Gostei do vídeo tô passando por isso.. Mas observei que tem um filtro esportivo em seu carro.. Pode me tirar uma duvida, esse tudo dá intake bem com uma mangueira onde eu coloco ela, por quero mudar meu filtro..
Bom dia meu amigo ,Spin 2017 mesmo fria a água começa a circular em viagem acontece esse sintoma o alarme começa a apitar quando reduzo para uma parada, só que não acende nada no painel e a água começa a retornar pelo reservatório, aí coloco água e não ligo o ar condicionado e ela continua a andar normal será válvula termostática??
minha duvida e parecidissima. Oqe qe pegou, eu andei com o carro, 10km mais ou menos, e ai cheguei em casa e abri o capo, quando vi a agua ela esta no medio, entre o maximo e o minimo. E normal ? o motor estava quente . agora sei que o correto e conferir com carro bem frio. ainda nao completei .
Aconteceu isso comigo abri a tampa depois que a pressão acabou e completei de água com certeza entrou ar na linha de areficimemto como faço para tirar o ar ?
Troquei toda a água do sistema do carro, coloquei uma tampa que não tava dando pressão e ela estourou e vazou água. Coloquei uma tampa original e completei a água e deve ter entrado ar no sistema. Saí com o carro e a água baixando. Depois no outro dia liguei o carro pra ver se tinha algum vazamento e a ventoinha não ligou, o motor aqueceu muito, a água foi subindo e subindo e quando fui olhar o painel mostrando que o motor estava muito quente. Assistindo seu vídeo acho que deu ar no sistema de arrefecimento. A ventoinha não ligou aí eu não sei porque porque ela está funcionando perfeitamente. Deve ser que a água com ar aquece muito mas não ao ponto de acionar a ventoinha, mas o motor ficou quente.
Eu aqui nos Estados Unidos tirando dúvidas kkkkk, tenho uma Chevy Silverado 6.0 V8 e tive um probleminha de aquecimento quando estava ralando neve com ela aí troquei a válvula termostática e observei isso acontece e fiquei na dúvida
Eduardo tenho um gol G2 ando normalmente com ele a temperatura no painel,tá ok mas quando ele ferve nesse reservatório, já troquei a cebolão que válvula termostática pode me dar uma ideia? Adriano Santa Cruz De Minas,MG
Uma dúvida: se depois de rodar água só voltar pro reservatório se fizer abertura da tampa do filtro de água? Durante trajeto água some do reservatório.
Putz... meu doblo quando pego engarrafamento a agua sobe bastante, paro o carro e mesmo frio a agua não baixa e quando saio no dia seguinte a agua baixa e volta o processo. Junta.. tampa..estou ficando paranoico eheheheheh
Opa .estou com uma dúvida. Abri o reservatorio do sandero para trocar a agua mais quando a água esquenta ela some toda quando liga a ventoinha ela volta esquenta baixa liga ventoinha volta..é normal isso ?
Rapaz tirou uma dúvida minha. meu carro é um novo uno e ele da essa pressão quando frio e a água volta pro nível máximo. Pois antes não fazia isso, agora que troquei e botei um cabeçote zero eu abro a tampa do reservatório sai um ar como se estivesse esvaziando pneu e a água volta pro nível máximo.
Meu carro sempre olho a água. Venho dirigindo na volta do trabalho abri o capo e a água tá baixa . Mas quando abro a tampa a água volta pro nível normal . Aí as vezes completava sem saber se tava baixa Ou não. Aí pra tirar a duvida se tá baixa ou não sempre abro a tampa pra ver
Por acidente eu completei a agua e esqueci de fechar o reservatório,por uns 30 minutos andando no carro,tava saindo um pouco de fumaca ,mas so fui abrir o capô quando a luz do epc acendeu,tinha perdido muita agua ,mas ainda tinha um pouco,completei no maximo ,mas depois abaixou um pouco ,mas depois que eu abrir o reservatório devido a pressao subiu agua ate o maximo,to com medo da junta ter queimado,apesar da temperatura do painel nao ter excedido e da agua nao ter esgotado,é normal isso ?
No meu gol com motor frio a água fica abaixo do mínimo no reservatório, depois de ligar a água vai subindo lentamente até o mínimo, se eu completar vai ter vazamento por baixo do radiador, detalhe que o kit correia, tensor e bomba foram trocados recentemente, e o cavalete da válvula tbm, motor não ferveu, rodei de Arujá -sp até Uberlândia -mg sem problema nenhum com temperatura, mas tô achando muito estranho isso, alguém pode me ajudar
@@marcosrogeriorodriguessant6204 o meu era a tampa do reservatório de água que estava vazando água ou entrando ar. Eu havia comprado uma tampa no mercado livre , tampa ruim. Substitui e resolveu graças a Deus 🙏🙏🙏
@@tutorialtecnico aí sim amigo ...tá certo ... Troquei a tampa tbm quando isso começou mas não resolveu...a água sobe um centímetro e meio mas não chega a vazar não ...a ventoinha tá normal e a temperatura tbm ...troquei bomba dagua ,válvula termostática e não resolveu ....mecânico disse que era normal ....mas vou ver se encontro uma tampa original ...pois as paralelas normalmente vem com defeito msm ... difícil achar uma boa rs
Fala amigo, eu tenho um Fiat Punto, e no meu caso o problema e diferente, a água com o carro frio ele permanece no nível correto, assim q eu funciono o motor, aos poucos com forme o motor vai esquentando ela sobe para cima do máximo, porém ela n transborda n.... chega um momento q ela estabiliza e n sobe mais, assim q o carro esfria, ela retorna ao nível correto, e n baixa água. Eu sempre usei aditivo. Oq significa esse problema, já troquei reservatório e a tampa. Isso é normal?
Isso e normal, pois quando o carro esquenta aumenta a pressão, aí a válvula retem a água quente do bloco do motor, até se abrir e circular a água pelo radiador e fazer a troca de água, quente pela fria, o sistema trabalha pressurizado, então e normal subir um.pouco, aí assim que a ventoinha arma ele vai abaixando, quando desarma o carro volta a trabalhar quente novamente com a válvula fechada novamente, aí a água fica retida aumentando a pressão no sistema, aí sobe um pouco , aí ela volta se abri , circulando novamente no sistema, e depois acionando a ventoinha e abaixando a água novamente, assim é o ciclo...
O meu Honda já está o contrário, quando o carro que está quente ele sobe e quando esta frio ele abaixa no reservatório de expansão, mais sempre do mesmo jeito, mais sempre fica no mesmo nível.
Tô com um problema parecido, porém com o motor quente a pressão é tão forte que empurra toda água pra baixo, ficando o reservatório praticamente vazio, o que faz o alarme de temperatura disparar, abrindo a tampa levemente s água sobe o alerta de temperatura para. Levei a oficina trocaram a bomba e a tampa. Ñ resolveu. Tô voltando amanhã pra oficina
@@PauloSergio-dr3lj mas acho que o normal é isso mesmo , por isso não pode encher muito o reservatório , porque a água precisa de espaço pra fazer o ciclo
Acho que e normal tbm, fiquei com medo de ser junta de cabeçote, mais não era, fiz o teste de ligar ele frio sem a tampa pra ver, e a água continuou normal. olhei o óleo tbm, não tava café com leite. fiquei assustado pq fiz a manutenção esses dias, troquei um monte de coisas pra não dar pobrema, fiz uma geral no carro pra não dar pobrema gastei 7 mil pra deixar ele filé, aí agora fui olhar e vi que a água tava mais alta que o normal...
@@PauloSergio-dr3lj pois é , quando e cabeçote ele fica borbulhando a água ….e a água sobe até a tampa ….. no meu caso por exemplo ela só sobe no máximo 2 milímetros e depois já baixa pro nível normal
@@desbravandoonordesteoficia9595 Sim! Junta de cabeçote queimada. A água do reservatório não pode ter pressão fria de maneira alguma. O mecânico fez teste de estanqueidade, ele explicou que a pressão de dentro do motor passa pela junta queimadas e causa pressão no sistema de arrefecimento, em situações mais graves, pode furar o radiador, vazar pelas abraçadeiras das mangueira, pela tampa do reservatório. O meu eu percebi que o antigo dono tinha trocado a tampa e algumas abraçadeiras. Quando meu classic estava com o motor ligado depois de quente as mangueiras ficavam extremamente duras, pareciam que ia estufar. Hoje mesmo depois de quente elas ficam duras, normal não tanto com era antes, quando o carro começa esfriar não tem mais pressão. Outra coisa mesmo com o carro quente a água do reservatório não pode subir tanto, na verdade o meu hoje não sobe um centímetro se quer. Além da junta, troquei válvula termostática, bomba d'água, sensor temperatura, correia dentada etc. O carro ficou outro, gastei $2.300, na Car Bosch Service, não achei caro pelo o que o carro ficou. Melhor pagar um pouco mais caro, que levar em mecânico barato e fazer duas vezes
@@consertandoemcasa4085mano boa noite, com ele quente ficava muito duro mesmo as mangueiras? E com ele frio.. como você notava que tinha pressão no sistema?
@@LucasMachado-wt1wz Sim, nem precisava está totalmente quente, as mangueiras ficavam extremamente duras tinha uma que estava começando a estufar. Quando frio isso no outro dia quanto abria a tampa do reservatório saia uma pressão e a água voltava ao nível normal. Ou seja a pressão era tanta no sistema que expandia as mangueiras a água baixava um pouco, quando a abria a tampa a pressão saia e elas voltava ao estado normal bem como o nível da água. Faz 6 meses que fiz o cabeçote está 100% não baixa um ml de agua, não tem mais pressão e mesmo quente as mangueiras ficam duras, mas dentro da normalidade. O dono anterior tinha trocado o radiador e as mangueiras por causa de vazamento, esse problema foi causado pela excessiva pressão vinda do motor para o sistema de arrefecimento, nem ele nem o mecânico perceberam a real causa dos vazamentos, se eu não tivesse percebido era nem provável que ia aparecer vazamentos novamente devido a pressão exagerada. Fiz o serviço na autorizada Service Bosch. Ficou ótimo
@@consertandoemcasa4085 amigo, quando o carro estava quente vc notava que a água abaixava um pouco? E no dia seguinte frio vc abria a tampa e ela voltava no nível normal?
Tenho um Citroen c3 o carro esquenta a água some pra dentro do motor e fica pressão no reservatório,quando abre a tampa a água vouta,acho que queimo as junta do cabeçote
Cara meu está assim ,todos pouco tempo com ar ligado ,e qando chego olho o reservatório está lá em baixo abaixo do mínimo,aí espero esfriar um pouco e qando abro a tampa a água volta pro nível que estava normal . Será oque e isso? Se descobrir me avisa mano ,por favor
Estou com o mesmo problema. Carro frio a água fica no nível. É só sair com o carro que a água some. O reservatório fica seco. Quando acelero o carro escuto a água correndo para algum lugar, que eu não sei. Alguém pode me ajudar???
Paguei quase 300 na tampa nova e pasmem no primeiro dia abaixou mais que com a tampa paralela e o mecânico animal não descobre o que é, tô quase partindo pra ignorância e quebrando esse fdp no meio, o raça de gente sacana é esse de mecânico de 10 uns 2 presta são honestos o resto só quer ganhar em cima
