Adblue Fehler vermeiden🧐 - Tipps für Dieselfahrer - pole position by ulli  

Endlich mal jemand, der das mit dem AD Blue Tank und tanken prima erklärt!

Ob das so stimmt bezweifele ich stark. Arbeite selber in einer Werkstatt. Wir wechseln die Adblue tanks weil sie innerlich verkalken, weil die Leute den Tank nicht voll halten. Dann steht das Fzg. über Nacht oder länger und dann oxidiert der Harnstoff und verstopft die Pumpe. Nicht umsonst wird die Leitung vom Adblue Tank zur Einpritzdüse nach jedem Motorlauf abgesaugt. An der Luft korridiert Adblue. Kann man gut sehen, wenn man mal nen halben Liter in eine Schüssel füllt und stehen lassen. Die weisse Kruste löst sich nur mit Wasser. Also Tank immer voll halten. Wir hatten einen Peugeot Traveller und sind den 100000 km gefahren. Der Adblue Tank wurde alle 2000 bis 3000 km nachgefüllt mit Pistole. Jetzt haben wir einen Citroën Jumper. Der Tank wird alle 3 bis 4 Tankfüllungen voll gemacht. Mit Pistole. Seit 45000 Km keine Probleme. Und ganz ehrlich. Wir wechseln bei uns Adblue Tanks bei Fzg. die haben deutlich weniger Km gelaufen. Werden aber immer leergefahren bis die Anzeige kommt. Unsere Erfahrung.

Ich Tanke seit zwei Jahren mit der Zapfpistole IMMER voll, noch NIE ein Problem gehabt!

Dankeschön hab wieder was dazu gelernt. Danke für die sehr nützlichen Tipps und Ratschläge🤘

Super mein Freund, du hast wirklich Super erklärt... Kompetenz und Freundlichkeit fehlen Nicht...! Danke👍👍👍👍👍

Hatte noch nie Probleme mit AD Blue. Alle 3 Monate pinkelt meine Frau in den AD Bluetank und alles läuft wie seit dem ersten Tag in meinem Ford Ranger😊

Das war super erklärt. Daumen hoch.

wieder was gelernt! super erklärt!

Super und verständlich erklärt. Vielen Dank für die professionelle Info.

Danke fürs teilen👍

Schönes Video, vielen Dank.

😊☝️ Sehr wichtige Info herzlichen Dank dafür👌💯😍

Fantastischer Beitrag. Danke!

Das waren wieder ganz tolle Tipps . Danke nochmal für deine Mühen .

Danke für die Hinweise. Gut zu wissen, warum in der Bedienungsanleitung steht, dass man nicht versuchen soll mehr einzufüllen, wenn der Vorgang an der AdBlue Tanksäule stoppt. Ich fülle an der AdBlue-Säule selber nach und habe bis jetzt nie Probleme gehabt. Ich hoffe es bleibt so.

Bislang hatte ich noch keine Probleme mit Ad Blue, musste allerdings öfters feststellen, dass das Nachfüllen aus dem Kanister mit den beiliegenden Stutzen häufig zu einer "Sauerei" durch Rausschwappen aus dem Tankstutzen führt. Da ich die Erfahrung machte, dass im Ausland Tankstellen mit AD Blue an Zapfsäulen eher selten sind, habe ich meist einen Kanister und einen speziellen Trichter mit langem, schmalen Einfüllstutzen dabei. Nun meine Frage: wenn ich zu viel Ad Blue eingetankt habe und der Motor springt nicht an, da der Ultraschallsensor keinen Dichteunterschied erkennen kann, was soll ich dann tun? Sollte man dann etwas Ad Blue wieder heraussaugen und wenn - wie sollte man dies machen? Das Ansaugen mit einem Schlauch und mit dem Mund wird ja aus Gesundheitsgründen wahrscheinlich nicht sinnvoll sein, oder? Für eine praktische Antwort wäre ich sehr dankbar.

Herzlichen dank für diese infos! Merci

Vielen Lieben Dank für ihre super Erklärungen....lgmario 😊😊😊😊

Vielen Dank. Das Video hat mir sehr geholfen.

Ohh ohh, dass habe ich auch immer gemacht, voll bis oben hin, nun werde ich es nicht mehr machen. Das mit dem Zapfhahn habe ich zum Glück immer richtig gemacht.

Super erklärt vielen Dank👍👍👍

Klasse!!!

Super, Danke😊

Danke für die Infos wieder was gelernt

erstklassige Informationen ....DANKE !!! Mein Fahrzeug hatte Probleme mit der Motorsteuerung-Lampe (AdBlue Fehler) .... die Werkstätten tauschen die Pumpe/Tank-Einheit immer nur komplett aus - was teuer kommt. Mein Fahrzeug hat sich gottseidank selbst repariert .... die Verkrustung hat sich nach ein paar Wochen anscheinend wieder gelöst / Fehlermeldung insgesamt 3x löschen lassen / AdBlue an der Tankstellensäule nachgefüllt. Seit ein paar Monaten ist Ruhe ....

Danke für die Informationen 👍

Danke für diese gute Erklärung, endlich mal ein super Kerl der zu Menschen hält 🙏👌👏

Wunderbare Infos!

Ganz super Ulli, danke!

das war sehr interessant!!! vielen dank !!! 🙂

Danke!

Super erklärt. Auch ich habe es verstanden... Danke...

Total cooles Video! Hab ich alles nicht gewusst. 👍

Super. Danke 🙏

top erklärung.... klasse Schrauber

Dankeschön 😊🙏🏻

Danke 👏👏👏👍

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps! :)

Danke sehr.

Super 👍

Sehr gut erklärtes Video👍🏼

Geiler Trick mit der Taschenlampe 🔦

Super erklärt ! Wenn man einen modernen Diesel hat kann man auch an die Tankstelle (Shell) fahren und an speziellen AdBlue Säulen tanken(1.39/Liter .Billiger und reibungsloser Tankvorgang .

Also mein glas bier war vorhin noch voll nun ist es leer habs wieder voll gemacht habs bissl geschüttelt nu ist es nur halbvoll kuze zeit später war es leer und ich voll... Weiter so merci

Interessantes Video! Aber bei nicht vollem Abblue-Tank ist ja mehr Sauerstoff im Zank, was die Kristallbildung wieder begünstigt! Deswegen liest man immer wieder, dass man den Adblue-Tank möglichst voll halten soll. Kannst Du dazu etwas sagen? Oder auch andere User? Vielen Dank! 👍

Danke, super erklärt👍 Abo gleich dagelassen. L.G

Richtig!💁🏻‍♂️

😂 ich fahre meinen alten Ducato mit weiter❤ hört sich ja grausam an mit dem Pipi-Stoff

👍👍👏

Ich fahre ein Ducato Wohnmobil und habe den AdBlue Tank schon öfter mit Kanister bis zum Überlaufen voll gemacht, hatte aber noch nie Probleme mit dem Starten!

Habe bei Renault Master 3 den zu 3/4 gefüllten AdBlue Tank an der Tankstelle ganz füllen lassen. 100km später kam das AdBlue Warnlicht und noch etwas später hieß es, ich könne nur noch 999km fahren. Fehler zuhause ausgelesen: "P2BA9: NOx Exceedance - Insufficient Reagent Quality". Jetzt hoffe ich, dass der Tipp aus dem Video die Lösung bringt und ich erstens irgendwie ein paar Liter aus dem Tank bekomme und zweitens die Fehlermeldung verschwindet. Jedenfalls danke für die Erklärung und das Video.

Hallo, bitte die Gesetzgebung in der EU für Diesel-Kraftstoffe mit B7 oder B10, was dem gesetzlich vorgeschriebenen Bio-Anteil entspricht, Selbst in der Schweiz, mit 102 ist Super-Benzin-Kraftstoff nicht verwechseln. Und der hat tatsächlich 1,5% Methanol-Anteil der da als Bio-Anteil zählt. Ihr Beitrag ist interessant, bitte machen sie weiter und erklären noch die Ad-Blue Motorkennfeld-Reiningunszylen von Euro 6 Motoren, die Anforderungen so das überhaupt ein Reinigungszyklus stattfinden kann. Damit wäre ihr Beitrag komplett, und unterschiedliche Ad-Blue verbräuche verstanden. Ich würde mich sehr freuen wenn sie da weiter machen würden. lg

Mein Ducato 8 hat jetzt ca. 16.500km auf der Uhr. Bisher drei mal AdBlue getankt, zweimal mit Pistole an der Tanke (Randvoll) und einmal mit einem Kanister. Anzeige jedesmal korrekt, keine Probleme🤷

Vielen Dank für die interessanten Infos! Ein Pamphlet ist übrigens eine Schmähschrift, nur so als Hinweis ;-).

Danke für die Info. Ich habe derzeit das Problem mit dem scheinbar zu vollen Adblue Tank. Mein Händler hat mich nicht auf die Ultraschall Messung hingewiesen und ich glaubte richtig voll sei gut. Nun muss ich wohl etwas aus dem Tank wieder herausholen. Schade drum bei den Preisen .

Und mit was füllt sich dann der Raum über dem AdBlue Stand im Tank? Zufällig nicht mit U’gebungsluft ? Vakuum kann’s ja nicht sein :)

Das Problem mit dem AdBlue Volltanken kenne ich überhaupt nicht, seit Jahren, mit diversen Fahrzeugen.

Wow klasse Video. Das bleibt hängen wie man immer si schön sagt :D

Ich tanke seit zwei Jahren immer wenn die Anzeige kommt, voll und habe noch nie die fragwürdigen Probleme gehabt.

❤

Also meine Werkstatt hatte den AdBlue Tank überfüllt. Die Anzeige hat erst nach mehr als 5.000 km überhaupt einen Verbrauch festgestellt. Passiert ist nichts.

Also das mit dem Sauerstoff habe ich auch nicht verstanden. Im halbvollen Tank (oder danach im halbvollen Kanister) kann sicherlich aufgrund der Diffusion von AdBlue ein anderes Luft/Irgendwas-Gemisch entstehen - aber primär ist da erstmal ganz normale Luft mit Sauerstoff drin und der Sauerstoffanteil wird sich doch kaum reduzieren? Ich kann durchaus nachvollziehen, dass sich die Kristalle bilden, wenn der Rest der Flüssigkeit verdunstet - also um den Bereich zum Einfüllen. Ich hatte das Problem mit dem Geschirrspüler - da ist etwas Wasser aus dem Salzfach ausgetreten und weil das eine hochkonzentriere Salzlösung ist, bleiben sofort Salzrückstände übrig, sobald das Wasser an der noch warmen Tür verdunstet ist. Ich verstehe also nicht, warum die Menge Sauerstoff beim Einfüllen, mehr Probleme machen soll, als der Sauerstoff, der über die Luft in den Tank gerät, wenn AdBlue verbraucht wird. (Der Tank schrumpelt ja nicht wie ein Blutbeutel in sich zusammen) Wäre super, wenn man das noch aufklären könnte. Ich habe aber eine noch ganz andere Frage zu AdBlue, die ich schon mal in einem Forum gepostet habe. ------------------------------- vorab - ein Zitat zum Thema Adblue vom Hersteller: "Was geschieht nach Ende der Haltbarkeit? Wenn die Zeit der Haltbarkeit überschritten ist, beginnt das Adblue damit, sich zu zersetzen. Wenn es dann trotzdem benutzt wird, kann es zu Schäden am Katalysatorsystem kommen. Dadurch kann es zu Folgeschäden am Motor kommen." Die Haltbarkeit wird zwar mit mindestens einem Jahr angegeben aber länger als 2 Jahre soll das Zeug nicht halten. Jetzt ist es doch so, dass wir immer wieder neues Adblue zu einem Rest alten Adblue nachkippen. Ok, ist beim Diesel ja auch nicht anders, aber erfahrungsgemäß fährt man doch ab und zu mal den Tank doch recht leer und dann kommt auch eine relativ große Menge wieder rein und über ein Jahr bei mir immerhin auch ca. 500l - also ein ganz anderes Verhältnis. Der Adblue-Tank von meinem Fahrzeug fasst 19l und wenn 10l fehlen, dann quäkt bereits die Anzeige. also nach dem 1. Auffüllen: 10l neu, 10l alt (ich rechne mal mit 20l, dann ist einfacher) nach dem 2. Auffüllen: 10l neu, 10l -> zur Hälfte 2 Jahre bzw. 1 Jahr alt nach dem 3. Auffüllen: 10l neu, 10l -> zu 1/3 3 Jahre alt, 1/2 2Jahre alt 1/3 1 Jahr alt usw. (ich hoffe, ich rechne richtig) Man hat bei der Art zu betanken nach 4 Jahren immer noch 1l Bestandeile von 4 Jahre alten Adblue im Tank. ------------------------------- Diesbezüglich stelle ich mir die Frage, ob man den AdBlue-Tank nicht wirklich nahezu leer fahren und immer auch nur kleine Mengen nachtanken sollte. (ich weiß aber auch, dass sich diesbezüglich die anderen ca. 5. Mio-Ducato-Fahrer vermutlich keine Sorgen machen 😅😅)

DANKE für die Infos - wir haben diese Woche unseren neuen Camper beim Händler abgeholt und der hat uns empfohlen das AdBlue an der Tankstelle doch gleich mal komplett aufzufüllen - hab ich nicht gemacht weil ich erst mal Pause machen wollte - und danach hab ich nicht mehr drangedacht - JA, Glück gehabt, aber ich frage mich schon wozu man eine Einweisung vom Händler "meines Vertrauens" bekommt?! Danke für dein Video!!

Gut erklärt, danke, was hältst du vom Adjektiv gegen kristallbildung beim Adblue ?? (beim A... erhältlich für 20 €)

Nah ja hört sich eh gut an nur wenn ich meinen peugeot traveller nicht bis oben hin fülle mit Ad Blue kennt er das nicht das ich gefüllt hab!

Was ARAL das schreibt ist Papier! In der Praxis sieht dies anders aus. Kein Tankwagen wird, bevor er Ultimate füllt, gereinigt. Und wenn es nur 0,5% B7 Diesel als Rest in den Leitungen verbleibt, zieht dieser Anteil Wasser. Dazu kommen noch die Temperaturschwankungen und der Restdreck im Tank, den ein Diesel immer macht. Aus dem Fuhrpark kann ich berichten, dass ein einmaliges Tanken von Ultimate rein gar nichts bringt. Ja, der Motor springt leichter an, aber dies ist zu vernachlässigen. Es braucht 5-6 Tankfüllungen (im Kastenwagen fahren wir 100lit Tanks), bis der neu getankte Kraftstoff voll und ganz seine Leistung bringt. Wir fahren daher bei Temperaturen von unter -10 Grad B0 Diesel. Auch für Fahrzeuge, die Einsatzbedingt bis zu 6 Monaten stehen. Aber auch hier verwenden wir Stabilisatoren (nicht von LM, aber genau so gut). Seit dem haben wir keine Ausfälle und verklebte Dieselfilter mehr. Und eine aktuelle Warnung zum Schluss: Im Moment gibt es Diesel-Kraftstoffe, die nach Lösungsmittel riechen. Am Motorlauf erkennt man es nicht, aber der Gestank der Abgase ist stechend! Was da gerade passiert will ich nicht komentieren.

Habt ihr 'nen Hobby, habt Ihr 'nen Hobby.......der war gut 🤣🤣

Frage: Messt der Sensor den Füllstand, oder auch die Qualität/Zusammensetzung der Adblueflüssigkeit? Man hat ja schon gehört, dass man auch destiliertes Wasser einfüllen kann...natürlich nur im Notfall...🤭 Freue mich auf Antwort...Danke...👋

Springt die Zapfpistole für AdBlue an der Tankstelle genau so aus wie an der normalen Zapfsäule, sodass ein überfüllen des AdBlue Tanks ausgeschlossen ist ?

Du solltest vielleicht die Kamera nicht unbedingt auf die linke Seite stellen, weil da weiß man nie wo Du hin schaust - ich würde mal versuchen die Cam vorne zu positionieren. Und Ich hab seit 2020 ein A4 3.0 TDI mit Ad-Blue - dachte mir dann 2022 auch, ich kaufe mal Ad-Blue auf Vorrat, aber ich hab den 10 Liter Tank noch immer ungeöffnet im Keller stehen - also scheinbar braucht mein A4 nach dem Software Update von Audi "kein Ad-Blue" mehr - allerdings fahre ich auch nicht mehr so wahnsinnig viel, aber der hätte eigentlich längst nachgefüllt werden müssen. Aber im Keller, im Kanister ist das Zeugs ja auch "gut aufgehoben" falls man es doch mal brauchen sollte :-)

Habt Ihr einen Tipp für ein ordentliches Ad blue additv, weil halt durch längere Standzeit doch sich was absetzen kann. Fzg. steht schon mal gern 6 Monate rum.

Wie siehts aus mit Additiven im Ad blue tank damit es nicht kristallisiert wenn es zu lange im tank steht?

Danke, Super, kann man Adblue ab und zuschalten?

Ja da scheint der Benziner die bessere WAHL zu sein. Da benötigt man keine zusätzlich Flüssigkeit um fahren zu können. Bis jetzt wahr immer die längere Lebensdauer des Diesels für mich ein Kaufsargument da vier Zylinder. Ich denk ein 95 TSI haltet mitlerweilen auch 200000km und verbraucht auch nicht viel mehr als ein Diesel auf 100 km.

Wo finde ich den Rüssel? Ich habe ein neues Auto und muss krass oft nachfüllen und mache es mit dem Kanisterrüssel😢

Alles schön... Nur Aral Ultimate 102 wie du selbst in deinem Video sagst, ist Ottokraftstoff, kein Diesel. Falls das so auf den Aral Unterlagen steht dann hast du die Doku über Benzin studiert und nicht über Diesel... LG Andreas

Bei nich vollgefüllten Tank verbleibt ja ein von Dir gefordertes Luftgemisch, das auch die übliche Menge Sauerstoff enthält. Trägt der nicht zur Kristallbildung in der Harnsäure bei?

Hallo!....weißt du wie ein Fiat Ducato 7 beim Adblue entlüftet wird....es gibt teilweise Probleme mit zusammengezogen Tanks Grüße aus Braunschweig

Blöde Frage….kann man das AdBlue nicht einfach mit einem Schlauch absaugen? Muss ja nicht viel sein, nur bis wieder genug Luft drin ist. Frage für einen Freund 😂

Junge junge. Was soll ich sagen. Also man kann um alles ein Drama machen. Ich tanke seit 7 Jahren immer voll. Und es läuft tadellos. So wie du redest sollten rechts und links an der Straße massenhaft die Autos stehen weil wie du sagst alle diesen ad Blue Fehler machen. Und bitte antworte jetzt nicht *da hast du halt Glück gehabt* 😂

AdBlue vermeiden!!!

adblue tank,,, nicht bis zum anschlag voll tanken,,,da da Adblue tank system,e luft braucht,,, wenns möglich halbe tank,,,,,, und manche autos sind echt kniffelig ,,zur info kauft euch keine discounter adblue addiditve da da system sehr schnell kristalliert wird,,,, wenn möglich marken kanister kaufen .... PS : habe erfahrung gehabt ,,,

Geschildertes Problem der Tankanzeige kann ich für den Iveco Daily nicht bestätigen.

Adblue-Fehler trotz Auftanken und die Werkstatt will ein Steuergerät tauschen... Gott stehe mir bei!

also mein Sprinter hat eine normale AdBlue-Tankanzeige wie den Tankanzeiger für Diesel. Ich tanke AdBlue immer randvoll und hatte noch nie Probleme damit.

Das ist ja total praktisch ! Schon wieder ein Argument mehr für Verbrenner. 😂

Ich hab auch Hahnstoff Der hinterlässt auch böse Brocken beim länger nicht waschen 😅 im Volksmund auch Eichelkäse genannt Sorry konnte nicht anders bei der Vorlage 😂

Was kann passieren, wenn man versehentlich ca. 250 ml Scheibenfrostschutz in den AdBlue Tank eingefüllt hat? Danach habe ich mit AdBlue komplett aufgefüllt. Kann man so weiterfahren, ohne das Schäden am Abgassystem entstehen?

Erklärt gut aber das andere ist Quatsch 😅 noch nie gehabt das er nicht anspringt wenn ich den bis obenhin voll gemacht habe . 1 ist wenn er leer ist das er dann die Leistung Drossel oder sogar wenn ich es weiter treibe , da habe ich auch noch Spielraum, dann wird es lustig, springt nicht mehr an 😂

Adblue über die Software deaktivieren und 🏁🏁🏁

Deswegen kaufe immer Diesel Fahrzeuge Euro 6 OHNE Ed-bleu zeug, daher habe ich immer Kopf ruhe...

Gute Tipps! Hatte auch paar Kanister gebunkert als Adblue durch die cleverste Regierung aller Zeiten knapp werden sollte. Frag mich nun auch, ob das Zeug noch benutzbar ist. Kauf ist ca. 2 Jahre her..

7% bioanteil hat der Diesel ultimate 102, steht an jeder seule, und Aral sagt das auch.

Bin Kfz Meister und kann dem überhaupt nicht zustimmen..und wenn ich die 70er Werkstatt Ausstattung sehe bezweifle ich dass er irgendwas von AdBlue weiß..

Mein Ducato braucht ca. 5 l auf 1000 km

Werden eigentlich noch Dieselfahrzeuge ohne AddBlue hergestellt?

Ich habe mit meinem Traffic 3 jetz 280 000 km abgerissen, wenn addblue nachfüllen geleuchtet hat , habe ich den addblue Tank voll gemacht. Auto läuft wie am Tag der Auslieferung. Was genau habe ich jetzt falsch gemacht . Sorry, aber will jetzt jeder Hausmeister der Langeweile hat ins RU-vid.

ausprogrammieren und fertig....🥳...

Einfach den Kanister Schrott weglassen und an der Zapfsäule tanken. Nicht wie beim Diesel nachdrücken und gut ist. Zum Glück passt beim V der lkw Rüssel. Bei meiner stamm tanke ist der lkw advlue Rüssel immer schön sauber.

Da passen doch niemals 19 Liter rein???