Stare złomy za 40 tys zł. za czasów komuny i w latach 90-tych. samochód po 10 latach można było sprzedać za symboliczną kwotę lub oddać na złom. to że obecnie stare samochody są sprawne to nie oznacza że powinny być drogie.
Przejechałem Mazdą CX7 2.2 D 180 000 km od nowości /2010 rok/ bez większych problemów i uważam, że obecnie można i warto ją kupić w oferowanych cenach.
Jakie spalanie? W sumie przyznam, że cx7 to ciekawe auto. Czy mazda jest twardo zawieszona? Dużo osób właśnie wskazuje na wadę tego auto jego resorowanie .
Bmw x1 chce kupic taka , jaki silnik wybrac ? Lubie szybko jezdzic ale tez bez przesady, i mysle ze ten 143 będzie za słaby, dodarkowo musi byc w automacie. Pozdrawiam
Ja myślę o czymś trochę większym typu x5, Range Rover Volvo xc90 w budżecie 40tys. Może jakiś Amerykaniec typu Pacyfica? Priorytet to benzyna lub lpg, automat, żeby z tyłu 2 foteliki zmieścić, co polecisz?
Auta, które wymieniłeś to za 40 tys raczej tylko volvo xc90. X5 i range rover to będą za tą cenę skarbonki bez dna. Na kanale jest też materiał o suvach za 50 tys. może tam coś ciekawego znajdziesz dla siebie?
Pojeździłem omegą kombi 2000r. 10 lat duże wygodne... ale chciałem coś większego. Żadne SUVy na europejskim rynku mi się nie podobały. Pewnego razu z nudów siedząc na yt oglądałem film o tytule "Korea chemical plant explosion" znalazłem auto i powiedziałem - muszę je mieć i.... sprowadziłem ze stanów kia sedona 2016 biała perła. Szkoda że tych aut kia nie sprzedaje w Europie. Jestem nim zachwycony, a kierowcy zwłaszcza vanów zatrzymują mnie i pytają co to za auto. Tak.... kupiłem auto przez głupi filmik z wybuchem zakładów chemicznych w Korei... :)
Skoda Yeti.... Jeśli kupisz w benzynie, będziesz mógł w czasie rzeczywistym obserwować jak opada wskazówka poziomu paliwa.... Pije więcej niż trasy pokonuje....
@@maxmakary6070 mylisz się nie możesz mieć dwumasy bo one wychodziły tylko i wyłącznie od 128KM no chyba że ci mechanik Janusz ze stodoły tak powiedział jak chcesz napisz zapytanie do serwisu i się dowiesz
@@MotoTesterTV ty mnie pytasz jaka roznica??? kazdy fan motoryzacji wie ze ogroma to roznica przede wszystkim gabaryty i masa pojazdu. SUV-y są bardziej masywne i większe. Z tego też względu z reguły zapewniają większą przestronność w środku, a także znacznie większą przestrzeń bagażową.nie wspomne juz o silniku teraz mamy takie czasy ze ta banda pedałow UNIA zabrania produkowac prawdziwych suvow z silnikami v8 v10 ekologia wiec za kilka lat kazde gowno czyli tak zwany hatchback podwyzszony bedze nazywany suvem wiec jesli dla ciebie nie ma zadnej roznicy to szkoda czasu na ta rozmowe
@@MotoTesterTVZdecydowana większość SUV-ów wyposażona jest w napęd na cztery koła, a nierzadko także i dodatkowe rozwiązania zapożyczone z pojazdów terenowych, takie jak np. blokada mechanizmu różnicowego. Pomimo podobieństw do aut typowo terenowych, SUV-y zapewniają komfort i wygodę porównywalną ze zwykłymi samochodami osobowymi. Głównie dzięki rozwiniętej konstrukcji zawieszenia, która przypomina bardziej auta osobowe niż terenowe. Dobrze radzą sobie na asfalcie oraz podczas jazdy z większymi prędkościami. Wynika to także z konstrukcji opartej na nadwoziu samonośnym - a nie jak w większości terenówek - ramowym czy powszechnego zastosowania opon o przeznaczeniu szosowym. Mówiąc prościej - SUV zapewnia praktyczność, komfort i bezpieczeństwo samochodu osobowego w połączeniu z częścią zalet samochodu terenowego.o to raczej ty poczytaj wiecej o roznicy miedzy SUV a Crossower Wszechstronny charakter SUV-ów sprawdza się w zróżnicowanych warunkach. To samochód, który nieźle sprawdzi się na autostradzie, by potem zjechać z utwardzonego szlaku i pokonać śnieżną zaspę lub leśny dukt. Przyzwoite zdolności terenowe stanowią największą różnicę pomiędzy SUV-ami, a wywodzącymi się z nich crossoverami. Te bowiem przypominają swym wyglądem SUV-y, ale pod względem właściwości w terenie niewiele różnią się od zwykłego hatchbacka, czy kombi z podniesionym zawieszeniem.
Dokladnie.mam 1.7 i niema dwumasy.mocniejsze wersje 1.7 w optimie mialy 2mas ale tu nie bylo.wiec zanim sie zrobi filmik lepiej sie dowiedziec o czym sie robi i co jest grane zeby nie wyjsc na glupka bo wtedy kto to bedzie ogladal??chyba ci co sie zaszczepili hihi
@@innaburdach9121 170 konny 2.0Tdi jest dobry na dłuższe trasy,mało awaryjny , długowieczny i mniej pali a, 1.8Tsi jest lepszy na krótsze trasy np.po mieście. Ale jak dla mnie to deasle są lepsze rozwiązaniem w yeti sam posiadam 170konną wersje yeti 4x4 z 2014r i spisuje sie znakomicie w mieście jak i w terenie
@@MotoTesterTV jest ,ale ale ze starą benzyną . Późniejsze Rav4 na motorze Valvematic z hydrauliką zaworów i bez turbiny mają 152 km.Ta jednostka jest idealna do LPG Helmut może pomarzyć o tylu koniach bez turbiny .Ich dobre motory benzynowe skończyły się na starym 1.6 102 KM Gdyby nie tzw.złota akcja w ręku ,,makreli ",która uniemożliwia przejęcia Toyota już dawno wykupiłaby wieśwagena .
@@regularwannabe1085 okej dzięki właśnie mam budżet na 2 generacje lift wersje i zastanawiam się nad kijanką:) pomyliło mi się myślałem że o 2 piszesz ;)
@@stefanstefanek1606 jesli mowisz o wygladzie to kwestia gustu - starsze sa toporne, ale osobiscie posiadam actyona z silnikiem 2.3l i napedem 4x4 - o awariach slyszalem w tv... pozdrawiam
Miało być o samochodach SUV a tu same Crossover. Jeżeli autor uważa że to są SUV-y , to w takim razie do jakiej klasy zaliczymy BMW x5, Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, czy Rangę Rover?
99 %aut z tego rocznika tyle ma realnie tyle przejechane. Uważam że to nie jest problem, lepiej jak auto ma 250 tys km i latalo na trasach z pełnym serwisem niż 150 tys po miescie
Paffi npk Jest samochodem beznadziejnym. Lepiej kupić starsze audi czy bmw ewentualne vw. Duster jest bardzo głośny, silniki wszystkie są bardzo słabe, a prowadzenie powyżej 100km/h to dramat.
@@adrianwadrzyk8766 ale ty rozumiesz o czym ja piszę? Rozmawiamy o suvach i odnoszę się do aut w filmie. A jeśli duster był by tak kiepski jak piszesz to miałby taka sprzedaż? Owszem komfortem ustępuje wielu autom ale ekonomicznie jest jednym z lepszych wyborów na rynku czy to nowych czy używanych aut. Same serwisy są tańsze bo nawet w starszym audi musisz zapłacić za to "premium" marki przy wymianach części eksploatacyjnych.
@@pawmed jak by porównać skode yeti i np.dacie duster to bez wahania wybrałbym skode, ponieważ jak dla mnie jest bardzo solidnie wykonana. Silniki TDI są mało awaryjne i bardzo wygodnie prowadzi się po mieście , a z napędem 4x4 yeti wiedzie wszędzie i dlatego ten samochód osobiście posiadam. A dacie jak dla mnie produkuje tandetne suvy. Miałem okazję przejechać się dusterem z silnikiem 1.6 TDI i przbiegiem 136000 i jak dla mnie sielnik do tego samochodu nie jest idealnym rozwiązaniem. Środek jest wykończony bardzo słabo wykonanym plastikiem. I jak dla mnie yeti to o wiele lepszy wybór jeśli chodzi o suvy
Vokswagen, Skoda to teraz tzw olejopijcy radzę się dobrze zastanowić nad ich kupnem. Nissan kaszkaj to jest to, dobry samochód za rozsądne pieniądze. Mam takiego i bardzo go chwale. Nigdy mnie nie zawiódł.
Tylko nie zapomnij po zimie ponownie wyczyścić i zabezpieczyć tylnych wahaczy (zakładam, że przed zimą też zabezpieczyłeś), bo w przeciwnym razie po kilku miesiącach nie będzie czego szukać w ich miejscu.
@@MotoTesterTV Motory FSI i TSI to chujnia z grzybnią . Kombinowali i oszukiwali z emisjami swoich traktorów ,bo nie potrafili zrobić motoru ,który by spełniał normy na testach. Teraz przywalili mercedesowi za to samo w Korei . I bardzo dobrze .
Za 40 tys zl kupisz dobrego Lexusa RX 400 h ktory wali na leb te twoje wynalazki. Przebieg nieistotny bo samochod sie praktycznie nie psuje.I ma 277 KM a spalanie w granicach 8-9 l..A nazywanie Skody Yeti SUVem to jakas paranoja.
@@adambabiarz4839 Serwis poza ukladem hybrydowym to przecietne koszty.Czesci na rynku od groma. Oczywiscie zamiennikow ale takiej samej jakosci jak w Lexusie. Innymi slowy bulka z maslem.O kosztach ukladu hybrydowego nie mam pojecia bo...nie mialem okazji naprawiac. Rx450h ma 250 tys km i nadal normalny serwis eksploatacyjny co 15-20 tys km.Olej,filtry i wszystko. Zadnej awarii. Tarcze przod pi 218 tys, tyl pi 248 tys km. Koszt zaden. Taka suma ze nawet nie pamietam ale max kilkaset zl za komplet z klockami. Starczy na 150 tys km..Takie auto. Mam w domu 2 hybrydy Toyoty i na niemieckie zlomy nawet nie patrze. Poczytaj troche o Lexusie 400h i zobaczysz co ludzie pisza..
@@andrzejwolski9421 Dzięki za rzeczową odpowiedź,na forach często piszą ,że części drogie i tylko w serwisie ,nie wiedziałem o dużej ilości zamienników.Coś musi być na rzeczy bo lexusów za dużo nie widać na ulicach,pozdrawiam.
@@adambabiarz4839 Moja odpowiedz jest szczera i prawdziwa. Ludzie nie maja pojecia o tych samochodach i wypisuja brednie. A najczesciej sa to ci ktorzy nawet w nim nie siedzieli. Pisza ze skrzynie wyja.Ale to silnik wchodzac na obroty jest glosniejszy ja dostanie gaz do podlogi.Ale ktory jest cichy w tej sytuacji? Ja w RXsie cenie komfort i niezawodnosc. Nie chce zadnego niemieckiego SUVa choc mnie na ni stac. RX wali je na leb. Mam 300KM, 2200 kg masy a samochod pali w trasie ok 8,5l. Przyspiesza w 8 sekund, 4 buty ciagna i zima w Alpach to frajda. W miescie pali do 8 l. To znakomite auto. A RX400h kupisz za male pieniadze jak na to co dostajesz.
