6 DOBRYCH AUT do LPG za 30 tysięcy złotych  

dzięki

Super

A może filmik o nowych lub 3 letnich samochodach pod LPG z hydrauliczna regulacja zaworów?

TIPO kusi to prawda.Tak wnętrze tylko z nawigacją...........tańsze radio wygląda dramatycznie........i kłuje bo jest na wysokości oczu.

Poproszę auta za 40 -50 k na Lpg :) sam szukam już kilka miesięcy i mam duży problem ..... ciagle skłaniam sie do Avensisa . Proszę o poradę i kolejny film . Pozdrawiam

Co nieco mogę powiedzieć o Avensisie T27. Miałem po pierwszym liftingu 2014. Samochód bardziej dopracowany i ładniejszy niż przedliftowe. Silnik 2.0 to pochodna wspomnianego 1.8 (jeszcze jest 1.6). Co prawda nie miał LPG, ale ma wszystkie atuty do tego, żeby zamontować (wtrysk pośredni, hydraulika zaworowa). Spalał mi 9/100 przy dość dynamicznej jeździe mieszanej. Wersja na wypasie z CVT. Niestety oprócz zalet ma też wady. A te to - przy dynamicznej jeździe silnik wyje i sporo pali. Jeżdżąc delikatnie bajka. Druga poważna sprawa, to niewygodne fotele. To stwierdziłem nie tylko ja. To segment D i takie coś nie powinno wystąpić. Po 350km już wszystko boli i się chce wysiadać. Kolejna wada, to brak nawiewu na tylną kanapę. Kompakty mają a tu nie ma. Wielkie zawiasy wnikające do bagażnika (sedan) i można uszkodzić bagaż. No i sam sedan. Właśnie to była przyczyna pozbycia się samochodu. To nadwozie jest niepraktyczne. Ważna sprawa to koniecznie trzeba zrobić konserwację podwozia i profili, bo po 20 latach będą dziury i tylko złom. ASO nie przewiduje wymiany oleju w automacie CVT. Jest to bzdura i celowe działanie, żeby skrzynia rozleciała się po 200-300 tys. km.

W przypadku takich aut podstawa to rodzaj wtrysku (pośredni MPI) oraz hydrauliczne kasatory luzów zaworowych, więc nie rozumiem polecania silników do lpg bez podania tych podstawowych informacji. Takie rzeczy jak np. turbosprężarka czy też systemy ingerujące w czas otwarcia oraz wznios zaworów nie stanowią problemu przy montażu gazu ale też warto byłoby o nich wspomnieć.

Wyciszenie wnętrza mazda 6 GH ?

Zabraklo Laguny 2.0 t, Citroena C5 i bmw: e60 z 2.5 lub 3.0 r6, podobnie e90 z 4 cylindrowymi 2.0 albo 2.5 r5, analogicznie zabraklo x3 1 gen. No warto wspomniec o pancernym 1.6 mpi czyli Superb, Passat b6, audi a3 itd.

W cruze 1.4 t jest lepszy pod lpg, plus jest o wiele bardziej elastyczny i przyjemny do jazdy.

A BMW e60 m54b30 ???

Jeszcze bym chciał filmik z bezawaryjnymi automatycznymi skrzyniami biegów

A co z silnikiem 1.4 turbo w insigni.. Jest specjalnie pod gaz wzmocniony??

Może nagranie coś od 30 do 40tys o mocy 200km plus dobre do gazu? np. E90 a6 itp... Pozdrawiam

10:40 jak Insignia na LPG to tylko 1.6 turbo pozdrawiam

Co do Fiata, to wg. mnie najlepszym samochodem to byłoby Bravo z końcówki produkcji. Wcale nie jest tańszy niż Tipo, ale 1. To hatchback czyli praktyczniejsze nadwozie. 2. Praktycznie nic nie poprawili w technologii w stosunku do Bravo. Silniki te same 1,4t-jet, 1.4 wolnossący (wtrysk pośredni, hydraulika zaworowa). 3. Nawet powiem że Bravo jest lepiej wykonane i jest bardziej dopracowane. 4. Kwestia wyglądu to gust ale wg. mnie ma włoską finezję, a Tipo to równie dobrze mógłby mieć znaczek jakiegoś koreańskiego producenta.

Opel Astra 1.4t 140 km też warto nadmienić :) do 30 tys spokojnie kupimy , nadają się pod gaz , wychodziły fabrycznie z gazem , fajne wyposażenie w wersji Cosmo:)

Mercedesa B w245 2.0 193km zabrakło mi , ciekawa opcja z avensis choć już też aurisy II zaczynają być dostępne . Jestem ciekawy czy właściciele oplów potwierdzą bo z tego co wiem te silniki 1.8 nie mają prostego = taniego ustawiania luzów zaworowych i mazda 6 też nie do zapłacenia ustawianie luzów zaworowych. Serce mówi mazda 6 ale rozum Mercedes B 2.0 193KM lub Toyota Auris II 1.6 132KM . Mam aktualnie B klasę 2005 z gazem silnik 1.7 manual ( to ważne) i lubię tym autem jeżdźić wady rdza na drzwiach i klapie od środka na dole. Bezawaryjny mam go od 4 lat i polecam . Kusi mnie taki 2010 i 193KM to musi być rakieta. pozdrawiam fanatyków aut film bardzo ciekawy .

Zabrakło mi w zestawieniu informacji w insigni problemu ze skrzynią manualną M32. jest to problem który bardzo mnie zniechęca do zakupu tego modelu, a szkoda :-/

a co myślicie o volvo s40 ???

Ten 1.8 w insygni jest dobry do gazu ? 🤔🤔

Wnętrze Opla Insygni bardzo mi się podoba-a idealny silnik pod gaz to ..... 1,6T 160KM pierwszej generacji :)

Ty to chyba lubisz te szostki to chyba drugi film w którym polecasz to auto. Ja posiadam 2.5 co myslisz czy ten silnik nadaje sie do lpg ?

Insignia z silnikiem 1.8 średnio nadaje się do gazu. Już zdecydowanie lepszym pomysłem jest 1.4 turbo.

A Nissan Qashqai pierwszej generacji po lifcie z 2.0 benzyna? to chyba dobry silnik, chociaż 30 tys to chyba troszku mało

Do materialu wideo nalezalo by sie odniesc ze mowa w nim o autach uzywanych,otóż pamietac trzeba ze zawsze cos sie moze "posypać " wazne jest czy bylo należycie uzytkowane od samego procesu docierania,mianowicie od wyjazdu z fabryki. Pozdrawiam wszystkich motomaniakow.

Czy można prosić o suvy za 50 tys zł z dobrymi silnikami do lpg?

Co byście z tego wybrali by auto chodziło na gazie i nie tracilo na wartości Ja wybieram insygnia choć bardziej podoba mi się volvo Ale dużo drozsze

W japońcach niestety regulacja luzów na zaworach co jakiś czas przy gazie

Najlepsze auta dla początkującego kierowcy np do 8 tyś ?

Cześć weź mi powiedz gdzie znalazłeś w 2020 r Tipo w wersji 1.4 z 120 KM do 30 tys zł. Coś chyba nie sprawdziłeś dobrze

Niby Chevrolet młody rocznikowo ale to dalej prawie opel... a insignia go wyprzedza o dekade. Bardziej bym go porównał do vecty C, ale nawet Tu dla mnie Cruzz to slabiak.

A koledzy i koleżanki co mają Mazde 6 II 1.8/2.0/2.5 na gaz mogą się wypowiedzieć ile kosztuje regulacja zaworów bo blach się aż tak nie boję

teraz do 40k

A ja się zapytuję gdzie laguna III 2.0T

A suv pod lpg

Niestety Insignia 1.8 nie jest wcale najlepszym wyborem do LPG jest to silnik zupełnie inny niż w vektrze c przed liftem tam była regulacja zawodowa hydrauliczna tu już nie jeśli ktoś to przeoczy w większym przebiegiem na LPG będą kłopoty a i sama regulacja to kolejny wydatek nie wiem czy nie lepszym wyborem byłby 1.4 turbo

Wszystko bym wybrał prucz Japońców. Mazdę bym się bał że względu na blachę może te wersję już nie rdzewieją jak poprzednie ale Mazda to Mazda, natomiast Avensisem jeździłem sporo czasu tym najnowszym 2.0 diesel 140KM i jak na tą budę (combi) auto bylo za powolne (skrzynia manualna) oraz wykończenie w środku auta słabe jak na wartość auta (140tys) w środku pseudo Jaguar XF nie dokonca spasowane plastiki, twarda deska i inne elementy skórzane nie poręczne różne uchwyty, schowki, port USB pod łokiernikiem jak i miejsce na kubek tragedia, oraz nie wentylowane skóry to mówi samo za siebie ale komfort jazdy rewelacja i ilość miejsca w środku coś niesamowitego. No i Volvo za duży silnik 2.5 a a jak coś się schrzani to portwele puste.

Volvo fajne ale chyba wybrał bym Fiata

Fiat Tipo 1.4 Tjet za 30 tys powodzenia życzę jeszcze z 2016)

FR4T w Renault.Grzech tego silnika nie mieć w zestawieniu.

🗽✌️💪

W Insigni można odblokować kilka ukrytych funkcji komputera pokładowego ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1VGsM2bqfNs.html

120 konne TIPO za 30000zł-nie rozbite w dobrej kondycji?W 2021r?Chyba jednak trzeba troszkę jeszcze poczekać.....aż ceny zejdą do tego poziomu.

1

Ten motor mazdy wymaga ręcznej regulacji luzów zaworowych , co w przypadku lpg ma duże znaczenie .Dla mnie motor bez hydrauliki zaworów odpada na starcie. Chyba ,że ktoś ma dużo czasu i lubi odwiedzać serwisy

Opla odradzam Słaby temat z regulacja zaworów na plytki

wiem ze zyjemy w Polsce i sie nie przelewa ale z tego filmu wychodzi ze do LPG nadaja sie tylko male pojemnosci (poza volvo) i dlatego film jest slaby. niestety zaden z tych samochodow nie jest ciekawy, chyba ze grupa docelowa to osoby 60+. to tylko moje subiektywne zdanie. takimi filmami o slabych samochodach za slabymi silnikami (a fiat z 1.4 to juz totalna zenada) furory na youtube nie zrobisz.

Opel Insignia 1,8 ?? 10 l LPG..???? Skąd ty bierzesz informację. Powiem tak co wyczytasz to powtórzysz. Czyli bzdety..

Insignia z 1.8 140 koni.Demon to nie bedzie.Moja Astra h z tym silnikiem jedzie caljiem zwawo.Przy 200 tys km uwazac na ZFRy.Beda grzechotac.

Słaby film