duas trocas no intervalo de um mês (que é o caso de moto táxis ) o motor pode tranquilamente passar de 300.000km sem precisar abrir pra manutenção
Motores de motos que sempre rodam aquecidos duram mais porque sempre está rodando com as folgas ( dilatação dos metais) previstas em projeto. Diferente dos que anda 10 km e fica o dia todo desligado depois liga e anda mais 10 km e para, o motor trabalha com as folgas maiores, aumentando o desgaste e o consumo de óleo.
@@jaislandsp uso severo existe sim. Acontece quando o motociclista usa a moto em pequenas distâncias, não espera o motor atingir a temperatura de trabalho, chega no destino ainda com o motor frio... E faz o mesmo trajeto de volta, ou seja o motor nunca atinge a temperatura de trabalho... Isso acontece se o cara não deixa a moto aquecer, já liga ela fria e sai Outro caso é uso no trânsito, onde o motor fica ligado e a moto não passar de 20km/h, o que causa superaquecimento, pois o motor está rodando, mas como a refrigeração depende do movimento, o motor acaba superaquecendo. Alguns manuais recomendam trocar o óleo com metade ou 2/3 da troca normal... Siga sempre o manual, se não diz isso, não precisa de preocupar
@@ms.pelegrini Perfeito amigo, muitos acham que uso severo é andar no limite, esquecem totalmente do pouco uso, e tem muita gente nessa situação, pela pequena distancia do trabalho, transito caótico, compram uma moto e rodam 10 15 20km para chegar e ocorre o que vc comenta. Quanto ao manual, pra mim é uma excelente referencia, excelente, mas, referencia.
@@ms.pelegrini a questão e! Como deixei claro no comentário, PRATICAMENTE NÃO EXISTE, sim, rodar pouco ou andar em estrada de terra e um item que faz prover a trocar antecipada, mas uma km para considerar pouco não e esta km em si de 10, 15, 20km, até 3 km e considerado severo, como dificilmente alguém só roda esta km, podemos dizer que não existe, estudo diz que em média rodamos 8 kms da casa ao trabalho e vice versa, considerado então dentro do padrão para troca programada. Motores de moto por não está em habitáculo fechado como carros não sofre tanto problema de aquecimento, o óleo em média em uso normal chega a 150 a 200 graus dependendo da concepção do motor (não confundir temperatura d'água) o óleo suporta em média 235cº até entrar em ponto de fugor, já em marcha lenta fica em média de 140cº em motores não refrigerado a água e levemente acima dos 140 quando refrigerado a água, logo então isso nem conta como atencipacao de troca, nem em manual da moto cita isso, a não ser que vc fique mais parado do que andando, aí e melhor trocar por hora trabalhada, mas o tempo de troca que colocam tá numa margem tão segura que e desnecessário fazer troca prematuramente, do mais 99,9% dos motociclistas pega corredor.
Foi o que pensei. Na minha moto a recomendação é deixar ligada um x tempo e desligada mais y tempo... 🤷🏻♂️ Como ele mesmo disse, quem sabe das coisas é o cara que inventou... Então segue
No caso das titans o manual recomenda a troca no intervalo de 4 mil, mas com 4 mil km o óleo já não existiria mais, então é melhor trocar num intervalo menor, gasto com óleo e não gasto com peças, é mais prático investir no óleo "faço a troca de óleo a cada 800 km" a moto está com mais de 100.000 km sem dor de cabeça.
@mmuzzibr 2 não é bem assim, a garantia e o manual são cheios de notas sobre "uso severo" e eu quero ver vc provar pra eles que não acelera, pra montadora andar de moto é andar a 40km na avenida sem subir giro
