9 TRUCOS PARA AUMENTAR LA VIDA UTIL DE TU MOTOR 

Una vez lleve el block de mi falcon xq habia roto un piston y pense que habia arruinado la camisa ahi a recrificadora virreyes. Un señor mayor muy copado me hizo pasar adonde estan todas las maquinas y le dimos una bruñida al cilindro y clavo el piston en la viela Y no me cobro nada! Yo nose si me confundió con otra persona o vio mi cara de tristeza cuando le decia que le habia echo el motor completo. Jaja. Pero siempre que me preguntan una recrificadora los mando ahi. Exitos!

Las chicas también miramos tus videos para aprender!!!! Gracias.

La verdad que es un fenómeno, acá en Uruguay no existe un lugar así y la paciencia del botija para explicar,vun crack!!

Gracias Nico que grande tener seres humanos como vos con tanto corazón, de enseñar al que no entiende nada como yo, pero me gusta aprender, pensar que tantos mecánicos garcas se ríen de sus clientes, confiamos en ellos y que cagan para sacar una moneda más. Mil gracias Nico x tanto

Otros tips como el calentamiento antes de usar el vehiculo, salir andando tranqui hasta que llega a la temperatura de trabajo ideal, llevar una velocidad media mas constante si se puede para no acelerar y frenar a lo loco en cada semáforo, estirando la vida de frenos, varillaje o cableado de caja, caja, embrague, saludos nicoo!

T felicito nico soy mecánico más d 35 años pero siempre hay q decir la verdad hay cada chanta en esto y más cuando escucho cosas d fallas d electrónica la verdad q les daría un tate quieto vamos por más Nico

Me pasó con los frenos, ví una manguera media reseca y ese mismo día se rompió, por suerte estaba atento. No se dejen estar, yo los fines de semana me tomo un ratito y reviso lo básico, sobre todo en autos usados de varios años. Saludos

La verdad Nico me ayudaste un monto con tus consejos ,como te dije siempre veo tus videos por la forma en que explicas todo con tan sencilles ( y por sobre todas las cosas Hablas tan claro que hasta yo con mí hipoacusia te entiendo)seguí así ,espero ver más videos nuevos 💪🏻éxitos!

Gracias por los consejos, todos los días se aprenden cosas nuevas. Saludos

Gracias por todos Nico, aprendo cada vídeo contigo.

Gracias por esos tips fundamentales y básicos de un motor grande Nico

Saludos desde Honduras Nico, eres un crack, conocimiento científico transmitido de forma práctica y entretenida, te felicito

SOS UN CAPO CHABON, sos importantiisimo en la comunidad, hay gente q jamas le presta la debida atencion a estas cosas

muchas gracias por los consejos..se ve que soy un buen usuario porque me fijo en todo eso ....y no tengo problemas con mis autos

Muy duro Nico, ya llevo tres semana viendo tus videos, desde RD, mucha calidad en tus explicaciones, Gracias.

Buen video Nico siempre pensando en nuestro vehículos gracias 😃

Gracias, muchas gracias Nico por los tips. Desde Neuquén te saludo agradezco tu actitud. profesional.

Muchas gracias tus videos alimentan la mucha ignorancia q llevamos dentro acerca de estos hermosos fierros grande nico

Tengo un nuevo ídolo.

Muy bueno el tip 9, hoy en día muy pocos lo recomiendan

NICO EXCELENTE CONTENIDO, APORTANDO , CON EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTO !!!!! GRACIAS, SALUDOS DESDE BOGOTA COLOMBIA.

SOS un genio. gracias lo mejor para Uds.

Muy bueno y muy bien explicado te felicito

Buenas noches Nico Saludos desde Cali Colombia, como siempre tus enseñanzas excelentes Bendiciones

Muy buen video Nico y es verdad un motor bien ablandado, te devuelve la cortesía de funcionar muchos años, lo digo por experiencia, mi viejo trabajo toda la vida en Deutz y siempre que hicimos nuestros motores ya sea del auto o de la moto los primeros 3000km tranqui muy tranqui y luego uso normal, luego el motor te lo reditua !!! Exitos !!!

Gracias Nico muy buenos consejos saludos desde Perú 👍👍

Tremendo amigo!! Quizás ya todos sabemos pero no se toma en cuenta al final y este video sea un incentivos para tratar los motores como corresponde

Está muy bueno los videos me gusta mucho conocer de mecánica y de motores

Venite a La Plata! lamentablemente aca todavia no encontré a nadie de confianza ....Gracias por tus videos

Excelente amigo!. Saludos desde El Gran Perú.

Gracias por los consejos Nico. Un abrazo!

Grande nico estoy aprendiendo mucho tengo una chatita vieja hilux 2001

Graciaa Nico. Saludos desde México.

Muy interesante este video y otros de tu autoria. Segui asi con tanta simpleza y ayuda a la comunidad. Saludos Daniel de Quilmes

Excelente video, como siempre. Gracias.

Otro tip como el modo en que revolucionas tu motor (mas alla del ablande). Si te gusta acelerar, pero al mismo tiempo queres una buena vida Util, lo mejor es evitar revolucionar al motor de manera brusca. Acelerarlo en alta, cuando estamos recién en 4ta marcha, o evitando los rebajes bruscos, así evitas exponer a las piezas a condiciones en las que tengan que adaptarse muy drasticamente a la exigencia, Si se llega a la exigencia de manera mas paulatina se evitan esos picos de tension que pueden romper piezas.

Hola Nico , yo soy Lucas de San Juan , la verdad que tus videos son Muy buenos , uno aprende más sobre de distintas Marcas , te felicito sos un capo , abrazo Grande !!!

Gracias capo por estos vídeos.

Hola muy buenos tus videos pero mi opinión al tena que traes es el refrigerante más allá de que sea de buena calidad tiene que estar diluido en la proporción que corresponde. No es lo mismo 1 litro en 5 litros de agua destilada que 3 litros de agua destilada y 3 refrigerante puro. Porque llqnue se logra más allá de la corrosión el levantar el punto de ebullición.otro ítems es el arranque en frío en la mañana de no levantarlos a muchas buenta antes de que el motor esté a temperatura de trabajo. Lo mejor es calentarlo llendo despacio hasta que tome temperatura. Revision de mangueras refrigerantes que no estén resecas porque es una bomba de tiempo. Abrazo grande

Muchísimas gracias Nico

Excelente video con información clara y concisa

Muchas gracias por los tips

Nico, gracias por cada tip, hace poco repararon mi camioneta Nissan Datsun del año 90 motor TD27 , es mi primer carro que compré de segunda mano, y bueno por ahora siento poco las diferencias de mejora pos reparación, el mecánico me indica que debo esperar y que poco a poco mejora su rendimiento y potencia voy por unos 1500 km de recorrido aún, ya le hice el cambio de aceite, solo que puso agua en el radiador, que luego cambiamos a refrigerante, en fin , uno no siempre sabe en qué manos puedes confiar tu carro, ojala pudiera llevarlo hasta tu taller. Saludos desde Perú,

excelentes consejos. Nunca hay que ahorrar en la dualidad de combustible porque baja el rendimiento por km y terminamos gastando mas

Geniales consejos, grazie !!!

Bueno, muchacho. Te acompanho desde Brasil. Me gusta la mecanica.

Capo man ! Muy buenos consejos , gracias

Yo tengo una culata o cabeza de un motor honda k24A1 , lastima que estoy lejos saludos desde Guatemala , muy profesionales los admiro

Buenísimo flaco a muchas personas les explicas lo del aceite o poco combustible o bujías y no entiendienden!!!! Te dicen si anda igual A un suena le hice 400 mil y nunca le abi el motor la mayoría de la gente le da hasta que rompe todo

La música del intro es hipnótico 😎 grande Nico!

Excelente aporte!!!

Gracias Nico !!

Me encantan tus vídeos..muy claros... saludos desde Vilelas (Sgo del Estero)

Buen video Nico, hay que cuidar el auto hoy en día está todo muy caro ,telo digo con experiencia por qué soy un obrero y nos cuesta mucho

Muy bueno estos videos !!!!

Gracias x los consejos saludos

Excelente contenido. Gracias por compartir

Nico excelente video

Muy bueno como siempre!!!

Exelente tus vídeos! A un auto con GNC hay que hacerle algún mantenimiento especial? El GNC aumenta el desgaste del motor? Gracias!

Gracias Nico por tu generosidad de compartir tu conocimienro. Cuando puedas y quieras hacete uno de motores diesel. Pregunta, pprque pierde aceite por reten de bancada trasero en motor hilux? Gracias

Muy buen vídeo sé explica perfecto un grande 👌

Hola Nico, Excelente vídeo. En el tips número 3, se te olvidó mencionar el filtro del aceite

Gracia genio por los videos tan explicativos. Ahora una pregunta el antifriccion para motores nafteros es reconmendable para el motor tengo un megane motor k4m y vi varias acotaciones que se han echo conrrespecto a esta dichosa tapa de cilindro es bueno o no agregarle dicho molycote al aceite

que daños provoco al motor de mi vehiculo 2.0 turbo ftsi audi si utilizo etanol al 10% . y super geniales tus videos y se entienden las explicaciones super facil. gracias.

muy buenos consejos

Video de vital importancia para el usuario promedio. El tip q creo no mencionaste es el de a cuantas revoluciones conviene llevar el motor en uso de ciudad, tengo entendido que por debajo de las 2000 o 2500 revoluciones, al menos en un naftero, se llena de carbonilla el inyector y no circula bien el aceite por el motor a bajas revoluciones

Buenísimo!!! completo, gracias. Consulta, a la comunidad, alguno tiene un Agile? que combustible le ponen? tengo un 2016.

Gracias!!!

Hola Nico, felicitaciones y aguante la vieja escuela. Tuve un polo 97 multipunto con 300.000- km y si le pones NAFTA especial en vez de premium no ahorras nada en plata por el tema del rendimiento, lo tengo comprobado, a si que no hagamos economías tontas. Un abrazo grande.

Excelente video !!

Muy buen video. Deberías hacerte uno vídeo sobre los mejores motores para uso con gnc

Hola jorge de Avellaneda q opinas dl Molicote aditico lubricante tanto para MOTOR Y CAJA gracias

Ojala que en Merida hubiera un taller de rectificación como el tuyo porque acá puro Pen....

Muy bueno, nico para un 128 berlina q refrigerante lleva organico o inorganico??

Muy buen video.

Muy buen video y gracias por compartir tu conocimiento y experiencia Nico 🤯🤯🤯👨🏻‍🔧👨🏻‍🔧👨🏻‍🔧👏👏👏👏👏👍👌💪un abrazo d mar del plata

Ojala tuvieramos aqui en el sur Patagonico gente como vos , nos queda muy lejos Bs As .........Saludos de Santa Cruz , Caleta Olivia !

Tiene toda la razón niko

Holaa, qué maravilla de canal.. Cómo puedo saber si debo rectificar o encamisar mi motor??

Casi Que No La Escribo, Por Lo Obvio Que Es, Pero, También Muchas Cosas Que Mencionaste Parecen Obvias, Pero Si No Respetas Esas Cosas, El Motor Se Jode Antes de Tiempo. Yo Pienso Que "Las Formas de Manejar" Acortan o Alargan La Vida del Motor. Ya Que Andar Haciéndose El Pistero, Obviamente Reducen La Vida de Cualquier Motor. y Manejarlo Moderadamente, Alargará "Sin Dudas" Los Años de Vida, Del Mismo.!

tema filtros, el del aire mantenerlo limpio para que el cuerpo mariposa no succione impurezas, particulas, polvo,etc y no dañen la admision o la propia lengüeta y eje del cuerpo mariposa, si es en una zona polvorienta, revisarlo con frecuencia, el filtro de aceite cambiarlo cada vez que se haga el cambio de aceite para evitar que llegue contaminado al motor por el aceite usado anteriormente, gracias por los consejos Nico, muy buenos, solo quise aportar eso

Nico groso, buenas tardes. Bueno mucho no dejaste para hablar. Pero tenemos el aire de las cubiertas, que sea parejo, los fluidos de caja y dirección, no son eternos. La limpieza del sistema de refrigeración. Te dejo un fuerte abrazo y nos vemos en otro video.

Nico hace un video sobre el motor 1.9 tdi de volskwagen ese q viene con inyector bomba

Genial, te respeto.👍👍

Muy interesantes tus consejos Nico, pero hay algun tip especial para los motores diesel o es todo igual que para los nafteros?

Un tip que sumaria y creo es el abc para detectar una perdida a tiempo, limpiesa del.motor. Yo siempre mantengo limpio mi motor y no es dificil mantenerlo si lo mantenes y no te dejas estar. Esto me ayudo varias veces a detectar muy minimas perdidas o sudores fueras de lo normal. Que luego logicamente lleve al mecanico y fueron evaluadas.

Excelente 👍

Buenisimo video nico! Te pido uno del motor del la Fuego gta max

Consulta con las bujías. Es mejor una de iridio a las convencionales? Vale la pena la diferencia en precio? Gracias!

Grande Nico!!!!!!!.....

Muy bueno todos los tips .Seria bueno aconsejar graduacion de aceites para motores y duracion de bujias

Hola nico me podrias decir cuanto sale rectificar la tapa de kangoo 2010 gracias

Hola nico . genio . una consulta . tengo un siena motor tipo 1.6. A g n c . nafta quiero hacer cambio de aros . como me doy cuenta si hay que rectificar cilindro o no . gracia . tan joven a sos un maestro . un abrazo

nico tengo un renault megane 2 f4r quiero cambiarlo que auto o motor de similares características me recomendarias. gracias y amo tu canal

En motores de carburación que combustible recomendas?

Hola te beo tus videos desde ecuador y es chevere tu programa se be que sabes bastastante y te felicito Tengo un skoda felicia 97 y me gustaria saber cual es tu opinion altos y bajos porque es mi primer carrito y me gusta saber todo sobre motores ✨️🙏

Graciassssss

Yo siempre que entrego un vehículo con motor rectificado completamente a 0 km le doy los siguientes tips: No forzar el motor durante el período de ablande, ni tampoco exigirle a muy bajas RPM, es decir, que nunca ande con el motor a muy poca velocidad, sobre todo cuando el auto va con mucha carga. No pisar el pedal de embrague al momento de dar arranque, pues ello implica una sobre carga a todo el tren alternativo del motor, estando sin aceite, fatigando sin ninguna necesidad cojinetes axiales, motor de arranque, placa de embrague y demás piezas móviles que ya de por si, en condiciones normales de uso, están sometidas a enormes presiones de trabajo. Nunca dejar el depósito recuperador del líquido refrigerante con la tapa floja. Ese es un pésimo hábito muy común de la gente en estas zonas (Misiones, y sus temperaturas tropicales de 45 grados en verano). Tener siempre buena batería para evitar el arranque en cambio, pues eso implica una fatiga extra a todo el sistema de semiejes, caja de velocidad, embrague, y por sobre todo, exigencias bruscas e innecesarias a la correa de distribución que acortan su vida útil. Luego, todos los mismos tips que vos mencionás en este video.

hola nico, como estas tocayo! yo tengo un chevrolet celta y cuando prendo el A/A, sea para calefaccionar o refrigerar el habitáculo, la temperatura del motor baja... segun el reloj de temperatura puede ser? o el reloj da mal la temperatura?