850kN  

Kondycja jest niezgorsza.

Dokładnie tak miałem napisać o ciężarze przestawczym,a z drugą częścią Twojego komentarza zgadzam się 100%.

Jak go dość mocno popchniemy to na płozie będzie się ślizgał jednak na najbliższym rozjeździe płoza zaklinuje się w krzyżownicy i dojdzie do wykolejenia zestawu kołowego a i zapewne całego wagonu.

Lubartów dobrze znam :)

Popełniłem błąd to go naprawiłem. Dlaczego mam się nie przyznać?

Na pewno minister napisał ,że ma poprawić ortografię

Napisał?? Sam! Wątpię!!! By potrafił!!!

Dziób płozy zawsze w kierunku zestawu kołowego. Nałęczów jest stacją na szczycie wzniesienia. W obie strony jest spadek :)

Hamulec ręczny czy sprężynowy ma dużo mniejszą siłę hamującą niż płoza hamulcowa. Zaś samo zahamowanie składu hamulcem zespolonym nie zabezpiecza go przed zbiegnięciem bo cylindry hamulcowe nigdy nie są w 100% szczelne i po pewnym czasie i tak wyluzują. Kwestia tylko ich stamu technicznego. Jedne wyluzją po godzinie, inne po 12.

Magia :)

Nie interesuje mnie taka jakość ;)

Nie spotkałem się jeszcze z tym. Tym bardziej, że takie kolejowe "kąski" są "niestrawne" na skupach złomu :)

Nie było niestety czasu..😢

Jeśli nie wyciągnie płozy od strony kierunku jazdy na pewno podczas ruszania o niej usłyszy. Jeśli zostawi płozę na końcu, nie zdejmie jej z szyny, następny pociąg wjeżdżający na ten tor po prostu ją zwali z szyny. Każda lokomotywa czy EZT przed pierwszym zestawem kołowym posiada taki kawał stali zwisający przed piasecznicą mający za zadanie zrzucenie płozy z szyny w przypadku najechania na nią. To jest tzw. "Zbijak płóz hamulcowych". Między innymi dlatego płozując lokomotywy płozę kładziemy pod drugi a nie pierwszy zestaw kołowy.

@@850kN No w mordeczkę, teraz mi szczęka opadła :) Proste, logiczne... Dzięki

Oj nie... Na Warszawę Zachodnią towary wjazdu nie mają. Dalej przez WGT

@@850kN to jest normalny stan rzeczy, czy związany z przebudową WWK? Czy przed rozpoczęciem przebudowy towary też nie mogły jeździć przez Młynów?

@@elot360 od kąd pamiętam towary nie jeżdżą przez WZ

@@850kN dzięki za udzielone odpowiedzi, i zaspokojenie mojej ciekawości!

@@elot360 "na zdrowie" :)

To jest bocznica bazy paliw Pol-Oil a nie lotniska :) Śmiało można nagrywać. Ochrona raczej nie będzie zaczepiała. Obecnie ruch jest nieregularny i nie ma jakiegoś konkretnego dnia tygodnia w którym na pewno pociąg zobaczymy. Aczkolwiek może niedługo ruch wróci do ilości 2-3 pociągów na dobę.

Mam na wyposażeniu z reguły jeden typ płozy w ilości od 2 do 6-ciu sztuk. Czy w każdym pojeździe muszą być płozy hamulcowe? Tak. Jednak w przypadku gdyby ich nie było są dostępne na każdej nastawni.

10 płozów może nie ale ich nieokreślona liczba na pewno w Oderbrucke :)

@@850kN niemcy jak zwykle mają fioła na tym punkcie. Dla mnie to nie nowość. Miałem z nimi do czynienia w Goerlitz, gdy w latach 80-tych prowadziliśmy poc. pospieszne Krakow-Eisenach. Własnie w Goerlitz byla podmiana maszyn.

No tak... Lepszy byłby produkt o symbolu 1170...i żeby jeszcze kapało trochę...

@@leonnycz1292 Bardziej przyjazny dla środowiska 🤣

Niestety ze względu na smak nie jestem w stanie przełknąć yerba mate

@@850kN No to klops. Piję mate od roku. Kilka paczek wywaliłem do kosza po jednym zalaniu, bo były paskudne. A inne mi spokojnie wchodzą.

@@Jaahquubel ogólnie przerzucam się na soczki ale wstając rano do rpacy nie bardzo jest wybór w sokach... :/

Podczas odhamowania zbiorniki pomocnicze w wagonach są napełniane powietrzem, z cylindrów hamulcowych powietrze wypływa, a sprężyna odciąga klocki. Przy zahamowaniu powietrze przepływa ze zbiorników pomocniczych do cylindrów hamulcowych, które przez swoje tłoki i układ dźwigni dociskają klocki. Więc jeśli układ ma drobne nieszczelności, to z czasem ciśnienie w cylindrach hamulcowych spadnie i wagony powoli odhamują 🤓

@@twkolejofil super, dzieki za odpowiedź :)

@@maaciek6750 w skrócie spadek powietrza w przewodzie głównym powoduje przesterowanie zaworów i napełnienie cylindrów hamulcowych powietrzem a te dociskają klocki hamulcowe do zestawów kołowych. Niestety żaden cylinder nie będzie nigdy w 100% szczelny (nawet fabrycznie nowy - taka już natura powietrza) i po pewnym czasie wagon luzuje. Jeden wyluzuje po dwóch godzinachz inny po dwóch dniach.

@@850kN dzięki bardzo za wyjąśnienie :)

Nikt nie mówił że na kolei będzie lekko.

@@850kN zwłaszcza w portfelu 😆

Literówka w tytule :)

@@850kN o! nie wylapalem, dziwne

@@850kN miniaturka jeszcze

@@zygmuntzarzecki nie myślę już dzisiaj. Jutro ogarnę. Dziękuję :)

Wytrzymałość sprzęgu międzywagonowego (najogólniej mówiąc)

przeciez do 20s widac

E6ACTa Dragon II. SHP pod pudłem pomiędzy dwoma wózkami.

Na południe najdalej docieram do Piotrkowa Trybunalskiego choć Śląsk bardzo bliski serduchu :)

bo się wk... komentami, wykryli że jedzie z paliwem do ukrów, taki cwaniak

A na poważnie literówka się wkradła.

I pół kilometra powrotu :/

Ta chęć "witania ministra" była sarkazmem jakby co :)

Jakieś 2 900 000 litrów oleju napędowego. Nie do ukrów... Do bazy paliw w Lublinie żeby miasto 7 wzgórz miało co do baka zalać :)

@@850kN oczywiście tak tak tak ! za 7 górą za 7 rzeką fajny bajarz z ciebie - a, w Lublinie następny list przewozowy do Rzeszowa, a potem następny ale ciiichooo szszaaaaa lub opowiadanie bajek

@@850kN 60 tysięcy baków osobówek, czyli zapas na tydzień, dwa

W imadle!!!

Jak kolega napisał... W imadle

@@850kN 😁😁😁

Lepiej nie,należy zachować dystans ,dezynfekcja,maseczka .Ale w tym przypadku covid to małe piwo można zarazić się nieuleczalną chorobą ---,,dzbanozą".