como usuario de niro híbrido veo en muchas valoraciones que dejan muy al margen el tema de la combinación de los dos motores, la facilidad y comodidad de manejo, la salida del coche que es muy rápida, es lo primero que notan quienes se suben a él y no se esperan que sea un coche con brio ni con empuje al llamarlo híbrido, en mi opinión las valoraciones que se le dan a este coche se alejan un poco de la realidad, creo e insisto sólo es una opinión de un usuario con 4 años de experiencia con él, que este coche SI demuestra con creces que dispone casi en todo momento de los 141cv que le marca el fabricante, y es algo que muchas revisiones dejan un poco al margen. El modo S no es un extra para ir a más velocidad en autopista, claramente no, da más brio sí pero donde lo notas al coche mucho más activo mucho más directo es en carretera o ciudad, ante imprevistos, rotondas, carriles de aceleración, en donde yo claramente veo que muchos toyota caen, suenan sus CVT pero no consigues para nada un empuje similar al que te da un niro en modo sport, no olvidemos que el motor de combustión aun teniendo ese handicap del ciclo OTto es un 105cv GDi y en muchas reviews estos parámetros veo que los obvian o sólo los introducen al arranque y después se olvidan de ello. También parece que quieran ver si este coche se comporta mejor que un TDi en autopista cosa que no creo, pero sí en carretera y ciudad donde aparte de ser mucho más silencioso es mucho más rápido y dinámico.
Yo me estoy planteando comprar uno de segunda mano de esta generacion (un emotion pero ya con freno electrico, no de pedal). MI uso seria mayoritariamente viajar en autovia. Que tal se comporta en autovia de modo real?? Que consumos hace a mas de 120?? ya que muchas veces suelo ir a 149
@@howtoo195 en españa no es legal, pero da igual 120, que 149?? la verdad es que no comprendo el comentario, este coche a esas velocidades es de 5.5 a 6L a los 100km 6L si viajas a esa velocidad cosa harto imposible en este país como digo pero incluso en donde sea legal lo veo complicado pues el tráfico y la forma de conducción te pueden hacer ir siempre más despacio. Pero es un coche más pensado para viajar en carretera y autovía pero más carretera pues entonces se convierte en un 4.5-5L a los 100km sin problema y menos cuanta menos autovía hagas. Pero eso no es importante, lo que más me gusta es la tranquilidad de la conducción, ruido cero de verdad, eso que dicen por ahí de que el emotion suena mucho por el tamaño de rueda y el paso de ruedas mal insonorizado es publicidad engañosa no es cierto.
Buenas cuando compre mi Nissan Pulsar Dci hace ya unos años vi tu rew y me encantó tu explicación ,, ahora por cuestión de contaminación en Barcelona opté por este Kia Niro Híbrido ,, la verdad en consumos no me llega a convencer a comparación con el que tenia ,, pero todo lo demás encantado gracias
Hola, pues gracias por visitarnos, ya le comento que no deja de ser un gasolina y si abusamos del pedal del gas los consumos serán elevados, le invito a que analice su comportamiento en conducción y trayectos para que pueda optimizar el uso hibrido que es donde el sistema podrá recuperar en inercias, etc. Son conceptos muy diferentes y mas si es contra un DCi que tiene un par mucho más elevado seguramente. Aqui estamos a su disposición, muchas gracias por comentar.
Buenas tardes. Cordial saludo. Felitándolo por tan completa revisión. Sería interesante hacer revisiones de otros autos híbridos del mercado, pensando en que lo ecológico es el futuro...
Estamos siempre subiendo pruebas de novedades y en el caso de híbridos tenemos mucho modelo y en la próxima semana saldrán más. Saludos y gracias por comentar.
Buen video! Me ha gustado cómo has definido al Niro. "Un coche que no destaca, que no hace ruido, Pero que lo tiene todo". Para mí es el mejor coche que he tenido en calidad/precio/prestaciones. Fue una grata sorpresa ver hasta que punto te deja influir en su comportamiento a través del modo en el que conduces. Solo apuntar que es fácil bajar de los 5L en este coche. Y si te pones en serio puedes llevar una media de 4,2 reales. Hay por ahí tutoriales que explican la manera más eficiente de conducirlo y puedo decir que funcionan. Saludos :)
@@cristianavila8456 Puedes mirarte este: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hu012a74h5E.html (auq no se si se pueden pegar links aqui... Sorry si no se puede)
Muy buen video muy explicativo muy bueno te felicito y muy bonita la camioneta lo que si te falta es mi opinión de los carros que tú dice sobre el equipo de sonido las cornetas que trae y más está Kia que trae lo mejor en sonido JBL de ponerlo a sonar buen ratico para uno poder escuchar ese sonido que trae todo vehículo fuera bueno es una opinión de mi parte hermano, saludos desde Venezuela gilbert Pineda distrito capital Caracas 🇻🇪
Hola amigo, gracias por comentar justamente la prueba de sonido la tienes en este video del XCeed que es similar al del Niro... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kGedlBMRtNs.html Saludos!!!
Tengo uno desde hace tres meses, me sigue gustando, pero la supuesta economía y ecología del vehículo, que alguien me lo explique, por que no la veo por ningún lado.
Muy buena Review! Como sugerencia, yo quitaría la cámara en la ventanita pequeña, creo que es mejor ir metiendo pasadas de cosas en concreto durante el video en lugar de poner ahí esa vista en pequeño... Por lo demás buen trabajo y a seguir a tope! 💪
hola hola, una duda con eso de que es un motor hibrido, por ejemplo, a cuantas revoliciones gira, a los cien kilometros por hora, con solo una persona en su interior'??? saludos gracias.
Gracias por la review. Muy buena, por cierto. Estoy esperando que me acepten la financiación para poder adquirirlo. Yo, quizá, hubiera preferido un Corolla, pero se me iba de precio. ¿Qué tal es uno comparado con el otro? Saludos.
Lo felicito por tan completa reseña de este Kia Niro que, por cierto está mucho mejor que el de anterior generación. Entre este Kia Niro híbrido y el Hyundai Ioniq (ambos comparten la misma mecanica), ¿cual escogería y porque?. Saludos desde Bogotá, Colombia.
Hola! antes de nada gracias por escribir e interactuar con nosotros. En cuanto a su duda, va un poco en línea de lo que quiere de un coche... es decir, el IONIQ es un poco más "berlina" que el NIRO que pasa más de "Crossover" aunque ambos se conducen muy similar, tienen buen aplomo y son muy cómodos. Pero la sensación de espacio del Niro es mucho mejor. A nivel de aerodinámica vs. consumos, el IONIQ en principio debería ir algo mejor, sin embargo el NIRO ofrece un equilibrio muy bueno de consumos, conducción, etc. Precios dependiendo obviamente de las promociones y descuentos, podrá ser mejor uno que otro, porque básicamente tienen muy buen equipamiento y va fantástico en la carretera. Si el tema es mojarse!, a mi me encanta el NIRO y toda su gama. Saludos!!!
@@SuperMotor.Online Oye!... te agradezco enormemente por tomarse el tiempo en darme una respuesta certera, imparcial y sustentada. Mil gracias de verás.
@@SuperMotor.Online Yo tb voto Niro. Es el que tengo y cada día me alegro de la compra. El Ionic, bajo mi punto de vista, se quedará antiguo antes que el Niro. Auq es una buena elección tb.
