72 rocznica FSO na Żeraniu przyjechało ponad 450 aut! Polonez Fiat 125P Syrena Lanos [AUTOkrytyka]

Подписаться 1,7 тыс.

Просмотров 3,5 тыс.

50% 1

72 rocznica rozpoczęcia produkcji samochodów osobowych na Żeraniu zgromadziła w tym roku na parkingu przed bramą główną FSO ponad 450 aut. Samochody zajęły dosłownie każdy wolny skrawek terenu i ciągnęły się od budynku dyrekcji FSO na południe, dokąd starczyło parkingu.
Przyjechał cały przekrój aut produkowanych na Żeraniu i nie tylko.
FSO Warszawa, FSO Syrena, Fiat 125p, FSO 1500, Polonez, Nexia, Tico, Espero, Matiz, Lanos, Nubira, Leganza, Aveo, Fiat 128 Coupe, Lancia Beta, Polonez Analog, FSO Wars.

Опубликовано:

4 ноя 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 10

@michabiernacki8885 8 месяцев назад

Całe szczęście pogoda dopisała i obyło się bez deszczu :)

@AntyludzkiWarsztat 8 месяцев назад

Ciekaw jestem czy w przyszłym roku uda się ponownie zorganizować zlot pod bramą.

@KrzysztofRojowski-ho3ui 8 месяцев назад

P. Maćku... a na drugi raz... proszę wcześniej 🗣 przyjadą (a jakże Polonezem) kolumny na stojakach, bezprzewodowe mikrofony... Ta impreza tego wymaga... Póki co gratki za zaangażowanie...💪

@ryszardzeranski2517 5 месяцев назад

Szkoda że nic wcześniej nie wiedziałem... Znaczek fso jest na masce... Może w przyszłym roku? 😮

@kamilprusinski. 7 месяцев назад

Przez te lata Heniek z genkiem w stodole uruchomiło by produkcję. Ten Polskę był po prostu z ekonomicznego punktu widzenia nie uzasadniony.

@tomaszdudek8090 8 месяцев назад

Durex struny czy wyciąganie z niewoli stan c-308.Nie zagaszali mam.

@jankowalski5368 8 месяцев назад

W latach 90-tych Polonez sprzedawał się jak ciepłe bułki. Co się stało z pieniędzmi z ich sprzedaży, które powinny być zainwestowane w opracowanie nowego modelu, lub zakup licencji?

@autokrytyka 8 месяцев назад

Wszystkie zostały wydane na projekt Poloneza Analoga no i Atu bez plusa.

@bartoszgbur4022 7 месяцев назад

Te pieniądze poszły przede wszystkim na spłatę długów. Wprowadzenie zmodernizowanego poloneza, caro i zaporowego cła na samochody importowane sprawiły że fabryka stała się wypłacalna i uchroniły ją przed bankructwem już na początku lat 90. To co zostało starczało jedynie na dalsze modyfikacje poloneza, o nowym modelu nie mogło być mowy. Dlatego potrzebny był inwestor.