Usar aditivo na água do radiador de carros antigos com sistema enferrujado pode gerar a queima da junta de cabeçote e furar selos? Nesse video eu te respondo! Instagram: vitor.hugo.royer Grupo: / 527983127340047
Muito bom! Vídeo excelente 👏👏👏 Vou deixar aqui minha experiência: Algum tempo atrás meu pai adquiriu um Grand Siena 1.6 16V 2014/2015 Motor E-torq com 100.00 Km e o arrefecimento estava imundo. Decidi começar a usar aditivo mesmo sabendo dos problemas que poderiam acontecer. Ao fazer a primeira limpeza e colocar o fluido apareceram os primeiros vazamentos, ao total foram feitas três limpezas e em cada uma delas foi colocado aditivo, entre uma limpeza e outra foram trocados o radiador, bomba d'água, válvula termostática, reservatório do fluido de arrefecimento, algumas mangueiras, abraçadeiras e selos do bloco. Gastamos muito? Sim, mas não me arrependo de forma alguma. O carro está funcionando muito bem, já fiz viagens de centenas de quilômetros sob um calor terrível, passei horas no trânsito lento de cidades sob o mesmo calor e o carro não esquentou. O fluido de arrefecimento não baixou e não há mais vazamentos. Semanalmente verifico os fluidos do carro e sempre presto atenção se há algum indício de água no óleo do motor ou óleo do motor no fluido de arrefecimento, até agora graças a Deus não encontrei nada disso ou nenhum outro sintoma de junta do cabeçote queimada. Já estou usando o aditivo há 4 meses e outro ponto é que tanto o aditivo quanto o reservatório não estão mais sujando tanto. É como o Vitor falou, pode ser que mesmo assim a junta do cabeçote dê problema, porém ao menor sinal vou providenciar o serviço. Obrigado por esse vídeo tão esclarecedor. Infelizmente encontramos até "mecânicos" que dizem que fluido faz mal ao motor
Muito bom fiz isso com meu Kadett 91 comecei a colocar aditivo quando comprei ,ele foi limpando e com isso queimou a junta . Agora já fiz a retifica e mandei colocar aditivo novamente,para ele trabalhar em harmonia
É recomendado aditivo orgânico para radiador de latão? Tenho uma f 75, estou restaurando, vou mandar varetar o radiador aí gostaria de saber qual é o aditivo pra esse tipo de radiador.
Eu adicionei paraflu, e em 24 horas deu ruim apareceu vazamentos, fiquei triste e preocupado, mas ja me preparei agora com seu vídeo. Obrigado me iluminou o que fazer.
Sempre usei aditivo em todos os meus carro e nunca precisei trocar um selo em nenhum deles. Só de um Voyage 1985 que era do meu pai e depois quando era meu eu fiz o motor inteiro e aproveitei a mão de obra e troquei todos os selos, foram mais de 710.000km rodados e uma retifica.
E imagino que com água potável, pois essa é a recomendação de manuais até 2016. Água desmineralizada eu usaria somente se meu motor fosse todo de alumínio e ainda daria preferencia para o aditivo pronto uso da Honda.
@@JanduirMedeirosdeMorais meu pai comprou esse voyage em 86 na concessionária, mas não se lembra se veio com aditivo. Disse que por algum tempo andou sem aditivo mas que desde o início da década de 90 passou usar sempre. Comprei o carro dele em 2004 e fiquei até 2017 e desde o ano 2000 (quando começamos anotar tudo o que era feito nos nossos carros) que usamos água desmineralizada e aditivo concentrado (Bardahl). Antes de 2000 quem fazia as manutenções nesse carro era uma oficina aqui da cidade, por ser oficina renomada e autorizada acredito que usavam aditivo de marca boa ou até mesmo aditivos de montadoras (GM, VW, FIAT, HONDA...). Desde 2016 uso como carro do dia a dia um Omega CD 4.1 e também uso aditivo concentrado Bardahl e água desmineralizada, já se foram mais de 170.000km assim e sem problemas.
@@JanduirMedeirosdeMorais o problema desse hábito que a população brasileira tem de não usar aditivo no sistema de arrefecimento dos automóveis se dá por vários motivos. O principal é o valor, é um custo a mais e dependendo do carro é até um custo considerável (no meu caso são 12 litros o sistema, 6 de aditivo e 6 de água desmineralizada). Outro motivo é o fato de a população não ter o hábito de enxergar e investir a longo prazo nos bens que possuem, não veem a necessidade de utilizar o aditivo (e várias outras coisas) e enxergam essas exigências técnicas como uma forma de fazê-los gastar mais dinheiro. Talvez esse hábito mudaria se aqui no Brasil nevasse pois aí enxergaria uma necessidade real e um dos benefícios em curto prazo de utilizar apenas para ajudar a não congelar o fluído dentro do sistema. Assim como nas regiões mais quentes do país que o aditivo ajuda no aumento do ponto de ebulição. Outro fator que contribui para as pessoas não utilizar aditivo é o fato do consumismo, trocam de carro a cada 2 anos então não dá tempo de sentirem os prejuízos causados por não utilizar esse tipo de produto.
@@Omega4.1 Tens razão, mas os mecânicos não ajudam. Conheço um que diz que se começar a recomendar aditivo pro cliente, ele não vai ter serviço como trocar de radiador, bomba dágua, etc.
Top, estava pra fazer o processo, mas devido aos problema que pode acontecer após limpeza e uso do fluido. Irei so limpar e usar agua desmineralizada.. quando tiver com uma condição financeira melhor, eu corrijo o sistema de arrefecimento. 14 anos ja na água comum.. certeza q vai da ruim.
Parabéns Vitor Hugo, muito interessante, bem falado e explicado difícil o povo entender isso e se pegar um mecânico com pouco conhecimento vai dizer que aditivo fura selos e estoura mangueira
Bom dia meu amigo, sou novo aqui no seu canal, eu tenho um escort zetec sedan 1.8 16v, eu gostaria de saber qual é o melhor aditivo para usar no meu carro?
Tenho uma saveiro ano ....97 já perdi dinheiro por falta de uma ajuda mas agora vou ficar atento fis o cabeçote dela está com 4 meses o mecânico qui fes o serviço falou tudo isso qui você passou pra jente aí um grande abraço Deus os abençoe
Amigo parabéns pelos videos, vou aderir ao filtro pois nao da pra ficar toda hora fazendo limpeza no arrefecimento! Já fiz umas 3 e ainda ta sujando um pouco kkk Agora é mais uma e filtro nele! rsrsr Qual marca de aditivo que você usa? Obrigado
Boa tarde vitor peguei um palio 2007 fiz limpesa so arrefecimento so mesmo coloquei aditivo, pq nao sei c o antigo dono colocava ai abaixo uns dias a agua completei com aditivo. aditivo ai dps abaixo muito e vi um pingo no chao...o que sera mangueira radiador ou outros?c
Complicada essa decisão de colocar ou não aditivo no sistema de carro velho. Temos aqui uma parati AP, pouco rodada, meu sogro tem ela ha mais de 20 anos. Nunca usando aditivo, foi preciso trocar 4 selos furados de ferrugem. Agora agua ta limpa, depois de sair muita ferrugem. Tenho vontade de colocar produto agora, pra não piorar a situação, mas tenho medo de criar uma situação mais cara.
@@marciomagalhaes6087 sim, mas tu fez o motor. Daí fica tudo limpo. Essa o problema é que roda menos de mil km por ano, e tinha muita ferrugem. Tenho medo de botar produto e estourar tudo.
@@carlosrobertobernardesdona5387 Amigo o que tentei dizer foi até abrir o motor, nenhum selo trocado, nenhuma mangueira trocada, nas entradas e saídas de mangueira zero sinal ferrugem, recebi parabéns do Mecânico
Muito bom garoto por essa super dica, tenho um uno CSL 93 que uso água desmineralizada Tec bril que custa uns R$ 8,00 e Paraflu concentrado R$ 45,00 aqui na minha cidade Fortaleza CE. Tive medo de usar, mas recomendo bastante essa ação que dá certo, melhor do que você perder o motor por falta de cuidados precisos. De vez em quando, faço a limpeza do reservatório de arrefecimento para tirar algumas gorduras que fica em volta devido o motor ser muito antigo, que por vez não dá para ficar totalmente ausente de sujeira, mas quando vou efetuar a limpeza do mesmo, gosto de utilizar água de ar-condicionado, e quando totalmente limpo, faço a diluição de três garrafas de água com o aditivo e a sobra coloco em uma garrafa para ficar completando se for preciso. E fica uma dica nunca completar o nível com aditivo puro. Um forte abraço do seu inscrito que sempre acompanha o seu canal.
Mais importante que usar água desmineralizada é escolher um bom aditivo e usar na proporção recomendada. Uso o aditivo Delphi RL10008 desde os anos 2000 na proporção 50/50 com água de torneira e já rodei mais de 1 milhão de Km em 6 carros que tive e nunca tive problemas com ferrugem e o sistema sempre esteve limpinho em todos esses carros. Vejo muita gente usando água da montanha e da primeira geada do inverno e ai usa um aditivo Tabajara e fora da proporção indicada. Meu vizinho comprou um carro em que o mecanico anterior usou 10 litros de água desmineralizada e 2 aditivos tabajara pronto uso (não concentrado), tudo isso com comprovante. Cada água foi quase 10,00.
Rapaziada... Peguei um Agile a pouco tempo. E passei pela primeira má experiência. O cano d'água estourou e o carro subiu a temperatura. Parei o carro, chamei reboque, levei no mecânico. Só que ele falou que o antigo dono, a princípio só usava água normal. Consequentemente a ferrugem começou a tomar conta do sistema de arrefecimento. Com isso segundo ele, a ferrugem ta corroendo o bloco do motor, podendo vazar água pra dentro do bloco. O que eu faço nessa situação? Me ajudem.
Tenho um Onix 2016, que peguei agora. O reservatório estava sendo usado água, posso a partir de agora colocar aditivo, já direto no reservatório? Ou é necessário primeiro fazer a limpeza antes de começar a usar o aditivo?
Sou leigo, mas pelo que entendi, o melhor é colocar aditivo, mas só fazer isso com no mínimo uns 5mil no bolso, porque se os vazamentos começarem a aparecer, não vai ficar com o carro parado!
Boa tarde amigos, quero comprar o primeiro carro (palio fire 2010) mas todos que eu vejo estão com água da torneira, tenho medo de mudar e ter que fazer o motor. Será que se trocar todo o sistema (mangueiras, selos, radiador, bomba d'água, válvula e etc...) ainda assim corre risco de quimar a junta?
Meu celta 2012 só usa o aditivo da orbi química, alguém aconcelha fazer uma limpeza no radiador com o limpa radiador da koube , e usar o aditivo koube ? Será que vai da algum problema depois disso?
Show de bola mestre... Resolvi o problema do meu Tempra usando o aditivo correto. Que atende a norma da Fiat etc agora só alegria.. Abro o capô e sempre está rosa e sem sujeira no reservatório... Tmj mano ótimo vídeo
Pessoal eu me ferrei com um uno colocando aditivo obs antigo dono nunca usou então hoje faço em outro uno acabou entrando negócio também nunca usou eu coloco água da chuva e quando tá suja eu troco mais não coloco mais aditivo em motor que nunca usou
Vídeo muito bom Amigo. Meu Polo Classic 99, não ferveu mas a junta se rompeu e começou a falhar 1 cilindro. Tudo isso após eu adicionar o aditivo no arrefecimento. Agora ficará uma paulada p arrumar.
@@GustavoLeite-bh1xo fiz uma plana no cabeçote trocou a junta e já era ficou top, agora intercalo as vezes completo com aditivo e outras com somente a água desmineralizada, Ambos da Radnaq. Haaa e fiz uma limpeza no arrefecimento antes de entrar com o aditivo.
Bom o vídeo bem caprichado o carro mas os cara não tem o costume de cuidar o sistema de refrigeração isso que é um dos mais importantes mas o mecânico tem que ganhar serviço e é no erro do motorista que vem serviço grande
Tenho um corsinha 98 sempre usei nunca tive B.O sistema de arrefecimento impecável,tbm trabalho na área ,mais certo se o cliente nunca fez a manutenção correta e derrepente querer usar e bem provável q volta e meia mais da um vazamento at descontaminar todo o sistema
Mesmo com aditivo o reservatório fica escuro com tempo????? Irei fazer um Flush, limpar o reservatório e contínua com aditivo, motor do carro foi feito a 2 anos.
Boa noite Vitor tudo bom então Vitor o meu carro Palio Weekend 2001 quando eu ligo o ar condicionado Ele fica fraco e sem força para andar e a gasolina o que devo fazer ?
Nao é muito recomendado, pois se a junta estiver com muita corrosão vai abrir de vez igual aconteceu comigo e caso resolva fazer a limpeza tem uns produtos de limpeza de radiador que vai ajudar soltar toda a ferrugem ai sim vc ponha o aditivo
só é uma boa ideia porque ele já tinha desmontado tudo, trocado quase tudo, e só haviam ficado mesmo aqueles resíduos de oxidação preta, que não significam nada pra saúde do sistema. Se for fazer isso num motor de 15 anos que foi trocado o fluído pela primeira vez, entope o filtro em menos de uma semana.
Boa noite Vitor, blz ??? Cara eu sempre uso o aditivo do radiador, e cada 2 anos eu faço a limpeza de todo sistema de arrefecimento se não fizer isso imagina o prejuízo…🚗🚗🚗
Vitor, tem um outro problema de se usar agua da torneira ou poço ao invés de agua desmineralizada, que é o acúmulo de barro que estas outras águas causam. Eu uso filtro de barro em casa e as velas sempre acumulam barro.
Meu celta 2007 fiz revisão troquei bomba d'água correia etc e o mecânico colocou aditivo deu 2 semanas notei nível reservatório baixo e cheirando aditivo fora do carro, vazou lateral do radiador em baixo. Vô rodar mais e esperar ver se aparece mais vazamento meu maior medo é junta do cabeçote.
Rapaz,na minha hiluquinha foram 10/11 litros também….80,00 o litro do aditivo original Toyota na época,mas vale muito à pena….😄😄😄 Esse mesmo aditivo hj em dia custa uns 130,00 na css😬😬😬 Pelo menos é long life,dá pra usar por 3/4 anos tranquilamente 😁😁😁
O Vitor o aditivo da isalitec é bom eu coloquei no meu carro e depois vi que não tem a composição monoetilenoglicol sem essa composição da problema no sistema de arrefecimento? Me ajuda com essa dúvida ok um abraço
Comprei um uno 96 EP, e com 4 dias de uso ele começou a da os furos porque estava com água velha e fui trocar, tive que. Fazer a parte de cima da junta e trocar todo sistema de arrefecimento enfim vivendo e aprendendo.
@@Vitorhugoroyer meu carro ficou pronto, troquei todas as peças do arrefecimento como... borrachas, reservatório novo, selo novos, juntas novas válvula termostatica zero, sensor de temperatura, foi colocado água desmineralizada e dois litros de RADIEX ROSA, testado e nada de vazamentos,serviço ficou muito bom.
Uma sugestão caso o seu sistema esteja sujo, utilize um aditivo superconcentrado e troque tipo a cada 4 meses. Recomendo o Radiex R1884 que trata até 8 litros de água e pode usar com água de torneira. Ai depois que o sistema esteja limpo e não sujar mais, ai usa o aditivo recomendado pela montadora. Não esqueça que 30% de aditivo base monoetilenoglicol já protege o sistema. Então 3 litros de aditivo concentrado já vai proteger. Recomendo o Delphi RL10008 que custa 30,00 o litro concentrado e dura 5 anos ou 240.000 km (ele é fabricado pela Peak)
Tenho um Escort XR3 conversível quando acabei a restauração depois de três anos o fluido aditivo subiu em forma de jato para o carburador, acho que a junta do cabeçote queimou, antes tinha dado pressão e furou o radiador, coloquei um novo, nunca mais coloco só aditivo puro, vou retirar, limpar o sistema e colocar 3 litros de água desmineralizada e 1 litro concentrado de aditivo.
Verdade. É melhor limpar, aguardar um tempo e trocar em prazos mais curtos até avaliar que o sistema não está comprometido daí pode deixar o aditivo por mais tempo. Acho que veículos mais velhos deveria ter o sistema limpo com mais frequência em relação aos motores mais novos.
Em relação ao cabeçote, não vai dar problema, aliás já que tu mexeu no mais crítico e sua junta do cabeçote está nova, seria o melhor momento pra usar aditivo no sistema. PORÉM, antes é necessário analisar como está o restante do seu sistema de arrefecimento.
boa noite amigo, peguei um fiesta 2008 1.0 na mesma situação que você, deu problema no cabeçote valvula e outros, tudo enferrujado, agora estou trocando mangueira tudo da parte o arrefecimento porque vou usar aditivo que é o certo. no próprio manual do meu carro fala que é 50% de aditivo e 50% de água mais o pessoal é terrível.
Carro que nunca usou aditivo é brabo botar esse liquido mesmo, em carros antigos nao usava e fiquei anos sem ter problema, usava agua da chuva, e limpava o sistema de 6 em 6 meses...
