Na rynku jest pełno suvów w tym przedziale, ale jak chcecie coś młodszego to warto pochylić się nad korando. Ja już ponad rok nim jeżdżę i dobry kawał suva. Szczególnie, że można znaleźć auta w dobrym stanie za dobry hajs
Fajna prezentacja mogłeś powiedzieć które silniki nadają się pod LPG zabezpieczeniach antykorozyjnych i napędy jak działają. Ale materiał bardzo fajny.
Posiadam CAPTIVE 2.0 disel. Uzytkuje juz 2 lata zrobione 60tys. I tylko wymienione łączniki stabilizatora olej i filtry. Co do części wszystko jest a ceny oryginału Gm lub febi w porownaniu do innych marek to grosze . Polecam auto
Posiadam Captive 2012 2.2 vcdi. Bardzo wygodne auto ale przy przebiegu 150k trzeba uważać na uszczelkę chłodniczki oleju. W mojej captive uszczelka puściła i pojawił się olej w zbiorniku płynu chłodniczego. Kilku "mechaników" twierdziło, że to uszczelka pod głowicą silnika i że koszty takie, że hoho ale znalazł się dobry mechanik co szybko namierzył usterkę i za małe pieniądze wymienił uszczelkę i wszystko jest w porządku. Poza tym auto bardzo wygodne, spalanie jak tak dużego SUVa w porządku - ok 7 na tracie, 9 w mieście. Części są dostępne, ostatnio wymieniłem komplet tarcz i klocków za niecałe 1200. Jestem zadowolony i kupiłbym jeszcze raz to auto, bardzo wygodne. Polecam
Jeżeli chodzi Chevroleta Captivę to zaprezentowałeś na fotografiach model poliftingowy którego średnia cena to 36 tys. złotych . Polecane przez Ciebie silniki są silnikami które są w wersji przedliftingowej która różni się znacząco od nowszej wersji... Myślę że filmik został zamontowany na szybko bez dokładniejszego zapoznania się z przedstawionymi samochodami....
JESLI CHODZI O CAPTIVE TO MODEL POKAZANY NA FILMIE JEST MODELEM PO LIFCIE I TAK NAPRAWDĘ CIĘŻKO KUPIC TO AUTO W DOBRYM PONIZEJ 35 000 ZL RACZEJ PRZEDZIAŁ CENOWY 32-40 tys. ZA OK 25 000 I MNIEJ TO MOZNA KUPIC CAPTIVE Z ROKU 2007-2009, KTORA ROZNI SIE OD TEGO MODELU Z FILMU WYGLDDEM ZEWNĘTRZNYM, WEWNĘTRZNYM JAK SILNIKIEM ALE ZA TO PIERWSZA WERSJA CAPTIVY JEST JEDNAK LEPSZA POD WZGLĘDEM AWARYJNOŚCI SILNIKA. CAPTIVA PRODUKOWANA W LATACH 2006-2010 z silnikiem 2.0 i 150km nie do zajechania.
Fiata fremont lub dodge jurney. Mam taki materiał o suvach za 30 k PLN oraz o suvach za 20 k PLN. Poszukaj proszę na moim kanale są tam te dwa samochody
Renault Koleos nie jest doceniany na rynku . Wygląd nie powala tak samo jak i Peugeot 4007 ale możliwości z zawieszeniem Nissana oraz komfort z wykończeniem materiałów od renault za nie duże pieniądze opłacają się na 100%.
Captiva kurcze całkiem fajna-podoba mi się jej wnętrze -a że twarde plastiki?To dla mnie zaleta bo mam porównanie z moim autem-byle pykniesz coś mocniej-wbijesz i ślad na zawsze poostanie-w miękkim tworzywie oczywiście :)
Posiadam Opla Antare czyli klona Captivy, silnik 2.0 vcdi 150 koni 4x4 automat, przebieg obecnie 250000 km i jedyne co wymieniłem to przednie piasty. Awaryjne to są silniki 2.2 Diesel.
@@deadcandance4149 tam zależy czy przedliftowy czy polift, przedliftowy miał lepszy silnik 2.0 a poliftowy miał lepszy 2.2 z tego co pamiętam. Antarę sprzedałem rok temu więc już nie śledzę grupy na FB, ale jak bym miał kupić drugi raz to brałbym polift 2.2 i zrobił mapę ECU, bo to auto swoje waży i te ponad 200KM to już daje sobie radę.
Ja mam captivie jestem B.zadowolony...dlatego tania jest captivia bo ja wycofano z produkcji...jak by produkował koszt byłby ok.50 tyś.zl...giną ma x-trail ale cena już inna nie 25...
@@MotoTesterTV Ja mam captive z 2006 2.4 136km polecam bardzo te auto czesci smiesznie tanie, spalanie miasto 14-16 LPG Auto sprawia wrazenie duzo drozszego. W srodku mega plastikowo. Jednak bardzo wygodnie
Za tą kasę kupiłem hondę crv z 2003r. Z tych propozycji może trafić się chevrolet a może fajne i Suzuki a tak to można kupić gruza w klekocie po katastrofie lotniczej albo pojazd mocno skręcony.
@@MotoTesterTV świetnie, szukałem czegoś teraz I zastanawiałem się nad Fokusem 2012-2015, Mondeo 2012-2014, Megane 3 generacji, Peugotem 508Sw 2013+ I Peugotem 308Sw T9(2014+). Mam teraz kombiaka w 105 koniach i buda jest za ciężka do auta, jak przesiadłem się do kumpla już w 140 koni to auto jest mega zwawe, tak samo pojemne i o dziwo w trasie mniej mu pali(ma 6 biegów, ja 5). Czekam na odcinek, subik wylatuje z dzwoneczkiem
Chevrolet to matka która już właściwie nie istnieje w UE , z części zamiennych występują tylko te standardowe, jak się popsuje coś co psuje się w tych autach sporadycznie to koszta są ogromne a czas oczekiwania długi. A autor tego filmu niech się dokształci , albo porozmawia z mechanikami , bo polecanie captivy ludziom którzy się nie znają to wsadzanie ich na minę.
To bardzo ciekawe co piszesz bo akurat od 2 lat mam Captive i nie mam problemu z częściami. Nie ma ich co prawda tyle co do pasata ale nie dajmy się zwariować, rynek nie lubi próżni.
Przekłamane cenny. Pomimo tego że film ma już rok, to Kuga obecnie kosztuje w granicach 27-30tyś. Na całym olx jest 6 sztuk za 25 - wiadomo jak wyglądają.
Ja patrzę na samochód pod względem awaryjności i ekonomi. I tu brak Skody Yeti którą doceniam za te zalety podle wymienionych samochodów. Ostrzegam np. Peugot 4007 szybko zuzywające hamulce, Captiwia elektryka, u japońskich przed dislami
@@MotoTesterTV oczywiście tylko disle. 2.0 tdi da radę zmieścić się w 6.1l, a 1.6tdi w 5,2l tylko szkoda ze te drugie mają napęd na jedną oś. Czeska straż leśna ma je na wyposarzeniu i jedną nich przedstawił mi swojego co miał prawie 300tyś i orginalne zawieszenie, wspominał ze tylko raz wymieniał klocki i tarcze hamulcowe
@@chriskros8858 to że Tobie się nie psuje nie znaczy , że jest dobra. W mojej ocenie , porównując do innych na rynku co najwyżej średnia, ale raczej słaba. Ani wyglądu, ani właściwości jezdnych, ani dobrego silnika, rdzewieje, kompletnie nic czym mogła by się wybić.
Większości z komentujących myli SUV y z crossowerami . Nie wszystko co jest trochę wyższe od golfa i wygląda na terenowe to SUV . niektóre z tych wymienionych to ciężko zakwalifikować do której kategorii nalezą np RAW ka .
Suzuki Grand Vitara, silnik 2,0 to kpina,za słaby do tego auta,poza tym pije olej na potęgę. Lepiej kupić 2,7V6 lub 3,2V6 i przynajmniej to auto jedzie. @.o
Nigdy Captiva części do tych aut bardzo mało a ceny z kosmosu. Jak dla mnie to Matiz podwyższony środek wręcz brzydki. Ceny atrakcyjne ale za to grubsze rzeczy tylko w ASO i dlatego odradzam.
Detektorysta Co za bzdury. Podobnie jak wpis wyżej o tym, że serwis tylko w aso. Wprowadzanie potencjalnych nabywców w błąd. Typowe polskie „mądrości” w stylu tych, że aktualizacje systemu w iphone są płatne 🤣
@@krzysztofrz82 Dokładnie tak chodziło mi o polift 2.4 Captivy. Części praktycznie nie ma a jak sa to drogie okropnie. Lysy składając Captive polifta 2.4 bodajze pol roku szukał części. Odradzam te auta no chyba ze Captiva I gen z 2.0 do nich jest chyba więcej części.
Ja piepsze. Co za moto znawca ? Gościu. Z kad ty bierzesz te informację ? Polecasz ludziom peugota to nic, choć to tragiczny model co do serwisowania to do cholery polecasz chevroleta co jest jednym z najgorszych jak nie najgorszy suv owych czasów. Powodzenia ludziska. Nie ufajcie wszyskim influenserom motoryzacyjnym bo nie mają wiedzy. Sorry znaFco...
