500만원 비싼데 사도 될까? 정답 공개 // XM3 E테크 하이브리드, 도그클러치, 색다른 방식 

목소리 톤이 밝아지셔 듣는 저도 기분이 좋네요^^ 저번 실시간 영상보니 이상한댓글 올리는 분들 있는가본데 그냥 그러려니하고 넘어가세요. 그런사람들 안꼬이는 영상없어요. 반대로 응원하는 사람들이 훨씬 더많다는걸 알아주세요

기존 설명들은 엔진에 대해서 사실 이해가 잘 안됐었는데 장진택님 설명은 진짜 쏙쏙 들어오네요. 감사합니다

아니 할인의 필요성을 일년전에 미리 아신것 같네요. 지금보니 혜안이 대단하심!!

가격얘기가 항상논란이었는데 르노는 역시 르노네요 우리나라의 그가격이면 시장에는 안맞지만 자동차의 동력부분의 기본기를중시하는 유럽에서는 인기가 많을수밖에 없겠네요 모터만끼워서 하이브리드를만드는게 아니라 엔진과의 연계까지생각해서 새로운 방식의 엔진을 설계하는 그런점이 르노의 멋있는점이라고생각합니다. 영상잘봤습니다!

드디어 목소리톤이 돌아오셨고 이래야 장 기자님스런 스탈이죠^^ 디자인은 확실히 좋은데 핫하지 않는것이 좀 아쉽기도하고 하브의 가격도 생각보다 비싸네요

감사합니다. XM3하이브리드 모델 영상중 가장 깔끔한 영상이네요... 이거 하나 보시면 되실것 같다고 감히 말씀드릴수 있지 싶네요... 사전계약은 걸었는데... 물론 아직까진 연락은 없습니다....

믿고 보는 미디어오토

요란한 브금이랑 효과음없이 조용조용하게 편집으로 웃겨서 좋음ㅋㅋㅋㅋㅋ

경제성으로 접근하는 차는 아니라는 뉘앙스네요.. 하지만 너무 매력적인 차로 보이네요..

최고입니다~ 취우침없는 정확한 전문적인 정보로 소비자가 정확하게 판단 할수있도록 좋은정보 정말 최고입니다~~~~~~미디어~오토!!!!

업무 때문에 차를 타고 산을 자주 오릅니다. 현기차 병렬식 하이브리드와 르노삼성 E-Tech 하이브리드의 원리를 고려할 때 지리산이나 팔공산 등 배터리 용량을 초과하는 오르막 길이 지속된 환경에서는 두가지 하이브리드 방식의 극명한 성능 차이를 볼 수 있지 않을까 싶습니다. 병렬식 하이브리드의 경우 초반에는 모터가 같이 힘을 쓰고 올라가다가 배터리가 소진되면 그 다음부터 산 정상까지는 순전히 엔진힘으로만 올라가는데 (배터리 소진되면 힘이 확~ 떨어짐) E-Tech 하이브리드의 경우에는 직병렬식을 지원하니 모터와 엔진이 함께 구동해서 산정상까지 올라갈 거라고 예상이 됩니다. 따라서, 산을 올라가는 가속력 뿐만 아니라 연비에도 큰 차이를 보일 거라고 생각되는데요. 물론, 내려올때는 둘 다 회생제동이 작동하니 큰 차이가 없을 겁니다. 하지만, 올라갈 때 엔진을 더 쓰는 쪽이 총 연비가 크게 떨어지지 않을까 싶네요. 혹시 다음에 니로 하이브리드와 XM3 하이브리드 비교시승할 기회가 생기면 높은 산에 올라갔다가 내려올 때의 가속력과 연비 차이도 비교해 주시면 고맙겠습니다.

라이브 요약본 피드백 감사합니다. 기분좋게 봤습니다.

가격,연비도 좋은데 안전은 어떤지도 궁금하네요, 전 트라우마가 있어서 안전 때문에 연비 다 포기하고 볼보계열 타고있어요, 요즘 하이브리드에 눈이가는데 가능하다면 안전도에 대해서도 리뷰 부탁드려요, 요즘 리뷰채널들 안전도 평가가 아예 없다는게 아쉬워요

나는 근데 진택이형 보면 왜이렇게 웃음이 나지.. 형님 진짜 웃음벨이십니다

이래저래 고민하다가 토요일 예약했습니다. 좀 비싸도 예쁘잖아!!!...의 속마음이 이긴 결과였습니다.

근데 반대로 생각해야함 단거리 시내거리에서만 연비가 좋지 고속도로에서는 가솔린차 만큼 연비가 많이 떠려진데요 장거리 뛰더라도 시내에서 속도 60km미만 연비 20에서30 키로까지 가능한다는점 주차시에 저속시 b모드로하면 충전 도와줘서 충전이 빨라지고 전기모터로만 계속 주행가능하고요

설명해주신 세팅대로면 급가속만 안해도 평균연비 L 30km 까지도 충분히 나올것 같네요.

가격 차이를 상쇄 시키는데 160000km 를 타야 된다. 살필요 없다. 그냥 1.3터보 사라 더가볍고 더 출력도 좋다. 무게가 100kg 더 많이 나가는데 합산 마력은 더 낮다 144 마력이다. 이차가 하차감이 있는 차도 아닌데 여기서 생각해야 하는건 합산 마력 엔진과 모터가 같이 돌아갈때지 3~4명이 타고 고속도로에서 고속 주행하면 모터가 얼마동안 힘을 보탤지

그랜저, 싼타페, k8, 스포티지, 쏘렌토 하브가 4000으로 살 수 있는데 xm3 하브가 3500이면 가격이 비싸긴하네요

영상 전반에 걸쳐 에둘러 설명을 다 해주셨네요. 저도 예약 철회하고 예약금 돌려 받았습니다. 이상입니다.

비싼 가격이긴한데 뭔가 비싼감이 안오네요 그래도 코나나 티볼리보단 확실히 크니까 그냥 니로하이브리드나 스포티지보다 쿠페형 suv사고싶다 하면서 사면 살만 할 듯 싶네요 디자인은 확실히 제일 이쁜거 같습니다

쏘하 최하트림 작년 기준으로 3500에 옵션몇가지붙여서 3800 출고함.. 휘발류가득넣으면 54~58리터 들어가서 9~10만원들어감.. 운행가능거리 950~1050키로임...실제로 운행해보면 운행가능거리만큼 운행가능함... 르노 하브시스템은 현기보다 좋아보이긴함..근데 가격이 3000만원스타트라면 옵션좀넣으면 3400정도 될테고...50리터 연료통이니 800~900키로 운행가능할테고... 쏘하랑 실내크기나 효용성....가격차이가 크게보이진 않아서 메리트가 있어보일진...모르겠네요... 더구나 현기에 비해 부품값..공임비 등등 생각하면.... 아.. 현기보다 출고가빠른다는 강점은 있을수도 있겠네요...

기본형을 생각해볼만하지만, 상위트림생각하면 켐리하브 LE등급이 생각나네요.

이번 영상뿐만 아니라 라이브 영상들 요약이나 편집영상이 자주 나왔으면 좋겠습니다~

역시 장기자님이 확실합니다. ,,,,,,현실적인리뷰 굿!!! 결론은 비싸도 살놈들은 사던지 말던지 자기들은 팔때가 많다...이거 아닙니꽈????맞쥬!

이차는 고속 장거리주행이 많으신분들한테 적합한 차네요

갑자기 관심생겨서 리뷰 찾아보다가 제일빠른모델이 지로백 10초 나온다난거 보고 바로 끕니다 ㅋㅋ

기자님의 훌륭한 리뷰 잘 봤습니다. 좋은 정보 전달해주셔서 감사합니다!!

장진택 기자님 항상 잘보고있습니다 화이팅!!

늘 그렇듯 차값에는 유지비도 생각을 해야함..

계산해 보니까 동일 트림 기준 현재 유가 기준 기름값으로만 이득보려면 30만 키로는 타야 그 이후부터 이득임. 물론 유가가 오르면 (본전뽑는데 필요한)거리가 줄어들고 유가가 떨어지면 늘어남. 영상에선 16만 운운 하는데 그거는 다른 한쪽은 안달렸을 경우임. 가솔린터보를 사고 16만을 타야 하브 가격. 저는 동시에 스타트 해서 30만을 넘겨야 그때부터 하브가 이득이란 의견.

믿고 보는 진택이형 역시 진솔한 평가 잘봤습니다.

상담만 해놓고 한 6개월 지나면 할인 해준다고, 때때마다 연락 옵니다. 할부 이자 할인율도 높으니, 그 때 조건 봐서 사시면 할부이자 포함해서 살만한 가격 됩니다.

200~300만원만 저렴했다면 괜찮은데 유럽은 모르겠고 국내라면 니로, 스포티지, 투싼에 비해 경쟁력이 없다고 생각 드네요

코나 신형 나오면 어떨지...주행거리만 고민하기에는 중간에 타이어갈고, 정비하고, 오일갈고...등등까지 고민하면??

개인적으론 하이브리드 시스템이 제일 궁금했는데, 결국 직병렬 혼합 방식이라고 봐야겠네요? 근데 설명을 듣다보니 역시 하이브리드 방식은 도요타가 넘사벽인거 같긴 하네요 ㅋㅋ

시승기를 몇개 보면 실연비가 상당히 좋은 것으로 나오는데 동급의 타사 하이브리드 차량들과의 연비차이도 비교해 볼만 할 것 같네요.

1.3T 의 진동... DCT의 1~2단 변속 충격이 싫으면 방법이 없죠...

디자인이야 사실상 세단이라 원래부터 세끈했는데 가격이 하... 가격만 한 2백 빼주면 하.... 승차감이나 다른 부분은 어떠셨나요??

역시 뽝 설명 !! 감사합니다.

우리나라에 팔생각이 없는 가격책정인듯

실용성보다는 멋짐의 영역에서 사야하는게 씀삼인데 그럴거면 가솔린사고 차액은 은행이자 받는게 유지비 아끼는길 아닌가요 ㅋㅋ 무엇보다 구조가 복잡할수록 고장도 많은건 당연할테고...

하이브리드에 새로 개발 된 것들이 이것 저것 들어가서 성능이 좋아진 것은 알겠는데 그런 점들이 기존의 일반 XM3에도 추가되서 개량된 버전이 나오는지는.. 알 수 없을까요? 차량 사용 시간이 얼마 안되는 저 같은 경우는 하이브리드는 비싸기만 하네요.

그랜저 2.4 hev 르블랑 4008만원 K5 2.0 hev 시그니쳐 드와 3596만원 스포티지 1.6 hev 그래비티 드와 프리미엄 3608만원 XM3 1.6 hev inspire(e-shifter) 풀옵 3593만원 가격 경쟁력 있나요? 그냥 한번 출시 해본건가?

역시 최고의 설명 입니다

명쾌하시네요 ㅎㅎ 구독, 좋아요 꾹 누르고 갑니다 화이팅^^

개인적으로 정말 suv가 너무 필요한게 아니라면 아반떼 하이브리드가 답인거 같습니다. 아반떼 하이브리드 풀옵션 모델이 3100만원대인데 아무리 suv라지만 같은 체급인 세단이랑 가격차이가 너무 많이 나네요

17년 아이오닉 하브 운행 쭉 하며 비교결과 년 백만원씩 연료비 절감 됩니다. 5년 운행한 지금에야 비교 하자면 그때당시 지원금도 있었고 비슷한 출력에 연비를 가졌던 아반떼 디젤 가격정도 왔다고 생각 합니다. 만약 아반떼 가솔린과 비교하면 이제 흑자전환시기 이고 디젤과 비교하면 1년정도 더 타야겠네요. 15년만 출퇴근 차량으로 운행하자는 생각으로 샀는데 적절한 시기에 잘 산거 같습니다. 하브 나름 좋습니다.

기자님 가격생각안하고 혼자 편히 탈차라면 코나하이브리드랑 XM3하이브리드중 뭐 사실껀가요?

만약 수리하게된다면 수리비 살벌하겠네요

설명 잘 들었습니다..

리뷰 가장맘에들어요

이정도면 연비가 30 가까이 나올듯한데.. 프리우스 12년차 운행중인데 연비 22.. 하브 장인 장진택 기자가 막 몰아도 28정도 나왔으면 분명 공인연비 +10정도 나올겁니다..

실제 연비는 25키로 나옵니다..

수리비는 어떨까 궁금하네요.

풀옵션 살거면 쏘렌토 하브 사는게 나을듯 하네요

그냥 하이브리드로만 봐야하는 차는 아니다.... 라는 이야기네요? 변속 충격을 최소화 시킨 기어라.... 시간 나면 시승하고 싶네요

최소 연2만킬로 이상 주행 한다!! 라고 해야 살만 하군요 마지못해 월 1500킬로는 주행을 해야..그나마 셈셈.. 연비가 조금만 더 좋았으면 하브 모델 고를만 할텐데 약간 애매하네요

구입했습니다

하브타다 다시 디젤차로 갈아탄사람입니다 전기차면 모를까 골목길같은데서 언덕오를때 시동꺼졌다켜졌다 전 짜증나더라고요

폐차할 때 쯤되면 500만원 더 태운거 뽑겠네요 ㅎㅎ 현명한 소비해야죠~

XM3가 가솔린터보도 좋고 디자인도 좋고 한데 무지성 르노까랑 현빠가 너무 많아서 ㅠㅠ아쉽네요

아반떼 하브를 2년 기다리느냐? 당장 급해서 웃돈 주고 xm3하브를 선택 하느냐? 그런 고민하는 분들도 많을 듯 합니다

이돈주고살빠에야 100만원더보태서 투싼이나 스포하브를사지 바보가 아닌이상ㅋㅋ 옵션비슷하게해서 견적짜보면 100만원차이던데 급은 넘사벽

배터리는 어느 회사것을 사용하나요?

국산하브 문제가 많은걸로 아는데 확실히 문제가 해결됐는지 알 수 없음.. 워낙 알바를 많이 심어놔서 그저 빨아주는 영상들뿐.. 급발진에 대응하는 대기업의 횡포 아직 멀었다.. 미국서는 전기차 20년32만 보증 2년 충전무상제공 머하는 짓이냐?

결론 : 하브는 비싸던 싸던 어떻든간에 살사람만 차는차. (요즘에는 현기도 르노하고 부품값 또이또이하며, 감가도 예전보다 적습니다 ;;)

와 맞는말씀👍🏼👍🏼👍🏼 하브 살라고 했는데

결론은 비싸다.. 인가요

내가이차를타고다닌지 삼개월째 친구는 니로하브타고 편의장비밎실내넓이빼고는 x가완승 고속으로다니면 니로는 떠다니는느낌 다만시내는연비비슷하고 고속도로많이타시는분은비추 고속에서엔진개입하면 시끄럽고 힘딸리고

매일매일 기다려 👍💯💯💯

그리고, 하이브리드가 생각보다 유지보수비는 전기차만큼은 아니어도 그냥 일반 휘발유차보단 나은 거 같아요. 회생 제동 때문에 브레이크 패드 교체 기간도 더 길고, 주유비는 기본에 공영 주차장 할인도 있으니… 그리고 시내에서 서울 터널 이용료 등에서도 이득은 있는데, 과연 이게 얼마나 되느냐의 문제는 또 있지만요. 전기 모터 쓸 때 엔진 덜덜거림도 덜해서 승차감도 살짝 더 좋은 거 같기도 했습니다.

그런데 자동차는 엔진오일들어간다면 제일중요한건 바로 워밍업입니다 하지만 하이브리드는 그게 단점입니다 XM3 하이브리드는 어떨지 궁굼하네요

일년정도 지나서 내구성에 대한 평가도 나와봐야 하겠지요... 현대기아차 처럼 불량품을 거르지도 않고 시중에 나오면 않되겠지요....

기자님 정말 자세히 설명해주셔서 정말 감사합니다. 비싼것에는 비싼 이유가 있는것이죠 정말 감사합니다

XM3 하이브리드 살까 싶어 대리점 갔더니, 비싸다고 차라리 QM6 LPG 권하던데요...그리고 SM6 2025년에 단종된다고 합니다. 다른이름으로 나온다고....

문제는 이 새로운 매카니즘으로 만든 하이브리 시스템의 내구성이다. 잔고장 있거나 내구성이 약하면 말짱 도루묵~!!

믿고보는 띠리링

겨울철 예열없이 전기모드에서 엔진이 가동되 간섭이 될 때에 엔진에 부담이 없을런지?

그래서 주행거리로 정리해주신거 말고는 사도될까에 대한 답이 없네용ㅠㅠ

외관만 보고 살만한 외관도 아닌거같은데 쓸데없이 비싼느낌......가격이 1년에 4만씩은 타야하나요 ㄷㄷ

로장주마크로 안나오겠죠?

바쁘신분들은 3:06초 부터!!

니로 하브도 1년정도 기다려야 한다던데 ㅋㅋ 물량미지수 vs 장기대기의 싸움인가

식사 맛있게 하십쇼~~

그냥 가솔린이 좋은거 같은데요. ^^ 개인적으로 엔진은 가열이 필요하다고 생각됩니다. 전기차 가격좀 떨어졌음 좋겠네요.

밧데리 교환주기및가격?

직접 몰아본 하이브리드 차량은 아이오닉 뿐이지만 현대기아 준중형급 하이브리드는 제원상 대부분 카파 G4LE 엔진을 쓰는걸로 봐서 니로SG2(카파 G4LL) 말고는 다 느낌이 비슷할거라 XM3 e테크의 운전느낌이 어떨지 매우 궁금해집니다.

처음엔 니로얘기 없더니 갑자기 니로얘기하는 글들이 동시다발적으로 올라온다는건??! 현기알바 너무 대놓고 푸는더 아님??

도요타 유성기어세트 하나 물리는 기술이 그리어렵나요?? 그게 더 쉬워보이는데 다 여기저기 클러치 쓰고있네요??

아~ 속이 다 후련하네! ㅎ

5:12 자막에 오타 있어요!

Xm3 하브 vs 쏘하 vs니로 vs k5하

고속에서 출력만 좀더 좋았으면 딱 좋았는데

확실한건..완성도가 높은건 틀림없는듯...

전문적인 지식 좋네요 근데 르노코리아 마크 좀 바꾸셈

시내 주행을 주로 하는데 ㅡ요 그럼 그래도 500만원은 갭이 큰건가여??

르노 부품값이 많이 비싸다던데... 국산차로 생각하면 안된다던데 맞나요?

오 괜찮은데

일단 싼타페 풀체인지 하이브리드 계악넣어놨고 Qn6 후속 하이브리드 기대중입니다 하이브리드 기술에선 르노가 현기를 앞서는거 같네요