A MÁV Archívum kincsei 

Az ilyesmit mindenképpen érdemes odaadni nekik, biztosan örülni fognak neki. 😊

Vagy esetleg a közlekedési múzeumba is el lehetne küldeni egy pár ilyen dokumentumot egy kiállítás keretén belülre.

Az szuper lenne

Bárki bemehet kutatni, csak be kell iratkozni, mint egy könyvtárba.

bárki aki helyileg eléri @@_mrnna

@@_mrnna Igen, de ahogy egy könyvtárban, itt is van egy kis költsége a kutatásnak. Ha valaki több alkalommal is szeretne nézelődni, pl. a kihelyezett gépeken a több ezer fotó között, annak javasolt egy éves kutatási "igazolványt" váltani, ami kb. 5000.-, egy alkalom ha jól emlékszem kb. 2000.-

Elég jó az archívum kereső rendszere, ki kell próbálni, jó eséllyel lehet találni valamit, de kell rá időt szánni. Segítőkész dolgozók vannak, általában tudnak valami iránymutatást adni.

Sehol, az ország fel lett darabolva, és elveszítette a meghatározó közép EU szerepét. Mára az egész egy kiszolgáltatott mocsok lett, és a csodás vezetőink tesznek róla, hogy ne is fejlődjön. Majd fog jönni valami kínai szereplő a MÁV mellé. Nézve ezeket a felvételek a vasútnak régen előkelő szerepe volt, és ott dolgozni szinte megtiszteltetés. Változnak az idők, most imdákozni kell, hogy rád ne gyulladjon.

Hát, menj! Nyitvatartás: H-Cs 8-16, P 8-14. ;)

Az, de sokszor tényleg a kincsek árának megfelelően lehet hozzájutni a másolatokhoz. Én pl. tehervagonok gyári terveit nézegettem, és párat el is hoztam. Egy-egy ilyen komplett vagon terv 10 négyzetméteres nagyságrendben tartalmaz rajzokat, egy négyzetméter 3300.-, a számolást mindenki elvégezheti....

Az eredetileg Győrig tervezett vonal akkoriban csak Bruck an der Leitha-ig épült meg, ami pont az Osztrák-Magyar belső határon volt (éppen a Lajtán). Tehát a Budapest-Vác még mindig idősebb.