#nivatravel ЛАДА Нива Тревел 2021. Двигатель 1.7, комплектация "Офф-роад" "Люкс". Пробег 8 400 км. 920 километров проехал за один день. Смотрим расход с включенным кондиционером и без, обгоны на трассе и новые места.
ЧАСТЬ 1: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cp8nxjddRII.html 11.11.2020 года, при поддержке лейбла POPmarket состоялся РЕЛИЗ нашего дебютного альбома "Напоминаю Тебя"!!! Цифровая версия альбома уже доступна на всех площадках: Apple Music - music.apple.com/album/1538041875 Яндекс музыка - music.yandex.ru/album/12635475 Spotify - open.spotify.com/album/1FsHxXOZF0YJMGJSLWKdNm?si=Qi68JahbQ8i9vrCI0c_0eQ deezer - deezer.page.link/8uRiP3XfyvRPTxrn6А также в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники и т.д.! Версия на физических носителях будет доступна позже. ОНЛАЙН - КОНЦЕРТ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s7di_bWLJSg.html Моя РОК группа: ru-vid.com/show-UCf36kduybBOHj8dv7bJgVLA?view_as=subscriber ЛАДА НИВА ТРЕВЕЛ все ролики: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv2BP5ogtFbncxa-YSJw015 ВЕСТА СВ КРОСС 2020. ОГЛАВЛЕНИЕ (плейлисты по категориям): 1. Покупка новой Весты СВ Кросс в автосалоне: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7q5OU2M24IU.html 2. ТО у официального дилера (работы, цены, расходники): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtBTcYrUBznLtdtt_bASQcn 3. Обзор кузова, салона, сравнения Весты с другими автомобилями: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVvWu6hPusWpg72YRH3AbHng 4. Расход топлива: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVvPsPGOf1-PgmuGBig4L1JT 5. Расход масла на двигателе 1.8: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVuoUd54idyMmg2Qc1Yi43Dl 6. Про двигатели АвтоВАЗа (особенности, характеристики, неисправности): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsgYVPjLZooEXCjEzBxy1_Y 7. Роботизированная коробка переключения передач АМТ 2.0 (впечатления, устройство, режимы): ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsKzY-_ACjwAcmjXaaNeHdl 8. Подвеска: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVuRPCqn6ixqdO8G0OF6Jamb 9. Круиз контроль и лимитер: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtqWUkWc4k77NHb9Q1U0p31 10. Климат-контроль: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsA4DXb9FMI2ZIqIuttZveM 11. Электронные помощники и электрика: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVu-thaoEREeGSnbyHNP_M 12. Мультимедиа система: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv77CcbRxF9IqEBUdAuWPmI 13. ХУЛИГАНСТВА: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVserkRLiZaAZXWHRXy3vTop 14. Бездорожье на ВЕСТЕ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVs-SqjnIn4b2_ZXaYI7-qM- 15. РЕМОНТЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVspfwrAzg3g93fSUqdvByTn 16. Тормоза: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVv4dyRmnVMD72E4OI1iaq39 17. Советы: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtZAutk_J4fjG_WyQBsuyFF 18. РАЗРУШАЕМ МИФЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtyNHc9sLZjU2Q6kKZt8_Ec МОИ АВТООБЗОРЫ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtUZWN_q_76Udc3-Crwq7IV ПУТЕШЕСТВИЯ, СТАЛКИ: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVtdr-wqrwbQcG2KF1z9Wnx8 УАЗ ПАТРИОТ 2019: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVsQm6uizfomtz15Wp0wfvBy СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМА: ru-vid.com/group/PLuFG1HI6oTVstzLv6wL9R5cNgJ-hMMzEYzz
Помните,нива она не для всех,она на любителя.и один раз,кипив ниву.спустч время мысль купить ее снова посещает просто пиздец,и пустырник пил не помогло, купил пилять снова через 12 лет!!!
Нива в городе очень удобный автомобиль. Вчера стояли с коллегой в пробке в крутой подъём. Коллега включил понижайку, первую передачу, отпустил слегка впереди идущего и спокойно катил на холостых в гору. Повторюсь, подъем весьма крут был и продолжителен. Так же он использует понижайку, по его словам, для разворотов в ограниченных пространства и ездой задним ходом, когда нужно медленно, медленно сдавать задом. Только педаль сцепления отжимаешь, нажимаешь, машина едет сама. Как дизель 👍
Да Вы правы, к кождой машине надо привыкать, а так в целом машинка едет нормально с учётом что это внедорожник. Спасибо за информацию о ежедневной эксплуатации.
Когда в следующий раз будешь в мск, рекомендую заехать в монастырь в Звенигороде (Саввино-Сторожевский). Там и трапезная и купель великолепная. Ехать удобно через ЦКАД с Ярославки)
Дим ну все нормуль но обгоны очень вялые натужные видно что нива ревет напрягается! Вот и сплошную зацепил от нехватки динамики! Опасно, а еслиб не сплошая а встречка, а запасу хода под педалью нет! Все таки признай что нива не для скоростей ее стихия поля целина и т д
@@user-mq7db6vi2x Да кто ж спорит что она ненормальная? Норм тачка но ее стихия плохие и грязные дороги на трассе она некомфортна и не денамична! Если не спешно ездить 80 -90 то нормуль обгоны не ее стихия вот о чем я писал!
@@Bombovyi обгоны на ровной местности еще туда-сюда. Но вот в подъем с правой полосой для фур - третья передача, газ в пол. И то бывает вольвы и маны тебя обходят. Самое противное на ней обгонять, когда фура едет от 70 до 80.
Дима ,давай запилим ролики с тобой ,ты свой ,я свой . На тему для чего Нива в принципе изобреталась ,то есть для бездорожья . Ты готов ,принимаешь вызов ? Фули ты на трассе то ее тестиш ,ее конек 80-100 км в час ,на обгонах она слаба ,а на бездоре королева !
Вот такое видео мне очень нравиться! Едешь, рассказываешь что то , то по трассе едешь, то по городу, классно. Как будь то я сижу на пассажирском сидении и еду с тобой ))
У меня по трассе 11,8л/100км с отопителем (на единичке), за бортом было около -8; скорость 110-120км/ч. Это примерный расход, ориентировался только по показаниям уровня топлива; - перед выездом заправился до полного 95-м, после поездки осталось чуть больше 1/4, путь составил 380км.
Понимаю, что Дмитрий слушать советов не будет, пишу для тех, кто читает комментарии и размышляет над информацией. Большое заблуждение, что полный привод на трассе якобы "компенсирует" отсутствие ESP и якобы делает автомобиль стабильнее ( в конце видеоролика Дмитрий именно такое мнение высказал ). Все наоборот! Именно полному приводу система активной безопасности нужна как никакому другому! Монопривод же особенно то в ESP не нуждается. В случае возникновения заноса именно полный привод самый опасный и трудно управляемый, поскольку при потере сцепления на одной оси - вторая ведущая ось продолжает толкать или тащить, что мешает сделать сравнительно несложный и понятный выход из заноса работой газа и руля, как на моноприводе ( интуитивно проще всего это сделать на заднем приводе: приотпускание газа и быстрый поворот руля в сторону заноса с последующим же быстрым его возвратом ). Именно на полном приводе нужен отработанный уверенный навык выхода из заноса, умение быстро понять, как именно сейчас повел себя полноприводный автомобиль, по задне- или передне-приводному сценарию и как соответственно нужно действовать, добавлять ( как на переднем приводе ) или наоборот приотпускать газ. При этом требуется скоростное упреждающее руление, против развития ритмического заноса с увеличивающейся амплитудой ( "ритмический занос" и поиск в Ютуб вам в помощь, оцените необходимую скорость руления!). Наберите в поиске в Ютубе что то вроде "Нива занос" или "Нива вылет с трассы" - сами убедитесь насколько внезапно занос начинается и быстро все происходит. И тут даже считающие себя опытными водителями разводят руками, начинают какие то невнятные объяснения, что мол резина ( да резина нужна зимняя шипованная ), обочина, дорожные условия... Грамотного объяснения почти не встречается. Причина именно в сложности управления полным приводом без систем активной безопасности, отсутствие знаний и навыков управления в сложных условиях ( быстрое руление, работа газом ).
У меня пробег 5700 км. За 3 дня пути проехал 2500 км. Получилось 10 л. на 100 км. 100-120 км/ч держал в остальном. 100 км/ч- 3000 об. 120 км/ч- 4000 об. Масло Лукой Генезис 5-40W(залил при ТО-0). Расход масла на 2500 км. 100 мл. не больше.
Дмитрий, приветствую. Вторую часть обгона (возвращение со встречки в свою полосу) тоже нужно обязательно показывать поворотниками! Вообще любое перестроение всегда нужно показывать, тем более такое опасное как обгон. Мало ли вы чего-то не увидите, так хоть дадите шанс окружающим водителям вовремя заметить ваш манёвр и подстроиться.
Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста, навигатор в мультимедиа как настраивали? Я слышал что какую-то карточку нужно покупать. Если покупали, то где её можно купить? Спасибо 🤝
23:50 - на улице 20 градусов - ему жарко и он включает кондиционер..... мда... В нынешней экономической ситуации - это большое преимущество.... У нас в Одессе ноябрь, 10-12 градусов на улице - я второй раз болею.... Мне даже летом 27 - это холодно.... А они - как в том анекдоте про .учкуЧ который купил холодильник, а его жена спрашивает - зачем тебе холодильник??? - греться аднака буду....
А я когда говорил, что мой старый Шевик жрал на круг в пределах 12 литров, мне многие не верили... А новая сейчас ест 16.5... но это по тому, что езжу с момента покупки, практически только на работу и все пробеги ровно по 6 км. Прогрел, 6 км до работы, заглушил... прогрел, 6 км до дома, заглушил... и скорость до 40 км. в основном. Она толком прогреваться-то не успевает и общий жор по этому приличный выходит. За пять месяцев побег - 1800... даже стыдно... ))) Надеюсь скоро начну больше кататься...)))
У одного знакомого была шестёрка ВАЗ-2106 с 1.7 литровым движком от Нивы.Потом он её продал и купил Приору.Так если ВАЗ-2106 с 1.7 литровым движком от Нивы он грел 5-10 минут ,то Приору он вообще почти не прогревает.
Отличное видео, большой перегон такой.....и действительно удобно, спина и ноги не затекают у Вас? Ни гвоздя, ни жезла и камер в придачу вам и конечно удачу! Что думаете по поводу так называемого аккустического патрубка, будете удалять его? В одного приличные обгоны выходят!
Даже в инструкции расход по городу 13.4л/100км! У Димы 12. 13.4 это уже в принципе идеализированная цифра, в реальности к которой 1,5л смело можно накидывать.
Нормальная машина Нива кому не нравиться пускай не покупают себе ниву. Меня полностью устраивает нива и ремонтируеться буквально на коленки. И запчасти дешевле чем на иномарки.
5:10 - вот такое есть только в России!!! Просто.... просто.... я вот хоть и с Одессы, но блин, к такому в принципе не привыкнуть :)))) Когда оба потока просто расступаются, и между ними пошёл третий поток на обгон.... Этому даже названия нет.
Бензин 95-ый. Масла Синиетику заливать. Везде в релдуцию гипоитку тоже синиетику. Балансировать колеса. Чтоб развал схождения Был чтоб отрегулирован. И все и будет катать вас Машина.
Добрый день. Машина полностью соответствует нашим реальным РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ В ШИРОКОМ ДИАПОЗОНЕ. И ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЕТ СКОРОСТНЫМ ДОПУСКАМ [ ПДД] ВЫ ВЕЗДЕ УСПЕЕТЕ И ТЕМ БОЛЕЕ ПРОЕДИТЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРОХОДИМЫЙ АВТО. За умеренную сумму! Ну вся Россия не одна Москва! Дмитрию спасибо за видео! Как на своем шевике прокатился. 🤝
как ты не устаешь от дороги ? ты железный человек !) я езжу иногда до Иркутска километров 300 и потом обратно . Когда приезжаю домой чувствую себя так как будто выгрузил вагон угля ( а ты бодр и весел :) наверное есть все таки секрет ?)))
Да, цена у патриота у нас Якутии 2миллиона стоит а нива тревел стоит 1миллион 300тысяч рублей стоят, ну нафик за эти цены я куплю Японочку, Тойоту камри 2018 года.
Давно как-то приехал ко мне товарищ на свежекупленной Оке. У меня тоже была тогда Ока. Даже, вроде, и не первая... "Что-то, - говорит, - она вообще не едет..." "Да? - говорю, - Поехали." Сели в его Оку. Я за руль. Первая передача - до 30 км/ч, вторая - до 50-60, третья - до 80-90, четвёртая - до бесконечности. У товарища глаза квадратные стали! "А, - говорит, - вон как на ней ездить надо! А я-то раньше переключался, так двигатель не крутил."
Дима я включил кондицеонер в жару машинка ехала и никто её за жопу не держал я был приятно удивлён, молодци сделали нормально..Холодит отлично.Расход да х с ним,купил хорошую тачку денег на бензин не жалей как говорил мой сосед по гаражу в молодости который ездил на Ниве 4*4 ,царсвие ему небесное давно ушёл.
@@DmitriyFlegantov для сравнения могу вам скинуть как вибрирует капот на камри 2016 года. Причём даже на прогретой. Никакой неисправности в этом нет. Не говорю что машина плохая. Но она для своих целей.
Дмитрий, я не оспариваю Вашу позицию, по поводу "Патриота". Но, Вы из тех потребителей, которые любят готовые блюда. А вот я предпочитаю полуфабрикаты. Я не стал брать "Патриот" с АКПП, версии эдишн, за лям триста. Взял за лям с копейками, доделал под себя, поставил пропан. Расходы на топливо значительно снизились. Вложил тысяч пятьсот. Но, я салон делал VIP. Полностью электрические сиденья взади поставил, два раздельных, как в лимузинах. Салон весь кожей обтянул. Увидел в интернете, загорелся. Так вот, мне нравится Ваша Нива, но, для меня мелкая машинка. Я 183 см., около 110 кг. Вот в "Патриоте" Вы спали, а в "Ниве" поспите? Я вообще ожидал что Вы возьмёте "Патриот" на автомате, и был удивлен когда Вы взяли "Ниву". И вопрос. А как ощущения на скоростях свыше 100? Я боюсь больших скоростей, сам больше ста не езжу. Но, иногда бывает тороплюсь, сажу за руль водителя. Так в "Патриоте" 130-140 км\час, я спокоен. А вот недавно на "Ниве" пришлось прокатится, с водителем, правда на 2131, после ста у меня уже сердце стало ёкать. Попросил водителя скинуть скорость. Мне показалось, что на "Ниве", после ста, более неуютно, чем на "Патриоте".
@@pegas5628 мне его модернизировали. Программу доработали. Сейчас готовлю к установке турбины. Но, в принципе, 150 он и так легко идёт. Денег для модернизации не жалею. В любом случае, "Гелик", был у меня такой "понт", причём новый, самой дорогой комплектации, так денег "сосал" не мерено. После года владения, решил что хватит "понтоваться". Лучше з\п увеличу, чем на vip "говно" импортное тратить. Пассажиром мне в "Патриоте" даже больше нравится, чем в "Гелике".
@@user-vk9wk3ut6u Прадо и Суоф с 2,7 тоже не едут, на обгон идти та ещё затея, да и в городе они тупые. Тупые они на разгон! Внедорожник такого типа должен иметь v6 или v8 и минимум 3500сс.
@@pegas5628 я же написал, скоростя не люблю. И дерганные обгоны тоже. Даже если сильно тороплюсь, более 130 водителю ехать не разрешаю. И обгонять, перед носом у "встречек", не даю. Лучше опоздать, чем создать аварийную ситуацию, нервы испортить себе и людям. Поэтому, мне "Патриота" вполне хватает. А турбировать хочу просто, ради любопытства. Как оно получится? Я живу в Сибири. У нас дороги редко бывают загружены. Так что, возможность быстро обогнать, мало интересна. А вот горы, на автомате, "Патриот" прекрасно переносит.
Дим привет !!! Ты , я вижу часто в Егорьевск приезжаешь , я сам коренной житель , мож как нибудь встретимся хотя бы на том же кроношпане ? Просто побеседовать , у меня напомню , такая же нива , с пробегом 900 км
Блин,какая же она шумная, и не надо мне доказывать что это не так, сам на таком езжу, только со старой мордой, ну а в остольном согласен к обгонам надо привыкать, хотя я на трассе себя ущербным не чувствую.
Интересно, какие конкуренты у патра за миллион двести? Это шнива стоит невменяемо дорого -)))) основные минусы патра - это объем масла и антифриза. 7 литров масла заливать каждые 8-10 тысяч непривычно после нивских 3.5-3.7)))
Основной минус любого УАЗ это жёсткая подвеска. Раз в неделю выехать за город не критично, а если постоянно передвигаться по грунтовкам, то выбирают Ниву, у которой подвеска мягче, чем у Дастера.
@@user-xw7pv1cv6c это общемировая практика когда делали двигатели инженеры а не менагеры,да у каждого двигателя свои характеристики и поэтому кпждому авто свои двигатели,этму авто этот двигатель соверженно не подходит если не поменять ГП,но это вообще тогда будет тихоход,почему то на классических жигулях этот двигатель не надо было крутить,он даже для классической нивы слабоват чуть газку первую и ему уже тяжеловато
@@user-kq9he4mc2c, а ты чего хотел? Там при 100км/ ч уже 3тысячи.чтобы обогнать фуру, там обороты в любом случае надо подымать. А в городе можно до 3 крутить. Так как этот движок низовой.
Тама сальники все время текут . Стоит под машину залезть, какой-нибудь точно ! Как купил на пробеге 60 т.км , все поменял , которые текли . Через 20 т.км они по очереди начали снова .
Ну это не совсем аксиома, но одна из распространëнных причин, часто сальники давит от избыточных оборотов, но при условии таких факторов как не то масло или его переизбыток сверх уровня. А так же некачественные сами сальники и их старение.
Я неделю ездит на шниве каждый день 100км 45км по трассе и 5 по городу впятером, забирал людей, уезжали, потом назад возвращал. 5 взрослых мужиков по 80кг в среднем и того 400кг + машина 1500 и того выходит под 2 тонны на смешные 79 сил и 110 крутящего... Я первый раз когда поехал, там горка есть не сказать что крутая, но делал все как обычно, остановился, держу тормоз и отпускаю сцепление пока обороты чуть не упадут, давлю на газ и... . Я был в шоке, газ в пол и 1000 оборотов, потом тык и заглохла. хорошо что пониженная есть. Иначе пришлось бы вниз скатываться и набирать ход, в горку трогался потом только на пониженной. Без людей едет намного лучше. Если что, опыт езды у меня есть, 5 лет за рулём нивы 3 дверки, немного на шниве и теперь хочу патриот. Прокатился пару раз, тяга в сравнении с нивой как у танка, динамика тоже намного лучше. Передачи короткие, но он хотя бы едет.
@@user-iw6xr2sj3o У меня 1 патриот был 17 года 136 л.с гружёный не сильно но ощущал купил на АКПП прёт всё пофиг. Ездил на тест драйв на ниве тревал лично мне авто за такие бабки не очень вой и трансмиссионные стуки могли бы исправить.
@@aleksivanov9459 там уже ничего не исправить, конструктивно копейка с раздаткой и передним редуктором. Самое прикольное, что салон нивы 2123 1998 года абсолютно без изменений стоит в ниве тревел 2021 ну в максималке добавили китайский планшет.
Я один боюсь больше 80-90 на машине ездить? У меня Каролла 2007 , но я вообще гонять не люблю , особенно по трассе , очень сильно напрягаешься при большой скорости и не так комфортно . А тут парень под 110 летит, а для меня это уже дохрена -обгоняет и ему пишут в ответ к коментах « а че так слабо?» или «Машина вообще не едет» и тд. Вы реально все по 150 на своих тачках гоняете по трассе без страха на своих японцах ?
С этими звуками жить можно (во всяком случае люди живут) но если они начнут раздражать, при заведенном ДВС нырните под вод. дверью под машину и по выше пер. кардана нажимай те на ВИЛКУ выключения сцеп ления в сторону ГУРа или мас ляного фильтра, если звуки про падут то ставите на ВИЛКУ воз вратную пружину (на ВИЛКЕ 2ух мм отверстие под пружину присутствует).
Кондиционер никак не влияет на обгоны, т.к. при открытии дросселя более 68% он временно отключается. Цифра взята не с потолка, всё прописано в официальной документации.
И при наборе~3000об.когда мотор приближается к максимальному моменту, КОНДЕР подключается вновь. А еще кондер на шниве ИНВЕРТОРНЫЙ, В ОТЛИЧИИ ОТ ЛИНЕЙНОГО, У НЕГО МОЩНОСТЬ, НАГРУЗКА НА МОТОР НЕ ПОСТОЯННАЯ,! ЧЕМ ЖАРЧЕ НА УЛИЦЕ ТЕМ БОЛЬШАЯ МОЩНОСТЬ КОМПРЕССОРА КОНДЕРА БУДЕТ ЗАДЕЙСТВОВАНА. НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ПРИ НАЖАТИИ НА ГАЗ, ПРИ ТРОГАНЬЕ С МЕСТА, ПРИ ИНТЕНСИВНОМ РАЗГОНЕ, МУФТА КОНДЕРА РАЗМЫКАЕТСЯ, И. РАЗГОН ПРОИСХОДИТ БЕЗ НАГРУЗКИ КОНДЕРА, ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ~3000ОБ МУФТА АВТОМАТОМ ВКЛЮЧИТ КОНДЕР НА~100%МОЩНОСТИ, ПОТОМ ПО ДОСТИЖЕНИИ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, СНИЗИТ МОЩНОСТЬ! НА ЛИНЕЙНЫХ КОМПРЕССОРАХ МОЩНОСТЬ ПОСТОЯННА. И ОТКЛ И ВКЛ ПРОИСХОДИТ ПО ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ! ПОЭТОМУ ЭТИ КОНДЕРЫ ОЧЕНЬ ЧУВСТВУЮТСЯ КАК НАГРУЗКА! НА ЛОГАНЕ 1.4Л ПРИ ОБГОНЕ, ТОВАРИЩЬ КНОПКОЙ ОТКЛ КОНДЕР, ПО ЗАВЕРШЕНИИ ВКЛ ВНОВЬ КНОПКОЙ! ИНАЧЕ НЕ ЕХАЛО! ТАК. КАК КОНДЕР ЛИНЕЙНЫЙ!
@@pegas5628 добрый день. На шевике еще 2011г был установлен и откалиброван инверттрный немецкий компрессор кондиционера! Который имел общий блок управления двигателя и кондиционера. Поэтому когда при троганье с места или при интенсивном разгоне нужна вся мощность мотора, муфта кондера размыкается блоком управления чтобы не отбирать мощность мотора, а при выходе на пик КРУТЯЩЕГО момента, когда нагрузка кондера станет менее заметна, подключает муфту обратно! При движении по трассе и установившейся температуре салона, компрессор кондиционера работает~50%мощности лишь поддерживая температуру салона. Ну и минимально нагружает мотор, потому и не сильно заметна нагрузка. При движении!
Цена у Патриота на уровне каких конкурентов? Фольцваген "Поло"стоит 1400000 ,а это седан с моноприводом.Скажи какой НОВЫЙ внедорожник стоит столько_же?
какой же резонас эта машина вызвала у блогеров ,не одна иномарка такого не видела вообще, где двигатель сильный ,где новое ,если ответить ,все расчитал наш Российский инженер ,все там как надо сбалансировано и ценник поднялся на 20 тыс ,потанциал у машины огромный на ней можно на пронижайке пахать ,кому не нравица 3 ляма и ты на кроссовере со стоянки зимой только выедешь
А нафига ей верховой мотор? Шеснари ставили. Лучше едет, но ФАМ-1 на опеле ехала в разы лучше. Ну и проблематично будет поперечный мотор в продольную компоновку впихивать.
Интересно, почему на 4-й обгон совершаете, а не на 5-й? Каталась на старой Шеви пару лет, потом на Дастере 2012, потом 2015 года. Небо и земля по ощущениям после Нивы-жесткая, громкая, бензин жрёт много...Дастер люблю, полный привод, механика, только проблемы завести в мороз после 25, автозапуск спасает.
5:52 - это тоже какая-то чисто российская фишка: Появляется вторая полоса, становится две полосы в одном направлении, но все продолжают ехать В ЛЕВОЙ полосе!!! А опережение производят по правой.... Страна абсурда... Хотя у них ТОЖЕ в ПДД прописано - не занимать левый ряд при свободном правом!
@@Diman_86. по сравнению с другими городами светофоры не отрегулированы на более-менее сносное движение. От этого пробки. Очень нравится Вологда, как там организовано движение.
Дима, зря не поехал через Шую (30км на восток от Иваново) у нас здесь, тоже есть что посмотреть, одна только колокольня чего стоит , 106 метров, второе место в России по высоте! Сброшу тебе ссылки посмотри! kanal21.ru/voskresenskij-sobor-shuya/ www.golddomes.ru/shuya/shuya6.htm yandex.ru/maps/org/kolokolnya_voskresenskogo_sobora/63668716050/?ll=41.383784%2C56.856717&z=16 Надумаешь заехать, сообщи, пересечёмся!
Тестил я такой шевик,мне понравилось,двигатель крутить не надо,как обычная легковушка,почему на заводе так не делают,обошлось бы не 60 а меньше для пштребителя,на конвейере то,хотя тут видимо всё этот еврей5 виноват и ничего тут не сделаешь,только новый дрыгатель,но это уже другая тема и завод на это не пойдёт
Езжу на 92 бензине, спокойно хожу на обгон на 5 передаче с включенным кондиционером! Крейсерская скорость 110-120 км/ч. Средний расход бензина 8,5 л/ на 100км! Всеголишь доработал ГБЦ и перепрошился! Машина шевроле нива 2010 год. Купил новую ниву трэвэл, не едет от слова совсем!!! Головку разжал, поехала значительно лучше. Для улучшения динамики, автомобиля, буду перепрошивать эбу,
Добрый день 920км в день не предел! Почти раз в год, навещаем родню в Белоруссии! В одну сторону 2000км Ездим семьей 4 человека, и багаж! Выезжаем ~23:30 в ночь через ~550км сходим с М4, И УТРО ПЕРЕКУС И ДРЕМА ~30~40МИН Дальше в путь ОРЕЛ. Брянск, Смоленск, Витебск, Полоцк и т д.. Пприезжаем к месту ~к 12ночи плюс разница во времени 1 час. Итого в пути ~25часов.один водитель за рулём! Шевик идет свои крейсерские 100~120км.ч комфортно! А давить больше смысла нет, контроль скорости, сплошь и рядом! Даже на платных дорогах, радар детектор не замолкает, только одну камеру миновал, а он уже о впереди находящегося предупреждает! Нарушать нынче дорого! Тесть в Сочи смотался! Отдохнуть,! Домой вернулся и на 35000р в сумме писем счастья прилетело! ТЕЩА ОФИГЕЛА🤯😤 С ТЕСТЕМ ПО СОТОЧКЕ КРЯКНУЛИ., И ЗАБЫЛИ! СКАЗАЛ ХОТЬ ЛЕКСУС ВЫГУЛЯЛ И САМ В УДОВОЛЬСТВИЕ ПРОКАТИЛСЯ, А ЭТО ИЗДЕРЖКИ! ТИПО ПО МЕСТУ НА НИССАН НОУТ КАТАЮТСЯ [ПОДЖОПНИК] НА РЫБАЛКУ ДЕФЕНДЕР 110! ТОТ ЕЩЕ ГРУЗОВОЙ КОСТОТРЯС! ЛЕКСУС ХОТЬ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД, НО ДЛЯ СТАТУСА, ДА И АППЕТИТ У НЕГО В ГОРОДЕ🙄А НАЛОГ 50Т.Р В ГОД! ЗАТО СТАТУС! НО ПО ЯМАМ ЖАЛКО! Как то так мужики! С весной вас!
Допишу уже! ДЕФЕНДЕР 110 В ЯНВАРЕ ПРИШЛОСЬ ПРОДАТЬ.! ТЕСТЬ тяжело переболел КОВИДОМ! ОТНЯЛИ ЛЕВУЮ НОГУ ВЫШЕ КОЛЕНА! КОВИД И ДИОБЕТ СТРАШНАЯ СИЛА! МАШИНА НА МЕХАНИКЕ СТАЛА НЕ НУЖНА! ТАКАЯ ЖИЗНЬ! А ЕЩЁ ЛЕТОМ МОТАЛИСЬ НА МОРЯ В ДВЕ МАШИНЫ!....
ГОЛОСУЕМ !!! ПУСТЬ ДМИТРИЙ ПОЛНЫЙ БАГАЖНИК ВОДЫ ЗАГРУЗИТ , ЛИТРОВ 400-500 И ТЕСТ ДРАЙВ УСТРОИТ . В ГОРКУ , ТРАССУ С ОБГОНАМИ !!!! ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ !!!
Добрый день. Ездили с женой в Россошь, по работе за упаковкой! ~450км в одну сторону! Складывал садние сидения! Погрузчиком загрузили ~500кг. Обратно с грузом и при вкл. кондиционере неудобств не наблюдалось Таже крейсерская скорость 100~120км.ч Все штатно!
@@user-co6ed5dc5j 5 лет владел , знаю . Но Набрать эту скорость потребуется больше времени и на обгон лишний раз не пойдёшь. Или в гору уже фуру не обгонишь.
Dmitry, только уж не литров, а киллограммов. 500 литров пуха, например, будут не намного тяжелее самой бочки. А если загрузить пустую бочку, на 500 литров, то получится 500 литров воздуха. Думаю смысл понятен?
