🛩Научись создавать нейросети: go.skillfactory.ru/aviasmotr?... 🛫Скидка на обучение -55% по промокоду АВИАСМОТР Открой расчетный счет с бесплатным обслуживанием на полгода в Тинькофф - l.tinkoff.ru/aviasmotrjul Telegram: t.me/aviasmotr
@@andriidmytrenko попытаюсь ответить культурно. Я украинец, гражданин Украины. Говорю на украинском и на русском. Сейчас в Германии, куда вывез жену-инвалида и маленького ребёнка из Харькова, который с 5 утра 24.02.22 стали накрывать ракетами, градами, кассетами, бомбами и тд. Ну, в 5 утра ещё нет, пожалуй, только аэропорт, но к середине дня точно. В городе полностью уничтожена треть школ, многие из них калибрами, высокоточными ракетами, которые именно в них и летели. В них не было ни Азова, ни правого сектора, ни химарсов, ни Байдена, ни макрона, ни зеленского. В мою школу ракета от града прилетела, когда ещё достреливали, остальные просто по центру города, в том числе во двор дома моих родителей и непосредственно в соседний от них дом. Пожары, разрушения, жертвы среди жильцов. Примерно тогда же ракета в мой спорткомплекс хпи, где тоже на удивление никого не было. Университеты тоже разрушены почти все. Я русофоб? Конечно да. 2 района города полностью уничтожено. Ни на одном из кадров не видно было следов уничтоженной военной техники, которая преступной пряталась в жилых кварталах по приказу нацистов из Киева. И ни к одной разрушенной школе не тянулись вериницы скорых, пытаясь спасти группы украинских нацистов, которые по заданию их заморских хозяев там прятались и планировали нападение на Камчатку стаями боевых комаров. Да, я русофоб, хотя моя мама родилась в росии, мои дедушка и бабушка жили там почти до смерти, и я там довольно большую часть жизни бывал каждое лето. Это я все культурно написал. Мог бы с матами послать. Но здесь канал посвящён не политике и войне, которую рф развязал в Украине, а авиатехнике. С совкодрочерами и великососами в дискуссии не вступаю.
SkillFactory лохотрон. Проверено на себе! Схема следующая. Все деньги сказу. Если рассрочка то это кредит через банк. Договор составлен таким образом что когда поймете через месяц в какое говно попали вернете только 20%. А попадете прям в дерьмище. Не зря они годами покупают рекламу у блогеров. Им нужен постоянный поток лохов как в финансовой пирамиде!!!! p.s. Все отзывы положительные накручены в том числе и за мои же деньги!!!
Я был на экскурсии на заводе Боинг в Эверетте, на котором собирают 787, 747, 777. Там экскурсовод рассказывала, что на сборочной линии 737 в Вичите, Канзас собирают до 20 самолетов в месяц благодаря конвейерной сборке. Так что, вполне реально может быть.
Было бы интересно посмотреть поподробнее какие проблемы и задачи возникли у конструкторов при создании этих грузовиков. Как повлиял более высокий центр тяжести и более сложная аэродинамика. Есть ли какие особенности при управлении этими самолетами? Какие-нибудь ограничения по крену, например.
@@aviasmotr тут беда алгоритмов ютуба - он не очень охотно показывает ролики каналов, где долго не было новых видео. Возможно, стоит в таких роликах делать отсылки и байтовые названия, мол, что общего у Белуги и Ф-16.
Большое Человеческое Спасибо Вам, за ваш труд, за качественный контент, за проделанную и крапотливую работу. Хотелось бы, видео про Lockheed AC-130 Spectre. Надеюсь дождемся. Всем всего доброго.
самое подходящее название среди всех самолётов за все время - смотришь на него и видишь белугу. у других самолётов с названиями из мира животных такого нет
Его двухпалубный фюзеляж было бы очень сложно переделать для таких целей - собственно, это одна из причин, почему, в отличие от 747, из них не получилось сделать грузовики.
@@user-ln4ch2ny7o Ту-154 тоже был отличный самолёт. Но это самолёт совершенно иного класса - пассажирский. А я здесь речь вёл о грузовых самолётах, и, именно в классе перевозок особо габаритных грузов. Ну можно ещё припомнить Ан-225 "Мрiя". Это был прекраснейший советский самолёт. Но он не был рабочей лошадкой. Это был сверхдорогой экспериментальный самолёт, построенный в единичном экземпляре. Чем прекрасен обсуждаемый здесь Airbus Beluga XL, так это весьма рациональным подходом к развитию подобной авиации, родившейся из, по сути, переделки обычных транспортных или даже пассажирских самолётов в широкофюзеляжные. А этот самолёт конструировали уже с нуля, наработав опыт на вышеупомянутых переделанных самолётах. Очень многое в нём в отличие от них уже очень хорошо было продумано.
Спасибо за интересные нюансы, например, про негерметичную кабину и обоснование её негерметичности. Не думал, что про белугу будет интересно смотреть, но, оказалось, интересно.
Обоснование притянуто за уши. (я имею ввиду что никакого обоснования не требуется так как проблемы нет, а автор делает упор мол это было "сложно", хотя это было тупо не нужно.) То что перевозит этот самолёт не требует герметичности. А грузы которые требуют герметичности вполне себе нормально пеервозятся другими самолётами. Производитель разумно не стал пытатся охватить "всё и сразу" максимально сосредоточившись на основной задаче - крупногабаритный груз.
@@user-gs4kl9dn7b Притянуто за уши что это якобы была прям уж "проблема". Проблемы не было. Если бы была цель сделать гермитичность - сделали бы, запросто. Но рынок куда впихивался самолёт этого не требовал. Это был бы лишний вес.
@@Volodymyr_SVD Не только вес, ещё и сложность - таких больших фюзеляжей не делают. Значит резко возрастт сроки. Так что герметичность это проблема. Решаемая, но существующая
@@vasyapupkin1267 Не уверен что понимаю вас. Все авиационные фюзеляжи крупного размера собираются вручную, что герметичные, что не герметичные. И я не вижу доказательств того что были проблемы со сроками. Технология герметичного фюзеляжа не ноу-хау и по сути даже не то чтобы самая сложная или дорогая часть самолёта.
Спасибо за ролик. И Вопрос. Можно сделать линейку выпусков, посвящённое Китайской военной авиации? И каким нибудь другим странам. Например Израильскому Кфир или ЮАРской Чите? Японским самолётам или Индийскому Таджесу?
Ну судя по тому, что их продолжают использовать и развивать, в своей узкой нише не очень тяжелых, но очень крупногабаритных грузов, они весьма эффективны
Негерметичность несущественно сокращает эксплуатацию. При необходимости перевозки груза которому нужна герметичность просто занимают эшелон 2500-3000м и летят в хорошую погоду.
SkillFactory лохотрон. Проверено на себе! Схема следующая. Все деньги сказу. Если рассрочка то это кредит через банк. Договор составлен таким образом что когда поймете через месяц в какое говно попали вернете только 20%. А попадете прям в дерьмище. Не зря они годами покупают рекламу у блогеров. Им нужен постоянный поток лохов как в финансовой пирамиде!!!! p.s. Все отзывы положительные накручены в том числе и за мои же деньги!!!
Если не ошибаюсь, его делали просто как современный самолет, отвечающий требованиям времени, но никак не грандиозный прорыв, способный уделать всех конкурентов)
"Впереди планеты всей и лучше чем у всех конкурентов" я почему таких не видел, может даш ссылку? Хотя у него объективно первое в мире полностью композитное крыло, возможно услвшав это вы решили что теперь хвалить там будут каждую гайку и пропустили не один объективный обзор
@@aviasmotrВ английском языке, белуга (рыба) и белуха (кит) пишутся одинаково, но при этом самолёт назван именно в контексте млекопитающего. Было бы замечательно, если бы столь популярный канал способствовал повышению общей образованности своей аудитории и не путал эти два абсолютно разных названия. А то у народа в голове совсем каша будет ;) Впрочем, уже поздно, ролик вышел...
@@kudinovnick3285 Ну то сарказм был) Но всё же, и на телефоне можно запятые ставить))) А что, "SkillFactory" прям ужас? Столько рекламы, у нормальных блогеров...
@@JohnSmith-bh5ik если человек хочет заниматься программированием - он сам всё найдёт, в интернете обучающего материала за бесплатно куча, учебный план может сделать ChatGPT бесплатно, НО самый лучший опыт - это первая работа
@@JohnSmith-bh5ik @Spectre4490- все правильно сказал, первая работа, потихоньку набрать знаний и опыта по админке, потом тестировщик или младший админ например по бд , а потом девопс или разработка ну или облака ажур или авс, И еще любой кто говрит что занимался бигдатой и не имея опыта хотябы 5 лет в айти сразу идет нихер, особенно если приходит от скилфектори и такой , я занимался биг датой ) , сразу вон, потому что эти люди даже представления не имеют что такое биг дата и что такое датовархауз
Интересно, а есть в России аэропорты со ВПП, сосодными принять таких гигантов? О существовании аэродромов, созданных для наших стратегов я знаю, но мне интересно, где в России, на гражданские полосы он сможет приземлиться???
