могу еще причины назвать. 1 переливает карбюратор 2 глючит датчик халла. 3 магнит провернуло по шпонки 4 подсос воздуха между карбом и головкой 5 забит маленький жиклер или канал в карбюраторе. 6 забит кран в баке и по маленьку сочится бензин. 7 друзья закрутили болт топлива на карбюраторе >.
Ёу мэн) Подскажи пж када подстреливает в глушак вроде и када газ даёшь ре как-будто дёргается начинает и не едет (типа как захлёбывается) может это реально датчик холла быть ? Просто уже остальное всё поменял ... второй сезон волосы на голове рву блин
@@user-gp2ry1nq9p Таких как у меня нет ни у кого ) Нанфанг 250 я и сам то такое название в первые услышал ну и взя для души ... только душу он мне всю уже вымотал )
Если бы не разводился СССР я бы не когда в жизни бы не купил китайский мопед я жалею что купил но мне надо чем то себя занять Японский двигатель да японец бы повесился ,подножки прикручены к двигателю ,зачем? В фаре дырка? Все сделано плохо защита прикручена опять к двигателю про фильтр отдельно,мне одному кажется что его ставили а потом раму вокруг сваривали ? Почему кран бака посредине бака и почему масло плохое я в шоке и это я ещё не ездил я его только изучаю и мне не хочется на него садится его легче разобрать на части и попытаться присобачить к Японцу или сделать тачку для сада.
Мотор -то копия японской Хонды Каб.И еще не какой-то модели он ставился,которая и стала прародителем Альфы.И там подножки так и были,к картеру).А ещё движок на двух шпильках всего.И держится)).
Ага, а у тебя в союзе прям гениальные технические решения использовались 😂 Эти китайские двигатели очень выносливы, если за ними хотя бы минимальный уход обеспечить
@@asusskype44 Важно понимать,что китай китаю рознь).Там их не один завод клепает,и разного качества по соответствующей цене.Хоть и в Китае,но там тоже от цены и качество зависит.Сколько платим-такое и получаем.К тому же ввозимые Альфы и прочие альфоподобные мопеды за много лет стали намного лучше и совершеннее,и облицовка стала лучше,и колеса,и тормоза можно выбрать с передними дисковыми,и движки в массе вполне себе надежные и долговечные.Так что не могу согласиться,что все китайские мопеды говно.Очень много из продаваемого нынче весьма приличного качества.
Подножки на двигатель не только на альфе,еще и на эндуро на котором по бревнам да по камням скачут. И не у каждого снизу рама продолжается. Пробка слива масла в самой нижней точке,чуть задел,пи...ц картеру. Защита у некоторых есть,из фольги блин защита.
156фмм,после замены цепочки уперся в7000оборотов,перекинул распредвал на зуб ПОЗЖЕ,работает без отсечки,но добирает до 10000 оборотов,попробуйте,распредвал назад на зуб.
Мопед не держит обороты. А если газовать максимум до 6 тысяч и потом начинает захлёбываться и терять обороты, но не глохнет. Когда снимаешь воздушный фильтр 6 тысяч оборотов, когда одеваешь и вставляешь в него фильтр 3 тысячи. Что делать?
если съело звезду ГРМ то натяжитель и подавно а в месте с ними звезду маслонасоса 100% и заменой одной цепи и звезды и цепи тут не обойдешься. да и когда так съедает звезду грохат в двигателе стоит пипец....
Я на мопеде поменял фильтр и он когда едешь с 4 до 5 тыщ оборотов едет плохо а потом как будто что-то убирается и он едет. Подскажите пожалуйста что делать
Скажите пожалуйста, вот сегодня катался и на ходу начал глохнут при нажатие на газ а когда бросаю медленно сам набирает и стал жестко крутиться ручка газа
Такая проблема у меня. Еду еду, включаю третью набираю скорость, включаю четвёртую, набираю скорость, выжимаю газ в пол мотоцикл начинает дёргаться и не набирает разгон, что это может быть
у моего брата на орионе только на горячую после 10 км езды начинал стрелять, тяга пропадала и глох, стоило постоять минуть 20, опять все норм становилось... перебрали все возможные варианты вплоть до клапонов но так не чего и не помогло...
Ребята подскажите,еду 50 даю газ в пол,не набирает обороты,по чуть чуть еле еле набирает,еду 60-65 как будто кто то бы за багажник сзади держал,карб поменял и то же самое,свечу тоже поменял,то же самое,может быть проблема в броне проводе и котушке зажигания
У меня проблема вот в чем, на дельтовских карбюраторах есть заслонка на холодный пуск (то есть когда она закрыта поступает больше бензина, а когда открываешь по идее должно работать). У меня мопед запускается только с холодным пуском и после этого плохо набирает обороты, после прогревания я открываю эту заслонку и мопед глохнет.Я не могу понять в чем причина - Цепь Грм натянута, стоит нулевик, котушка новая, новый карбюратор остальное, что ты сказал в видео не менял. Как думаешь в чем может быть причина?
@@MOTORAD73 Да вроде не должно, я перед этим пробовал на старом карбюраторе, который почистил, проблема не устранилась, после этого купил новый, тоже самое...
Подскажи пж Чё делать Альфа не заводится свечу заливает Свечу чистишь бенз в картер льёшь И как то завелась (на улице -13) На холодную даёшь газ глохнет Прогревается работает стабильно газует все норм Но начинаешь трогаться и все глохнет и опять не заводится
У меня такая тема заводится спокойно Искра отличная белая на холостых оборотах иделально работает Начинаешь ехать и начинается стрельба с глушителя лютая и не набирает обороты Каташка в иедале свече новая Помогите может кто знает я уже не знаю что делать Эта херня случилось после сервиса в сервис сдал забрал он такой привез к ним обратно не по гаранту .😢 Прошу помочь вас
Не могу найти причину на снегоходе ирбис динго 125куб. Прокладки поменял и на карбе и на головке, потом еще на герметик посадил, чтобы подсос воздуха исключить 100%. Метки проверял, все ок. Клапана проверил, тоже ок. Катушку свечи комутатор заменил. Глохнет и все, когда газу даешь. Бывает резко начинает ехать, выпрыгивает из под меня, то опять не едет, вплоть до того что глохнет. На холостых запускается и работает хорошо, даже в мороз. Не знаю что еще делать?
Коммутатор менял ничего не даёт. Но если есть установленный аккумулятор тогда всё работает тянет на любых оборотах и не давится. И ещё нужно следить чтобы тепловой зазор клапанов был в норме. Если клапана будут зажаты тогда мотор будет как скованный немного задыхаться. Спасибо за совет!
Помогите кто знает у меня актив 110 когда даёшь газу вроде бы норм но на нейтралке когда даёшь на отсечке душется не набирает большые обороты поменяли впрыск трубку новою не помогло поменяли карбюратор тоже нечего поменяли поршень новый тоже нет свеча хорошая проблема осталась даёшь газу на большые обороты за половину ручки душется будто звук как топлива не хватает но всё норм выставлено вот в чём проблема ????
Помогите купил мустанг фости 150 пробез 1700+ и на 5тпередаче 8к и больше не крутить и едет только 80км ч а когда зажимаеш чцепление крутить больше 8к оборотов
@@MOTORAD73 Таже беда.Падало с годами.5200 сейчас и 60 км\ч.Всё из перечисленного поменял, реакции -0.При замене цепи ГРМ, чуть лучше стало, вроде как .Звёзды без выработки.Мягче стал работать.Клапана держат, их сальники поменял.Выработки не на распред вале ни на коромыслах нет.Обороты терялись постепенно.последние три года больше 75 не ехал.И упало до 60.
как исправил? У меня новый мопед обкатку прошёл после 500 км начал давать газу мопед 110 кубовый на 4 передаче газ в пола ему как будто не хватает, больше 70 км на спидометре не едет обороты набирает еле еле в чем причина подскажите
У меня мопед 50 кубов на 1 2 3 передачу даю газу едет нормально на 4 передаче на 4 5 тысячах оборотах дёргается либо задыхается даю газ на максимум он начинает набирать обороты. В чем проблема?
Ребят помогите поставил новый карб и большие оборот ы, обороты становятся маленькие если болт качества будет закручен до конца (карб новый к39 китаец) помогите
ППЦ у меня цепь грм в натяг там с трудом звезду одеть можно, катушка в норме свечи менял карбюр менял фильтр менял все ровно не тянет не набирает даже больше 7 к оборотов а раньше свободно набирал за 1 сек до 7 к а щас надо сек 3 подождать пока он про чхает потом 7 к будет не устойчивое а ручка в пол на нитралке!
Мопед альфа с 73 на 110 кубов перешёл на нейтралке даёт максимум 5к оборотов на 4 скорости 4к при этом ручку газа выворачиваю до упора поменял карбюратор под 110 поршневую изменений нет. что делать?
У меня мопе альфа некст 2014 1 2 3 едет идеально но блин на 3 я разгоняюсь аж до 75 до 8 тысяч оборотов и когда переключаю на 4 максимум дает оборотов 6 тысяч не больше и едет также как на 3 до упора подскажи что делать?
У меня только когда Газа до упора выставишь, заводится, а когда газулю не трогаю не заводится , без фильтра тоже не заводится , искра есть в свече, карб регулировал когда держал газ, вроде отрегулировать , отпускаю газ и глохнет, что это может быть не понимаю
а если метки грм невозможно совместить? что тогда? риска совпадает а на звезде метка с меткой на голове не совпадает. чуть но не совпадает. на зуб вперед если перекинуть проскочет метку. может так лучше будет?
@@MOTORAD73 ну да чуть выше метки получается.это норм? думал что совпадать должны. при 95кг. едет до 70км\ч. лениво.стрелки спидометра и тахометра синхронно стоят 60\60 70\70 .вот и думал что метки не совпадают.
На некоторых аппаратах метка и вправду может быть либо чуть вниз, либо чуть вверх. Если у вас действительно такой случай то ставьте чуть выше и всё будет прекрастно.
У меня мопед когда газую создаётся ощущения что сзади кто-то придерживает а потом газует, на холостом работает хорошо. Набирать скорость стал плохо. В чём проблема???
