Sou prof de física e acho sensacional o modo como você contextualiza a física nos vídeos. Aqui encontro minhas três paixões em um único canal: moto, tecnologia e física.👏👏👏👏👏👏
Eu tenho uma moto ABS, e realmente faz muita diferença, eu jamais compraria hoje uma moto sem ABS, 99% das quedas que eu tive com motos foram causado pela falta do ABS.
Comigo tb, trava o freio traseiro e eu vou retinho até bater.....o abs resolveu esse problema e já me salvou de algumas batidas por não deixar travar o freio traseiro no momentos rápidos que acontecem de repente na nossa frente e não dá para ficar modulando naquele freio escorrega sai de lado, solta freia e repete.....o abs faz tudo isso muito rápido e salva agebte, e só apertar e deixar ele trabalhar. Dá um frio na barriga quando ele abre , mas agente acostuma, pq quando para. Vem aquela sensação, puxa vida, se não fosse o abs eu teria ido mais longe e teria batido....
@@KaLeB_ No meu caso eu uso os dois freios ao mesmo tempo, mas o dianteiro eu tenho tendência a usar mas, sempre eu aplico mais pressão nele, e já cai algumas vezes por travar a roda dianteira em casos de emergência ou sujeira na pista.
Canal toooooooooopppppppp!!! De longe esse é meu canal favorito no RU-vid! Unica coisa que não gosto no canal é ter que esperar o domingo pra ter sempre uma baita aula. Obrigado por compartilhar tanto conhecimento. Sua paixão por motos e mecânica é contagiante!
Muito bom a explicações, uma sugestão legal de vídeo seria sobre o sistema anti-mergulho que existe em algumas motos, que é o sistema de freio conjugado na suspensão dianteira.
Confiava mais no ABS antes de saber como ele funciona! Sou sempre meio receoso sobre o "sistema" decidir por mim. Mas inegávelmente faz toda à diferença. É só continuar funcionando que tá tudo certo! KKK
faz um vídeo falando e comparando sobre tipos de combustíveis (incluindo o elétrico e hidrogênio) e aonde é melhor aplicado, dizendo vantagens e desvantagens
Valeu like só pela explicação de atritos estático e dinâmico. Mas quando você explicou o funcionamento do ABS convenceu a se inscrever, ativar o sininho de notificações, compartilhar e tornar-se membro! Parabéns pela alta qualidade do conteúdo com explicações tão didáticas! Sem dúvidas um dos melhores canais que assisto.
Cara ....tô perplexo...com essa explicação tão minunciosa e detalhada...tido mundo sabia que o abs evita o travamento das rodas mas como funciona? Quase ninguem sabia eu mesmo era um...agora eu entendi tao bem que vou poder até explicar oara os amigos...gracas a esse vídeo...muito bom.
Uma dica, quando vc for gravar algo tipo da explicação do freio, use um microfone para evitar o eco, pq quando o áudio sai quando tem um vídeo 3d ou qualquer coisa o som fica melhor, tenta manter o mesmo microfone para os 2
Tempo atrás eu comprei o sistema abs completo da ninja 300 e consegui o manual elétrico do.kodulo ABS.. to até hoje pra adaptar ele em outra moto... numa gtr 650.. acho q vou continuar o projeto kk dps desse video
Ruim é quando vem o engenheiro com ensino médio, falar que prefere moto sem, pq ABS demora demais pra parar a moto, que quem é piloto usa sem. E tem aquele que preferem moto com tambor na dianteira, pq o Disco trava e joga no chão. Moto com freio combinado não presta, derruba o cara. Rapaz é cada sandice!
Que moto com ABS é melhor não tenha dúvidas, mas tive uma com tambor (CBS) durante dois anos e não tive problemas, e já tive situações perigosas, peguei estrada e foi tranquilo, era bem de boa, mas claro que um ABS é melhor, só não acho o CBS descartável assim
Vi em um vídeo gringo que os sistemas modernos de ABS não ficam apertando e soltando a todo momento descontroladamente, mas sim modulam a força, aperta tudo e vai soltando aos poucos a medida que a tração vai sendo perdida com a diminuição do grip, seja por velocidade ou condição do chão, sempre mantendo no limite da aderência apesar de sentir as tremedeiras pela bomba hidráulica, não seria mais correto dizer que ele modula a força aplicada como um gráfico onde começa no máximo e vai diminuindo com a queda da velocidade, ao invés de aperta e solta?
Cara, falando sério, aprendi mais com o seu vídeo sobre abs do que com os manuais de serviço e cursos ead da marca com a qual eu trabalho. Seu canal é excelente. Sempre recomendo seu canal pra meus colegas de trabalho. Trabalho com motos...
Fala Alex. Fala pra mim, como o sensor sabe que a roda travou derrapando ou porque o veículo parou? Aquele abraço daqui de Marília SP. Ah, não vou pra Botucatu 😭
Cara mesmo eu sabendo como funciona um freio ABS, essa explicação me ensinou mais ainda, parabéns pelo canal amigo. Tenho uma dúvida quanto ao ABS, é verdade que as pastilhas de freio perdem durabilidade mais rápido do que um freio convencional?
Freio CBS é uma bosta(gambiarra das montadoras)na chuva 🌧️ barro molhado e semelhantes, se pisar no freio traseiro a roda da frente trava e o piloto vai ao chão que na maioria das vezes é iniciante. FREIO PERIGOSO☠️☠️☠️☠️
Tenho uma moto e pretendo não me desfazer dela, mas gostaria de colocar o abs de outra moto nela. Pelo que vi é possível. Minha moto tem 3 disco (2 dianteiros e 1 traseiro) aberto a dicas... 🙏
CBS é uma bosta! Freio CBS (Combined Break System) ou Sistema de Freio Combinado é um tipo de freio que você se apertar o pedal do freio traseiro, o freio dianteiro vai ser ativado de leve(e o contrário também ocorre), o que em situações mais extremas, como tentar dar uma leve freiada numa curva com o pedal do freio traseiro, o freio dianteiro é acionado e aí você corre o risco de queda com a moto, pois o freio dianteiro vai ser ativado durante a curva. E outra, freio CBS deixa a roda bloquear, não é como o freio ABS. O melhor é freio ABS ou então freios independentes, onde se você apertar o manete do freio da frente, freia somente a roda dianteira ou vice-versa.
Cara perfeito, ótima explicação. Só para completar, quando agente esta nessa situação em carros ou motos agente nao pode ficar modulando o acionamento do freio para tentar ajudar o abs, tem que apertar e deixar ele fazer o trabalho dele, saber disso já me salvou de acidentes ao usar um carro com abs, já de carro sem abs, aí um macete é bombar o freio várias vezes quando a roda trava, pq aí agente meio que emula um freio abs e o carro para bem antes do que se tivesse travado, mas ainda sim mais longe do que o abs consegue parar.
A primeira vez que eu andei em uma xre com ABS eu senti o pedal tremendo, eu sou mecânico de caminhão trabalho com freios pneumático, tenho a curiosidade como sangra esse sistema?(tira o ar) seria normal aquele pisa solta abre a sangria ou tem que ter uma ferramenta específica um calibrador eletrônico?
