Как-то всё по человечески, и общение, и разговор, ничего не напрягает, не нервирует, нет всех этих ультимативных криков и истерик в стиле "гавно!!! наз за ЛОХОВ СЧИТАЮТ!" и прочего треша который уже лично меня прямо по ушам коробит ей богу. Спасибо Палыч! Жду подробного обзора!
Это автомобиль для тех кто понял жизнь Для тех кто не торопится но хочет быть в любом месте где надо Хоть на бульваре хоть на хуторе Независимо от всех погодных и др. обстоятельств Любителей вискаря переубедить трудно но в России всегда будут поклонники русской водочки
@@user-go3cy9xc7z Вы видимо даже не допускаете мысли что есть люди которые постоянно могут ездить на автомобиле "для души"? Вы видимо не представляете мир без асфальта с лесами и полями?
@@user-go3cy9xc7zнормальный это какой? Мы за Тревел отдали лям двести рублей, ты предлагаешь за эти деньги взять проперженный "нормальный" авто? Который ебли и в хвост, и в гриву? Потом отмарафетили, скрутили пробег, с 500 тысяч, до 150.. И вуаля- нормальный авто😂😂😂лучше новый Тревел, чем твой такой "нормальный"... А начинал я с Запорожца и прошёл все машины, и наши и японские...
@@user-lv2dg8rc3m18 лет Кашкай 1200000+ с пробегом 200т+. Да нахер надо, лучше тревел но новый. Когда-то Я покупал минивен Тойоту за 180тыр а ваз 2110 стоил 360 и тут да, лучше минивен. Сегодня старьё дороже нового ваз.
На мой взгляд-не нужен ниве новый салон да и вид новый был лишний. Из гуся не сделаешь порося. Ей нужна адекватная цена за человеческий минимум опций. С ценой за млн мы можем свое авто потерять.
Да лучше бы оставли прежним и цену бы 600тыс сделали тогда бы иномарки курили бы в сторонке, а для урбана трех дверного красная цена 400тыс, такие цены кажутся логичными
@@BablchLife да? А ее за доллары собирают? Или у нас внутри страны расчеты в баксах? Наверное там двигатель японский или коробка от мерса? Или зп рабочим в зелени платят ? И на сколько по вашим данным подрос доллар, чтоб авто с 600к стало стоить 900?
Вот эта тема со сравнением с Грантой прям очень зацепила! Жду Жду Жду! Я думаю если нравится Нива, то внутренне всегда будет тянуть к Ниве, как это происходит со мной. Гранта полностью удовлетворяет все мои запросы и как авто на каждый день, и как авто для путешествий. Даже легкое бездорожье Гранта пролетала на ура. Понимаю, что большего и не надо. Но Нива дарит какие то особые эмоции. Плюс полный привод, плюс ГРМ на цепи.
за лям он тебе нравится, да ну он прикольный но не за лям, за 600тыс было бы топ этот рестайлинг лишний лучше бы поменяли мотор от жигули на другой мотор например пооставили бы мотор от ниссана которая на весту ставится тогда бы за лям можно, и автомат 5 ступенчатый с блокировками, тогда бы купил бы за лям несмотря на убогий вид и салон, а за такие технические характеристики 600тыс красная цена
С водкой отличное сравнение. 2 месяца назад пересел на Шниву после 10 лет на Гранд Витара и сначала чуть не вырвало))) через 2 недели попривык, научился скорости норм переключать без стуков и норм. 2 месяца езжу, 3 тыс км и всё отлично!!!
@@alexrakin1181 нужно отдать должное, обслуживание Шнивы в разы дешевле. Плюс нет простоев от ожидания запчастей, в случае поломок. А в плане комфорта, конечно же да, тут и сравнивать нет смысла.
Палыч, день добрый! Все таки не зря ты на ней 9 лет отъездил, альтернативы для автомобиля с полным приводом и такой ценой просто нет, только нива легенда, но в комфорте здорово уступает... Чувствуется добрая ностальгия в ролике 👍
Точно! Сравнение с Грантой нужно! Хорошая идея! Я ездил на пятидверке и пересел на Гранту люксовую =)) И хочу опять Ниву или 3д или Тревел. Но Гранта прям реально бензин экономит если сравнивать с крокодилом, заправляюсь в два раза реже.
Полностью согласен - Нива, она как будто с настроением, то ели едет и гремит, остановишься, походишь, покуришь, стартуешь - а она как пуля стала!!! Не раз так было с моей)))
Пересел с Гранты с автоматом на Тревел... Как сказал Палыч, на "ШНиве" эмоций больше! В целом мне на Тревеле ездить интересней... это скорее всего из-за того, что можно безболезненно езить по всяким плохим дорогам. Что касается шума... у меня на Гранте при скорости 100 км/ч шумомер показывал 64 децибела, а на Тревеле 62 при тех же 100. Да, много других звуков, но в целом она тише Гранты. Замечу, что Гранта и Тревел у меня с 2х слойной шумкой салона. На трассе... конечно не очень. В городе и за городом нормально.
Палыч Live хороший ролик. Мне понравилось про ниву. Я сам когда-то ездил на ниве. Уменя были трёх дверные. У меня была нива пяти дверная. И два раза шевроле нивы были. Потом я в 2014 году, перешёл на дастер. Самый первый был у меня дастер 4х4. Потом в 2017 года, я поменял на рено дастер первый рестайлинг. Потом в 2021 года купил рено дастер 2 поколение. Ну два месаца я покатался. Что-то стало не интересна машина. И я её сдал в дрейнд дин, и купил я себе Тоже Нива Тревел. Очень классно выглядит Нива Тревел. Ну что же буду кататься теперь на Нива Тревел. Мне понравилось. Как говорится вернулся обратно отечественую на машину.
Палыч 11:20 - калина 2 универсал автомат 2014 года с салона и шнива 2012, брал с минимальным пробегом. Калина - истребитель, шнива бомбовоз. На калине жена ездит, я беру только в город по пробкам ездить. 300 км на шниве не в напряг, езжу раз в 2-3 недели туда-назад. На шниве распредвал трофи 4*4, дроссель 56, ступицы Вап с дисками Урбан. Движка сейчас в общем хватает, расход правда вырос с 9,5-10 до 11-12. Каждой машине - своё предназначение, это мое мнение
Нива заходит - это точно! После долгих поездок на Шниве иногда трясёт, иногда думаешь - а ну-ка нужна покомфортнее машина. А наутро опять хочется в Ниву:) Даже на дальние поездки. Это чувство автомобиля, ощущение работающего механизма - им наслаждаешься. Похожее можно на мотоцикле испытать (в этом плане Нива очень компенсирует проданный мотик). При этом достаточно комфортно, и никакая дорога не страшна, никакая яма - уверенность! Ну и ретро-кузов, конечно, играет свою роль. Красиво!
Не давно купил шниву, машина норм. Думал будет хуже. Не знаю что делали с машиной, но едет бодро. Думал машину по назначению не буду использовать. Не давно проезжал по глинистой местности, вроде любая машина проедет. А нет оказалось только на полном приводе, такая радость когда видишь что остальные встряли. И насчёт расхода, экономить 2-3 литра и пересесть на седан значит не нужна вам шнива. Даже когда у меня было 15 л расход мне было по барабану. Поменял все масла за раз (кпп, раздатка, мосты двс) залил дорогие хорошие масла и резину новую, расход уменьшился на 2-3 литра. И мне посоветовали поставить расширительный бачок (круглый) от VW Гольф. Посоветуйте какая запчасть от иномарки подходит на шниву. Спасибо
Будет интересным сравнение Гранты и Нивы, в плане на каждый день с небольшими пробегами. Как по шумности общей, насколько по расходу бензина разница реальная получится, как в обслуживании увеличатся расходы? Сейчас на Гранте катаюсь, была Нива 3х дверка, хорошие воспоминания остались, наверное "пил водку под хорошую закуску!" 👍🤣 Выезд на природу перевешивает все минусы, которые есть в любой машине!
В своё время выбирал между Шнивой и Грантой,выбор пал в пользу Шнивы,так,как она *всепогодная* и езжу куда хочу и когда хочу.Но если в основном ездите по асфальту,то лучше купите Гранту,будет гораздо практичнее, динамичнее и дешевле.Я бы может и сам пересел бы на Гранту,так как именно на Шниве и ездить-то мне, как выяснилось, особо и некуда.Но вот привык к высокой посадке и лезть в низкую машину уже как-то не хочется,да и к проходимости полноприводника уже привык.Лучше иметь,кто может себе это позволить две разные машины,а они действительно слишком разные.У Шнивы,у Тревела один главный недостаток.который портит всё-это никакой движок,при чём довольно прожорливый для 80 сил(ведь приходится часто переключаться на пониженную передачу.чтоб поехала порезвее), с динамикой троллейбуса......Можно конечно просто ездить из точки А в Б,но удовольствия от езды никакой,особенно на скоростной трассе при обгоне фур.Сейчас грузовики достаточно скоростные и обогнать их на Ниве не так-то и просто,но обгонять приходится из соображений безопасности.Особенно напрягает ситуация,когда обгон затягивается,а позади уже за тобой скопилась очередь,и чувствуешь себя помехой для остальных(имею ввиду,когда две полосы в одном направлении),а прекратить обгон уже просто невозможно.Поэтому перед покупкой хорошо подумайте,для чего покупаете,и с чем готовы смириться.
Палыч, привет! У меня Нива трёхдверка 2017 года с кондеем (покупал новую) - летом можно ездить в куртке осенней, если кондей включить на всю катушку))) Езжу 4 с лишним года - кайфую))) Живу в московском регионе, если что.
точно так же отстегивал домкрат не давно когда меняли резину с сыном ! крючок пристегивать это что то!! После ланоса я был в ужасе от ее динамики! Но сейчас обкаталась и побежала!
Сам езжу на Шниве и не меняю пока на Трэвел только потому, что жду обновления салона. Хочется торпедо квадратное в стиле новой 4х4 и чтобы было куда телефон положить...
Сейчас на самом деле реалии меняются. То, что раньше было в тренде, щас на заднем плане. Сёдня ездил на Шаманку в Моты иркутьяне знают: обычная парковка вся занята, есть нестандартная с крутым спуском. У жены не выдерживает психика, выходит из машины. Сын с женой переносят нормально. Спускаюсь, паркануться почти некуда: либо между Лексусом RX и деревьями - но места мало, либо между Лексусом и Маздой ЦИкс5 - но через бугорок. Забираюсь на бугорок. Мазде и Лексусу это недостижимо по геометрической проходимости. У меня Сузуки Гранд Витара. Я даже защитой не шарканул. Расклад примерно такой, приведу 2 крайних варианта. У моего мастера Фольксваген Тауран 1,4 140 лс расход 5-6 л/100км- классная тачка, на одном баке по трассе проезжает 1000 км. Бенз нюхает, но летят форсунки и ТНВД. ТНВД только более 20тр, форсунки я вообще молчу...И к примеру моя СГВ 2,0л 140 лс чугунный блок и 4wd. Фишка такая, что вся экономия на этом Фольксвагене уходит на дорогостоящие оригинальные запчасти. Я опытным путём выявил у себя выявил оптимальную скорость - 85 км/час. Ещё расход зависит от давления колёс: у меня по табличке на дверном проёме 2,4 комфорт, 2,6 эко. Реальное ЭКО. На трассе можно ехать с расходом менее 8,0 литров/100км . В итоге моё мнение: нахрен не нужен такой Фольксваген с одноразовым мотором, ресурс которого явно не составит 300тк и такой экономией на топливе при таком расточительстве на запчастях. При эксплуатации "японской нивы" я понимаю преимущества и недостатки внедорожника и "современного моноприводного автомобиля" и современный автомобиль с турбиной,ТНВД, непосредственным впрыском, преселективным роботом - мне не нужны. Это зло маркетинга, призванное выкачивать с нас деньги.
Согласен, нужно при выборе авто четко понимать - выгодна ли экономия топлива путем усложнения двигателя (обычно только для пробегов под сотку в год, но на хороших дорогах, и , главное - гарантированном качестве ГСМ - что есть в Германии, но нет у нас). Второй вариант - газовое топливо с установкой правильными руками, если нужна экономичность
Я продал шниву купил гранту люкс престиж 16 клап, продал купил гранту автомат, продал купил весту все машины были новые, весту продал купил Шниву и очень рад,
12 лет на шниве, наконец-то это закончилось, взял поло с акпп и климатом. Теперь отдыхаю в авто, а не работаю. На твой канал подписался в свое время, т.к. ты был шнивоводом. К сожалению, покупка за 700-900 новой шнивы, машины без изменений с 2002 года, без безопасности, без комфорта - тест на глупца. Хочешь ездить на оффроад? Купи бу.
верно, новую тачку за почти лям в лес, грязь и болота это так себе затея, через пол года она будет стоить половина от стоимости новой, а через пару лет езды по бездорожью, вложений будет сопостовима с половиной стоимости нового авто. Я про бездорожье, а не про то место где можно на гранте + цепи проехать без проблем.
@@user-ki3ld1qy5o Вот только купив Б\у иномарку от вложений ты никуда не денешься, только вкладывать будешь уже как в иномарку. Ну и собственно вопрос а что именно б\у оффроад? Паджеро? Ну за 800 тыс. как цена новой нивы ты получишь ушатанный паджерик с 200тыс. пробегом. Не вижу плюсов в этом варианте, тем более что он точно не дешевле. Что именно купить б\у что не подпадало бы под ваши же критерии установленные для нивы?
А зачем извините вы вообще брали ниву если ваши потребности судя по положительному отзыву с лихвой удовлетворяет седан-пузотерка? Ежу понятно что ездить по городу и трассе куда как приятнее на поло с АКПП чем на ниве с механикой. Ее берут не для комфорта и не для безопасности, а чтобы банально проехать, если вы имеете возможность проехать везде где вам нужно на поло, тогда действительно надо быть глупцом чтобы купить ниву. Вот только не все могут проехать на поло куда им нужно поэтому и берут нивы, уазы и там уже от размера кошелька.
@@GektaRswitch до ляма куча можно купить хороших внедорожников: гранд витара 2005, Л 200, паджеро спорт, прадо, лехсус 470, гранд черроки, и другие......которые в цене не сильно будут прогибаться.
Рестайлинговая шнива шумнее и менее качественнее чем шнивы до 2009 года. Да и кузова гниют быстрее. Эта мало того что страшная да еще теперь наверное еще более некачественная. Стилистически к округлым формам прилепили чужеродные угловатые...
Есть думка взять травеля или дустера б. У. Как второе авто 👍у меня Веста на CVT универсал не плохая бричка но если раньше ездил на полном приводе вместо равно охота 4 вд чтобы был в семье
Я успел взять эту ниву ещё доретсайла. Кондиционер у нее даже на первой дует так, что ноги мерзнут. И ей бы в первую очередь не салон, а мотор, хотя бы 1.8 от весты.
Я стал лить в свой 3д ацетон 23 мл на 10 литров, очень понравилось, движок стал мягче и тише работать, стал более эластичный и тяговитый, реже стал переключаться на пониженные передачи, расход упал на 1-1,5 литра
@@boricovich я стал лить вовнутрь 100%й спирт "люкс". Не поверишь - очень понравилось, исчезли подёргивания, постоянно на пониженной передаче (тяга ого-го!), исчезла детонация мотора, расход еды упал до минимума! Рекомендую!
Сегодня продал свою нива шевроле(рестайлинг) 2016г..Перекрестился... Спору нет,машина хорошая.хлопот вообще не доставляла...Но вот,при скорости больше 110,км. шла пробуксовка сцепления..Может это,такая особенность именно моего автомобиля...Подвеска просто оболденная...Попробую ладу веста кросс..
Палыч, здравствуйте! Хочу узнать Ваше мнение. Мне нравится Нива. Планирую приобрести к осени. Была 21213 лет 12 назад.Сейчас езжу на Приоре. Моё мнение такое что за 20 лет производства можно было сделать боковые панели кузова и двери по форме накладок Бертоне в металле. Под пластиком всё равно со временем образуется ржавчина. В условиях завода отлить другие штампы я думаю больших затрат не потребовалось бы. Да и на цене машины думаю это не сильно бы сказалось.
