O filtro de combustível filtrando a água do sistema de arrefecimento funcionou por quase 2 anos e mais de 5000km, e como foi o resultado? Limpou o sistema? Impediu de sujar o reservatório? Confira no video!
Incrível tantas pessoas como você e eu e outros nunca tinhamos pensado no uso de um filtro nesse local . Obrigado por compartilhar um fato tão útil. Forte abraço desde SP capital.
@@carlospinto4347 no caso até líquido bom nem resolve, simplesmente não provoca corrosão, ou seja, acaba não tendo nada pra resolver porque mantém o circuito livre de oxidação 🤷🏻♂️
@@jjse79 se usarem sempre desde inicio o problema nao existe. Se tiver sujo faz-se limpeza. Se for oxidação ferrugem etc. Usa-se produtos de limpeza base acida. Se a sujidade for tipo lama normalmente é porque tem contaminação de oleo...convém resolver primeiro e depois faz se uma limpeza com um produto diferente mais base solvente/detergente. E depois bom liquido de refrigeração outra vez. Um filtro desses apenas iria faltar particulas solidas. Ferrugem e outras sais ou lamas pouco ou nada faria. E nao seria ai o filtro mas sim no sistema de circulação. Na europa nao conheço ninguém que tivesse essa ideia.
A forma como você esclareceu a sua experiência foi ótima, pois há outros vídeos nas redes sociais, com utilização desse método, mas não há o cuidado de esclarecer que pode envolver riscos. O filtro de combustível, como qualquer outro filtro, provoca uma perda de carga (perda de pressão), que o sistema de arrefecimento do veículo não está preparado. Ele foi calculado e desenvolvido com a tubulação livre. Um veículo com alto grau de sujidade pode entupir esse filtro rapidamente e o estrago no motor pode ser catastrófico. Não é um serviço para ser realizado por leigo. Mas da forma que você tratou e explicou foi muito boa. Parabéns!
A tendência é que uma vez que as impurezas foram sendo retidas nesses filtros e seu sistema parou de produzir oxidação (por conta da aditivação correta) é que o sistema fique limpo a partir de agora e o filtro não seja mais necessário. Show de bola!!!
A tendencia é o filtro entupir e diminuir o fluxo de agua prejudicando o sistema de arrefecimento. Colocar filtro na linha de agua é um tiro no pé, não precisa de filtragem.
Vitor, pode até ser, no seu. Mais o problema é que nem todo mu do tem o seu cuidado e a sua curiosidade em buscar informacao. O cara vai fazer uma limpeza meia boca, e na hora que acelerar e as placas se ferrugem se soltar das mangueiras e do bloco, entope fácil ai. Nao o elemento filtrante, mais o bico do filtro o de pega a mangueira. Ja peguei muito carro com a flange do reservatorio de expansão entupido por ferrugem, a bitola é igual do filtro.
@@ciceromanteiga exato, se fosse realmente necessario já vinha instalado no carro. Colocar um filtro em sistema de recirculacao fechado não faz muito sentido. Se o carro trocasse a água do radiador na mesma frequência que abastece o tanque aí sim seria o caso
Parabéns Vitor! Cara tu não imagina o serviço que você prestou para todos que gostam, curtem e cuidam do próprio carro! Nota 10! Muito úteis as informações de forma muito didática!
Cara, estava vendo um vídeo de outra coisa que não tinha nada a ver com manutenção automotiva e apareceu seu vídeo, achei interessante a idéia, e resolvi assistir, é muito bom saber que um filtro de combustível pode suportar até 200 graus, pois não imaginava que suportaria tal temperatura, a pressão sim, porque a linha de combustível trabalha com 3 bar ou até mais, acredito que muitos mecânicos não devem ter pensado nisso, eu sou um deles, e você com esse vídeo provou que funciona, costumo fazer as limpezas apenas com os produtos disponíveis nas auto peças e troca do reservatório e na maioria das vezes resolve, mas isso em carros mais novos que já fazem uso de água desmineralizada e aditivo, nesse vídeo estamos falando de carros mais antigos onde o índice de sujeira é muito maior devido o uso de apenas água de torneira na época, tenho um G3 ano 2000 e vou usar ele de cobaia primeiro e dependendo vou adequar essa técnica nas minha limpezas, sou mecânico a mais ou menos 5 anos e tenho que ter a humildade de dizer que não é o seu caso, mas aprendemos até com quem não sabe nada de manutenção, muitos podem achar bobeira, mas é verdade. Parabéns pelo vídeo e ganhou mais um inscrito. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
é isso aí, a gente tem que estar aberto a sugestões pq assim a gente aprende, se for arrogante achando que sabe tudo nunca vai evoluir. Essa questão do filtro é uma adaptação, é como você falou, se o carro sempre usar aditivo desde 0km nunca vai criar ferrugem no sistema. Mas no caso de um gol de 33 anos, tem muita ferrugem acumulada, mesmo com várias limpezas continua aparecendo sujeira no reservatório, nesse caso o filtro é uma ferramenta pra evitar encardir o reservatório novo...
@@Vitorhugoroyer Estamos em constante aprendizado. Ele evita o reservatório de sujar novamente e todo o resto do sistema de ter essa impureza circulando por ele, novamente parabéns pelo vídeo, TMJ 👊🏾
Год назад
@Garagem MJK Ea iblz, você colocou no G3 como foi? tenho um G3 tambèm mesmo ano e queria saber, qual foi o resultado? Abraço e obrigado.
Meu pai sempre usava filtro de combustível no sistema de arrefecimento nos Passat que ele teve (76 / 78 / 82 / 83), pois ele viajava muito e nunca teve problemas! Meu tio e meu pai faziam isso (alemães fazendo alemanices... rs...) Eram Eng. Mecânicos e sempre inventavam alguma coisa. E parabéns pelas abraçadeiras que você está usando! São as melhores do mercado!
Idéia aparentemente simples mas fantástica e merece os parabéns pela iniciativa e coragem, pela experiência e compartilhamento. Com certeza muitas pessoas vão aproveitar essa dica barata, eficiente e que com certeza, evita muita manutenção futura, e acredito melhorar até a questão da temperatura do motor, sendo arrefecido sem impureza. Parabéns.
cara q ideia massa!!!!! vou fazer isso na minha frontier, ela tbm usa bloco de ferro(motor mwm sprint), eu troquei o reservatorio, pus um original valeo, pq o antigo tava na mesma situacao do seu, cara, 2 dias depois tava sujo denovo, muito obrigado pela ideia, ganhou um inscrito!!!
Que ideia boa nunca vi isso vc fez uma descobera fantastica , primeiro vd automobilistico que vejo e ja gostei isso tem que ser compartilhado otimo mesmo .
Vitor show achei a ideia muito legal, tinha um Passat TS 1982 que só vivia sujo o sistema e de arrefecimento, hoje não tenho mais o Passat mais certamente na época se eu soubesse teria feito essa ideia achei genial muito obrigado!
Gostei dessa ideia já que existe filtro de óleo, porque não ter um filtro para o reservatório de expansão só por causa disso eu deixei o meu Like e aproveitei para se escrever no seu canal. Sou de Fortaleza Ceará.
O sistema de arrefecimento trabalha temperatura e pressao!! Essa pressao e a temperatura oscila com abertura da valvula democrática e ventuinha é um conjunto num todo trabalhando!! O reservatorio é de plástico logo nao vejo problema em usar um filtro como esse ki vce usou!! Vce mesmo procurou informacoes sobre o filtro!! Temperatura e pressao do filtro!! Nao vejo problema nenhum em nao usar!! Obs: o reservatorio é de plástico e nao de aço!! Parabens pelo vídeo amigo!! Mais seguidor boa tarde
Boa! Também dá pra acrescentar um ímã forte fora da carcaça. As partículas maiores ficam presas e o filtro trabalha com as mais finas (durando maior tempo). Outra possíbilidade é jogar um ímã forte dentro do vaso de expansão, essa eu faço, muito bom, limpo o ímã a cada 3 meses. Água sempre limpa. Truque vale basicamente pra blocos de aço.
@@valdineyrodrigues8796 também acho brm arriscado essa idéia do imã , mesmo não quebrando pode obstruir a saída de água do reservatório que vai para o cabeçote
Eu colocava imã por fora no filtro de óleo mais ai me roubaram numa troca de correia. Já pensei em por um imã dentro do vaso de expansão também ou até um bem forte do lado de fora. do vaso .
O que fiz no meu omega, foi esgotar o liquido, filtrar fora e voltar o.liquido limpo. Foi pelo menos umas 5 vezes. Deu resultado. Por ultimo, coloquei liquido novo Delphi.
Fiz isso uma vez com os filtro de café, meu radiador furou na frente e ficou escorrendo, deixei uma bacia coletando oque deu e realmente fica bastante resíduo filtrado. Era novo aditivo entao tive que reaproveitar ele kkkk
Filtrei com um tecido grosso, filtrou bem, mas antes tinha trocado todas mangueiras e feito uma lavagem no radiador e limpeza no reservatorio. Graças a Deus, nao vazou nada depois disso.
O ideal seria tirar o líquido até a água clarear, depois deixar o motor com tudo fechado esquentar, esperar a ventoinha armar e deixar o carro esfriar, depois tira o líquido novamente e vai repetindo. Isso tira melhor o oxido ferroso com o motor quente, pois se só tirar o líquido até clarear uma vez sem esquentar o motor depois, acaba voltando a sujar de novo.
Pow Vitor, parabéns pelo vídeo, surgiu aqui nas notificações do RU-vid. Eu havia comprado recentemente um Chevette 1993, mas não cheguei a aplicar a técnica de purificação da água barrenta com ferrugem pra ver ser ficava legal, pois acabei vendendo o carro por necessidade. Continue com o excelente trabalho.
Muito bom acompanhar esse processo experimental, por completo, Vitor! Parabéns por implementar essa ideia do Pedro e vamos ver se aparecerá algum resquício de sujeira no reservatório ou se eliminou por completo mesmo. Parabéns pelo vídeo. TMJ!
👍 EXCELENTE VÍDEO AMIGÃO! Parabéns pelo Canal. Uma dica só pra adicionar conhecimento: O filtro absorve as particulas menores, correto... Já as maiores, o ideal é estrair as mangueiras inferiores do radiador. Para uma manutenção mais completa no sistema de arrefecimento. Existe um produto chamado RADICLEAN para limpeza, muito bom, recomendo.👍 Abraço, saúde e sucesso! 🤜🤛 INSCRITO
Funciona perfeitamente, lembre-se que tem que tirar primeiro o excesso de sujeira para depois começar com esse progresso... Eu arrumei um filtro de vidro e aluminio pequeno desmontavel, visualizo qualquer resíduo que apareça no filtro, desmonto e limpo voltando o mesmo filtro e mantendo limpo 👍🏻👍🏻👍🏻 LEMBRANDO QUE O MEU CARRO É TURBO E O REGIME DE FUNCIONAMENTO É BEM SEVERO...
Show Victor!! Realmente Bloco de ferro Fundido se não vier desde zero tratado com aditivo de qualidade e na proporção correta é punk. Ainda sim com Zelo é preciso substituir algumas peças pois vão oxidando.
Rapaz está de parabéns, foi sincero ao dizer que te passaram essa ideia e compartilhou. Meu Corsa já ia passar por um limpeza dessa e agora vai ganhar um filtro tbm.. Ganhou mais um escrito pro canal. Eu tbm gosto muito de fazer algumas manutenções nos meus carros.
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
Eu acompanho seu canal desde 2017 por causa do meu astra gsi que tenho até hj. Aprendi muita coisa seguindo suas dicas. Primeiro vídeo seu que vi foi sobre a média de consumo com seu astra gsi fazendo 15 km/l. E por incrível que pareça eu consigo fazer 18 km/l na média de 90-100 km/h. Eu não imaginava que o gsi era tão econômico na estrada. Só vídeo top...
Ótimo ideia , eu trabalho com caminhão Volvo FH e tem filtro de água, mas em carros não tinha visto vou fazer isso adaptar em uma Pampa 1.8 AP pois gosto do sistema de arrefecimento limpo com aditivo
Só uma observação, esses filtros de água em caminhões e máquinas a diesel, não tem a função de filtragem, eles tem um aditivo sólido interno que vai dissolvendo conforme se completa a água, pra manter sempre a quantidade certa de aditivo no sistema.l!
Cinseramente achei a ideia incrível ,nunca tinha pensado nisso ,vivo em uma briga constante com minha palio2002 em manter o reservatório limpo com aditivo vou fazer aqui com certeza PARABÉNS pelo vídeo ficou muito bom 👍
Muito legal o seu vídeo, Vitor! Via muitos mostrando a adaptação do filtro mas até então não via nenhum mostrando o resultado. E vc foi além repassando os dados técnicos recebidos da fábrica. Uma sugestão para uma limpeza futura seria o uso de filtro p diesel pq além de maior capacidade, eles são usados naquelas máquinas de limpeza de arrefecimento (da Triton, salvo engano) q algumas oficinas possuem. Uma outra sugestão para o Gol seria vc adaptar um "filtro" magnético p dentro do reservatório. Assim vc pegaria a sujeira q ainda resta no sistema. Pensei num imã de neodimio numa haste ou tubo de alumínio adaptado ao bocal interno sem atrapalhar a tampa e/ou causar restrições ao fluxo. Mais uma vez, parabéns! Abs!
Buenas, Anderson Tavares! Esse vídeo estava sendo aguardado por muita gente, inclusive eu. E fiquei satisfeito com as explicações e os resultados obtidos pelo Vitor Hugo. Poréééém..., essa tua ideia de uma haste adaptada com ímã de neodímio no reservatório é GENIAL!!! Todo sistema de arrefecimento terá, via de regra, resíduos por menores que sejam, a vida toda. Após uma limpeza completa e descontaminação como essa do Vitor Hugo ou similar a ela, o ímã de neodímio no reservatório deixaria a manutenção mais barata e bem menos frequente. Parabéns ao Vitor Hugo e a você também pela excelente ideia, Anderson Tavares!
Boa noite amigo Vitor , fiz isso no meu Monza com o motor do Vectra 16 valvulas . A água do reservatório que está com aditivo está que nem o seu limpinho idéia top valeu amigo abraço
Fala Vitor, blz ??? O filtro ficou limpinho, em vista dos outros vídeos q/ eu acompanhei deu uma grande diferença. Essa experiência deu super certo…🚗🚗🚗
Achei um filtro próprio de arrefecimento para máquinas pesadas (tratores, escavadeiras, etc), comprei pra deixar em definitivo pois ele é lavável e transparente. Achei interessante ver que caminhões também usam esse sistema de filtro porém é igual o filtro de óleo de motor.
Estou rodando com o filtro na linha de retorno no meu Fiat Linea, muito bom o resultado, ja rodei uns 15mil km , mas sempre faço troca do filtro e acompanhamento. No meu eu coloquei engates rápidos para melhor manejo da retirada do filtro.
Fala amigo Vitor Hugo! Já resolvi um probleminha no meu carro graças as suas dicas e depois foi a desse filtro no sistema de arrefecimento. Meu carro é o astra 2011 manual 8V e deu tudo certo. Não aqueceu, não mudou nada na temperatura na hora de armar a ventoinha e nem trabalho para montar e desmontar. Foi só fazer o procedimento e ir pra galera. Mas claro que sou daqueles que procuro sempre um canal de confiança e de bons profissionais. Obrigado e continue assim.
Bacana, isso é bem interessante. Sobre a limparia de ferro, talvez seja interessante colocar imãs de díodo, pois ajuda a reter essas partículas de ferro, assim como colocar os imãs no filtro de óleo para reter a limparia de ferro.
@@brunociloto8069 mesmo estando esse uma em um ponto só pra coleta dessa limaria? Pois no Óleo funciona!!! Tanto que existe já imãs de acoplagem no filtro de óleo .
Muito bom Vitão. Estou pensando em fazer essa experiência no Omega… praticamente tudo nele do arrefecimento vai estar novo, mas o bloco sempre vai soltar alguma coisa né?!
Boa Vitor, muito bacana Me deixou com um dúvida... Quando a pressão da água voltasse para o reservatório, passando pelo filtro voltaria com lentidão podendo ocasionar força na bomba d'água? Muito obrigado por compartilhar suas ideias tamo junto
Caminhão já tem filtro no reservatório então não é gambiarra. Como você que esta em casa as vezes não sabe como seu carro está, recomendo usar o filtro de ferro, pq ele aguenta mais pressão e temperatura. Lembrando que, eu recomendo usar depois de fazer uma limpeza no seu sistema de arrefecimento, pois se estiver muito sujo pode entupir o filtro e é bom sempre olhar se esta desobstruído. Para finalizar, saiba que as sujeira no seus sistema tapa buracos e vazamento, então depois que limpar pode aparecer vários vazamentos em diversos locais do sistema, então se prepare para surpresas.
foi a melhor coisa q fiz no meu uno. coloquei e fiquei trocando e monitorando ate quando limpou, removi o filtro, ja ta com quase 1 ano e não apareceu mais ferrugem.
@@Fernando-py5ne mil km, pq tava sujo d+ o sistema. 2º troquei com uns 2500 pq não tava encontrando com carcaça de metal, o 3º rodei quase 5 mil km, pq só tinha uns resíduos maiores e não quis trocar a agua kkkkkkkkkk minha cidade mão e obra de qualidade ta difícil de encontrar.
@@jonathasmartins5674 Top meu irmão, obrigado por Responder. Foi tranquilo então. Verifiquei aqui o Meu tem 2 entrada no Tanque, 1 vem do Motor e Outro do Radiador, vou colocar 1 Filtro de casa bem simples e fazer o Teste ver o quanto sai de sujeira, kkk acho que vai sair muita coisa, o Sistema parece bem sujo
Que ideia show, vou consultar meu Mecânico e usar no meu Sandero 1.6, eu limpei o sistema de arrefecimento há menos de 6 meses e já está escuro o líquido no reservatório. Valeu pela super dica. Abs.
Gostei dessa idéia, vejo com bons olhos tal sugestão. Parabéns pela apresentação. Anteontem a noite eu assisti este vídeo é ontem providenciei tal adaptação, hje eu fiz uma pequena viagem de 250 km de ida e volta do meu trabalho trajeto. O problema foi conseguir um filtro, pois, à maioria as extremidades são para mangueira de diâmetro menor, visto que, para o meu Ford Fiesta Rocan, as mangueiras é de 10mm. Eu consegui comprar filtros com bicos de 9.5mm mas, deu para usar as mangueiras de 10mm porque as abraçadeiras força os ajustes necessários. Não troquei a água, fiz a adaptação e no retorno da minha viagem notei o recipiente limpo. Gostei muito !!!
Vitor Hugo, bom dia! Tuas experiências e ideias são muito pertinentes. Você e o Faverani são dois adeptos do faça você mesmo ( claro com a devida segurança e conhecimento). Show de bola!
PARABÉNS VITOR PELA BELA EXPERIÊNCIA FEITA QUE TROUXE GRANDE APRENDIZADO E FUNCIONOU PERFEITAMENTE PARA LIMPEZA DO SISTEMA. GANHOU MAIS UM INSCRITO👏👏👏👏👏👏👏
Que ideia TOP !!! Sou brasileiro e moro nos USA e vou fazer isso no carro que comprei, a agua esta muito feia e isso prejudica muito componentes como bomba d'agua, tubos e colmeias, vou fazer com certeza. Parabéns pelo canal e muito obrigado por compartilhar todo seu conhecimento conosco aqui no RU-vid. Grande abraço e sucesso.
Muito massa essa ideia, o massa é que se vc fizer o kit separado , sem danificar a mangueira original, vc pode tira re-colocar conforme sua necesside e o estado do seu reservatório, muito massa! acho q vou fazer no meu tbm
Parabéns pelo vídeo muito inteligente e criativo e obrigado por compartilhar o conhecimento amigão, (agora eu faço assim pra lavar o reservatório do meu Fiat Palio 97 1.5 eu desconecto algumas vezes lá em baixo deixo sair tudo tiro a mangueira lavo e a retorno tiro fora é lógico deixo sair água 👉e esse limpa radiador 🤔 coloco ele na água e saio com o carro vou perto deixo agir por mais tempo amigão ficou top já faz cinco meses que realizei a limpeza e a água não escureceu graças a Deus: mas eu amei essa dica sua vou fazer também Deus abençoe 🙏🤝👍).
Valeu Pedro, valeu Vitor. Que solucao boa. Vou testar no meu carro mas como moro na Suecia, o desafio será quando chega a -20 ou -30 no inverno. Vamos ver se aguenta! haha
