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ADDIO PER SEMPRE START & STOP! PER TUTTE LE AUTO

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Come possiamo disinserire permanentemente lo Start & Stop??? Ecco la soluzione definitiva con un semplice CLICK!
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Filtro Olio: amzn.to/45deOjJ
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Chiavi Quadrate Tappo Coppa: amzn.to/47cXGN7
sollevatore auto: amzn.to/4cZ63hp
Chiave dinamometrica: amzn.to/43VAgsF
Filtro GPL FASE LIQUIDA: amzn.to/3Dn6xhv
Filtro GPL FASE GASSOSA: amzn.to/3rnZbYg
Filtro Aria abitacolo di Carta: amzn.to/44CSccq
Filtro Aria abitacolo ai carboni attivi: amzn.to/44lZC3R
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Lampadine H7 che ho usato nel video:
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#dacia #startandstop #meccanica #automobile

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29 июн 2024

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Комментарии : 253

@antoninolumia2083 Месяц назад

Dovresti provare a controllare tramite diagnostica. Sulla C5 Aircross c'è la modalità di attivazione: NORMALE, ACCESO, SPENTO. Questo per evitare di scollegare cavi e sistemi di cui difficilmente è possibile sapere la completa funzionalità.

@Tonino59 Месяц назад

Questa volta hai toppato, quel sensore è per la carica alternatore intelligente, Capita , saluti

@AliTest-zl7uv Месяц назад

Tutte le auto?? NON DARE INFORMAZIONI SBAGLIATE! Quel sensore collegato alla batteria, presente su molte auto, serve a fornire diverse informazioni di sistema tra cui gestire il modo di funzionamento dell'alternatore! Non va staccato! Esistono altri sistemi per disattivare in modo permanente lo start & stop. Per favore preparati prima di fare certi video!

@carminepetrona8826 Месяц назад

Io lo ho fatto disinserire a vita. Ho una Volkswagen T Roc ed era un salasso cambiare batteria e motorino di avviamento.

@Leorab74 Месяц назад

@@carminepetrona8826io ho una Tiguan come hai fatto? Lo odio lo start e stop

@carminepetrona8826 Месяц назад

@@Leorab74 sinceramente come hanno fatto non lo so, sono andato in una officina gestita da un ragazzo che ha lavorato 20 anni in una concessionaria ufficiale Volkswagen, e ha risolto definitivamente il problema. Non ho idea se ha agito a livello di centralina, però adesso và una bellezza. Prima erano 200 euro a volta per comprare batterie, adesso spero che durino di più. Io non capisco niente di motori, mi sono affidato a questo ragazzo.

@Leorab74 Месяц назад

@@carminepetrona8826 sicuramente saranno interventi via software 👍👍👍 ciao grazie

@carminepetrona8826 Месяц назад

@@Leorab74 bravo, mi hai fatto ricordare, tramite software ha agito e disinserito quella funzione. Lo start and stop è una speculazione per fare cambiare batterie e motorino di avviamento. Ed è ogni volta un fiume di soldi. Buon pomeriggio.

@francescoesposito90 27 дней назад

Sei davvero bravo…il modo semplice di spiegare le cose e anche tutti i passaggi sono comprensibili.Grazie e complimenti

@grazianocasanova Месяц назад

Non sono del tutto d'accordo, se quello è il sensore IBS (non sono sicuro al 100%) serve per regolare anche la carica della batteria durante la marcia per i mezzi dotati di alternatore "intelligente". Cioè se la batteria risulta scarica i volt che arrivano dall'alternatore sono maggiori rispetto a quando la batteria è a carica ottimale. In questo caso arriva un voltaggio di "mantenimento carica".

@leonardobenigni3183 Месяц назад

Dio caro un commento sensato!

@giulianomelli9119 Месяц назад

Esatto

@Remo.Bellucci Месяц назад

Hai perfettamente ragione, quel dispositivo montato sul polo negativo su alcune auto è il sensore IBS (significa Intelligent Battery Sensor, sensore batteria intelligente in italiano, monitora lo stato della carica sulle batterie AGM - EFB o al Gel 😉

@guzzaccio Месяц назад

Cuoci la batteria

@federico2893 Месяц назад

infatti staccandolo la carica va precisa a 14,20 V e funziona comunque tutto meno lo s.s.

@rinonevada7918 Месяц назад

Ottimo, sono anni che ho staccato quel cavetto che registra la carica della batteria e scollega lo s&stop… visto che ci siamo, io ho tolto anche la guarnizione superiore del cofano, quella che si vede anche nel tuo video vicino al parabrezza . Serve a far respirare meglio il motore in estate e, favorendo un flusso d’aria nel cofano, fa andare meglio anche il clima perchè trattiene meno il calore… puoi farci anche un altro video… ciao😅😅

@Baccolo100 Месяц назад

Ma non si allaga tutto quando piove?

@rinonevada7918 Месяц назад

@@Baccolo100 Mah sulle mie auto no, sopratutto in estate..

@pabloa1422 Месяц назад

bravo così si riempie di acqua e neve il vano motore... ottima idea 😂

@rinonevada7918 Месяц назад

@@pabloa1422 Si, neve in estate… basta leggere prima di commentare.. e poi , ho 3 auto e non succede a nessuna delle 3…. Provare, basta poco…

@pabloa1422 Месяц назад

@@rinonevada7918 ho letto non preoccuparti, ma che fai? D'estate la togli e d'inverno la rimetti... Fammi il piacere, sei della stessa forza di chi stacca l'IBS per disattivare lo start&stop...🤦 Veri talenti della tecnica!🤣

@angelosilvestro6512 Месяц назад

Il sensore è per alternatore intelligente, toglierlo fai danno...

@LuxGarageDesign Месяц назад

Non credo che sia questa la soluzione più giusta e corretta! Questo soluzione a casa mia si chiama alla CARLONA! Saluti

@amedeoguillet713 20 дней назад

Sono i consigli come i tuoi che mi riempiono ľ officina di clienti.

@miguelito8161 Месяц назад

Non penso che quel sensore messo sulla batteria sia usato solo dallo Start & Stop. Potrebbe essere usato anche da altri sistemi in vettura, che necessitano di avere informazioni sullo stato della batteria (penso ad esempio alla gestione degli alternatori che taccano/staccano in modo più o meno intelligente alla batteria). Attenzione quindi a staccare questo sensore.

@michelecremonese6494 Месяц назад

Ho provato sulla skoda. Non da errori, ma dopo una ventina di minuti non funziona più il climatizzatore. Riconnesso e il problema si è risolto

@RobyRob_ Месяц назад

Secondo me è meglio disattivarlo a livello software via obd. Sulla giulietta basta collegarsi con multiecuscan ed in un attimo si toglie.

@simonemingozzi6859 Месяц назад

❤si tutto esatto io stesso da possessore di dacia sandero 2018 lo spengo sempre salendo. È una fregatura legalizzata. Consuma componenti del motore e ti porte rogne col filtro x le rigenerazione. In quanto accendo e spegni spesso . Nelle auto vecchie era sotto il sedile conducente il cavo da staccare

@andreiarama8745 Месяц назад

Il test WLTP dura 30 minuti,quasi 4 minuti con la macchina che non si muove(quindi motore spento). Questi +4 minuti con il motore spento aiutano i costruttori di auto a dichiarare valori di CO2 più bassi. Senza magari tante motorizzazioni spariscono o vengono rimpiazzate con versioni con meno CV(Kia Sportage hev ora ha 215cv invece di 230cv).

@gianfrancobottaini5598 Месяц назад

Su uno dei 2 cavi di innesto marce c è un sensore che rileva la posizione di folle automaticamente entra lo start stop basta staccare il cavo

@maurotomelli4964 Месяц назад

Se per azionare un pulsante e disinserire è troppo faticoso conviene andare a piedi, a mio parere questa modifica non serve anulla, controproducente per il fatto che il sistema da molteplici informazioni come su la mia Volvo V40, comperso quando è attiva la rigenerazione del fap.

@RobyRob_ Месяц назад

non è quello il punto, è che in alcune auto, nella mia ad esempio no (giulietta), non è possibile disinserirlo definitivamente, ad ogni avvio bisogna sempre ricordarsi di premere il tastino per disattivarlo e spesso non ci si pensa e la cosa diventa fastidiosa.

@osservatoreesterno2398 Месяц назад

Se pero' devi disattivarlo decine di volte ( ogni volta che per qualsiasi motivo spengo il motore ) allora la cosa diventa parecchio fastidiosa !! Perche' poi capita che parti , non ci pensi , e lo start and stop subito ti frega .... 😂

@reedmk Месяц назад

Io ho risolto comprando un cavetto su ebay che si mette dietro il pulsantino per disattivarlo, rimane disattivato di default e si può riattivare. Avevo provato tramite centralina ma si era riattivato dopo poco.

@ManuelLazzeretti Месяц назад

Io lo start stop sulla mia stepway l' ho staccato da dove si apre il cofano, c'è un sensore che quando il cofano è aperto blocca lo start stop, serve ai meccanici per fare andare la macchina anche in folle se vogliono fare delle prove. Basta staccare quello ed è come se avesse sempre il cofano aperto. Non da errori e spie, io è 7 mesi ormai che è così, quando farò il tagliando lo riattaccherò.

@marcocorona3842 Месяц назад

Quindi dovrei trovarlo grossomodo nella stessa posizione anche sulla mia Duster. Proverò a cercare. Grazie.

@ManuelLazzeretti Месяц назад

@@marcocorona3842 penso di sì, è un po' nascosto, io poi ho messo del nastro da elettricista per tappare i connettori ed una fascetta per tenerlo fermo

@angel.borches2563 Месяц назад

Ciao molto interessante, chiedo anche sulla Duster 2017 e uguale??? Grazie

@carmelocanuto3648 Месяц назад

Sei un grande ho fatto adesso sulla mia dacia lodgy funziona benissimo e 9 anni che l'ho voglio disattivare ma vivevo in Austria e non potevo farlo fare a un elettrauto per la revisione,ma così avrei risolto quando andavo attaccavo il filo, comunque grazie,ora come si stacca l'allarme dei sedili la odio un video

@marcofoti3693 Месяц назад

Leggi con attenzione gli altri commenti

@ldmldm3810 Месяц назад

Il miglior distruggi motori inventato 😂😂

@idealbeu3096 Месяц назад

Anche 3 ccilindri cinghia banjo olio

@francescopapazzoni Месяц назад

Io l ho disinserito spingento il pulsante e pinatandogli sul fianco una vite😊😊😊

@marcoandreoli2664 Месяц назад

😂

@Tonis1969 Месяц назад

Ho un'ormai un datata Audi Q5 del 2011: Start & Stop impostato dalla fabbrica, solo due anni fa ho cambiato la batteria dell'auto e mai il motorino di avviamento. Lascio attivo lo Start quando mi avvicino ad un ingorgo che chiaramente si vede che si protrae per molto tempo mentre in citta' raramente lo attivo

@LeviathanDark82 Месяц назад

Sulla mia Ford Puma ST purtroppo lo ho, però per fortuna attivando la modalità Sport si disattiva da solo !! di sicuro non vado a mettere le mani sui sensori che poi finisce che si fà qualche danno

@carminepetrona8826 Месяц назад

Però dovresti anche dire quanto costa la batteria o il motorino dell' avviamento per esempio di una Volkswagen T Roc. Così capirebbero tutti perché eliminare questa boiata.

@7uplore544 Месяц назад

In + danneggi anche la turbina causando uno shock termico, inoltre l'olio e i vari fluidi in circolazione durante i cicli di guida non riescono a defluire bene come quando spegni l'auto normalmente dopo averla fatta freddare un pò.

@carminepetrona8826 Месяц назад

@@7uplore544 bravo, c' è da calcolare anche tutti questi danni. Le macchine che ci sono oggi sono tutte una porcheria, da tutti i punti di vista, come lamiere, motore, ricambi e non tralasciamo la manodopera. Per cambiare le lampadine in una Renault devi togliere il motore. È tutta una speculazione. Oltre al fatto che se hai un urto a 10 km orari puoi buttare la macchina. Anni e anni fa' ho avuto una Alfa Romeo 75, un vero trattore, indistruttibile, mancava solo che dietro ci attaccassi l' aratro.

@7uplore544 Месяц назад

@@carminepetrona8826 completamente d'accordo, aggiungo solo una riflessione di qualche giorno fa: le motorizzazioni che montano le auto moderne non hanno un minimo senso, mettere un 1200 3 cilindri su un suv da 1800kg è follia sia per quanto riguarda l'affidabilità del motore che deve sopportare carichi impressionanti per fare 130cv scarsi, anche in virtù dei componenti di qualità pari a quelli della chicco, e sia per quanto riguarda la prontezza e le prestazioni. 20 anni fa (senza tornare chissà quanto indietro) su un suv ci mettevano un 3000 6 cilindri per fare 180cv, utilizzando pistoni e componenti che potevano sopportare il triplo dei cv garantendo un affidabilità che veramente ci vogliono 3 motori di oggi per fare gli stessi km. Il discorso si estende anche alle semplici utilitarie, una golf (1300kg, auto storicamente sempre stata più o meno prestante anche nelle versioni scarse) con un 1000 come può essere un auto valida? Mah

@carminepetrona8826 Месяц назад

@@7uplore544 perfettamente d'accordo, le auto di oggi sono soltanto un salasso di denaro da spendere e basta. Per questo sempre più gente non compra la macchina ma fa' un noleggio a lungo termine. Oltre al fatto di tutta questa elettronica che non ha senso, e che rischia di farti rimanere per strada se un sensore non funziona, ma la vergogna sono tutte le plastiche e i lamierati. I paraurti anche di macchine costose oggi sono tenuti alla carrozzeria da fermi in plastica, e basta appoggiarsi alla macchina per danneggiarli. Quindi l' Europa dice di produrre minori rifiuti e inquinamento, e poi devi cambiare mezza macchina se prendi un marciapiedi. Le ultime auto che ho comprato negli ultimi quindi anni le ho prese tutte di seconda mano ed erano macchine con qualche anno, e mi sono sempre trovato benissimo. Piuttosto che comprare una macchina nuova, né affitto una per cinque anni, almeno rispondono di tutti gli interventi da fare. Quanto era bella e dura l' Alfa 75 turbodiesel. Non riuscivi anche volendo a distruggerla. Buona serata.

@eziorecaldini8579 Месяц назад

Intanto iniziano a vedersi usati con Tce 0.9 GPL in vendita oltre i 200.000... non dico che siano da confrontare con dei diesel sopra l'1.5 del passato come longevità, però forse con la giusta manutenzione e un uso misurato i loro km li possono anche fare...

@pietrocartella4842 20 дней назад

Grazie. Vorrei info sull'impianto idrogeno

@mircoronconi8069 Месяц назад

L'optional piu inutile che esista, serve solo a cambiare piu motorini di avviamento....poi ci aggiungerei il fap, la egr e ad blue....inutili! Servono solo a mandarti dal meccanico piu spesso.

@ZeligPlanet Месяц назад

Provato sulla mia Duster. In effetti funziona (rimane anche accesa la spia sul pulsante come se lo avessi premuto per disattivarlo), però esce un messaggio di errore sul display...

@eziorecaldini8579 Месяц назад

Azz...

@user-yk3rv2ny8d Месяц назад

Puo essere che sulle ultime renault-dacia non sia cosi ma sulle precedenti se stacchi il sensore in questione si accende pure la spia manutenzione con relativo segnale di avviso. Se a te piace così va bene ma girare con la chiave rossa accesa non è comunque il massimo secondo me😅... Oltre a tutto ciò già scritto prima sulla carica dell'alternatore

@fabiofintini2788 Месяц назад

Mi sembra una soluzione troppo semplice ... però proverò a guardare anche sulla mia. :)

@giovannidicampli1736 Месяц назад

Faccio notare un altro modo. Se il cofano è aperto lo start and stop non si attiva (posso immaginare per motivi di manutenzione). Per risolvere il problema S&S (senza NESSUNA spia nel quadro) io ho staccato il connettore della serratura del cofano che si trova proprio sotto il coperchio di plastica vicino la serratura. In questo modo non si creeranno eventuali problemi alla batteria e, lo ripeto, non si sarà alcuna spia sul quadro.

@lupoz77 Месяц назад

Date un Nobel a quest' uomo! Se non c'è il Nobel dategli un Oscar

@eziorecaldini8579 Месяц назад

E se non c'è l'Oscar dategli un telegatto!

@massimosplendorini8010 Месяц назад

Per cosa? Per un informazione sbagliata?Ma per favore...

@ilbernip Месяц назад

Sempre sulla sandero ho disinserito lo start e stop staccando il filo che va alla chiusura del cofano. Nessun errore né in centralina né sul cruscotto e lo start e stop non si attiva.

@Donfranco77 Месяц назад

Grazie mille! Anche io ogni volta che monto in auto lo tolgo subito :/

@gianpaolomoretti1002 27 дней назад

ottimi consigli....posso mettere una batteria normale da 60amp...( avendo disinserito definitivamente lo start&stop) che costa la metà..... di una AGM ???

@dambromanprivate 22 дня назад

Lo S&S della Puma funziona usando il motore elettrico ibrido, non si sente, non soffre, non consuma la batteria d'avviamento....perchè usa la batteria dell'ibrido ed è il motore elettrico a trascinare il motore....E' soft e spettacolare, altro che magna motorini d'avviamento!

@dadodadino1727 Месяц назад

Nella mia 500S twinair 105 cv del 2016 non si riattiva come dici, devo riattivarlo dal tasto. Poi perché per "legge"? Non esiste nessun obbligo di spegnere la vettura al semaforo o ad ogni fermata!

@Opensource4015 Месяц назад

Sbagliatissimo, quel sensore ibs, bms serve a regolare tutta la carica della batteria data da diversi fattori, ricordare che oggi sulle auto sono montati alternatori intelligenti e non vecchio stampo.

@alessandrom.2166 Месяц назад

Ho apposito tasto per decidere SE usarlo o meno. In ogni caso, su auto di 4 anni per il momento zero problemi.

@albertoconsonni8410 Месяц назад

se io lo disinserisco tramite il tastino se spengo e riaccendo rimane disattivato, non si riattiva ad ogni accensione se non spingo il tasto per riattivarlo.

@osservatoreesterno2398 Месяц назад

Beato te ! Un caso unico !!! Forse sui primi modelli era cosi' , ma attualmente disinserirlo in modo permanente e' impossibile ! Ora provero' a fare quello che dice lui nel video , se possibile...

@Briga76 Месяц назад

Bel video e complimenti! Una domanda...se si toglie lo start e stop, al cambio della batteria poi, ho l'obbligo di montare comunque una batteria per start e stop? o posso montare una batteria classica?! Grazie.

@vanniarqua3630 Месяц назад

Io ho messo una batteria normale , dopo solo 2 anni la batteria start & stop è andata , costo 250 euro , ho montato una bosh nuova da 120 euro e già da 4 anni ,semplicemente non uso lo s&s

@MacKlaus71 Месяц назад

Personalmente trovo più comodo disinstallarlo ogni volta che avvio il motore, pigiando il tastino, comunque bel video informativo

@valevalli8181 Месяц назад

Sulla Clio 4 di mia moglie da qualche tempo lo start e stop segnala un problema, nel senso che all'avviamento è già disinserito, 9 volte su 10. Ai tagliandi ogni volta ribadisco che non provino nemmeno a metterci mano, va benissimo così, con quell'auto facciamo pochissima strada nel traffico e nel resto della percorrenza ci risulta solo pericoloso nelle situazioni nelle quali devi "buttarti" ma il motore è spento e ti fa tardare l'attimo.

@fabriziobonioli1116 Месяц назад

Se devi buttarti vuol dire che hai la marcia inserita e il piede sulla frizione, quindi il motore è sicuramente sempre acceso. Lo S&S si inserisce solo se metti in folle e molli la frizione. Quindi hai detto una grossa cazzata.

@valevalli8181 29 дней назад

@@fabriziobonioli1116 Ho dimenticato di dire che ha il cambio automatico/sequenziale, ergo il motore si spegne, stando il piede sul freno. E cmq avresti potuto anche evitare l'ultima frase, bisogna per forza offendere?

@raffaelesimeone9054 Месяц назад

Start & Stop una presa in giro come il FAP!

@Sestorema Месяц назад

Fortunatamente, sulla mia Panda Mjt del 2013, lo "start&stop" rimane disattivato sempre, a meno che non venga riattivato premendo nuovamente il pulsante.

@marcorighi7124 27 дней назад

Sulla mia auto il bottone si chiama "disattiva start and stop" (cosi è scritto persino nel manuale), nel senso che una volta premuto si accende la spia sul pulsante stesso e lo start and stop è disattivato in modo permanente, almeno finché non lo si preme di nuovo. L'ho premuto appena comprata e mai più.

@ce9xy Месяц назад

ma quello a sinistra nel cofano era fumo o vapore? da dove usciva?

@evolutionepicfail7709 Месяц назад

Non mi sembra una grande idea, magari quel sensore serve anche ad altro. Ma non si può agire dal "menù segreto" del Medianav, ad esempio?

@FioreForte Месяц назад

Io ho provato su peugeot 3008 , e' vero che funziona ma mi segnala sempre un guasto e mi dice di andare in officina...troppo fastidioso e ho timesso tutto come prima Buona giornata

@78eraclea Месяц назад

Disinserendolo sulla sandero da problemi, il computer di bordo segnala "batteria debole" e di e di accendere il motore per la ricarica..

@dindionefabris993 Месяц назад

Anche io voglio togliere questa rottura di scatole. Grazie 1000. Come ti trovi con l'idrogeno? Si risparmia ?

@ClaudioBasso852 Месяц назад

Grazie!

@robertobellagamba8751 Месяц назад

Come và l'impianto ad idrogeno? È il 1000 tre cilindri a benzina?

@meccanicapertutti Месяц назад

Uscirà un video nei prossimi giorni a riguardo in cui spiegherò bene tutto

@tizianopanelli3656 Месяц назад

Buonasera,può darsi che la batteria non più in forma inibisca anche il cruise control? Ho una Duster prima serie del 2017 e dopo tre anni ha smesso di funzionare lo start e stop e dopo poco ha smesso di funzionare il cruise control e il limitatore di velocità. Se premo il pulsante per inserirlo appare la spia gialla della diagnosi insieme alla spia CRUISE lampeggiante

@davidedado3429 Месяц назад

Hai una Renault degli anni 90,pretendi anche che vada bene dopo che l'hai pagata una cagata. 😅

@diegocorradini7072 Месяц назад

Io guido solo auto storiche ,sono io lo start&stop intelligente😌 Mi fermo al casello e se non vedo treni in lontananza stop,c è un semaforo veloce? Niente stop e così via😚

@stefanobongini66 Месяц назад

Staccare il fusibile?

@and_rew9768 Месяц назад

Ottima recensione 👏👍💪👋

@matteogiovo7605 Месяц назад

Che poi ( ho clio gpl quindi praticamente stessa auto del video ), quando il motore viene riavviato a gpl sembra morire… tremendo. Finito video sono sceso a staccare il cavo hahahah

@Warmalin 20 дней назад

Lo start&stop della mia auto non funziona più. Non ho idea del perché. Devo preoccuparmi?

@maxbiv 19 дней назад

Probabilmente la batteria è vecchia e meno performante, in questi casi è normale che lo S&S venga quasi sempre disabilitato dalla centralina.

@giampimei Месяц назад

In molte auto quel cavetto non serve solo per lo start e stop , ma serve anche per altre cose. Ad esempio per la ricarica intelligente della batteria tramite alternatore, che manda in carica solo in rilascio e non in accelerazione. La fate sempre troppo facile , stacco quindi, tolgo la......ma una lettura degli schemi prima no !??

@giuseppecorona75 28 дней назад

Start e stop sempre attivo e mai un problema sulla mia auto e, soprattutto, risparmio carburante che di fa sentire. Oltre 150.000 km senza problemi.

@dottoressascoppio Месяц назад

Mettete il gpl, anche se vi fermate al semaforo spendete comunque pochissimo (lo pago a 62 cent/litro) e non avrete problemi. Con 20 euro ci faccio 500 km con una Ford Fusion 1.4.

@bagua76 Месяц назад

mi ha sempre dato fastidio e lo disattivavo sempre. Poi sono passato all'elettrico e non c'è più stato il problema...

@alessandrocastelli3702 Месяц назад

Basta tenere azionata la frizione non si inserisce .. semplice senza modificare nulla

@RobyRob_ Месяц назад

si ma non è salutare per la frizione tenere sempre il piede pigiato sopra e difatti è una pratica molto scorretta.

@osservatoreesterno2398 Месяц назад

E quando hai il cambio automatico ?? Scusa la domanda scomoda....

@etabeta8480 Месяц назад

@@osservatoreesterno2398ovviamente, in quel caso, bisogna vedere come è realizzato il sistema. Comunque, di solito, i cambi automatici sono più costosi e più delicati dei cambi manuali

@motalli60-fs1wk Месяц назад

In Svizzera se non spegni al semaforo ti multano.

@stefanogangale6566 Месяц назад

Lo sopportato per 7 anni menomale sulla macchina nuova l hanno tolto il distruggitore delle batterie e un grande rompipalle

@RICKY0261975 Месяц назад

grazie per il consiglio dopo averlo staccato Lo devo lasciare libero oppure come posso coprirlo in modo che non prenda polvere ed agenti atmosferici per esempio con del nastro isolante?

@mimmo-r1m Месяц назад

Io non ho questo problema lo start e stop sulla mia auto si è rotto e nessuno ha capito perché 😂😂😂😂😂

@QVintage33 7 дней назад

Secondo me finchè cè ancora la fortuna di avere il tasto fisico, credo sia superfluo andare a staccare connettori quando mi basta un click.

@SammyStreetStyle Месяц назад

Sulla 500L l’ho disattivato 9 anni fa quando l’ho ritirata nuova in concessionaria. Non so nemmeno se funziona

@robtav3575 Месяц назад

A me ha smesso di funzionare già da alcuni mesi, ma non ne sento la mancanza

@antoniorubino8290 Месяц назад

non funziona su PANDA HYBRID

@Francisco-sx7th Месяц назад

Lo proverò subito sulla VW CC 2.tdi e se funziona ti ringrazierò tantissimo perché mi dà davvero fastidio questa stronzata di start/stop che ti rovina il motorino di avviamento

@carminepetrona8826 Месяц назад

Non solo il motorino, prova a cambiare la batteria spesso. Ho un T Roc e spendo 200 euro alla volta. Disinserito a vita.

@glaucogentili1692 Месяц назад

Se posso permettermi prima di fare determinate modifiche è sempre meglio sentire casa madre o nei forum dove c'è specialmente del gruppo VW tante persone che fanno questa procedura tramite software dedicato andando ad escludere solo ed esclusivamente quel problema lasciando altre funzioni di quel sensore attivate in questo modo si evita di fare danni..... Pure seri

@luciobarbiero4949 Месяц назад

..io pigio il bottone, per quel che mi costa..cmq grazie della dritta! ;-)

@AndreaWeddingItalia Месяц назад

Sulla panda Hybrid funziona?

@antonioroccuzzo4214 Месяц назад

Fatto bene. Start e stop non serve a nulla.

@diegozerbetto7542 Месяц назад

E nella mercedes C w206 ? Come si fà ?

@pirs65 Месяц назад

👏👏👏👏👏👏

@RickGi Месяц назад

Sulla Giulietta si esclude il regolatore di carica in quel modo … oltre allo star and stop

@alaincortellazzi8346 Месяц назад

ciao, parlaci del tuoimpianto ad idrogeno, grazie!

@giovannigatto1974 Месяц назад

si e poi alla revisione biennale lo devi riattivare altrimenti non la passi.

@lucaluca6579 Месяц назад

bravo ! nn se ne può piu , schiavi della macchina . Appena comprata nuova l'ho staccato subito , ... 6 anni mai un problema inerente batteria .

@antoniodallenogare4001 Месяц назад

Io invece cosa ho fatto non ho comprato la macchina con lo start e stop piu semplice di così

@simonemorpurgo2052 Месяц назад

Sulla mia Punto 1 3 mjt S&S 95 cv una volta disinserito rimane disinserito, non si reinserisce automaticamente quando spengo e riaccendo il motore.

@RobyRob_ Месяц назад

in altre auto, specie le piu recenti, va disattivato ogni volta. Un esempio la 500 mild hybrid.

@simonemorpurgo2052 Месяц назад

@@RobyRob_ insomma... ti devono rompere le scatole per forza...

@osservatoreesterno2398 Месяц назад

Sui modelli di qualche anno fa era cosi'... ma su quelli recenti lo start and stop si reinserisce ogni volta che spegni il motore....

@simonemorpurgo2052 Месяц назад

@@osservatoreesterno2398 comunque le macchine con lo S&S montano una batteria con maggiore capacità. A me, senza averlo mai usato, è durata più di cinque anni.

@user-tw3ch2ou3s Месяц назад

ma io non ho capito che problemone sia premere un pulsante quando si accende l'auto. si preme, si disattiva e ciao......boh. oggi la gente non ha voglia nemmeno di alzare un dito. che schifo

@AzzurraTerranova98 Месяц назад

Si vede solo dal fatto che non hanno più voglia di alzare un dito per mettere la freccia

@icemanskin5954 Месяц назад

In realtà lo start&stop non è un optional e non lo è mai stato. Semmai fino a quando le norme eu lo hanno reso obbligatorio era possibile disinserirlo permanentemente, ora invece no

@gianlucacapretti4630 Месяц назад

Bisognerebbe spegnere quello che lo ha tirato per i piedi....insieme a quello delle macchine elettriche....

@ciccprez5675 Месяц назад

Io l'ho staccato già 90 mila km e 2 anni fa' sulla mia tipo 1.4 benzina e mi sono liberato di sta rottura di pall.........

@luigiderossi2901 11 дней назад

Come fai a sapere che il cavetto del sensore che hai staccato dalla batteria non supporta anche altre funzioni? Mi sembra un po’ troppo semplicistico parlare di tutte le macchine; hai fatto prove su altre auto, a parte la tua Dacia? E allora? 😳😳😳

@user-og1tf3eo2t Месяц назад

Nella mia jeep renegade una volta disinserito con il suo tasto non si inserisce piu

@gianmircocrippa268 Месяц назад

Parlaci dell' impianto a idrogeno

@cosco88008 Месяц назад

Santo subito!

@andreaminacci3013 23 дня назад

Ma … io sulla mia Dacia jogger ancora devo capire come farlo funzionare perché fondamentalmente funziona quando cavolo gli pare….. in fila mi si è spento 2-3 volte in 2 anni E quando penso di aver capito non funziona ….. Per cui posso lasciare i cavetti allacciati Fondamentalmente direi sulle macchine moderne “fanculo all’elettronica …..” Ultimamente quando arriva il caldo mi segnala tutta una serie di errori assurdi ( errore abs esp partenza in salita) che poi a settembre con i primi freddi spariscono Meglio il mio vecchio 127 a puntine lo rimpiango

@antoninolumia2083 Месяц назад

optional? obbligo....

@13esimocenturione 29 дней назад

nella mia bmw 3 ... in due anni cambiato un motorino di avviamento... e due batterie... meno male che rientravano nella garanzia... accessorio inutile , almeno per me !!

@gaetanoarcarese3613 Месяц назад

Ma è valido solo sulla Dacia, o anche le altre hanno questo sensore sul negativo della batteria?

@meccanicapertutti Месяц назад

Anche le altre

@massimosplendorini8010 Месяц назад

@@meccanicapertutti Sulla Renault Scenic se il cofano è aperto lo SS non funziona.Si mette una fascetta di plastica che tiene chiuso il microinterrutore vicino all aggancio del cofano e il gioco è fatto! Il sensore batteria non va assolutamente staccato.Gestisce oltre ad altre cose anche il recupero energia in frenata e decelerazione Quando togli il gas in decelerazione l alternatore carica di più la batteria.In poche parole tu disattivi il BMS battery management system...

@belvedere555 Месяц назад

Mi pare che lo start and stop, in sede di revisione biennale, deve invece essere attivo altrimenti si tratta di manipolazione irregolare secondo la omologazione Euro 6 eccetera. Fate un po vobis !

@meccanicapertutti Месяц назад

Non lo controllerà mai nessuno...in ogni caso basta riagganciare lo spinotto