정비소 근무중이라 방전된 AGM70L 배터리 두개(모비스 순정/2021년 생산) 를 실험용으로 가져왔습니다. 하나는 SOH 52%, 다른 하나는 SOH 42%. 폭셔 배터리 충전기/복원기로 근 2~3주를 계속 리페어모드/AGM충전모드로 계속 돌렸습니다. 증류수는 보충하지 않았습니다. 결과는.. SOH52%인 배터리는 차량장착후 2주 주행해도 (주로 왕복10Km 이하 시내주행, 단거리 출퇴근) 오토스탑이 작동되지 않았고 아래의 SOH42%였던 배터리 교체하며 배터리 진단기 진단시 SOH65%. SOH 42%로 솔직히 가망없다고 생각한 배터리는 차량장착전 SOH 75%였고 오늘 출근전 차량 장착후 약 10시간 후 퇴근시 오토스탑이 잘 작동되더군요. 참고바랍니다.
와 이렇게 좋은 영상 첨봅니다 목소리도 너무좋으시고 다들 좋은것들로만 부풀려서 예기해서 헷갈리게만 햇는데 홈스빠나님은 실제 경험과 시행착오를 직접 보여주시면서 애써주시는모습에 찬사를 보내드리고싶습니다 너무 잘보았습니다 그리고 감사했습니다 눈이 오던날이던데 추운날씨에 고생많으셨습니다
정비사 입니다 배터리 센서 초기화 방법 저방법으로 알고 있는곳이 정말 많이 있더군요 제 지인도 저러게 해야 한다고 알고 있던데요 배터리 센서 1초만 탈거후 장착해도 체킹 상태들어가고요 모든 사제 용품 제거후 그냥 문 잠그고 4시간 지나면 끝임니다 문열고 잠그고 할 필요 없고요 4시간후 온. 오프 반복도 필요 없 습니다 정상 적으로는 시동 걸고 끄고반복해야함 이거 하는 이유가 초기화를 위한게 아니라 스캐너너 상으로 정확한 상태를 보기 위함임
거의 한편의 독립영화를 보는 듯.. 자막, 효과음향 모두 작품성이 높습니다.ㅅㅅ. 너무 재밌게 편집 잘 하셨네요. 고생이 많으셨을 것 같아요. 누군가가 겪었을, 또는 겪을 수 있는 모든 과정을 본인이 대신 직접 다 겪으면서 긴 시간 수고를 하셨네요. 좋은 영상과 정보 감사합니다.
@@homespana 좀 더 조사해 보니 뭔가 힌트가 있었습니다. 물은 속에 종이높이 까지만 채우라고 하고요. 사용한지 2~3년 정도 지나서 시동이 안걸리는 정도는 아니지만 기분이 좀 찝찝할때 쓸 수 있는 방법이라고 합니다. 불편을 느끼는 상황에서는 이미 용액이 많이 말라있고 그때문에 전극물질도 열화가 가속돼서 물을 보충해 봐야 소용이 없다고 하네요.
귀중한 경험을 나눠 주셔서 감사 드립니다 차량 배터리를 6년 정도 사용 해서 노화가 된 것이라면 복원을 바라지 말고 교체를 해야 겠다는 걸 알겠습니다 사용연수가 적다면 복원을 바라는 것도 가능 할 지는 모를 일이지요 유투브 영상이 모두 믿을 게 아니라는 말씀에 공감 합니다
시험가 정신이 대단하시네요. 중간에 포기할수도 있었는데 끝까지 해줘서 감사합니다. 폭셔 복원기가 만능인 줄 알았는데 모든 배터리를 반드시 재생할수 없다는 걸 알려준건 안으로도 큰 발견이라고 칭찬하고 싶습니다. 그리고 재생배터리로 교체후 6개월밖에 못썼다고 했는데 그것도 사기임을 알려주셔서 감사합니다.
AGM배터리는 전해액이 없는게 아니라 유리섬유가 머금고 있어서 없는것 처럼 보이는거예요. 일반 배터리는 흔들어 보면 찰랑거리는데 AGM배터리는 소리가 안나는 이유가 전해액을 머금고 있어서 그런겁니다. AGM배터리의 장점은 빠른 충전으로 스마트 발전기에 최적화된 성능과 저온에서(영하18도기준) 100% 효율을 유지해줍니다. (일반 배터리는 45%까지 떨어집니다) 그리고 4~5년정도 운행했으면 그냥 교체하는게 정신건강에 좋습니다. 울가게 오시면 agm80경우 125,000원에 교체해 드립니다. ㅎㅎㅎ 마지막으로 황산가스 조심하셔야 해요. 흡입하거나 눈에 들어가면 위험하며 피부에 접촉시 가려움증과 수포가 일어납니다(백화현상으로 가루 생긴거 본적 있죠? 그것도 마찬가지...) 진짜 마지막...CCA중요합니다. CCA값이 낮아질수록 저온에서의 시동능력이 현저하게 떨어지며 배터리가 필요한 이유가 시동을 위한 것이기 때문입니다.ㄷㄷㄷ
무보수(MF:Maintenance Free)배터리들은 원래 충전시 물이 분해되어 산소와 수소로 분리되어 빠져나가던 것을 환수촉매을 사용하여 배터리안에 가둬두도록 만든것이기에 예전의 납산배터리와 달리 배기구가 없습니다. 그러므로 충전할 때 홈스빠나님 처럼 액이 넘쳐나도록 열어 놓고 충전을 하게 되면 증류수는 자꾸 줄어들고 묽은 황산은 농도가 점점 짙어지며 전극이 황산밖으로 노출되게 되어 망가지게 됩니다. 그리고 배출구가 원래 있던 것이라면 그정도로 충전하였다는 것은 과충전을 의미하고 과충전은 완전방전만큼이나 극판을 손상시키기에 수명을 확 줄였다는 뜻이기도 합니다.
@@kimankim9871 관계 있읍니다. 전압은 문제가 없으나, CCA값이 급격히 떨어지면서 문제가 발생되면서, 충전 불량이 시작되면서 시동을 걸수없는 저전압까지 내려가서 시동이 걸리지 않게 되더라구요 그나마 제차처럼 IBS센서가 없는 차량들은 조금 더 오래 쓰면서 충전도 더 잘 되는것까지 장비로 다 확인까지 했네요
@@kimankim9871 참고로 이번에 제차 기준으로 확인한 내용으로 하루 5~8 시간을 시속 60km 연속 운행을 해도 새 배터리 기준으로 CCA값은 70% 이상 충전이 되지 않고, 80~100km 이상으로 1시간 이상 운행을 하니 그나마 85~90% 정도 충전이 되는걸 확인해서 요즘은 자택에서 운행을 하지 않을때 단독주택 자택에서 닐선으로 연결해서 가정용 충전기로 자주 충전을 하고 있고, 충전을 했을때는 출력도 좋아지면서 약간의 연비도 좋아지는것까지 확인을 했네요
이번 추위에 스타렉스 2대 점프후 다음날이면 시동불가능 한것 배터리 1대는 36시간 정도 1대는 약 40시간 복원하였습니다 정재수 보충하는 배터리는 아니구요 제일 추울때 시동이 잘 터지며 차도 힘이 넘치는 느낌이 납니다 저는 많은 도움이 되었습니다 제 주변에 아는분들 폐 배터리 있으면 가져와 보시라 했습니다 복원후 3일째 지금도 한번에 시동됩니다 참고가 되었으면 합니다
배터리계 미신같은 충전기,황산염제거기 까지. 사용하고 이여기 드립니다. 배터리는 2018년식이나 주행거리가 20만이 넘는 혹독한 환경으로 배터리 캡을 열고나서 확인되는건 셀 상단부는 건조되 있으며 최상단 전극부는 모두 하얗게 황산염으로 두껍게 코팅된 상황이고 스캔 어플로는 실질적 기능장애. 추우면 시동 안걸리는 상태. 80a 배터리가 충전걸면 스몰에 잡힘. 우선 충전을 하고 황산염 제거기 3일 꼽고 하루충전 또3일 꼽아둠. 결과 상단 황산염 결정화된 상태로 떨어짐. 이게 다시 이온화 되서 도로 들어갈지는 미지수 두번째 증류수 보충. 1리터 이상 보충됨. 보충 즉시 시동도 어려워짐. 외부 충전기 반드시 필요. agm배터리는 보충수가 필요없다? 충전시 상당한 발열+엔진룸 열기로 소모되는게 아니라 증기배출 구멍으로 증발됨 단 배터리 업체에서는 수명증가로 인한 수익저하 문제가 아닌 구멍막음으로 배터리 폭파를 걱정하는듯함. 우튭보고 이상한짓 하는 사람 많음. 결론 agm 배터리는 황산염 제거와 증류수 보충으로 신품 까지는 아니더라도 쓸만한 상태로 복원은 가능하나... "반드시 충전기가 필요함"
AGM 배터리의 경우 라이프가 10년은 되는듯 합니다 BMW 차종인데 제조시 장착후 교체없이 9년차에 구입하고 10년 겨울철에 바로 방전이 급격히...가을까진 좋았는데...그래서 12월에 결국 교체했습니다 그다음해 블박을 상시 녹화로 보조배터리 작은거 달고 사용중인데 아무 문제 없습니다 물론 AGM 배터리 105A 가 20만원이네요......하지만 국산차 몰때 5년정도 쓰던 일반 배터리에 비해 값이 두배인 이유가 있었더라고요 고생 많으셨네요
AGM 배터리의 경우 과충전에 민감합니다. 사실상 황산납이 고착화 되는 현상보다는 극판부식이나 기타적인 결함이 먼저 나타날 가능성이 높죠.. 기본적으로 펄스충전은 고전압을 지속적으로 때리면서 충전 전류를 밀어넣는 원리이기 때문에 AGM 배터리에는 생각하시는 것 만큼 효과적이지 못할 확률이 높습니다. 증류수 보충법은 배터리 상태가 완전히 죽기 전이라면 한번쯤은 시도 해볼만한 방법이구요 ^^ 만약에 그걸로도 해결이 안된다면 그냥 교체를 추천드립니다..
차량 출고후 5년되서 시동이 안걸리고 방전되는 횟수가 잦아져서 밑져야 본전인 마음으로 증류수 보충을 해봤는데 그 뒤로 지금까지 8개월동안 방전도 없고 올 겨울 혹한에 며칠씩 주차해뒀다 시동 걸어도 시동 잘 걸립니다. 저는 충전기가 없어서 인터넷 블로그에 증류수 보충후 장거리 주행으로 충전하신분 따라서 서울 부산 왕복할 일이 있기 전날 보충하고 장거리 주행으로 충전하는 방법을 썼습니다. 제 배터리는 영상과 같은 모델입니다. 증류수는 셀위로 살짝 보일정도로 보충했습니다.
하나 더 추가합니다. IBS센서와 AGM배터리가 적용된 AUTOSTOP(ISG) 기능이 있는 차량들은 주행후 시동 OFF후 배터리 전압이 12.5~12.7V 30분 이상 유지가 꾸준히 되면(블박 주차녹화 등 전기장치 끈 상태) 배터리 상태가 좋은겁니다. 또한 영상에서 사용하신 배터리 테스터는 단순 참고용 그 이상 그 이하도 아니고요. 배터리 테스터에서 SOH 89%라 떠도 차량용 스캐너(진단기) 센서출력에서 나오는 배터리 수명(신품100%기준)은 68~69% 정도였습니다. IBS에서 인식하는 배터리 수명 기준으로 ISG가 작동되고요. IBS센서 재 활성화는 블박, 네비등 추가장착 전기장치 전원차단후 IBS센서 연결후 4시간 정도면 활성화가 된다고 차량 메뉴얼에 나와있습니다.(2012년식 기아 포르테 에코플러스) 영상 재미있게 잘 만드셨네요.^^ 고생하셨습니다. (영상 24:21초에 배터리 테스터 상단 3개 LED중 중간에 주황색 불이 들어와 있네요. SOH는 100%이고 충전완료인데 전압이 12.38V라면 상태가 그닥 좋은편은 아니였다는겁니다. 진짜 SOH100%에 상태 좋았다면 상단LED에 녹색등이 켜졌고 전압도 12.6V 이상 나왔을겁니다. 전압이 가장 중요합니다. CCA는 시동능력에 직접적인 영향을 미치고요.)
중고배터리로 2년6개월째(현재 23년9월) 사용중입니다.isg안되는것말곤 생각보다 오래 사용하네요~ 올 겨울나면 다시 적겠습니다 ------ 중고 배터리로 교환후 약6개월 주행결과 isg가 작동을 안합니다!! 추측으로는 충분한 배터리 재생을 하지않고 황산농도만 추가하여 심폐소생술만 해놓은건 아닌지 의심이 됩니다. 물론 배터리 충전전압은 14.3v 부근에 있고 시동은 잘 걸립니다만 마음에 걸리는건 어쩔수 없습니다. 참고 하셔요
아참 저도 님처럼 AGM 배터리 증류 수 보충하고 복원 작업까지 해서 차에 일주일 정도 사용하다가 볼트 메타 전 압이 이상해서 확인해 보니 님의 말씀 처럼 발열이 발생되면서 폭발의 위헝 이 있어 바로 납산배터리로 원상 복구 해서 타고 다니네요 증루수 보충할시 농도를 맞추지 못하 면 충전이 되지 않는거 같아서 저는 납산 배터리만 사용하네요
중고 배터리 전압이 12.34v 이면 수명이 거의 다된겁니다. 완전충전후 며칠이 지나도 12.6v 이상유지 되어야 판매 가능한 상품으로 가치가 있는겁니다. 그리고 날씨가 추워서 방전된것이 아니라 수명이 다된 배터리가 날씨가 추우면 성능이 모자라서 커트라인에 걸러 지는겁니다. 방전이란 말은 배터리성능과 수명이 충분한데 암전류에 의해서 빠져 나가는걸 방전이라고 말하지요.
재미있게 잘 봤습니다. 그런데 왜 망했는지 이유를 모른채로 끝나셨군요 ^^ 제가 알려드릴께요. 증류수를 넣을때 뚜껑까지 꽉 차게 넣으셨잖아요? 그게 잘못된 거예요. 그것과 관련해서 제 Daum 블로그에 글을 작성했었는데 Daum에서 블로그를 접는 바람에 사라져 버려서 아쉽습니다. 짧게 설명하자면, 증류수의 높이가 극판보다 낮을때는 양이 증가할수록 배터리 성능이 높아집니다. 그러다가 증류수가 극판의 높이 올라가면 그때부터는 배터리 성능이 떨어집니다. 너무 많이 넣으셨죠? 그래서 배터리의 성능을 최소치까지 떨어뜨린 거였어요. 저도 처음엔 똑같이 망했습니다. 그리고 실패의 원인을 조사했고, 그 후로는 매번 성공하고 있습니다.
고생하셨습니다. 저도 2년전 방전되서 알리서 충전기사서 충전 후 2년 사용했네요 4년 사용 후 방전. 충전 사용 2년 후 재방전 신품 택포16에 교체. 전 첫방전 후 알리서 배터리 충전해서 잘 사용했던거같네요 다른거 안하고 리페어8시간정도 후 충전만 4시간 정도 했던거같습니다 ㅎ 잘 봤습니다~~~ 배터리는 교체하는걸로 ㅎ
배터리의 수명을 연장해주는 역할을 할 수 있지만, 완전 방전된 배터리를 살리는 것은 불가능합니다. 배터리 복구 장비는 배터리에 고주파 전류를 흘려서 플레이트의 산화물을 제거하고, 화학 반응을 촉진시키는 원리입니다. 하지만 이 방법은 배터리의 성능을 일부 회복시킬 뿐, 완전히 새로운 상태로 되돌리는 것은 아닙니다.
14년식 그랜저hg 하이브리드 오너입니다. 잦은 출장으로 밧데리 방전이 4회 이상이었고 매년 반복되는 방전이었다가 1년 몇개월 전에 퍽셔 충전기로 복원한 후 아직까지 한번도 방전이 없는 상태입니다. 저도 배터리 교환 안한지 너무 오래되어 걱정은 되는데 아직까지 너무 잘 버텨주고 있어서 그냥 대견할 따름입니다. 이전에 소나타 탈때도 이렇게 오래도록 사용은 못했는데.. 브레이크 패드도 아직 한번도 교체를 안했답니다;; 지금 키로수는 6.7만입니다.
일단볼때 증류수 많이 넣으시면 안되고 약80~90% 넣으셔야 됩니다.저도 재작년 성공후 작년 최종 배터리 운명해서 재생3만원 교체햇는데 ㅠㅠ 7만원 재생 비싼듯..새것하고 비슷한가격이면 조금 ㅠㅠ 아쉽네요...업체도.....차종마다 다르지만....7만원 너무 비싸게 주신듯 ^^
알고리즘 따라서 우연히 시청 했습니다..저도 저 충전기 오래쓰고 있는데 ..제 AGM배터리는 SOH 45%일때 증류수 보충및 리페어 모드 가동 현재 soh 98% 상태로 1년정도 쓰고 있어요..즉 3년정도 되면 증류수 약간 보충후 리페어 모드 1년에 한번씩 해주면 될듯합니다..장거리 주행하시는 분들보다 저처럼 하루 10km이하 주행하시는 분들은 주기적 충전이라도 하면 좋습니다.
AGM 베터리에 (증류수도 아니고) 정제수 과다보충. 끓어넘침 현상 발생 - 물과함께 황산이온 배출, - 전해액농도 묽어짐 - 충전방전통전 불량 발생 이렇게 된 듯 합니다. 정제수 보충이 과다한것이 주 원인이 된 듯 합니다. 중국제 전기제품이 정상인지 문제인지는 영원한 수수께끼네요.
1. agm 배터리니 복원모드도 agm모드로 하셔야 하는데, 일반배터리복원모드로 실행하셨습니다.. 2. 정제수를 너무 많이 보충하셨습니다.. 보통 agm배터리는 유리섬유에 젖어있는정도가 정상상태이니, 정상상태와 비슷하게 맞추셔야 합니다.. 납산배터리는 하신것처럼 잠겨야 합니다.. 3. 복원모드가 잘못되어 복원과정에서 손상이 1차로 발생되었고, 그걸 차에 장착해서 과충전이 계속 되어 끓어넘치면서 배터리가 결정적으로 멀리 간것으로 보입니다.. 4. agm 105ah 짜리 두개를 다 잘 복원했고 배터리점검기 소유중인데, soh 95% 이상 유지중으로 잘 사용중입니다.. 한개는 복원 후 예비용으로 보관중입니다.. 5. 복원한 배터리는 한번 복원되었다고 그냥 두지 마시고, 시간날때마다 몇번 정도 추가로 복원 및 완충(충전기등으로 하는 완전충전)을 반복 실행해주시면 상태가 더욱 좋아지고 상태유지기간이 늘어납니다..
26:16 그랜저디젤이라서 그런지 연비 잘 나오는군요 저는 2019년 11월 2.4 그랜저IG인데 연비 8~9정도 나옵니다 지금 겨울은 7~8키로 정도 나오는군요 힘도없고 그나마 있는힘도 현대에서 리콜 (gdi엔진 주행중엔진이 깨지는현상)이라고 리콜받으면 엔진평생보증해준다 하며 ksds프로그램 업그레이드로 출력을 줄여놓아 답답합니다 작년까지 세컨카로 k3디젤 가지고 있었는데 디젤토크빨과 연비가 좋기만 했었습니다 잘 보았습니다 구독과 좋아요 눌렀습니다 저는 배터리 문제가 생기면 그냥 출장 장착해주는 배터리 이용하고 있습니다
엠섬솔트 20g 식 넣어야 합니다. 엠섬솔트(황산마그네슘)을 넣고, 돌려야 살아납니다. 1kg 5천원 합니다. (네이버 쇼핑) 추가 : 황산납을 녹이기 위해서 황산마그네슘을 넣거나, 황산을 넣어야 합니다. 그리고 리페어 돌리시면 살아납니다. 24시간 리페어 하시면 99~100% 살아납니다. 단 배터리 BAH가 50% 미만일 때 효과를 볼 수 있습니다.
저도 이제품 쓰고 있는데, 정말 좋습니다. 2017년 4월 출고후 2020년 완전 방전되어 이 제품으로 리페어 완충하고 2023년 1월28까지 한번도 방전 없이 잘 타고 다녔는데 한파로 인해 29일 오전에 완전 방전되어 23시간45분만에 리페어 오류 점검 수정 완충한후 잘 타고 있습니다. 전 출고때 장착된 mf 배터리 입니다. 현재 6년째 쓰고 있고, 7년째 접어 들었습니다. agm배터리는 증류수 보충이 꼭 필요하지만 mf배터리 무보수 배터리라 agm 배터리보다는 mf배터리 더 효과적이지 아닐까 생각해 봅니다.
