A more delicate overhaul of a 2010 BMW ... 

Zgomotul ăla la pornire l-am întâlnit la toate N47,într-adevăr la unele dispărea imediat după pornire la altele puțin mai târziu,pe 3.0 nu se aude.Eu am mers mereu cu Dura Lube și zgomotul ăla de 2.0 l-am făcut sa sune puțin mai plin,la fiecare 2 schimburi spălam și motorul.Tampoanele,flănșile mereu le schimbam(ținând cont ca am luat mașini mereu uzate,doar una singura a fost luată la 60.000km,restul între 120-150km),contează foarte mult mai ales la cutiile automate,și logic dacă ai ureche sa faci diferența vibratiilor.Galeria o spălam iar la fiecare mașina luată,racitorul de gaze,ulei folosit Bardahl 5-30 verde C60 maxim 10-12k km.Precizez ca am făcut și 250k km cu un N47 și când am schimbat distribuția era ok,mereu am evitat sa accelerez brusc când motorul era rece,mergeam cel puțin 10-15 min,iar după fiecare drum lung(forjă) am așteptat 1-2 min înainte sa opresc,in toți acești ani(14 și cred ca undeva la 12 modele de Bmw) am schimbat doar 1 singura turbina din greșeala unui soft făcut prost,in rest absolut nimic,doar consumabile și preventii de consumabile,nimic întârziat.Toate mașinile au suferit soft(chiar la un 330d e92 și un 635d e63 dpf Off și fizic,țeava directa doar un mic cat cu 200 celule).Sunt mașini pretențioase dar dacă stai lângă ele din scurt n-ai probleme,eu locuiam in Italia si tot timpul vroiam sa fiu gata de drum lung,erau weekenduri când făceam si 1200-1400 de km,nu de putine ori plecam dimineața de la Parma si seara târziu eram in România la Ploiești :)

Am un e60 520d și nu reușesc să scap de o vibrație la relanti cu toate că am schimbat suporți motor + cutie. Îmi place cum lucrați și cu prima ocazie când vin în România trec pe la voi pentru o verificare, pe aici în Italia nu am reușit să găsesc un mecanic desăvârșit așa ca Valica. O zi bună!

Salutare dragilor!!!! Va urmaresc si imi place felul in care lucrati! Ca o mica recomandare, pe viitor cand mai faceti comanda la Gebo, sa luati si ochelari de protectie pentru atunci cand lucrati pe sub masina. Siguranta pe primul loc! Mult succes in continuare!!!

in 8 ani de cand am E46-le, am schimbat tampoanele la cutie o data si la motor de 4 ori. Acum necesita iar altele la motor. Penultimele au tinut 2 ani. Cu ultimele cred ca am avut ghinion/ceva defect de fabricatie. Am pus aceeasi firma ca si penultimele dar au tinut cam 3 luni. Foarte ingrijit BMW-ul lui Rares. Bafta baietii:-)

În primul rând vreau să vă felicit pentru că ați avut ideea de a împărtăși cu noi munca pe care o faceți zi de zi și pe deasupra multe cunoștințe despre mecanică și să nu uităm... puțin umor.Mult succes în continuare și multă sănătate pentru echipa "East Coast". Vă salut .

Am schimbat si eu la al meu Leon 1M, dar am ales sa merg pe varianta de suporti motor dedicati pentru aplicatii motorsport, de la Vibratechnics, atat suporții stanga dreapta cat si bucsele de la suportul antibalans. Pot spune doar ca e un upgrade semnificativ la modul in care puterea e transmisa la sol, masina avand si toate bucsele de poiuretan, iar vibratiile motorului in caroserie au disparut aproape complet. Keep up the good work!

Anul acesta la Mercedes w212 e250cdi la care mi-am dorit moartea atat pe stanga unde ai destul de multe de demontat ca sa ajungi la șurubul de sus al tamponului cat și pe dreapta unde trebuie să dai DPF-ul jos ca sa ai loc sa scoti suportul. Inginerie nemțească. Am simtit mulți nervi că nu m-am dus la un mecanic și am ales să fac asta singur în garaj dar dupa schimb nu se mai simte deloc motorul în timpul mersului și 2.2 de la mercedes e foarte galagios si vibrează destul de tare.

Da normal ca se schimbă suporți la motor și cutie. Eu am schimbat suporți la motor acum 2 luni. La pornite se zbătea tare și când o turam pe loc motorul avea tendința de a se lasă pe o parte . Baftă multă în continuare bătaie și spor la treabă 👍💪

Salut!!! Eu chiar eram hotarat sa le schimb ... credeam ca de la tampoanele de motor am o vibratie pe caroserie in sarcina si in urma expertizei facute la voi ce sa vezi ceva minor care s-a rezolvat rapid. Multumesc CoastaDeEst ne vedem la urmatoarea BFT!!!

Anul trecut cand am cumparat masina am schimbat toate tampoanele. Pai in primul rand cand schimbi vitezele nu mai simti ca se da 'peste cap' motorul (asta e bieleta de jos de la cutie) , si in al doilea rand cand o calci mai tare nu mai vibreaza atat de tare (se simtea ca o ezitare) - asta e bieleta de sus + tamponul hidroelastic :)

La skoda mea am schimbat tampoanele de la motor + articulatia fata in febroarie si erau originale din 2005 iar articulatia + brate pe spate in septembrie la fel din 2005, multe suruburi desfacute cu flexul :)). Ca diferenta masian nu mai are vibratii asa mari , "primeste" gropile mai ok nu te mai zguduie si parca unpic mai stabila pe curbe :)

I am schimbat acum 2 ani, prima data cand am pornit masina mi s a parut una cu totul noua, parca nu era ea,dar cu timpul ori s a mai stricat ei usor ori m am obisnuit eu :))

Inca un videoclip educativ din care avem ce invata. Felicitari.

skoda octavia tour 2006, alh, printre primele lucrari de cand am cumparat-o suport motor, cutie si antibalans, diferenta s-a simtit incredibil, alta masina, fostul proprietar nu si-a batut capul, erau cele originale ale masinii

Totul este facut cu pasiune un lucru rar intalnit, chiar daca este un "sac fara fund" si papa multi bani la intretinere dar orice pasiune necesita sacrifici. Respect pentru ce faceti si la cat mai multe "cazane".

Am schimbat discurile frana + placute + tampoane motor + flansa cardan, toate pe original. Dupa schimb evident ca franeaza mai bine si vibratiile mici pe care le aveam inainte au disparut cu totul. As putea zice ca masina acum este putin mai rafinata. BMW F10 535 Xdrive

Pe 11 Octombrie le-am schimbat, 283k, tot N47, doar ca F10. Când băgăm mașina in Drive, o lua razna toată, nu te puteai înțelege in mașina 😂. Toate astea au apărut brusc, la venirea timpului rece, acum zici ca e noua mașina, nu mai simți nimic. Le-am schimbat pe toate. Urmează curatare galerie de admisie, schimbat dpf și cam atât.

tocmai azi am mai schimbat un tampon, de fapt i- am schimbat acum 3 saptamani dar prietenii nostrii de la febi aparent nu mai scot piese de calitate sau poate am avut doar eu ghinion, dupa o saptamana de mers cu masina a inceput sa tremure toata la masalier si la relani, dupa ce am schimbat suportul afectat merge fain frumos tot bmw doar ca e90

Salut, Daca sunt tampoane pe vacuum, verificati si furtunul+electrovalva de la ele.La mine au fost tampoanele ok insa electrovalva stricata+furtunul crapat.

Salut! Detin o Skoda Octavia 3 1.6 tdi, si am schimbat acum 3 saptamani, tamponul motor, cel de sus drapta, schimbarile nu au fost wow, dar intradevar nu mai vibreaza atat de tare la relanti, si nu stiu daca doar mi se pare mie sau este si o idee mai silentios motorul… iar acum un an jumatate am schimbat si tamponul de la cutia de viteze :D

Am schimbat suportii motor + tampon cutie acum 1 an. Clar e o diferenta. Motorul nu se mai clatina asa rau, iar cand accelerezi in prize scurte (nu mai troncane pe la cutie)

am schimbat la 200.000 km la passat b6 cu tot cu suporti motor, simeringuri, acum masina are 275.000 km, am schimbat tarziu? Se putea si mai repede?

Salut, am mai pus intrebarea poate de data aceasta fiind si videoul pe aceasi tema o sa am noroc 🙂... Recomandati ceva atelier de reparatii cardane care sa fie profi si sa ai incredere ca fac ceea ce trebuie? Ma intereseaza mai ales in cazul crucilor blocate...ms...interesant video...

Mi am schimbat ambele tampoane de la motor la un audi A4 b8 acum o luna, ambele erau praf, la pornire vibra foarte tare si la relantiu, iar la plecarea de pe loc, daca era putin mai violenta se auzeau zgomote ciudate, deci practic se misca tot motoru. Dupa ce le am schimbat am simtit o diferenta enorma, era alta masina, parca mergeam cu electrica.

Eu am schimbat tampoanele la un VW Polo 6N2 din 2001 1.4 TDI toate ca mi se parea ca se cam misca motorul cand porneam si opream motorul asa ca am decis sa le schimb , rezulatul a fost un balans mult mai mic la pornire/oprire si parca nu simpteam vibratiile asa mult in caroseria masini motorul era mai silentios

Am schimbat toate tampoanele la un peugeot 508 cu care am fost si-n service(Alin si Dragos pot confirma ce balans avea motorul) la 130k. Diferenta a fost semnificativa. Inainte aveai scaune cu masaj fara aceasta extra optiune. Dupa ce le-am schimbat, in sfarsit simteam ca pot merge cu masina fara sa ma simt ca intr-o cladire unde se propaga constant un cutremur.

Abia astept de foarte mult un E92 data trecuta sa schimbat ijectoare si turbina reconditionate sper sa fie ceva si mai interesant mias dori foarte mult o evacuare custom de Daniel si bafta la cat mai multi abonati si cand va veni clipul cu coasta mobilu😀😀😀😀😀

Tampoane motor+cutie schimbate la ~330k km, e46 318D. Diferenta uriasa la pornirea si oprirea motorului. In schimb tremuratul la ralanti inca este prezent.

Salut, eu am schimbat acum aproximativ două luni tampoanele motor și cutie la un A4 b8.Ca și simptome întâlnite erau vibrații in caroserie când stăteam pe loc cu motorul pornit.

Diferența de la cer la pământ. Am schimbat la un Mercedes w211 care chiar vibra și în mers și pe loc. După ce au fost schimbate, era o alta mașină, foarte liniștită și confortabilă

2:15 Spune-mi te rog ca vine si un episod cu Toyota GT86 din spate... 😀

Salutare, suporții motor au fost printre primele lucruri ce le-am schimbat la mașină după cumpărare. Imediat după achiziție am schimbat ambreaj cu volanta, servofrana plus multe altele, lista e prea lungă.. iar de 2-3 ani doar întreținere preventiva. Vă salut, o zi buna!

@CoastaDeEst salutare! imi puteti spune la cat se ridica costurile unei astfel de revizii ?

Salut băieți ….din cauza voastră m-am făcut mecanic :)) 😘 mi-am împlinit visul Acum astept un cadou pentru motivatie din partea voastră Faceți o treaba super continuați tot așa 💪

Am o placere de a viziona clipurile voastre !

Chiar am schimbat ieri injectorul nr2 avea valoare aproape de 2,7, compresia era corecta, n avea nici un semn ca ar fi ceva defect doar am facut o diagnoza si am constatat necazul, dupa ce am pus injectorul cel bun valorile sunt urmatoarele 0,1 0,6 0,3 -0,2

Eu am facut operatiunea asta acum jumatate de an. Se simte masina mai tapana sa spun asa nu mai ai vibratiile alea. Acum trebuie scbimbat cel de la cutie din nou o sa caut power flex ca astea nu prea mai tin

Va salut!am aceiasi masina și da,am făcut același lucru la ea aproximativ 2 luni în urma,mai puțin pompa de ulei.diferente între vechi și nou au fost,părea ca e mult mai solida și silențioasa..

Salutare, eu am schimbat in vara tampoanele de la motor. Acum 1 an, trecea testul cu moneda. Acum, cu piesele schimbate, nu mai trece testul cu moneda :)). La un Passat B6 cod motor CBAB 2009, au o problema cu pompa de ulei asa ca am schimbat la cineva imbusul de la pompa(provizoriu pana ajung la niste baieti de la Tg.Mures). De atunci, am inceput sa simt vibratii in habitaclu. Am dus-o la un service, mi-au spus ca trebuie schimbate tampoanele de la motor, bielete fata si suspensii spate. Le-am schimbat, si tot aveam vibratii in habitaclu. Am reusit sa ajung la baietii de la Tg.Mures, mi-au rectificat pompa de ulei, si mi-au spus ca aveam o piesa montata invers la pompa. Intrebare: ce service recomandati pentru verificat+repara injectoare Common Rail?

Salut Echipa, oare la cat a iesit manopera pentru intreaga operatiune ? Multumesc !

salut baieti. la un astra g 2001 , 1.6 8v am facut gresala sa schimb doar tampon motor si cutie fara antibalans. surpriza a fost iarna la pornire rece antibalansul se auzea chiar batea in caroserie ,parca vroia sa plece motorul ,. Deci concluzie cand vine vorba de tampoane motor , toate trebuiesc schimbate in acelasi timp inclusiv cutie , sa nu avem surprize. P. S. de 1 an de zile am trecut la varianata ulei de vara si ulei de toamna , adica primavara schimb si toamna schimb. . Mult mai oke merge motorul se simte mai bine si consuma mai putin , cred ca aproape 700g, pana la 1l, acum depinde si de stilul de mers, dar iarna la rece este super. La 10- 12km pe an si schimb la 5 ,axim 6k, km se merita , mai ales ca jumatate de chilometrii sunt in oras iar uleiul folosesc unul mediu, mobil , 10w40 vara si 5w40 iarna , ajung la aceeasi bani la care schimbam doar 1 data pe an cu unul mai profi.

La Focus 3 2014 schimbat tampon hidrolagar la 190k. Era curs uleiul din el,iar dupa schimbare au disparut din vibratiile la relanti.

aveam o dacia 1310, si pe langa un un carburator prost, aveam si tampoanele de la cutie care din cauza pozitiei tampoanelor, tineau cutia in pargihie, adca, tampoanele erau apropiate de partea cu ambreiaj, iar in capatul celalalt al cutiei nu era nici un suport, iar cutia fiind grea si lunga statea intr-o pozitie de parghie, cutia era destul de grea pentru 4 viteze...

Salut băieți , ce ulei recomandați la f30 am băgat castrol la 6 mi mi-a mâncat 3 litri și am schimbat cu BMW original la 12 mi 1,5 litri

Am schimbat suportul motor la Dacia Logan, 0,9 TCE, în perioada de garantie! Motorul vibra ușor la pornire și în anumite poziții de staționare se auzea un clăncănit în partea dreapta a motorului😊De atunci au trecut 4 luni și totul merge fără probleme 😊

Upgrade camera? Îmi place foarte mult calitatea acestui clip

Totul ok la voi,doar un singur lucru lipsește, căldura din service se lucrează îmbrăcați bine

Le-am schimbat acum un an și schimbarea era foarte mare La pornire nu se mai zgâlțâia toată mașina și referitor la suportul de la cutie nu mai sunt acele șocuri când ii dau inferioară pentru o depășire (c.v. manuala)

Salut Băieți! Eu am schimbat în trecut tampoanele la motor plus cutie la un bmw e46 318d, masina înainte sa schimb tampoanele tremura foarte rău simțeai ca și cum motorul ar fi stricat ceva nu e în regula la el vibra toată masina, după schimbarea tampoanelelor masina ziceai ca este un benzinar plus motorul mergea super legat am zis ca este alta mașină, totul de la niște tampoane de cauciuc aaa plus ca schimbul treptelor de viteza nu l mai simțeai,înainte îți dădea în nas când calcai ambreiajul sa schimbi trepta

Am schimbat tampoanele de motor ca erau taiate in 2 , si nu ducea mai mult de 2500 rpm ca lovea motoru in caroserie e46 330d

Chiar am fost de curând la voi, cu o problema cu pornit și injectoare, și nu apucasem sa fac și suporții motor, deși știam de ei :)) trebuie sa revin la voi să termin și cu ei :))

salut vreau si eu sa iau legatura cu voi 🤔 cum sa procedez .. nu gasesc nici un numar de telefon nimic

Valica chirurgul motoarelor.. Stima si respect pentru El 🏅🏆🥇

Salutare . Si eu am schimbat tampoanele la al meu audi a4 b4 2.0 tdi blb .Inainte sale schimba aveam vibrati iar cel mai grav tamponul dela cutie find rupt in ture mari cand acceleram se misca si schimbatorul in interion .Dadea senzatia ca trage motorul cutia dupa el :) .Totul sa schimbat dupa ce am pus tampoane noi motor-cutie . Iar dupa ce am schimbat simteam masina prea lina prea liniste gen urca acul dela km ,eu find invatat sa am vibrati si sa stiu ca prind o anumite viteza dupa vibrati nu era nevoie ne aparat sama uit in bord :).

Eu am un joc la cutia de viteze in a doua mi se misca schimbatoru cand accelerez. Am schimbat un tampon la cutie dar iar face la fel

Bravoooo băieți.

Am un golf 4 , i.9 tdi alh 90 cai , din 2001, facut in bratislava, adus din austria in 2014 cu doi propritari austrieci. Avea 212 mii , acum are 272 mii. Am schimbat de doua ori turbina.Odata in 2015 a muri de tot, odata acum o saptamana, pierdea ulei cam un litru la 1000 km. Reconditionate amandoua. Masina se cam duce. Pica de pe ea cam toate. Doar motorul e tun !

Problema trepidatiei in relanti si a rezonantei in interiorul masinii la anumite turatii o am si eu tot de la suportii motor. Cum poti verifica daca nu vrei sa ii schimbi pe toti trei (stanga/dreapta/ spate jos - Focus 2003) Il desfaci pe cel de jos si il lasi liber de un capat apoi pornesti motorul si verifici daca mai sunt trepidatii daca mai sunt atunci cu un ajutor in masina, ridicata masina pe elevator iar cu un cric de cutii de viteza ridici usor cate o parte a motorului cu el in functionare. Suportul motor care prin ridicare se diminueaza vibratia este defect. Cel mai indicat este sa schimbi toti suportii motor si la cutie unde exista.

How much do they charge for new chain job on the n47?

Am schimbat tampoanele motor insa din nefericire mecanicul nu a gasit si a pus tampoane fara vacum . Acum intrebarea mea e daca mergea mai corect masina cu cele cu vacum ,schimbare am avut pare mai silentios motorul

Salut, am un Focus 2005 1.6 Ghia, nu am schimbat tampoanele inca, au mai intervenit niste lucrari de intretinere, confirm cele spuse de Rares, la pornire se simte o vibratie chiar si la relantii pot sa spun ca se intampla, oricum, dupa clipul de astazi cu siguranta voi face o programare la service.

În ce oraș aveți service-ul?

Salutare! Intrand in posesia unei Laguna coupé am fost cumva obligat sa schimb toti suportii motor inclusiv cel al cutiei,acest model fiind renumit pentru vibratiile transmise in caroserie datorita tamponilor uzati. Am pus suporti OM pentru care am platit un pret ,dar am castigat foarte mult pe partea de confort,acum simt ca motorul este légat de caroserie si am scapat si de acele vibratii in bord ce mi-au mancat diminetile 😂

Am schimbat tampoanele anul trecut la cazanul meu e46 320 si parca a fost alta masina dupa schimbare

Va salut baieti! Eu am un megane 2 1.5dci 106cp, aproape 335.000 si de vreo 2 luni am schimbat tamponul antibalans de la cutie si tamponul antibalans din partea superioara. Pot spune ca e cu totul alta masina atat la pornire cat si la plecarea de pe loc, celelalte tampoane nu numai ca erau crapate dar erau rupte aproape de tot.. In concluzie chiar merita o investite in tot ceea ce tine de tampoanele motorului si ale cutiei. Felicitari pentru ceea ce faceti!🎉💪😁

As dorii sa stiu si eu unde si a facut farurile?

Ba Valy , respect frate,ești bun,as avea și eu un e 90 de reparat dar îmi este frica de prețuri ,sunt din Bv ,cum pot găsi un număr de telefon?

dela cutie is schimbate de anul trecut cele dela motor trb sa le schimb cat mai repede ca in acelerare se ridica motorul si se aude un pocnit .

giulietta 1.4ma 170 de cai, cumparata la 100k, vibra la relanti ca un diesel, schimbat tamponul (distributie) si e alta masina

Le am schimbate si la motor si la cutie, diferenta a fost ca nu se mai misa motorul la pornire si mai putine vibratii

O intarziere la pornire sau mi-se pare?Dupa ce a intrat motorina in filtru.

Zi mi te rog ce brand e hanoracul

La e92 baia de ulei nu trebuia montata cu garnitura?

La Bora mea tot aud o bataie cand plec de pe loc si cand calc frana. Deci cred ca urmeaza si la mine niste suporti/tampoane :))

Poți să îmi spui ce diagnoza folosiți la bmw

N-arată deloc rău BMW-ul pe dedesubt, Rareș. Motor sănătos, proaspăt vopsit, servisat la timp. Pentru km ei sta destul de bine. Bvo! Sa te bucuri de ea și sa nu o neglijezi ca deții ceva frumos. Salut!

Salut cât a costat cu tot cu manoperă?

Lipsa de respect,sa duci masina murdara la reparat.Rusine sa-ti fie Rares :D

Chiar acum 2 zile am facut exact aceleasi schimburi 🤣🤣🤣 difera doar ca a mea e benzina. Si le'am schimbat numa sa fiu impacat. Dar diferenta intre inainte si dupa niciuna .

bmw e46 320d FL, tampoane motor schimbate la 300 mii odata si a doua oara de curand, la 375 mii km, alta masina de fiecare data. La cutie am uitat, data viitoare :D

Dupa ce am schimbat tampon motor cutie , alta masina

Acum 2 luni am schimbat tamponul de la cutie manuala Volvo V50 2008 si urmeaza si cei 2 de la motor

Inlocuirea tampoanelor de la motor si de la cutia de viteze ii ajuta si pe cei care au tremurat la plecarea de pe loc!

am schimbat la Renault megane 2 2008 1.5 dci la 179.000 km, când opream motorul simțeam ca se rupe botul mașinii de la vibrații, iar la relanti era o vibrație ușoară, după ce am schimbat tampoanele de la motor și cutie am crezut ca am mașina pe benzina 😂😂 nu s a mai simtit absolut nimic, cu totul o alta mașina, iar investitia a costat undeva la 250-300 lei care se merita

5:08 chiar ma intrebam ce face mentorul lui vali.

Dacă BMW e din 2010 eu zic că încă arată destul de bine e destul de 👌

Le-am schimbat imediat ce am luat masina, un Mercedes w210 e220cdi, 460.000km si avea tampoanele originale, cum zicea Valică, caruta cu roti. Dupa ce am schimbat cam tot ce a fost cauciuc a devenit cu totul alta masina, abia sesizezi ca e pornita 😂.

530d E60 schimbate tampoanele la motor la 200.000km, mult mai fina pornirea si oprirea, cat si mersul in relanti.

Sunteți super tari

Tampoanele de la motor și cutie se schimba și ele periodic pentru ca se taseaza sau îmbătrânește caucicul în special în cazul celor cauciuc metal sau na, se pot sparge în special în cazul celor hidrolagar. Eu le-am schimbat când mașină avea 140k km, am preferat sa pun tampoane noi originale atât pentru motor cât și pentru cutie ( + antibalans ). Sunt curios cati nebuni mai schimba și senzorii de pe motor cum ar fi MAP, MAF de exemplu. Sau cati posesori de benzinare schimba sonda lambda 1 înainte sa apara ca eroare în bord. Una peste alta baia de ulei a lui Rareș, pentru OCI de 8k km arata cam nașpa. Contează totuși foarte mult orele de lucru pe care le are acel ulei în motor dar și așa, în 8k km nu Reușești nici dacă te chinui cam mult sa omori un ulei de buna calitate. Practic, uleiul care a cedat, chiar și în condițiile de exploatare urbana atât de devreme, mai ales în motorul N47, este clar ca este slăbuț spre foarte slăbuț. Nemții din Germania sau Nemții din România care fac reviziile la 30k km înseamnă ca ar fi trebuit sa schimbe și motorul al 3 revizii dacă cu Motulul folosit de Rareș la 8k km deja uleiul se descompune și se face sludge. Sunt mașinile de firma mult întâlnite prin parcurile auto românești, cu revizii la 20-30k km în condiții de talpa cu motor rece sau cald, motoare care ajung la 150-200k km de România . Deci ... Rareș dacă ești pe aici, încearcă sa iei faci un bine și schimba acel Moțul cu un Valvoline, Ravenol, Fuchs, BMW Original, Addinol, Rowe.

Pisoiul Motul face toata treaba. Cel mai bun supervizor de service pe care il aveti.

Ma spart pisica cum stătea la căldură și verifica sa meargă lucrarea la băieții

Eu întâmpin de o vreme o problema la mașina mea un BMW f20 116d (115 k km reali) vibrații la relanti și in ture uneori după își revine zici ca nu are nimic ma dispera ce sa fie ?

Am schimbat vara trecuta cele doua tampoane motor si cele doua de la cutie la un Passat B5 1.9 TDI cu vreo 370.000 km atunci. Inainte de schimb simteam cum se zdruncina masina foarte tare, mai ales la plecarea usoara de pe loc, parca simteam cum se balangane motorul ala sub capota. Dupa aceea diferenta a fost uriasa la acest capitol, adica masina se simt mult mai ferma, dar parca si vibratiile la relanti sunt cumva mai... ferme, mai ales cu AC pornit. Nu este un rezultat extraordinar, dar nici cum era initial nu se putea. Intrebarea mea ar fi de ce vibreaza atat de tare cu suportii noi? Este posibil sa fie din cauza calitatii suportilor ( parca ceva Optimal si Swag), de la montarea lor, de la uzura interna a motorului?

Bmw f10 535 d lci , am schimbat suportii la cutie si motor 110k , nu am simtit nici o diferenta 😅

Eu am schimbat tampoanele la motor + cutie de viteze la un e36 dupa ce am luat un copac si la impact s au rupt ....

În 2019 am schimbat la un Ford Focus C- Max

la 140000 am schimbat tamponul anti balans la cutie la un logan 2007

am schimbat tampoane la mercedes c class w204 facelift 220 cdi 170 de caidupa 80 de mii de km si acum cred ca iar sant papa ,acum are 160 de mii plus amortizoare scurse tot la 80 de mii

Eu le-am schimbat acum aprox 1 an, si la e91 si la e46, la e46 erau rupte la propriu 😂 dupa ce le-am schimbat parca era benzina nu diesel 😂