POLSKI Fiat 125p ze starego garażu - kupiliśmy kota w worku! / Muzeum SKARB NARODU 

Chłop szedł do domu i sam nie mógł w to uwierzyć że sprzedał go za 6 kawałków Z drugiej strony jeśli byłby w lepszym stanie już dawno nie byłoby po nim śladu

Ceny polskich rupieci z PRL-u oszalały, ale to wina tylko kupujących...

Robert i ekipa przestrzegają na postawie własnych błędów czego unikać przy zakupie klasyka do " drobnych poprawek"😉 Jak zawsze ciekawy odcinek.

Brykała to mógłby opowiadać nawet o schnięciu farby na ścianie a i tak bym słuchał z zaciekawieniem. To trzeba mieć talent.

A co do czasów. Pracowałem w warsztacie na początku lat 2000. Pamiętam jak pojawiały się dobite fiaty i polonezy, które nie przeszły przeglądów i trzeba było naprawić tylko to co je wyeliminowało z gry. Rzemiosło i mototechnika ... te słowa dźwięczą mi w głowie. No i odwiedzanie lokalnych złomów których było bardzo dużo. Na złomie nawet używany sworzeń był łakomym kąskiem. Po 2005-2006 roku te auta całkowicie zniknęły z warsztatów. Pojawiały się niedobitki z emerytami w środku, ale koszty szybko ich przestawiały na nowsze auta. Nikt tego nie chciał. W Łódzkim były złomowiska gdzie było 50 polonezów na raz , do wyboru do koloru. Znikały tylko z okazji gwałtownego wzrostu ceny kruszca. Pamiętam że płaciłem od 70 gr do 1.5 zł za kg części. Plastiki był często gratis. Po 2008 wajcha się przestawiła może przez 39 i pół i 125p i borewicze zaczęły drożeć. od 2015 stało się to już trudne do ogarnięcia i drogie był już nawet Caro + .

Wojsko Ludowe zawsze trzymało poziom ;) Kolejne pokolenie też trzyma poziom :) Robiłem takie błędy jak miałem 20-25 lat. Tylko kupowałem takie ruiny za 500-1000 zł. Raz 500 km od domu , pod koniec jesieni pojechałem po fiestę mk1. 83 rok. Dojechałem w nocy. Szybkie oględziny przy latarce dawały obraz fajnej fury. Pytałem właściciela czemu sprzedaje, to ściemniał , że za dużo auto, że przyszedł czas. A wtedy nie były to już takie znaczące pieniądze. Jak po 50 km wjechałem w korek we Wrocławiu zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju . Wtedy już wiedziałem gdzie jest wada tego zakupu. Wróciłem , rozebrałem i okazało się że blacha jest połatana taśmą samoprzylepną alu i biteksem, a auto miało mega wypadek w prawą stronę. Skończyło na złomie a ja rok później kupiłem kolejnego cukierasa za 300 zł , który też skończył po roku na złomie. Potem kolejny raz zrobiłem to z 125p kombi. I od tego czasu raz na zawsze wyleczyłem się z kupowania padlin. Mogę kupić auto uszkodzone mechanicznie, ale w PL rozmowy z blacharzami są bardzo trudne i takie projekty prawie zawsze kończą się kwasem.

Piękne truchło, trzymajcie się tam chłopaki, graty dają radę!

Fakt jest taki ze każdy graciarz chciał by choć raz w życiu móc kopić samochód z takiego garażu, po prostu cudo Pozdrawiam

Gość ma większego świra na widok garaży niż Złomnik :)

Pan Robert jest super jara się wszystkim

te garaze to koszmar,specyficzne poczucie piekna

Ja bym go zostawił dokładnie w takim stanie, jako pokaz tego, jak wyglądała większość 125p zanim trafiły na złom. Może nie jeździ i jest dziurawy, ale jest autentyczny, a nie udaje, że wczoraj wyjechał z fabryki. Ewentualnie naprawić na tyle, żeby się nie rozleciał i przeszedł przegląd, ale kosmetycznie zachować ten sam styl, z pomalowanymi uszczelkami i łatami robionymi byle były.

Wspaniały Wielki Śmieć. Dokładnie takie pamiętam z wczesnych lat 90tych. Rozpadające się po kilku latach użytkowania, kapiące olejem i z blachą zamieniającą się w czarne, znikające w oczach "coś". Charakterystyczny gwizd z wydechu był nie do pomylenia z niczym innym. Naprawiane blachowkrętami, malowane po uszczelkach i klejone bitexem dokładne tak jak ten. Silniki (poza włoskimi 1300) nie były w stanie przejechać bez remontu i żarcia oleju nawet 100 tys km. Praktycznie nikt nie chciał nimi wtedy jeździć z własnej woli, bo dosłownie WSZYSTKO zachodnie od nich lepsze. Niezależnie od tego czy było stare, rozbite czy złożone z pięciu było o lata świetlne przed "polskimi" produktami. Pomijając fakt, że nawet wtedy w porównaniu z pełnoletnim samochodem zachodnim produkty te wyglądały (i słusznie) jak zacofane relikty z poprzedniej epoki. Obecnie "wielbiciele klasyków" stracili nagle pamięć, widzą je oczami wyobraźni w różowych barwach lepiej niż nowe wyjeżdżające z FSO. Odbudowują wbrew logice, pompują hype i nakręcają chore ceny. Zamiast zakłamywać historię powinno pokazywać się i zachowywać właśnie takie jak ten, tak jak wyglądały naprawdę. Wartość sentymentalna? Raczej skleroza i tęsknota za młodością połączona z głupotą...

Rodzice mieli takie zielone cudo rok 1980. Nostalgia czasòw dzieciństwa. A poza tym kupa złomu.

Mam mieszane uczucia, na początku filmu był Pan podekscytowany jak dziecko a potem umywa Pan ręce mówiąc to nie ja Kolega źle wybrał. Wiadomo na wiele oszustw mozna się naciąć, ale tutaj sprawa byla oczywista. Wystarczyło spojrzeć uwazniej na ten samochód, drzwi emblematy etc.

dobry odcinek, oddający prawdę , że warto zapłacić znacznie więcej za ładny stan, w tym przypadku remont nieopłacalny..

Ja rozumiem że garaż ciasno itp ale nie wleźć do środka i nie zobaczyć przed zakupem to szczyt lenistwa.

To jest jakiś skladak, na pewno nie 84. Inne siedzenia z zagłówkami ,pionowy lewarek,wloty powietrza na desce,srebrne obwoluty na zegarach i wreszcie znaczek fiata na atrapie.

Zapis stan techniczny jest mu znany jest niedozwolony dlatego że musiałaby to potwierdzić niezależna stacja obsługi proszę pana

U mnie w garażu stoi 79 no ale za to faktycznie piękny oryginalny stan . Już parę lat ale nie mam planu na niego

Powietrza tylko brakowało na dole opony, a na górze było go całkiem dużo. 😉😂 Super film.💪

to jest idealny egzemplarz, żeby mu zaspawać most i heja w las!

Zapis o tym, że stan pojazdu jest kupującemu znany nie ma żadnego zastosowania.

Zgodnie z nowymi standardami nwo zróbcie mu plukanke i lejcie cerateki.

Wady ukryte (jak choćby przebieg czy niedziałający silnik) jak najbardziej czynią sprzedającego odpowiedzialnym i bez problemów moglibyście domagać się obniżenia kwoty (już po transakcji) lub zwrócić pojazd.

Dobrze że się Pan wreszcie dowiedział conieco o samochodach

Mam już FSO z 1983, ale jeszcze bez kierunków w błotnikach, sprzed zubożenia. Na liczniku 28 tysięcy. Zdrowy. Wygląda na to, że przebieg prawdziwy.

Patrząc na ogólny stan tego Fiata, zwłaszcza na tylne boczki drzwi, wygląda jakby swoją młodość przelatał na taksówce.

Kondolencje dla Piotra z okazji zakupu trupa 😎

W 2005 roku jak przyjąłem się do pracy starszy kolega, który wcześniej pracował jako technolog w FSD Nysa chciał sprzedać dużego fiata z końcówki produkcji (1989 rok albo 1990 rok). Był pierwszym właścicielem, przebieg auta trochę ponad 40 tys. km. Stan idealny wręcz. Chodził po zakładzie i prosił żeby ktoś go kupił za 500 zł. Nikt nie był zainteresowany. Wszyscy nabijali się, że to wstyd jeździć dużym fiatem. W końcu oddał go na złom a ja wtedy kupiłem zajechaną Asconę w dieslu i cieszyłem się, że mam zachodni samochod. Większość pluje sobie teraz w brodę patrząc na ceny i stan samochodów z tamtych lat.

Ale wspomnienia! Wyjechałem z polski w 1996 roku. W tamtych czasach był to złom i obciach. Każdy chciał jakieś zachodnie auta. Najlepiej naprawić co się da na poziomie lat 90tych czyli fuszerka i druciarstwo, dołożyć radio z kaseciakiem i wypełnić popielniczkę petami. NIE remontować tego, to ma wartość historyczną w formię pomnika motoryzacji końca lat 90tych. Rdzę zaspawać jakimś złomem z szopy i grubo szpachli na to później sprayem albo pędzlem oblecieć. Idealne auto żeby postawić się na targu i sprzedawać żywe kury lub warzywa.

Robert. To było spodziewane po takim garażu blaszaku. W każdym garażu bez betonowej izolowanej posadzki będzie źle z autem. Takie garażowanie autu szkodzi bardziej niż stanie pod chmurką. 6 lat w takim garażu to zrobiło..

Garaż też trzyma poziom:). Ruski mir, Bieda, tamte dziwne czasy... Odcisnęły swoje straszne piętno nawet na okolicznościach przyrody. Widoczne do dziś.

Zgnilek totalny ,oglądałem go jako pierwszy kupujący 😂😂😂

Będzie drugi projekt Polski Polski Fiat 😅 Motobieda już czuję zagrożenie że ktoś szybszy będzie od niego

Dzięki za sprzątnięcie mi go z przed nosa. Uprzedziliście mnie 👍🏼

Piękny fiacik i piękny kolor. Mam leona w podobnym odcieniu, ten lakier nazywa się "czerwony chili" i wygląda jak milion dolarów. Wcale się nie dziwię Piotrkowi, że założył klapki i widział tylko tę czerwoną maskę. To śliczny samochód, a mankamenty się wyklepie i naprawi.

Dla idei zawsze warto dać szansę ❤

No ba. Strasznie chciałbym kredensa albo Borewicza, ale ceny samochodów i części do nich w chwili obecnej to komedia i dramat w jednym. Pozostaję przy motoryzacji zza żelaznej kurtyny, bo dostępność i ceny części są na akceptowalnym poziomie.

Trafił swój na swego! A gdzie szrot Lublin? 😂

Trzeba było obejrzeć poradnik Motobiedy jak się kupuje Poloneza /125p 😂😂😂 bez jaj, widziałeś co bierzesz

w różowych okularach to ten zakup był zrobiony, podejrzewam że kolejny bedzie już w korekcyjnych🤓

30-40 000 zł i będzie jak nowy :)

Robert, nic nie szło rozpędem. Na początku 1983 roku wygasły prawa licencyjne do nazwy Fiat i znaki Fiata znikły, a w ich miejsce pojawiły się emblematy FSO. Nawet taka fabryka jak FSO nie mogła z przyczyn prawnych nanosić znaku innej firmy na swoje produkty, więc nie było mowy o zużywaniu magazynowych resztek znaczków na produkcji. To jest wyłączna inwencja twórcza właściciela i tyle.

Kielce.. moje okolice 1500zł uczciwa cena,a teraz szok i niedowierzanie 😢

Widać że orginalny przebieg Serwisowany w ASO Coś pięknego ❤❤❤

Tragiczne to to było po wyjechaniu z fabryki, teraz prosto na złom z tym zgnitkiem.

Całe szczęście do Muzeum nie trzeba nic robić, postawić tak jak się zachował i cieszyć się wraz z odwiedzającym 🫨🙋🫣

Kciuk ❤❤❤❤w górę ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

ŁApy w Górę. 🎉❤❤❤❤

Kompletny śmietnik, po wydaniu 6tyś miałbym traumę przez kilkanaście lat. Właściciel pozbył się problemu i jeszcze dobrze zarobił. To nie są czasy żeby w takie śmietniki wrzucać kolejne 25tyś żeby jakoś to wyglądało. Trzy lata temu kupiłem Mercedesa w124 230E bez rdzy, jedynie przednie błotniki miały drugą warstwę lakieru, wnętrze beżowe stan igła. Z mankamentów tylne amortyzatory do wymiany i przednia sprężyna była pęknięta. W zimę nie jeżdżę, garażuję. Wymieniłem jeszcze kilka drobiazgów. Cena zakupu 5tyś zł + wkład około 4tyś. Auto wcześniej też było garażowane tylko nie w skorodowanym blaszaku.

Mam takiego z 86' 60k przrbiegu. Po tylu latach nadal wyglada jakby wyjechal z fabryki a nie byl poddany zadnej renowacji

Patrze na ta maske od spodu i widze te trzydziesci cztery tysiace 😂

Właśnie widać dlaczego tak skończyło tyle aut i w PRL-u i w ZSRR bo też widziałem na YT podobne znaleziska, jednak murowany garaż to inna bajka. Właśnie zastanawiałem się co tam robi stare oznaczenie bo powinno być już logo FSO. Ciekawe czy to wersja standard ale moim zdaniem popular. Pięknie wygląda tak ogólnie. Dokładnie nie wiem w jakim jest stanie ale być może wystarczyłoby wstawić inny silnik, zmienić progi i drzwi i jeździć nim na co dzień. Tak wyglądały auta w latach 80/90, jeździły poszpachlowane Syreny i małe Fiaty i nikt tego nie malował a teraz o byle ryskę robią afery i od razu do PZU. Ojciec miał takiego tylko w lepszym stanie dwa lata młodszy od pierwszego właściciela za 500 zł i po wykonaniu pewnych prac jak na przykład spawanie podłogi i montaż LPG woził nas 8 lat dopóki silnik nie wyzionął ducha po czym poszedł za darmo do jakiejś młodej dziewczyny która dopiero zdała prawo jazdy ale nie wiem co ona z nim zrobiła. Wnętrze było chyba w niezłym stanie bo też były pokrowce itd. Ale też gnił jak szalony i ojciec dziury zaklejał pod kolor czerwoną taśmą którą robił potem to samo w VW Golfie 2 bo też trafił się akurat ten sam kolor. Zderzaki też od stania pod blokiem zardzewiały. Ale i tak go uwielbiałem i dumny byłem jak taką piękną wygodną limuzyną podjeżdżałem pod przedszkole a potem podstawówkę, VW Golfa 2 to się wstydziłem. W pewnym momencie to już nie wiem czy chciałem go zostawić czy Trabanta 600 dziadka który miał niewiele wspólnego z oryginałem bo składany z przypadkowych części. I od tego auta zaczęła się moja przygoda z motoryzacją bo Trabanta dziadek kisił w garażu bo było mu szkoda jeździć i wolał autobus to raczej nigdy nim nie jechałem, i od niego zaczęła się moja przygoda z kinem bo pierwszy serial w życiu Zmiennicy i ostatnia taksówka taka jak nasz samochód i tak dalej, nauczyłem się rysować auta dzięki instrukcji obsługi od naszego FSO 125p którą mam do dzisiaj i którą kiedyś próbowałem nieudolnie kolorować natomiast tygodnik Motor (tamtych numerów niestety już nie mam ale udało mi się kupić inne z epoki) z tego samego okresu nauczył mnie rysować Fiata 126 i Poloneza. Jeśli chodzi o te klapki na oczach to ja tak wpadłem jak kupowałem 4 lata temu pierwszy i ostatni samochód w życiu trochę nowszy bo Polonez Caro Plus GLI I nawet chciałem z kimś jechać ale akurat koledze w FSO 125p strzeliła chłodnica a to już nie tak łatwo kupić w sklepie a wszystkie pozostałe osoby mnie olali, dodatkowo też była w umowie chyba taka klauzula że towar nie podlega zwrotowi i mój był w podobnym stanie jak ten Fiat tyle że jeździł i to nieźle, wymieniłem u kolegi filtr powietrza i pasek rozrządu a zanim jeszcze to przy powrocie do domu zaczęły się pojawiać kwiatki począwszy od tego że zapasowy kluczyk okazał się być od innego Daewoo poprzez rozwiercony zamek wlewu paliwa po niedziałający zamek kierowcy. Potem dmuchawa okazało się że działała tylko na 4 biegu ale to wystarczyło zlutować płytkę bo nigdzie w sklepach nie mieli natomiast u kolegi na kanale okazało się że nie dość że jest cały zjedzony mimo że sprzedający mówił żebym sobie porobił łatki na progach które okazały się do wymiany a po podciągach zostały dziury podobnie jak w tylnych błotnikach i kilka małych pod pedałami a do tego miał grzebane w instalacji elektrycznej i przez to miałem kilka zwarć które jakoś opanowałem i nawy parę rzeczy naprawiłem jak potem się zepsuł zamek pasażera czego nie umiałem naprawić czy ta dmuchawa albo oświetlenie wnętrza i bagażnika oraz lusterko kierowcy ale po paru tygodniach po poważniejszym zwarciu stanął i czekał rok na pieniądze których jednak nie miałem i musiałem sprzedać. Ale do końca jeździł dzielnie i mam nadzieję że jeszcze kupię ponownie Poloneza Caro Plus GSI. Co do opłacalności to wiadomo że nie jest ale tego typu rzeczy nie należy przeliczać na pieniądze. Można kupić droższy egzemplarz ale to już jest gotowiec a remontując jest szansa na przywrócenie go do ruchu a to jest największa duma i satysfakcja. Chciałem w tym roku kupić w Łodzi nie jeżdżącego Trabanta 601 na czarnych blachach ale okazało się że grubiański emeryt go nie sprzeda bo używa go do zajmowania miejsca parkingowego pod blokiem dla VW Golfa 4.

Każdy popełnia błędy... Sprzedający oglądając ten odcinek, pewnie zrywał boki, bo zrobił interes swojego życia hehehe, sześć tysiąców matko bosko.

w dzisiejszych kosmicznych czasach ceny produktów FSO są nawet nie z kosmosu

Użytkowałem takiego fiacika jeszcze w 2003r mój ojciec kupił taki wynalazek w 1993r trzyma go jeszcze do 2010 albo coś koło tego

PROSIMY O WYJAŚNIENIA NA TEMAT "WYSTAWY W FABRYCE". Dlaczego wszystko jest owiane tajemnicą?

Czasem tak bywa. Zycie👍

Chciałbym obejrzeć taki film 3 lata temu... za dużo już razy kupowałem emocjami totalne gruzy bez odratowania...

Pozdrawiam serdecznie 😁👍

Chyba nic tak nie demoluje samochodu jak trzymanie go w blaszanym garażu. Latem skrajny upał niszczy uszczelki, zimą skraplająca się woda powodująca wilgoć niszczy nadwozie. Drewniana szopa albo zwykła wiata - to dużo lepsze miejsce dla auta.

Panie Robercie a gdzie lublin czyżby trafił do muzeum będzie na wystawie ?

Ahh te garaże ❤

Zostanie jako dawca , coś tam może jest dobre👍

Dawniej za 10 tyś zł kupiliśmy fajne auto na co dzień do jazdy a dziś za 10 tyś to gruza można kupić :D

raz w roku trzeba zakupic sobie mine a co a jak i cyk i myk gitara gra!! Dacie rade!

:) gdyby to była tylko opowieść o wpływie zorzy polarnej na rozmnażanie pingwinów , też bym słuchał :) Pozdrawiam

Ooo wygląda jakby mój były szef go rzeźbił 😂😂

Kielce pozdrawiają :)

To, że w umowie jest informacja, ze stan jest znany nie zmienia tego, że można próbować odstąpić od umowy ponieważ jest rozbieżność od stanu z ogłoszenia. :)

No fajny zabytek

Wystawiłem ostatnio takiego pordzewialca z 78 na prośbę dziadka za 6000, sprzedał się tego samego dnia a zadzwoniło koło 80 osób więc naprawdę jest popyt.

Miło popatrzeć, powspominać, ale prywatnie? Jak ktoś lubi klasyki, wiele taniej jest pójść w zachodnią, o wiele lepszą motoryzację.

No i 6 koła poszłooooo w las.🌲🌲🌲 😂

fiat przezył swoje dużo zmian znaczek stary boczki z mr 75 zaslepka radia też stara drzwi jak w 83 ale mają chromy

To auto JEST do poprawek lakierniczych. Można te drzwi pomalować i jeździć. "Samochód do pracy, jeździ, skręca, hamuje" :D :D :D

W tle bloki Osiedla Słoneczne Wzgórze

Tak jak MotoBieda mówił. Ktoś wystawi ogłoszenie o sprzedaży trupa z FSO i rozpoczyna się wyścig lawet. Wyścig wygraliście. I tylko wyścig. Oby coś z tego Fiata udał się ulepić. Auto można zwrócić!!! Taki zapis, że kupujący zapoznał się ze stanem itd. nic nie znaczy!!!

Polak śmiał się jak sprzedawał 😂

Kurde ale grat się trafił 😢

Nie jest idealny, ale za to drogi 🤦‍♂️

Ale szmelc, przypomina mi się scena licytacji używanych taksówkek w ostatnim odcinku serialu Zmiennicy

Lekki off top, ale zapytam u źródła: Co to za temat z powrotem na teren fabryki samochodów?

Dzień dobry, Już myślałem że ekipa wylądowała w Świdniku (LSW ) bo garaże podobne. Jeździłem takim Fiatem 125p, w młodości ... 😢

Skąd ja to znam? 😅 Też kilka razy kupując jakiegoś grata, patrzyłem na te dziury, na tą zgniliznę, próchno, bagno i druciarstwo. Patrzyłem na to i widziałem pięknego klasyka. A od momentu zrzucenia go z lawety zaczynałem widzieć cholernego, starego złoma XD Też tak macie? Ale ostatnio zajmowałem się ciekawym znaleziskiem z francuskiej stodoły i aż nakręciłem o tym kilka odcinków :)

Powiedzieć komuś prosto w żywe oczy że to jest auto z przebiegiem 34000 to jakby dać mu w mordę. Dlatego w takich okolicznościach należy w pełni się spodziewać adekwatnej reakcji zwrotnej.

Pozdrawiam...!!!

Dzień dobry Czy możecie wytłumaczyć co to są za jaja z tym muzeum w Fso, co się dzieje z Waszą nową lokalizacją? N filmach Graczyka widać ludzi związanych z Muzeum Skarb Narodu którzy chodzili w bluzach Grat a teraz są w Fso, o co chodzi? Pytam bo parę ładnych kilo przewaliłem w maju i czerwcu.

Czy on był na Facebooku za 5500?

Jak zaczął się odcinek i zacząłeś opowiadać o tym ,,wojskowym,, to już wiedziałem że to ściema. Przecież teraz to wszystkie te stare samochody to są z ,,historią,, albo ,,ŚWIETNA LOKATA KAPITAŁU,, a i jeszcze stały tekst ,,DOBRA BAZA DO ODBUDOWY,,. Dziwię się tylko bo masz doświadczenie masz swoje lata a tu taka wtopa.

Pierwsze jedyne i podstawowe pytanie: Byłeś na miejscu jak kupowałeś? Zdecydowanie tak. Nie był to pierwszy wóz z PRL więc w jakim celu kupiliście? Żeby teraz pastwić się nad ... no właśnie, Sprzedającym czy Kupującym? Sam zapis jest delikatnie mówiąc nic nie wart. Po prostu raz jeszcze kupuje się i z głową, a nie podjarani jak woźny wakacjami trupem i legendą Sprzedającego. Czy to ten czy inny wóz, a nie ganianie się po sądach bo kupiłem trupa.

Kupującego powaliło dokumentnie na głowę - to COŚ jest warte tyle ile cena na złomie. Ja to już kompletnie ludzi nie rozumiem. Koleś jak podpisał umowę to w domu pił 3 dni - bo takie truchło wcisnąć komuś za 6 koła to mega interes.

Kurde za 6k to pewnie prędzej by Łade w lepszym stanie kupił

Chyba Polski Polski Fiat @Motobieda był w lepszym stanie i kosztował 1/10 tego tutaj.

A może to Fiat z taxi w którym kierowca mieszkał a później umarł i następnie siedział na postoju miesiąc w upale. To by wyjaśniało dlaczego wszystko się lepi.

Kupiłem kiedyś takiego za 400 zł troszkę pojeździłem i poszedł na złom podobnie jak mój maluch i polonez. Miałem też kilka motorynek które sprzedawałem po sto- trzysta złotych patrząc ile teraz kosztują ….😵‍💫😵‍💫

Git i ta mina cię nauczy drogi kolego czegoś Pozdrawiam serdecznie

I tak na części się zwróci a nawet może Piotrek zarobi. Najwyżej poczeka z 15 lat ;)

Najlepsze rozwiazanie to go zezłomować