83metoo - VW Up GTI Probefahrt | Besser als der VW Polo GTI? 

Autofreak 91 der up ist echt nicht schlecht, bist denk ich, dasst der einzige bist der den Up nicht hatet💪🏾

Danke dir! :)

Stimme ich voll zu...

war bestimmt von der Sorte C Klasse mit Basismotor fahren aber drängeln... - die habe ich ja besonders gern xD

thx, marv!

Das Lenkrad ist auch in Ordnung 🙊

Naja Standard VW Lenkrad nix besonderes aber den Halter hat kein anderer :D

vwfreakjonny keine 100kg, außerdem viel Spaß beim eintragen einer Carbon Motorhaube

So kurz wie die Motorhaube ist... ☺️

Das Teil wiegt rund 1000kg da reichen für den Normalbetrieb hinten die Trommeln, bei stärkeren Bremsen landet 2/3 der Bremskraft vorne zudem das größte Gewicht eh schon auf der VA ruht. Das bei dem GTI das ESP nicht deaktivierbar ist oder wenigstens kein Sportmodus vorhanden ist bzw. durch diesen "Cheat" höchsten mal das ASR deaktivieren kann ist eher übel. Beim Standard Up kann man Öltemperatur abrufen und bei dem Teil nicht nicht mal übers Service Menü oder wenigstens in dieser App, quasi als Mehrwert für die App. Ist schon eher heftig, will ja wirklich wissen ob der Motor wirklich warm ist bevor ich den trete! Der Soundgenerator sollte deaktivierbar sein, bzw über den nicht vorhandenen Sportmodus des ESP aktivierbar sein, so ein Ding wird ja sicher als Daily gefahren und da hat man durchaus auch Tage wo das Rumgedröhne einfach nur nervt. So ist das für mich kein "richtiger" GTI sondern eher ein Stino Up! mit "GTI Line" Paket, genauso wie dieses ST Line oder R Line oder S Line wie auch immer das heissen mag, optisch auf Topmodell machen aber mit Basismotor rumeiern ... einhziger Vorteil beim GTI, die 115 PS gibts mit Garantie und nicht wie beim "normalen" 1.0o TFSI mit Chip auf eigenes Risiko. Denke mal die Ingenieure können durchaus aus der Kiste was rausholen wenn sie dürften, wird wohl eher das Controllling was dagegen haben. Und der aktuellen sportauto ist ein Vergleich drin Up GTI / Adam S / Fiat 500 Abarth 595 Pista. Der Adam S war auf dem kleinen Kurs fast so schnell wie Toyota Gt86, welcher eigentlich alle Vorteile für sich hat (Heckantrieb, tiefer Schwerpunkt, etc. ppp). Ein Ernst gemeinter "up! R" evtl mit dem 1.5er Motor rund 175 Pesen könnte da aber evtl auch mithalten.

Neuer Punto? Der aktuelle wird seit 2005 produziert

aktuellen für ihn ist der neu :D 13 Jahre sind doch nicht lang. die Piaggio Ape haben sie länger gebaut.

Oder einen Abarth, der auch als direkter Konkurrent gilt.

Wer will den heutzutage noch opel fahren???🙄

Einfach mal bei Spritmonitor gucken und schon sind wir bei deutlich repräsentativer ermittelten 6,5 Litern.

Tja der kleine 3 Zylinder muss auch mehr arbeiten als ein 6 Zylinder

Wieso denn mehr "arbeiten"?

Raleighnightflight Kommt drauf an wie er fährt, ganz eindeutig kann man es natürlich nicht sagen, weil sich der Durchschnittsverbrauch im Video mehrmals geändert hat ;)

Er hat den Durschnittsverbrauch bestimmt vorher genullt und da er den Karton nunmal ordentlich getreten hat bzw, die extremen Kurzstrecken mit den Drehstops da kommt nunmal was hohes bei raus. Über nen längeren Zeitraum wird der sich bestimmt auch bei ca 6 bis 7 Litern einpegeln.

Ich bin vom UP auf den Duster gewechslt und fahre Aktuell nen Citigo, Dacia macht zwar vieles richtig, aber bei der Verarbeitung im Innenraum oder beim Lack und Dämmung, liegen da selbst im vergleich zum VAG kleinsten, Welten zwischen. Mein nächster wird der UP! GTI, Fahrspass pur mit toller Verarbeitung und nur geringen Nebenkosten.

@@merovinger Fahrspaß mit der Möhre ?....Sorry...GTI ist bei diesem Fahrzeug nur als Ausstattungsvariante zu sehen...mit einem GTI hat der UP absolut nichts zu tun

@@lullu2121 Du bist den Up! GTI niemals gefahren.

@@merovinger ein Golf 4 v5 mit 4 Gang Automatik ist schneller als der up gti....

@@drivecoolvorhermarcel6730 Der kostet dann auch das dreifache im Unterhalt.

Nein

Nein, gibt es dort nicht.

Das ist schade. Mein Up hat auch keine Öl-Temp Anzeige, er fährt ohne ÖL 😎

dass die keine öltemperatur haben sagt es schon, für die stadt kann man den gerne nehmen, aber so wenn du bissle heizen willst lieber ned ...

Vor gefühlten 100 Jahren gabs nen Daihatsu Charad Gti, 3 Zylinder Turbo auch um die 100 PS. Motor weniger problematisch nur gibts kaum noch Karossen da die alle weggegammelt sind.

Er wird so lange halten, wie die meisten den fahren, also keine 25 Jahre. Bleibt realistisch... bei dem Preis

@@Popk1ller wie beim Renault19👍 1,8Liter Maschine und 71PS... Der Motor Top👍Nur die Karosserie Krümelte über die Allee😂😂

Nein: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GGj0HOm2YQg.html

Tolunayoe ja kannst du alter .auch Vogelkot um Insekten Entferner zu entfernen kann verwendet werden yo

Er ist besser weil er 300 kg leichter ist!

Lieber UP GTI als Polo GTI.. Polo fahren die ganzen Damen schon am Wörthersee und ist der langweiligste GTI den es gibt. UP macht am meisten Spaß und der einzig Wahre ist der Golf GTI - wozu Polo GTI? Überflüssig geworden, schlechter als jeder Golf GTI seiner Generation und mittlerweile auch schwer wie sonst was. Dann 100x lieber den Up.

@@TheOfficialDuBsTeC Beim Polo GTI hatte ich zumindest nicht so ein fu**ing Turbo-Loch. ab 1.500 Umdrehungen war voller Schub da. Der Up GTI ist da in vielen Fahrsituationen eher eine Luftpumpe und so etwas wie Seitenhalt haben die Sitze auch nicht im Up GTI. Ich kenne beide Autos inn und auswendig.

@@FlipidusX Und was will ich mit "vollen Schub" Dauerhaft? Turbo Loch ist doch gerade geil, da spürt man wenigstens noch dass da ein Turbo arbeitet. Ich fahr einen 7er Clubsport und würde lieber einen Up als Polo GTI fahren. Der Polo ist einfach langweilig momentan, der normale 7er GTI ist schon naja, aber der noch schwächere und technisch schlechtere Polo.. ist irgendwie nix, der neue sieht zwar geil aus und würde ich dem hässlichen Golf 8 vorziehen, keine Frage, aber rein Spaß technisch macht der Up den meisten mit Abstand, der Polo ist einfach viel zu Zahm und hoch wie ein Bus. Der WRC war mega, Spaß ohne Ende, danach kam aber kein cooler Polo mehr, dafür eben der Clubsport und dann der Up GTI. :) Muss nicht immer der Schnellste sein, aber man muss halt noch Spaß haben können.

​@@TheOfficialDuBsTeC Wer hat vom vollen Schub dauerhaft gesprochen? Ich habe nichts dauerhaftes erwähnt. Aber ab und zu mal nen LKW auf der Landstr überholen oder die eine oder andere gelbe Ampel noch schaffen, geht mit mit vollem Schub ab niedriger Drehzahl und einem 2 Liter 4-Zylinder deutlich besser als mit der 1 Liter Trethupe, die sich erstmal sammeln muss, wenn man voll drauf latscht. Ich weiss nicht welchen Polo du gefahren bist, aber lahm ist in dem Vergleich nur der Up. Und was langweilig ist und was nicht, ist Geschmackssache.

Grauekraft 60, 75 Ps Sauger, 90-115 Turbo aber bei den 90er und 115 er gibt andere Innenteile des Motors

Suzuki Swift 1.0, 3Zyl, 111PS, 950Kg Leergewicht ca. 15 - 20k je nach Ausstattung Als Sport 1.4l, 4Zyl, 140 PS, 1050 kg Leergewicht ca 21 - 23K ( 1 Ausstattung = volle Hütte) Diese 2 Modellvarianten sind wohl eher eine Neuerfindung des Leichtbaus, wenn man noch bedenkt das der Swift ein Kleinwagen und nicht ein Kleinstwagen ist. Zu den Trommelbremsen im Up für 19k und als "GTI" sag ich jetzt mal nichts😅 Nicht falsch verstehen: Der Up ist ein cooles Auto aber ich finde "GTI line" hätte besser gepasst.

Oder Adam S, ESP komplett deaktivierbar, tuningfreundlicher Motor (200Ps mit EDS Phase 2 Standhaft!). der neue Swift ist auch technisch interessant leider optisch verschandelt Vorgänger gefiel mir besser.

Bond Lj80 wenn es windig ist besuchte die Mitte beider Spuren hab selbst den UP TSI der schafft knappe 200

Nein, wenn es keine gibt, gibt es keine.

Sag das der Gema.

Warum?

Raleighnightflight Weil die Trommelbremse kaum Abwärme abführt, da die entsprechenden Stellen (Beläge). keinen Luftzug abkriegen. Rein theoretisch kann die Trommel sogar höhere Bremskraft erzielen, da sie selbstverstärkend ist und eine riesige Belagfläche aufweist, nur muss diese Kraft massiv gedrosselt werden. Und nach den ersten paar Bremssekunden sind die Beläge eben heiß und die Wirkung lässt schon nach. 2 mal kurz hintereinander von 180 runterbremsen mit ner Trommel und man meint man tritt ins Leere...

allgemein 2018 ne trommelbremse noch zu benutzten finde ich ecklig ...

Die Bremse wird schon entsprechend der Fahrzeugklasse angemessen thermisch dimensioniert sein. Warum sollte eine Scheibenbremse pauschal besser sein? Kann doch genauso einknicken wenn sie schlecht konstruiert oder ausgelegt ist. Die Hinterachse trägt doch sowieso nur mit sehr geringem Anteil zur Gesamtbremsleistung bei. Ins Leere treten wird man da so schnell ganz sicher nicht... Alle schreien immer nach leichten Autos, hier bekommt man eins wo eine Trommelbremse eben ausreichend ist aber das ist dann auch wieder nicht recht...

Raleighnightflight Es geht hier wohl eher darum, dass der Up GTI als “sportliche“ Version eines Straßenautos vermarktet wird, und die Trommelbremse für “sportliche“ Nutzung. (Dazu zählt bezüglich der Bremse mMn. auch 2 Mal relativ kurz hintereinander das herunterbremsen von Vmax) eben überhaupt nicht geeignet ist. Das mit dem “entsprechend dimensioniert“ mag stimmen, aber eben vermutlich für Stadtverkehr, und nicht für leicht “sportliche Fahrweise“. Wenn solche Autos nur in der Stadt bewegt werden kein Problem, aber auf der Autobahn eben schon. Btw. Eine Scheibenbremse ist deutlich leichter als eine vergleichbare Trommelbremse.

J. Keil dein Kommentar macht irgendwie wenig Sinn 😂

MrRayben28 Bei meinem A45 hab ich aufm Tacho 250 und gps 246 :) bei meinem Golf 6 1.4 Tsi hatte ich Tacho 226 und gps 210 Gleiches Spiel beim Polo meiner Mutter . Du musst mir nix erzählen. Bei mir spreche ich aus eigener Erfahrung.

Dei Tachos im Up! sind eher Schätzeisen, manche zeigen bei 100 schon gerne mal 110 oder 115 an. Bei GPS hatte der garantiert runde 200 drauf mehr nicht.

Wow - super. Unser mittlerweile 16 Jahre alter VW T4, der über 320.000km auf dem Buckel hat, hat eine Abweichung von circa 1% - wenn wir Tempomat 130 fahren habe ich mal mit GPS 128 gemessen - das ist sie halt, die bewährte Technik von "früher" :)

Gebraucht mit neu zu vergleichen gibt aber leider keinen Sinn.. aber der Mini GP2 ist dennoch bombe :)