Vou deixa minha experiência, Depois de trocar tudo do arrefecimento do meu palio 2000 inclusive junta do cabeçote, o defeito era o suspiro da válvula termostatica que estava entupido, tipo ele é um furo pequeno que faz a água quente circular do cabeçote pra o radiador radiador quando o carro é desligado.
Boa noite meu amigo! Rapaz queria lhe agradecer pelo seu vídeo! Me carro logan 1.0 2009, começou a vazar pela tampa devido a Auta pressão... E não entendi nada ... Fui no mecânico ele falou que era a tampa , Mas agora através do seu vídeo descobri o verdadeiro problema... Foi por que eu completei o líquido do arrefecimento com esse mesmo parafluo que vc mostra no vídeo, sendo que o que no sistema do carro tinha aditivo da wuster... O problema começou depois disso aí. Obrigado por repassar sua experiência amigo! Deus te abençoe!
Infelizmente é problema não foi solucionado com a troca do fluido...era bem mais grave , a verdade era a junta do cabeçote que queimou do pistão para a passagem de água. 😢
@@JulioCesar-vb4ww meu amigo troquei só a junta mesmo ...e quem fez o serviço foi eu mesmo...a grana tava pouco e teve que estudar como fazer a troca por aqui mesmo no RU-vid; comprei um torquímetro as outras ferramentas eu já tinha comprei a junta de fibra sabó e tá perfeito . Conselho não coloquem junta de fibra nessa linha Renault pois a original vem de aço pois esses carros esquentam muito e a de fibra com um certo tempo ela vai se deteriorando. Quando eu soube disso já era tarde.
@@itamirm.3828 parafusos novos amigo. Se vc reutilizar pode quebrar dentro do bloco do motor, não pega o Tork , ou seja não aperta o cabeçote...uma série de problemas pode acionar. Ou seja coloca 🔩 novos de boa marca ...o meu foi maraca sabó... muito bom a qualidade.
Parabéns pelo video. Descobri hoje que meu chevette estava com a valvula termostatica travada fechada. Rodei muito de BH a Betim desta forma e só percebi hoje porque a mangueira de baixo estava fria mesmo com a temperatura alta e o sensor de temperatura não acusava nada, pois estragou. O oleo nao se misturou com água, o carro nao esta fumando nada, mas pela descarga esta saindo água junto a fumaça, quando ponho o dedo la no fim do escape. Meu chevette é 1979, com reservatorio de expansão do moderno, acelero o carro e a água não borbulha dentro do reservatorio de expansão (o que é bom), mas no radiador quando acelero a água vai pra fora. Isso é normal? É por causa da bomba dágua mesmo? Não estou acreditando que não queimou junta, por causa da agua que esta saindo do escape.. So milagre mesmo se nao queimou.....
Obrigado pelo comentário, tem que ver as velas e se está baixando agua pra confirmar se e junta, se tiver água indo para o cilindros vai ter sinais nas velas Trabalhei em Betim e tive a oportunidade de conhecer BH cidade linda gostei muito um salve para você e o pessoal de BH e Betim valeu qualquer dúvida estou também no Instagram @Em4e2rodas
Entendi tudo. Mas se estiver com um vazamento no cavalete essa peça próximo da bobina ou um mangote furado pode causar essa pressão alta mesmo ele frio?? Se ajunta do cabeçote estiver furada mesmo q seja microfuros essa água deveria mistura com o óleo e já mudar a cor do óleo. Me explica melhor.
Uma dúvida, eu sempre coloco um pouco de água acima do nível médio do reservatório de água do radiador, porém quando carro esfria ela volta pro nível médio, isso no corsa e na CAPTIVA é assim... Sabe me dizer o pq disso ?
Eu tenho um polo 2007 e mandei trocar a água do radiador, nisso o mecânico colocou aditivo verde bardahl rad cool plus , fiz uma viajem de 1500 km e agora no retorno fui ver se estava tudo bem e estava com pressão mesmo c o veículo totalmente frio, fiquei meio com o pé atrás mas vou verificar se o aditivo é orgânico ou sintético.
Qual o aditivo mais recomendado para a linha FIAT ? Fiat Bravo 1.8 Etorq ? Estou com esse problema . Foi logo depois de por aditivo Paraflu concentrado
Boa tarde irmão, eu fiz a troca do reservatorio de agua e está baixando água e fica essa pressão quando vou abrir a tampa mesmo estando frio, será o que pode ser ?
O MEU É UM CORSA WIND 98 , NO RADIADOR TEM UM TRINCADO E SEMPRE TENHO QUE COMPLETAR COM ÁGUA , MAS REPAREI QUE AS MANGUEIRAS FICAM QUENTES MÁS A ONDE TA PINGANDO É FRIA É NORMAL PINGAR FRIO COM AS MANGUEIRAS QUENTE .
Boa tarde amigo, o meu é um Gol G3 2004, estava com problema da água baixar, o mecânico trocou a carcaça e tbm trocou a bomba d'água e a tampa do reservatório, agora tem dias que vaza água mesmo frio e tem dias que não vaza nada. Notei tbm uma borra marrom na tampae hoje quando fui abrir mesmo com o carro frio acabou saindo um pouco de água, o que pode ser?
Boa tarde amigo tem um Palio motor Fire baixa água para o mínimo quando ando nele. mas quando esta frio de manhã vou olhar o nível está acima do máximo o que pode ser é normal?
Meu carro é um polo 2010 está baixando água mandei pressão do sistema mas não apareceu vazamento nenhum mas o mecânico me disse que a junta não está queimada você sabe o que pode ser ?
Boa noite Eduardo, meu carro está sem válvula termostática bomba d'água nova e ele tá com muita pressão nas mangueiras de arrefecimento e mesmo sem a válvula termostática nota que ele está sempre muito quente ele aciona a ventoinha normal mais acho estranho a temperatura dele sempre estar alta e as duas mangueiras do arrefecimento sempre estão quentes e muito pressurizada , Carro gol g5 1.0
Olá! Parabéns pelo trabalho. O meu está pressurizado mesmo frio, a água baixa, está formando muita borra no óleo, e quando dá a primeira partida sai muita fumaça branca. Certamente é junta né?
Sinal que pode ser a junta do cabeçote queimando,mas no frio é normal pela manhã sair fumaça branca ,depois o carro esquenta e para,mas borra no óleo é bom vc levar o carro em um mecânico de confiança.
boa noite! meu ford ka foi trocado radiador, bomba de agua, carcaça e valvula termostatica; porem a cada dois dias eu andando uns 40 km a agua abaixa. Não vaza pelo escape, não tem vazamento nenhum em mangueiras ou outra parte, o óleo tambem continua puro. Oque pode ser?
Fala meu amigão, recentemente fiz uma preventiva no meu vectra 2.4, tinha alguns pontos de vazemento, depois da manutencao e troca de aditivo a agua do reservatorio abaixa muito com motor ligado e permanece mesmo frio e volta ao normal quando abro a tampa, o que pode ser ?
Bom dia, o sistema de arrefecimento foi todo revisado e trocado algumas peças, só que tá dando pressão no sistema chegando a começar empurrar a tampa. A água baixa mas não precisa completar, ao abrir o reservatório sai a pressão e a água volta ao seu nível normal. Será a junta do cabeçote?
Boa noite ele apresentava alguma falha o meu está acontecendo o mesmo frio fica com pressão e qndo abre a tampa do reservatório a água volta pro lugar é um Logan 18/19
@@eltonalmeida1646 Boa noite meu amigo. Ainda falha que apresentou no meu caso foi a demora da primeira partida do dia (as vezes ti há que dá partida 3 vezes). Aqui onde eu Moro ficou por volta de 700 reais com mão de obra.
Meu carro fica na garagem uns 4 dias parado e toda vez que eu vou sair tenho que completar a água e quando eu abro a tampa do reservatório da água tem pressão e vez em quando ele vaza água pelo cano d'água pode ser o que
O meu é um gol cht ele fica com uma pressão negativa no sistema de arrefecimento, ou seja ele tipo que suga a tampa do reservatorio de expansao... Será que é normal?
Ola bom dia tenho um c3 Picasso por exemplo a água tá no nível e tem um pouco de pressão mesmo quando frio e abro a tampa a água sobe um pouco e normal
Bom dia meu amigo beleza meu tá dando isso aí pela manhã ao abrir a tampa será que pode ser esse tal aditivo? Só que o meu aqui ele baixa água mais bem milímetros tipo uma vez a cada duas semanas mais ou menos eu coloco água mais tipo e questão de milímetros que baixa e normal,??
Boa noite,estou com um problema no meu cobalt 2014,esta com pressão frio mais e pouca e estava vasando agua na bomba troquei agora esta vazando na abraçadeira do radiador que vai pro motor,o mecânico me falou que e junta queimada,e esta passando compreensão,o carro não falha anda normal,me da uma força ai.
O meu está acontecendo isso quando o carro esquenta a água baixa mais não tem vazamento quando o carro está frio retiro a tampa do reservatório e tem uma pressão na tampa aí a água sobe o q pode ser
Amigo eu tenho uma Parati quadrada,eu preencho o reservatório de água no máximo, quando eu vou trabalhar com ela no outro dia ela abaixa uns 3 dedos de água, então , eu espero o motor esfriar,e quando ele esfria,eu abro a tampa do reservatório de água e sai uma pressão,com essa pressão que sai do reservatório de água,a água que estava abaixo de 3 dedos começa a subir novamente e volta a ficar no limite máximo. Isso é normal?
Tenho um gol g3 16v que está ficando com pressão no sistema de arrefecimento, inclusive ja danificou várias peças devido a essa pressão, eu acho que pode ser a junta do cabeçote, mas o mecânico disse que fez os testes e não tem sintomas, fiz até o teste com ele frio e sem a tampa no reservatório e água não mexe, o que você acha que pode ser? O carro já ficou ligado mais de 2 horas direto e não quebrou nada, as peças só quebram com ele em movimento. E o carro também tem baixado água ultimamente
Tenho um Kadett 92, de manhã uma pressão no reservatório quando abre a tampa será que é junta ,carro não falha não há borra de óleo nada ,somente está pressão oq pode ser tampa do reservatório, válvula travada
Pode ser tampa comprei uma Original MTA é estava com defeito é a que estava era MTA as duas estava com problemas comprei da Marca Click e resolveu meu problema.
Ola vc vai me.ajuda o.meu Palio abaixa água mais não mistura no óleo e dar compressão no reservatório mesmo dias parado mais quando abro a reservatório a água sobe um pouco mais não chega no nível q deveria está eu completo .mais se caso usar o carro ela abaixa e novamente depois de uma semana quando abro o reservatório ela solta compressão e sobe novamente e podia observar q dois cilindo está molhando pq a vela está com a cor diferente e o carro quando vai pega não firma só depois w bater na chave duas vezes aí ele firma mais na primeira falha até morre
Se velas tem corrosão está com junta do cabeçote queimada, passando compressão do motor para sistema de arrefecimento. Nessa situação normalmente o motor queima água, que sai vapor pela descarga e oxida internamente componentes internos do cilindro afetado. Sugestão: retire todas as velas compare-as e análise se há corrosão.
Amg tenho um siena 2003 ta com esse problema agua baixa um pouco quando abro o reservatorio tem aquela pressão e a agua volto pro nivel normal, isso frio.
Amigo eu estou com um problema no meu idea adventure 1.8 mor GM há uns 3 anos atrás tive que fazer o motor por completo e de lá pra cá sempre vem estourando mangueira radiador que troquei coloquei novo radiador do ar quente também troquei coloquei novo agora estava vazando novamente então isolei já troquei todas as mangueiras tudo novo mas sempre tem um novo vazamento numa braçadeira ou estoura uma mangueira e depois que fiz o motor já mandei abrir o cabeçote e troquei a junta porque estava furada. Você pode me ajudar?
É isso,a explicação dele é boa porém o vazamento nem sempre vai ser junta do cabeçote ruim até porque o óleo deveria mistura com a água. São tantas coisas 😅
@@romariosouza3752 o meu mecânico sugeriu tirar o cabeçote e ver se é junta ou o cabeçote trincando novamente, assim vereremos se da para arrumar ou tem que trocar o cabeçote. Eu vou esperar ate fevereiro 2023 para ver se abro correndo o risco de fazer o mais caro, troca do cabeçote, assim terei o valor para a compra um novo se precisar, ate la vou completando a água.
O meu tá igualzinho, com o motor frio, ele fica vazando pelas mangueiras, ao abrir o reservatório do líquido de arrefecimento com motor frio, sai toda a pressão. Troquei a bobina por outro problema e uma das velas estava enferrujada, porém não existe água no óleo do motor. Meu mecânico disse que pode ser a junta do cabeçote. Vou trocar agora em janeiro pra ver se resolve.
@@elysium_play o meu acabei mandando para o mecânico no dia 19 desse mês, a água começou a transbordar com o reservatório aberto e frio, ao desmontar era a junta queimada mesmo, estava passa pressão do cilindro para a passagem de agua. Foi feito a retifica do cabeçote e aproveitei para arrumar outras pendencia, tipo tampa plástica cabeçote trincada, radiador que estava com silicone no registro de dreno, coloquei carcaça valvular termostatica de alumino, troquei motor e solenoide reservatorio partida a frio( apesar de não usar alcool), filtros e velas e reservatorio de agua, totalizando 4.700 mil reais. A retifica do cabeçote foi 900 reis, se não houvesse essa pendências acredito que teria gastado menos de 2 mil, como ia trocar de carro fui deixando, mas com o atual preço dos carros resolvi arrumar.
ola amigo, meu carro quando desligo além de esfriar e manter a pressão a agua está retornando para o reservatório e dando vaco na mangueira, mas não esta sumindo agua nem fervendo ao ligar ele faz a troca e puxa agua circular normal, será que pode ser a tampa ?
@@claudiojardimdeoliveira8445 é mais comum ser a tampa mesmo, porque quando o carro esfria se a valvula não aliviar a pressão acaba gerando um vácuo no sistema, muito importante trocar e observar, espero que dê certo ! 🚀
O meu é um logan 2019 e está com uma pressão no reservatório mesmo com motor frio. O pior que estou no interior e não tem oficina mecânica. Será se posso viajar 750 km ?
@@manoeljunior5282 sim ele tem presao no reservatorio mesmo com o carro frio. Vi outro vidio aqui emque o cara falou do aditivo, igaul a ece ai. Vo pesquisar mais talves seja isso mesmo
Tenho um Fox 1.0 2006 e mesmo usando o aditivo orgânico (paraflu) estou tendo esse problema de pressão no sistema de arrefecimento com o carro frio, o aditivo não baixa o nível. Alguma noção do que possa ser?
@@usuarioNordestino Passagem pela junta do cabeçote! Mesmo o carro nunca ter sofrido aquecimento (desde que comprei) e a junta quando tiramos não tinha nenhum indício disso também, por algum motivo começou a dar uma pequena passagem...
@@gabrielfroes9461 o meu esta muito estranho, juntando muita pressão, e com o motor frio de manha cedo a agua fica lá em cima, bem depois do nivel padrão...é um palio fire 1.0
@@usuarioNordestino Se depois de você tirar a tampa do reservatório de expansão e a pressão sair, a água voltar para o nível normal, provavelmente é o mesmo problema que tive...
@@gabrielfroes9461 estava assim, depois q troquei a valvula e o sensor agora a agua sobe e nao desce mais, to achando muito estranho, o macanico disse q era normal, antes estava pior, troquei todas mas mangueiras, mangote, e estava sempre mostrando um vazamento, no dia sequinte o mangote novinho soltosse de tante pressão, pior q andei ainda um pouco com o carro, mas nao deu esquento pesado, deu para parar num lugar seguro, mas percebi q ele perdeu um pouco de força, dá pra sentir na hora q passam as marchas.
Bom dia meu amigo, meu Voyage é igual ao seu, já não sei más o que fazer, troquei válvula termostatica, troquei tampa do reservatório de água do Voyage, troquei resistência, e continua esquentando. obs o ponteiro da temperatura não passa dos 90 graus e se andar com o ar ligado não esquenta, posso rodar mil km, me dá uma luz Eduardo...
Meu New fiesta 2014 ele baixa cerca de 1 ou 2 dedos de água dentro de uns 4 dias , e quanto tá frio eu vou abrir pra completar ele tem uma pressãozinha , sair esse ar , tô com medo mesmo de ser a junta , pois antes de mexer no daríamos ele tava aquecendo direto pois radiador tava entupido e a caixa superior tava trincada tbm , agora mandei varetar limpar e troquei a caixa superior , só que tá com detalhe , baixando esses 2 dedos em média e dando essa pressãozinha ao abrir 😢
Pra quem não cuida corretamente ou não pegou um carro de alguém que fazia as manutenções corretamente ele vai ser um lixo mesmo, aliás qualquer motor até de uma Ferrari
